CN208982345U - 一种双气封压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双气封压缩机,包括气封空腔,所述气封空腔的两侧分别由第一气封槽组和第二气封槽组形成,且所述第一气封槽组包括一锯齿部和与之匹配的第二锯齿部,所述第二锯齿部套套设有第一锯齿部内部,且所述第二气封槽组包括第三锯齿部和与之匹配的第四锯齿部,所述第四锯齿部套设于所述第三锯齿部。本实用新型的优点是:双迷宫密封设计,尤其是叶轮背设计,可以降低轴向力,增加机组稳定性,降低功耗,提升效率;双迷宫密封设计,可以更小的降低泄漏,而且没有易损件。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气压缩机领域,更确切的地说是一种双气封压缩机。
背景技术
离心压缩机也叫“涡烨压缩机”,压缩机的一种。结构和操作原理同离心鼓风机相似,但总是多级式的,能使气体获得较高压强,处理量较大,效率较高。排气压力高于0.015兆帕、气体主要沿着径向流动的透平压缩机,又称径流压缩机。排气压力低于0.2兆帕的,一般又称为离心鼓风机。离心压缩机广泛用于各种工艺流程中,用来输送空气、各种工艺气体或混合气体,并提高其压力。工业上常按用途或气体的种类命名,如高炉鼓风机和氨离心压缩机等,在离心压缩机中,高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用,以及在扩压通道中给予气体的扩压作用,使气体压力得到提高。早期,由于这种压缩机只适于低,中压力、大流量的场合,而不为人们所注意。由于化学工业的发展,各种大型化工厂,炼油厂的建立,离心压缩机就成为压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器,而占有极其重要的地位。随着气体动力学研究的成就使离心压缩机的效率不断提高,又由于高压密封,小流量窄叶轮的加工,多油楔轴承等技术关键的研制成功,解决了离心压缩机向高压力,宽流量范围发展的一系列问题,使离心压缩机的应用范围大为扩展,以致在很多场合可取代往复压缩机,而大大地扩大了应用范围。
传统的奇数级的离心式压缩机,因为没有背靠背的叶轮平衡轴向力,所以气体压缩产生的轴向力会产生一个巨大的不平衡力,对机组的整体稳定性造成影响。同时为了平衡这个轴向力,现有设计的止推轴承,也会产生不少的功耗。
同时,传统的密封设计一方面不能减少气体拉力,同时也会存在如下两个问题:
1.采用单迷宫密封设计:耗材少,但是泄漏量大
2.采用单碳环密封设计:泄漏量少,但是耗材昂贵。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种双气封压缩机。
本实用新型采用以下技术方案:
一种双气封压缩机,双气封压缩机,其特征在于,包括气封空腔,所述气封空腔的两侧分别由第一气封槽组和第二气封槽组形成,且所述第一气封槽组包括一锯齿部和与之匹配的第二锯齿部,所述第二锯齿部套套设有第一锯齿部内部,且所述第二气封槽组包括第三锯齿部和与之匹配的第四锯齿部,所述第四锯齿部套设于所述第三锯齿部。
所述第一锯齿部设于所述叶轮上,所述第二锯齿部设于所述叶轮背气封上。
还包括一气封件,且所述气封件套设于所述高速轴上。
还包括一齿轮,且所述齿轮通过所述高速轴连接带动。
还包括进口导叶,且所述进口导叶可调节进入到叶轮上的进风量。
还包括出口导叶,且所述出口导叶为可调出口导叶,其可通过调节导叶的开关调节出风量的大小。
还包括油封装置。
还包括叶轮,所述叶轮通过一拉杆固定在一高速轴上,所述叶轮的背部还设有一叶轮背气封,所述叶轮与所述叶轮背气封之间设有所述气封空腔。
还包括油封装置。
本实用新型的优点是:双迷宫密封设计,尤其是叶轮背设计,可以降低轴向力,增加机组稳定性,降低功耗,提升效率;双迷宫密封设计,可以更小的降低泄漏,而且没有易损件。
附图说明
下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明,其中:
图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1的局部放大图。
具体实施方式
下面进一步阐述本实用新型的具体实施方式:
本实用新型公开了一种双气封压缩机,包括气封空腔6,所述气封空腔6 的两侧分别由第一气封槽组21和第二气封槽组22形成,且所述第一气封槽组 21包括一锯齿部211和与之匹配的第二锯齿部212,所述第二锯齿部212套套设有第一锯齿部211内部,且所述第二气封槽组22包括第三锯齿部221和与之匹配的第四锯齿部222,所述第四锯齿部222套设于所述第三锯齿部221。所述第一锯齿部设于所述叶轮4上,所述第二锯齿部设于所述叶轮背气封5上。
本发明通过设置第一气封槽组和第二气封槽组,即对气体起到一定的密封作用,又不是完全密封的,一定程度起到缓冲密封的作用。
