CN208982054U - 分主梁仰拱栈桥 - Google Patents
分主梁仰拱栈桥 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208982054U CN208982054U CN201821804226.7U CN201821804226U CN208982054U CN 208982054 U CN208982054 U CN 208982054U CN 201821804226 U CN201821804226 U CN 201821804226U CN 208982054 U CN208982054 U CN 208982054U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- girder
- points
- joint
- casing
- point
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
本实用新型属于隧道栈桥技术领域，公开了一种分主梁仰拱栈桥。其主要技术特征为：包括后踏板、连接主梁、连接桥体和前踏板，连接主梁包括至少两段相互连接的分主梁，两个分主梁接合部为台阶状搭接，在位于搭接处的两个分主梁的内壁上设置有套管，两个分主梁连接处的套管内孔相对，在套管内插入连接杆。在安装时，分主梁的重量大大降低，便于吊装和拆卸，套管设置在分主梁的内壁面，使得在分主梁连接处的主梁内腔大小几乎不受影响，在将主梁作为逃生通道时，人员很顺利的通过；套管与分主梁的连接面积增大，连接强度大，不但将两个分主梁连接在一起，而且还使得分主梁在连接处不容易弯曲或断裂，存储和运输更加方便。
Description
技术领域
本实用新型属于栈桥技术领域，尤其涉及一种分主梁仰拱栈桥。
背景技术
随着我国经济的快速发展,我国各项基础设施也在不断发展与完善.由于地形、地域比较复杂,在建设公路、铁路等基础设施时就需要建设大量隧道以满足生产和生活要求。在隧道施工中，为了缩短工期，在隧道前方开挖的同时，隧道底部需要进行混凝土衬砌，但开挖产生的土方或石块需要通过正在衬砌的隧道段运出隧道，因此发展出了隧道栈桥来实现混凝土衬砌段的运输问题。施工仰拱对掘进干扰大一直是国内隧道施工中未能很好解决的一大难题，大多数隧道施工采用半侧施作或者简易栈桥的方法进行仰拱施工。现有的栈桥包括后踏板、连接主梁、连接桥体和前踏板。所述连接主梁为一根完整的主梁；上述主梁存在以下缺陷：对于一根完整的主梁来说，由于受操作空间限制，不能满足大型起重设备或多个起重设备的操作的空间，主梁重量大，安装非常困难，对于在隧道施工，有时隧道在深沟内，还有的需要走环绕山体的S路，长的主梁运输更加困难。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题就是提供一种拆装方便、连接处不容易弯曲和断裂、存储和运输更加方便、主梁内腔大小几乎不受影响的分主梁仰拱栈桥。
为解决上述问题，本实用新型分主梁仰拱栈桥采用的技术方案为：包括后踏板、连接主梁、连接桥体和前踏板，所述连接主梁包括至少两段相互连接的分主梁，所述两个分主梁接合部为台阶状搭接，在位于搭接处的所述两个分主梁的内壁上设置有套管，两个分主梁连接处的套管内孔相对，在所述套管内插入连接杆。
其附加技术特征为：
在两个所述分主梁的接合处上方设置有上连接板；
两个所述分主梁的上结合缝位于所述上连接板的中部位置；
在两个所述分主梁的连接处侧面设置有第一侧连接板和第二侧连接板，所述第一侧连接板位于两个所述分主梁接合处的侧面靠近上方的位置；所述第二侧连接板位于两个所述分主梁接合处的侧面靠近下方的位置；
在两个所述分主梁的接合处下方设置有下连接板。
本实用新型所提供的分主梁仰拱栈桥与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于包括后踏板、连接主梁、连接桥体和前踏板，所述连接主梁包括至少两段相互连接的分主梁，所述两个分主梁接合部为台阶状搭接，在位于搭接处的所述两个分主梁的内壁上设置有套管，两个分主梁连接处的套管内孔相对，在所述套管内插入连接杆，在安装时，分主梁的重量大大降低，便于吊装和拆卸，套管设置在分主梁的内壁面，使得在分主梁连接处的主梁内腔大小几乎不受影响，在将主梁作为逃生通道时，人员很顺利的通过；套管设置在分主梁的内壁面，连接杆插入两个分主梁的套管中，套管与分主梁的连接面积增大，连接强度