CN208975148U - 一种新型的陀螺车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的陀螺车，包括车壳、边沿圈、车底、前轮和后轮，车壳的顶部固定连接有旋转点，车壳的侧壁底部设有相对应的拉尺口，拉尺口内设有与之相匹配的拉尺，车壳内顶部固定连接有接口，车底上转动连接有铁轮牙齿，铁轮牙齿的上端固定同轴固定连接有铁轮，铁轮的上端固定连接有圆柱，车底的外侧可拆卸连接有边沿圈，车底上转动连接有第一转动轴和前轮驱动轴，铁轮牙齿与第一转动轴之间通过第一传动机构传动连接，铁轮牙齿与前轮驱动轴之间通过第二传动机构传动连接，车底的下端固定连接有旋转凹口，前轮和后轮转动连接在车底下端。本实用新型可以加速陀螺车的转动速度，提高转动时间，并且可以更换边沿圈。

Description

一种新型的陀螺车

技术领域

本实用新型涉及玩具车技术领域，尤其涉及一种新型的陀螺车。

背景技术

常见的电驱动玩具车产品由安装在车身内部的发条或马达带动前轮组或后轮组同时运转，来实现前进、后退运动；通过转向机构来使前轮组或后轮组的轮轴转动，或者通过控制车身底面安装的转向轮的转动，带动车身前部转向，来实现玩具车的转向运动。

现有技术中的陀螺车在拉动拉尺时，只能单调的拉动使陀螺车转动，不能起到对转动的速度进行提高的效果；另外，传统的边沿圈直接固定在车底的外侧，不可拆卸导致陀螺车的外观较为单一，从而使得陀螺车在使用过程中的观赏性降低。

为此，我们提出一种新型的陀螺车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型的陀螺车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型的陀螺车，包括车壳、边沿圈、车底、前轮和后轮，所述车壳的顶部固定连接有旋转点，所述车壳的侧壁底部设有相对应的拉尺口，所述拉尺口内设有与之相匹配的拉尺，所述车壳内顶部固定连接有接口，所述车底上转动连接有铁轮牙齿，所述铁轮牙齿的上端固定同轴固定连接有铁轮，所述铁轮的上端固定连接有圆柱，所述车底的外侧可拆卸连接有边沿圈，所述车底上转动连接有第一转动轴和前轮驱动轴，所述铁轮牙齿与第一转动轴之间通过第一传动机构传动连接，所述铁轮牙齿与前轮驱动轴之间通过第二传动机构传动连接，所述车底的下端固定连接有旋转凹口，所述前轮和后轮转动连接在车底下端。

优选地，所述第一传动机构包括与第一转动轴上端同轴固定连接的加速齿轮，所述加速齿轮与铁轮牙齿相啮合。

优选地，所述第二传动机构包括与前轮驱动轴的上端同轴固定连接的大齿轮，所述大齿轮与铁轮牙齿相啮合。

优选地，所述车壳内顶部的接口与铁轮上端的圆柱相卡接。

优选地，所述车壳顶部的旋转点与车底下端的旋转凹口相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置第一传动机构和第二传动机构，可以通过拉尺拉动加速齿轮从而带动铁轮转动，使得转动的速度可以得到提高，延长陀螺车转动的时间；

2、通过设置可拆卸的边沿圈，可以起到对边沿圈进行更换的效果，使用者可以根据自己爱好选择边沿圈的种类，使得陀螺车在转动过程中更具有观赏性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型的陀螺车的外部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型的陀螺车的车底底部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型的陀螺车的车壳外部结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新型的陀螺车的车壳内部结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种新型的陀螺车结构透视图；

图6为本实用新型提出的一种新型的陀螺车的边沿圈结构示意图；

图7为本实用新型提出的一种新型的陀螺车的车底侧面结构示意图；

图8为本实用新型提出的一种新型的陀螺车侧面结构示意图；

图9为本实用新型提出的一种新型的陀螺车的车底俯视结构示意图；

图中：1车壳、2边沿圈、3车底、4前轮、5后轮、6旋转点、7拉尺口、8拉尺、9接口、10铁轮牙齿、11铁轮、12圆柱、13第一转动轴、14前轮驱动轴、15第一传动机构、16旋转凹口、17加速齿轮、18大齿轮、19第二传动机构、20第二转动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-9，一种新型的陀螺车，包括车壳1、边沿圈2、车底3、前轮4和后轮5，车壳1的顶部固定连接有旋转点6，车壳1的侧壁底部设有相对应的拉尺口7，拉尺口7内设有与之相匹配的拉尺8，车壳1内顶部固定连接有接口9。