本实用新型还包括一气封件6,且所述气封件6套设于所述高速轴9上。还包括一齿轮8,且所述齿轮8通过所述高速轴9连接带动。还包括一主油泵 10,且所述主油泵10连接带动润滑油系统。还包括进口导叶13,且所述进口导叶13可调节进入到叶轮上的进风量。还包括出口导叶3,且所述出口导叶3为可调出口导叶,其可通过调节导叶的开关调节出风量的大小。润滑油系统还包括油封装置。
本实用新型在叶轮背部上沿增加三道梳齿密封即第一气封槽组,并且在第一气封槽组和第二气封槽组之间设置空腔。
根据CFD模拟流场分析,模拟气流通过第一气封槽组以后节流膨胀,在空腔中继续节流膨胀,释放压力,同时降低流速,继续在梳齿密封2中节流膨胀。达到整体微量泄漏的目的。气体通过层流的方式,越过梳齿,进入腔体一方面膨胀,一方面气体由层流变成紊流,降低了流速,使得压力降低。
叶轮背后采用迷宫密封和背后的聚四氟乙烯板贴合,因为叶轮采用铝材,聚四氟乙烯板的特殊物性(比铝软,高温融化)所以和迷宫密封结合可以有非常好的密封效果,达到微量泄漏,同时平衡气动拉力造成的巨大轴向力。同时,我们在叶轮背有密封的同时,在轴上还有一道气封,双气封之间有一段空腔,作为恒压,这样可以媲美碳环密封的密封效果,但是不像碳环密封一样需要频繁更换。
实施例:
现有的污水厂条件不具备单独的风机流量监测。所以决定按先后顺序开启多台风机,监控总管流量的变化,来分析鼓风机的气量变化。
依据水厂设备现场二十年的实际经验,在多台鼓风机共网运行的条件下,后开的风机由于管网阻力的关系,气量会比出厂偏小。
考虑到Bison turbo是污水处理行业的新晋品牌,所以分别按照(1)Hv turbo,(2)Siemens,(3)Bison Turbo.这样的先后顺序开启。
试验结果分析
功率分析:
Siemens的鼓风机实际消耗功率为:512/624x355=291kW
Bison Turbo的鼓风机的实际消耗功率为:417.7/624x355=237.6kW
流量分析:
考虑到管网的互相干扰的因素取干扰因子0.94
估算2000年的老hv turbo的实测流量约为 8000/(8000+12000)x17052/0.94=7256m3/h
估算2017年的新Siemens的实测流量为 12000/(8000+12000)x17052/0.94=10884m3/h
比功率分析(压缩每立方空气,实际需要的功耗)
Siemens:291kW/(10884m3/h/60)=1.6
Bison turbo:237.6kW/(12740m3/h/60)=1.11
实践表明:SIEMENS比BISON TURBO能耗最少高出31.7%!
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种双气封压缩机,其特征在于,包括气封空腔,所述气封空腔的两侧分别由第一气封槽组和第二气封槽组形成,且所述第一气封槽组包括一锯齿部和与之匹配的第二锯齿部,所述第二锯齿部套套设有第一锯齿部内部,且所述第二气封槽组包括第三锯齿部和与之匹配的第四锯齿部,所述第四锯齿部套设于所述第三锯齿部。
2.根据权利要求1所述的双气封压缩机,其特征在于,还包括叶轮,所述叶轮通过一拉杆固定在一高速轴上,所述叶轮的背部还设有一叶轮背气封,所述叶轮与所述叶轮背气封之间设有所述气封空腔。
3.根据权利要求2所述的双气封压缩机,其特征在于,所述第一锯齿部设于所述叶轮上,所述第二锯齿部设于所述叶轮背气封上。
4.根据权利要求3所述的双气封压缩机,其特征在于,还包括一气封件,且所述气封件套设于所述高速轴上。
5.根据权利要求4所述的双气封压缩机,其特征在于,还包括一齿轮,且所述齿轮通过所述高速轴连接带动。
6.根据权利要求5所述的双气封压缩机,其特征在于,还包括进口导叶,且所述进口导叶可调节进入到叶轮上的进风量。
7.根据权利要求6所述双气封压缩机,其特征在于,还包括出口导叶,且所述出口导叶为可调出口导叶,其可通过调节导叶的开关调节出风量的大小。
8.根据权利要求7所述的双气封压缩机,其特征在于,还包括油封装置。
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CN201821694456.2U CN208982345U (zh) | 2018-10-18 | 2018-10-18 | 一种双气封压缩机 |
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Cited By (1)
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CN109026761A (zh) * | 2018-10-18 | 2018-12-18 | 毕森机械(上海)有限公司 | 一种压缩机主机 |
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2018
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