大，不但将两个分主梁连接在一起，而且还使得分主梁在连接处不容易弯曲或断裂；其二，由于在两个所述分主梁的接合处上方设置有上连接板，这样，上连接板通过螺栓与两个分主梁连接，进一步增加了连接强度；分段连接的主梁，运输便利，更加适用于隧道洞口在深沟内，从而修建的S型路面的运输；其三，由于两个所述分主梁的上结合缝位于所述上连接板的中部位置，连接强度大，而且还避免了分主梁连接处被螺栓撕裂；其四，由于在两个所述分主梁的连接处侧面设置有第一侧连接板和第二侧连接板，所述第一侧连接板位于两个所述分主梁接合处的侧面靠近上方的位置；所述第二侧连接板位于两个所述分主梁接合处的侧面靠近下方的位置，连接强度进一步增强；其五，由于在两个所述分主梁的接合处下方设置有下连接板，连接强度进一步增强。
附图说明
图1为本实用新型分主梁仰拱栈桥的结构示意图；
图2为图1中A处放大图；
图3为分主梁仰拱栈桥的俯视图；
图4为图3中B-B剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型分主梁仰拱栈桥的结构和使用原理做进一步详细说明。
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型分主梁仰拱栈桥的结构示意图，本实用新型分主梁仰拱栈桥包括后踏板1、连接主梁2、连接桥体3和前踏板4，连接主梁2包括至少两段相互连接的分主梁5，两个分主梁5接合部为台阶状搭接，在位于搭接处的两个分主梁的内壁上设置有套管6，两个分主梁连接处的套管6的内孔相对，在套管6内插入连接杆7。在安装时，分主梁5的重量大大降低，便于吊装和拆卸，套管6设置在分主梁5的内壁面，使得在分主梁5连接处的主梁内腔大小几乎不受影响，在将主梁作为逃生通道时，人员很顺利的通过；套管6设置在分主梁5的内壁面，连接杆7插入两个分主梁的套管6中，套管6与分主梁5的连接面积增大，连接强度大，不但将两个分主梁连接在一起，而且还使得分主梁在连接处不容易弯曲或断裂。分段连接的主梁，运输便利，更加适用于隧道洞口在深沟内，从而修建的S型路面的运输。
在两个分主梁5的接合处上方设置有上连接板8，这样，上连接板8通过螺栓9与两个分主梁连接，进一步增加了连接强度。
如图2所示，两个分主梁5的上结合缝10位于上连接板8的中部位置，连接强度大，而且还避免了分主梁连接处被螺栓撕裂。
在两个分主梁5的连接处侧面设置有第一侧连接板11和第二侧连接板12，第一侧连接板11位于两个分主梁5接合处的侧面靠近上方的位置。第二侧连接板12位于两个分主梁5接合处的侧面靠近下方的位置，连接强度进一步增强。
在两个分主梁5的接合处下方设置有下连接板13，连接强度进一步增强。
本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本实用新型分主梁仰拱栈桥结构相同或相似，就落在本实用新型保护的范围。
Claims (5)
1.分主梁仰拱栈桥，包括后踏板、连接主梁、连接桥体和前踏板，其特征在于：所述连接主梁包括至少两段相互连接的分主梁，所述两个分主梁接合部为台阶状搭接，在位于搭接处的所述两个分主梁的内壁上设置有套管，两个分主梁连接处的套管内孔相对，在所述套管内插入连接杆。
2.根据权利要求1所述的分主梁仰拱栈桥，其特征在于：在两个所述分主梁的接合处上方设置有上连接板。
3.根据权利要求2所述的分主梁仰拱栈桥，其特征在于：两个所述分主梁的上结合缝位于所述上连接板的中部位置。
4.根据权利要求1所述的分主梁仰拱栈桥，其特征在于：在两个所述分主梁的连接处侧面设置有第一侧连接板和第二侧连接板，所述第一侧连接板位于两个所述分主梁接合处的侧面靠近上方的位置；所述第二侧连接板位于两个所述分主梁接合处的侧面靠近下方的位置。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的分主梁仰拱栈桥，其特征在于：在两个所述分主梁的接合处下方设置有下连接板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821804226.7U CN208982054U (zh) | 2018-11-04 | 2018-11-04 | 分主梁仰拱栈桥 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821804226.7U CN208982054U (zh) | 2018-11-04 | 2018-11-04 | 分主梁仰拱栈桥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208982054U true CN208982054U (zh) | 2019-06-14 |
