CN208971084U - 线缆防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽轮机技术领域，具体涉及一种线缆防护结构，包括硬缆部分和软缆部分，硬缆部分由圆型钢管制成，软缆部分由不锈钢的蛇皮管制成，硬缆部分和软缆部分之间焊接固定。本实用新型提供的线缆防护结构，兼顾汽缸内外的使用环境，可用于保护整个线路。

Description

线缆防护结构

技术领域

本实用新型属于汽轮机技术领域，具体涉及一种线缆防护结构。

背景技术

汽轮机等旋转机械不断向着高参数、高效率发展，而伴随着产品的安全性问题显得重要。如汽轮机运行时各部件的温度、振动、间隙等动态参数的监测不容忽视。汽轮机排汽端叶片处于变负荷工况，工作环境恶劣，处于高温的湿蒸汽环境，这时用于传输叶片动态参数信号的导线防护就显得尤为重要。实用新型(公开号CN 206789877U)提出了一种由保护箱、保护壳、螺栓、保护管和线缆组成的线缆保护装置，用于保护线缆的特定位置。但该技术无法实现线缆在高温高压、湿蒸汽、水流冲刷的环境中长期使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种线缆防护结构，兼顾汽缸内外的使用环境，可用于保护整个线路。

本实用新型的目的是这样实现的：一种线缆防护结构，包括硬缆部分和软缆部分，硬缆部分由圆型钢管制成，软缆部分由不锈钢的蛇皮管制成，硬缆部分和软缆部分之间焊接固定。

进一步的，所述硬缆部分和软缆部分采用银铅焊接工艺固定。

进一步的，所述硬缆部分两端设有增加壁厚的第一环形凸台，所述软缆部分两端设有增加壁厚的第二环形凸台，相邻的第一环形凸台和第二环形凸台通过焊接固定。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

防护结构分为硬缆和软缆部分，硬缆部分采用薄壁圆型钢管包裹导线，在抗机械破坏、抗腐蚀等优势突出，故而可使其置于环境恶劣的汽缸内部。软缆部分采用不锈钢制成的蛇皮管将导线包裹起来，具有较强的防水性、抗拉性、耐磨性，尤其较高的柔韧性便于导线引出汽缸后的路径布置。

硬缆与软缆连接处采用特殊银铅焊接工艺，强度高、耐蚀性好、操作简便。

附图说明

图1是本实用新型实施例中线缆防护结构的安装示意图；

图2是本实用新型实施例中线夹的零件图。

附图标记：1、软缆部分；1a、第二环形凸台；2、硬缆部分；2a、第一环形凸台；3、探头；4、接口；5、线夹板；5a、安装孔；5b、卡槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

一种线缆防护结构，如图1所示，包括硬缆部分2和软缆部分1，硬缆部分2由圆型钢管制成，软缆部分1由不锈钢的蛇皮管制成，硬缆部分2和软缆部分1之间优选采用银铅焊接工艺固定。

制作该防护结构时，先根据测试端的线缆尺寸、数量选定相应直径的不锈钢管，将线缆依次贯穿钢管内部。钢管的两端制作一段增加壁厚的第一环形凸台2a，第一环形凸台2a壁厚根据强度要求可自行选择。第一环形凸台 2a与线缆测试端探头3的连接处采用银铅焊接工艺焊接，便可在探头3与硬缆部分2连接处形成密封结构，此时硬缆部分2制作完成。

软缆部分1两端设置第二环形凸台1a，相邻的第一环形凸台2a和第二环形凸台1a部分贴在一起并用银铅焊接工艺进行焊接。线缆从硬缆部分2延伸至软缆部分1的蛇皮管内，软缆部分1的另一端连有接口4，也可采用银铅焊接工艺焊接，根据实际需要，可自由选择接口4类型。

结合图1和图2，将设置防护结构的线缆沿缸壁设计路线布置，并每隔一段距离用线夹板5进行固定，即可起到保护线缆的作用。其中，硬缆部分2 布局在缸内，软缆部分1布局在缸外。线夹板5采用薄壁不锈钢板加工而成，不锈钢薄板厚度选用1mm为宜，既易于加工又具有较高的强度。线夹板5中间设置卡槽5b，卡槽5b的宽度略大于线缆防护结构直径，以便于弯折布线时，线缆防护结构不被线夹板5的边缘割伤。卡槽5b两侧设置腰形安装孔5a，便于微调线夹板5的位置，以使紧固线夹板5用的螺钉能与缸壁螺纹孔紧固配合。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种线缆防护结构，其特征在于：包括硬缆部分(2)和软缆部分(1)，硬缆部分(2)由圆型钢管制成，软缆部分(1)由不锈钢的蛇皮管制成，硬缆部分(2)和软缆部分(1)之间焊接固定。

2.根据权利要求1所述的线缆防护结构，其特征在于：所述硬缆部分(2)和软缆部分(1)采用银铅焊接工艺固定。

3.根据权利要求1所述的线缆防护结构，其特征在于：所述硬缆部分(2)两端设有增加壁厚的第一环形凸台(2a)，所述软缆部分(1)两端设有增加壁厚的第二环形凸台(1a)，相邻的第一环形凸台(2a)和第二环形凸台(1a)通过焊接固定。