CN208982200U - 一种旋杆吸油管 - Google Patents

Abstract

一种旋杆吸油管。本产品其组成包括:电机支架，所述的电机支架固定驱动电机，所述的驱动电机连接轴连接器，所述的轴连接器连接螺旋杆，所述的螺旋杆装在吸油管外管内，所述的吸油管外管连接密封端盖，所述的螺旋杆穿过所述的密封端盖，所述的密封端盖与所述的螺旋杆之间装有轴用油封。本实用新型用于吸油管。

Description

一种旋杆吸油管

技术领域

本实用新型涉及一种旋杆吸油管。

背景技术

柴油发动机通常使用零号柴油。在我国北方高寒地区，零号柴油易受冷结蜡而导致柴油的流动性降低，可能引起燃油箱吸油管油堵塞，从而无法正常向发动机输送柴油，影响车辆的使用性能。现有对柴油油箱吸油管加热的技术一般是电加热和水加热。现有技术存在的问题是：电加热效果有限，尽管吸油管中的油得到加热，但吸油管仍处在油箱的低温环境中，不能完全保证吸油管正常吸油；水加热运行不够电气化，使用较为复杂，并且加热等待时间长，增大了能源消耗。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用方便的一种旋杆吸油管。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种旋杆吸油管，其组成包括:电机支架，所述的电机支架固定驱动电机，所述的驱动电机连接轴连接器，所述的轴连接器连接螺旋杆，所述的螺旋杆装在吸油管外管内，所述的吸油管外管连接密封端盖，所述的螺旋杆穿过所述的密封端盖，所述的密封端盖与所述的螺旋杆之间装有轴用油封。

所述的一种旋杆吸油管，所述的电机支架连接固定法兰，所述的固定法兰连接所述的吸油管外管，所述的吸油管外管的上部具有出油口，所述的吸油管外管的底部具有进油口。

有益效果

1.本实用新型为一种旋杆吸油管，可以在低温环境中利用螺旋杆转动产生的推力把油箱内粘稠的柴油输送出去，完全能够克服低温状态下燃油箱吸油管油堵塞的问题，使用效果好，安全。

本实用新型的一种旋杆吸油管，吸油管内的螺旋杆高速转动，可以把低温中柴油析出的蜡质颗粒迅速细化，使低温柴油更容易流动。

附图说明

附图1是本产品的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1

一种旋杆吸油管，其组成包括:电机支架2，所述的电机支架2固定驱动电机1，所述的驱动电机1连接轴连接器3，所述的轴连接器3连接螺旋杆8，所述的螺旋杆8装在吸油管外管6内，所述的吸油管外管连接密封端盖5，所述的螺旋杆穿过所述的密封端盖，所述的密封端盖5与所述的螺旋杆8之间装有轴用油封4。

所述的电机支架2连接固定法兰7，所述的固定法兰7连接所述的吸油管外管6，所述的吸油管外管6的上部具有出油口9，所述的吸油管外管6的底部具有进油口10。

实施例2

实施例1所述的一种旋杆吸油管，包括吸油管，吸油管外管内部设置有螺旋杆，吸油管和螺旋杆通过轴用油封密封连接，螺旋杆通过轴连接器和驱动电机连接，驱动电机固定在电机支架上，电机支架焊接在固定法兰上，固定法兰通过紧固螺栓固定到油箱上。

所述的吸油外管底端设有进油口，上端设有出油口，油箱里的粘稠的低温柴油通过螺旋杆的转动从吸油外管的进油口进入吸油外管内，再通过螺旋叶片的推力把柴油从出油口输送出去。

实施例3

实施例1所述的一种旋杆吸油管，包括吸油管外管6，吸油管外管6与密封端盖5焊接在一起，轴用油封4固定在密封端盖5的油封槽内，吸油管外管6内部设有螺旋杆8，螺旋杆8通过轴用油封4与吸油管外管6连接，螺旋杆8伸出轴用油封4的杆柄通过轴连接器3与驱动电机1连接。驱动电机1安装在电机支架2上，电机支架2焊接在固定法兰7上；所述的吸油管外管6上端设有出油口，下端设有进油口。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1. 一种旋杆吸油管，其组成包括: 电机支架，其特征是: 所述的电机支架固定驱动电机，所述的驱动电机连接轴连接器，所述的轴连接器连接螺旋杆，所述的螺旋杆装在吸油管外管内，所述的吸油管外管连接密封端盖，所述的螺旋杆穿过所述的密封端盖，所述的密封端盖与所述的螺旋杆之间装有轴用油封。

2.根据权利要求1所述的一种旋杆吸油管，其特征是:所述的电机支架连接固定法兰，所述的固定法兰连接所述的吸油管外管，所述的吸油管外管的上部具有出油口，所述的吸油管外管的底部具有进油口。