本实用新型中，车底3上转动连接有铁轮牙齿10，铁轮牙齿10的上端固定同轴固定连接有铁轮11，铁轮11的上端固定连接有圆柱12，需要注意的是，车壳1内顶部的接口9与铁轮11上端的圆柱12相卡接，具体的，铁轮11顶端设置有圆柱12，连接车壳1的接口，铁轮11铁片的增加，可加长旋转时间，数量多少、大小决定旋转时间的长短，车底3的外侧可拆卸连接有边沿圈2，具体的，边沿圈2可拆卸连接是方便更换不同外观的边缘圈2，提高观赏性。

本实用新型中，车底3上转动连接有第一转动轴13和前轮驱动轴14，具体的，车底3内转动连接有第二转动轴20，前轮驱动轴14通过一对斜齿轮组与第二转动轴20传动连接，前轮4与第二转动轴20同轴固定连接，铁轮牙齿10与第一转动轴13之间通过第一传动机构15传动连接，具体的，第一传动机构15包括与第一转动轴13上端同轴固定连接的加速齿轮17，具体的，设置加速齿轮17可以加速转动，避免以往只能单调拉动的弊端，加速齿轮17与铁轮牙齿10相啮合。

本实用新型中，铁轮牙齿10与前轮驱动轴14之间通过第二传动机构19传动连接，需要说明的是，第二传动机构19包括与前轮驱动轴14的上端同轴固定连接的大齿轮18，大齿轮18与铁轮牙齿10相啮合，车底3的下端固定连接有旋转凹口16，具体的，车壳1顶部的旋转点6与车底3下端的旋转凹口16相匹配，具体的，旋转点6和旋转凹口16配合使用，可进行叠罗汉模式，前轮4和后轮5转动连接在车底3下端。

本实用新型中，陀螺车还设有其他玩法，例如，该实用新型可以配合机器人的玩法，该玩法包括高速旋转陀螺模式、机器人暴走模式和顶尖陀螺模式，高速旋转陀螺模式为陀螺车与机器人头部相结合，将拉尺穿过陀螺车，来回拉动，按住机器人头部后面的发射器，陀螺车脱离机器人头部，可在平面陀螺旋转；机器人暴走模式为陀螺车与机器人头部结合，将拉尺穿过陀螺车，来回拉动，将机器人放在平面上实现机器人暴走；顶尖陀螺模式为机器人的腿部上端设有与旋转凹口16相匹配的旋转顶点，将拉尺穿过陀螺车，来回拉动，将陀螺车的旋转凹口16放在机器人腿部上的旋转顶点上，可以实现在机器人的腿部上端进行旋转。

本实用新型在使用时，将拉尺8从其中一个拉尺口7穿入，从另一个拉尺口7穿出，来回拉动拉尺8，拉尺8带动加速齿轮17转动，加速齿轮17带动铁轮牙齿10转动，铁轮牙齿10带动铁轮11转动，铁轮11带动陀螺车一起转动；同时，铁轮牙齿10带动大齿轮18转动，大齿轮18带动前轮驱动轴14转动，前轮驱动轴14带动第二转动轴20转动，第二转动轴20带动前轮4移动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型的陀螺车，包括车壳(1)、边沿圈(2)、车底(3)、前轮(4)和后轮(5)，其特征在于，所述车壳(1)的顶部固定连接有旋转点(6)，所述车壳(1)的侧壁底部设有相对应的拉尺口(7)，所述拉尺口(7)内设有与之相匹配的拉尺(8)，所述车壳(1)内顶部固定连接有接口(9)，所述车底(3)上转动连接有铁轮牙齿(10)，所述铁轮牙齿(10)的上端固定同轴固定连接有铁轮(11)，所述铁轮(11)的上端固定连接有圆柱(12)，所述车底(3)的外侧可拆卸连接有边沿圈(2)，所述车底(3)上转动连接有第一转动轴(13)和前轮驱动轴(14)，所述铁轮牙齿(10)与第一转动轴(13)之间通过第一传动机构(15)传动连接，所述铁轮牙齿(10)与前轮驱动轴(14)之间通过第二传动机构(19)传动连接，所述车底(3)的下端固定连接有旋转凹口(16)，所述前轮(4)和后轮(5)转动连接在车底(3)下端。

2.根据权利要求1所述的一种新型的陀螺车，其特征在于，所述第一传动机构(15)包括与第一转动轴(13)上端同轴固定连接的加速齿轮(17)，所述加速齿轮(17)与铁轮牙齿(10)相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种新型的陀螺车，其特征在于，所述第二传动机构(19)包括与前轮驱动轴(14)的上端同轴固定连接的大齿轮(18)，所述大齿轮(18)与铁轮牙齿(10)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种新型的陀螺车，其特征在于，所述车壳(1)内顶部的接口(9)与铁轮(11)上端的圆柱(12)相卡接。

5.根据权利要求1所述的一种新型的陀螺车，其特征在于，所述车壳(1)顶部的旋转点(6)与车底(3)下端的旋转凹口(16)相匹配。