Family
ID=66790164
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821804226.7U Active CN208982054U (zh) | 2018-11-04 | 2018-11-04 | 分主梁仰拱栈桥 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208982054U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111335144A (zh) * | 2020-03-24 | 2020-06-26 | 甘肃路桥建设集团有限公司 | 一种公路隧道弓式张弦梁仰拱栈桥制作方法 |
-
2018
- 2018-11-04 CN CN201821804226.7U patent/CN208982054U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111335144A (zh) * | 2020-03-24 | 2020-06-26 | 甘肃路桥建设集团有限公司 | 一种公路隧道弓式张弦梁仰拱栈桥制作方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106351670B (zh) | 一种封闭的预支护隧道结构 | |
| CN103016029B (zh) | 一种大断面隧道分组二衬施工方法 | |
| CN106930777B (zh) | 地铁暗挖区间正线装配式二衬的施工方法 | |
| CN205977229U (zh) | 一种适用于偏压条件的连拱隧道非齐平洞口结构 | |
| CN204457792U (zh) | 一种用多导洞法扩挖大直径盾构隧道而建造的地铁车站 | |
| CN104632235A (zh) | 一种用桩拱墙支撑扩挖大直径盾构隧道建地铁车站的方法 | |
| CN103615273A (zh) | 方钢约束混凝土拱架壁后充填锚注支护体系及施工方法 | |
| CN102979531B (zh) | 加固大型岩质边坡深部软弱结构面的施工方法和结构 | |
| CN202280462U (zh) | 大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站用管片 | |
| CN208363127U (zh) | 一种复合式高铁站台的挡土墙结构 | |
| CN203948108U (zh) | 一种带纵向隔墙和隔板的隧道的混凝土浇筑成型模具 | |
| CN104632245A (zh) | 一种用多导洞扩挖大直径盾构隧道建地铁车站的方法 | |
| CN107130968A (zh) | 一种隧道建设用中隔墙 | |
| CN103993885A (zh) | 一种暗挖隧道侧向开洞支撑体系构建方法 | |
| CN109667587A (zh) | 采用预制装配仰拱的钻爆法隧道结构 | |
| CN208982054U (zh) | 分主梁仰拱栈桥 | |
| CN104099946B (zh) | 一种新型顶管段间检修井 | |
| CN105926391A (zh) | 一种既有铁路路基的路肩加宽方法 | |
| CN106812156A (zh) | 一种装配式地下建筑及其施工法 | |
| CN204457789U (zh) | 一种用桩拱墙支撑扩挖大直径盾构隧道建造的地铁车站 | |
| CN103470268B (zh) | 零间距不对称双洞隧道结构及其施工方法 | |
| CN105927252B (zh) | 一种利用矩形顶管开挖大断面地下空间结构体系转换方法 | |
| CN103195449B (zh) | 大跨度重荷载明洞预应力钢筋混凝土衬砌结构 | |
| CN105156130B (zh) | 一种隧道施工免支护安全施工方法 | |
| CN203655324U (zh) | 方钢约束混凝土拱架壁后充填锚注支护体系 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |