CN208969958U - 汽车动力电池管理系统教学实验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车动力电池管理系统教学实验台，包括机体；所述机体正上方设有工作台和展示面板，机体侧面设有充电口，机体内部设有12V车用蓄电池；所述工作台上设有锂电池组、电池管理被动均衡模块和直流电机的实物元件，直流电机一侧设有固定在工作台上的调速旋钮；所述展示面板上设有彩色电池管理系统的工作原理框图和连接上位机的显示屏；所述展示面板上还设有与工作原理框图对应的电机控制开关、状态显示灯、S1‑S8放电开关、点火开关和电源开关；本实用新型所述的汽车动力电池管理系统教学实验台，教学仿真演示和实物零件操作相结合，形象生动，便于教学。

Description

汽车动力电池管理系统教学实验台

技术领域

本实用新型涉及汽车教学设备领域，特指汽车动力电池管理系统教学实验台。

背景技术

电池是新能源汽车必不可缺少的关键部位；新能源汽车的电池是通过动力电池单体、动力电池模块、电池模组、动力电池箱体和BMS电池管理系统这样一级级搭建构成。

电池管理系统是电池保护和管理的核心部件，由硬件和软件两大部分组成；硬件包括控制电脑主板、从板、高压盒以及采集电压、电流、温度等数据的电子器件；软件主要起检测、控制和通讯作用，实时检测电池的电压、电流、剩余电量，绝缘电阻，监控电池的工作状态，对动力电池系统的充放电进行综合控制和管理。

电池管理系统作为新能源汽车教学的重要内容，目前尚无一个合适的教学试验台来当做教学设备，因此需要以锂电池及管理系统实物零件为主体，配置负载电机、控制模块、仪表和电池管理系统原理检测面板及教学仿真软件的汽车动力电池管理系统教学实验台。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种以锂电池及管理系统实物零件为主体，配置负载电机、控制模块、仪表和电池管理系统原理检测面板及教学仿真软件的汽车动力电池管理系统教学实验台，以进行新能源汽车动力电池管理系统结构、原理和应用的实验实训教学。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：汽车动力电池管理系统教学实验台，包括机体；所述机体正上方设有工作台和展示面板，机体侧面设有充电口，机体内部设有12V车用蓄电池；所述工作台上设有锂电池组、电池管理被动均衡模块和直流电机的实物元件，直流电机一侧设有固定在工作台上的调速旋钮；所述展示面板上设有彩色电池管理系统的工作原理框图和连接上位机的显示屏；所述展示面板上还设有与工作原理框图对应的电机控制开关、状态显示灯、S1-S8放电开关、点火开关和电源开关；所述机体内部设有VCU、BMS、BMU和HMS的整车系统控制模块，且VCU、BMS、BMU和HMS均与上位机连接，上位机安装有智能检测、控制和通讯系统。

优选的，所述锂电池组由8块原车实物单体锂电池构成，工作电压28V，且外部设有亚克力透明罩壳。

优选的，所述展示面板为厚度4mm的铝合金金属面板。

优选的，所述机体侧面设有拉手和充电口，机体底部设有带锁止装置的移动滚轮。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型所述的汽车动力电池管理系统教学实验台，采用形象化面板和实物装置组合在一起的方式，教学仿真演示和实物零件操作相结合，真实展示动力电池系统的结构组成、电池管理系统对动力电池进行监控、管理的工作过程和工作原理，形象生动，便于教学。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型汽车动力电池管理系统教学实验台的立体结构视图；

附图2为本实用新型所述的工作原理框图的正视图；

其中：1、机体；2、工作台；21、锂电池组；22、电池管理被动均衡模块；23、直流电机；24、调速旋钮；3、展示面板；4、拉手；5、充电口；6、移动滚轮；7、工作原理框图；8、显示屏。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1-2为本实用新型所述的汽车动力电池管理系统教学实验台，包括机体1；所述机体1正上方设有工作台2和展示面板3，机体1侧面设有拉手4和充电口5，机体1底部设有带锁止装置的移动滚轮6，机体1内部设有12V车用蓄电池；所述工作台2上设有锂电池组21、电池管理被动均衡模块22和直流电机23的实物元件，直流电机23一侧设有固定在工作台2上的调速旋钮24；所述锂电池组21由8块原车实物单体锂电池构成，工作电压28V，且外部设有亚克力透明罩壳；所述展示面板3为厚度4mm的铝合金金属面板；所述展示面板3上设有彩色电池管理系统的工作原理框图7和连接上位机的显示屏8；所述展示面板3上还设有与工作原理框图7对应的电机控制开关、状态显示灯、S1-S8放电开关、点火开关和电源开关；所述机体1内部设有VCU、BMS、BMU和HMS的整车系统控制模块，且VCU、BMS、BMU和HMS均与上位机连接，上位机安装有智能检测、控制和通讯系统。

主要实现教学功能：

1、电池组主动均衡原理演示：通过显示屏8以仿真图表形式演示教学；

2、电池组各节电压的被动均衡实验：通过展示面板3上的工作原理框图和S1-S8的8个放电开关，分别控制锂电池组21的8个锂电池单体，在显示屏3上显示每个单体电池的电压，当某个单体电池电压过高，按下该电池所对应的放电开关，该单体电池放电回路接通，该节电池进入耗能阶段，实现整体的均衡，当电池电能达到电池组均值时，放电结束，实现整个锂电池组的均衡；按下放电按钮时，显示屏可看到单体电池的电压变化；

3、锂电池充电保护功能：充电实验展示时，通过展示面板3上的指示灯以及显示屏的图文指示，展示锂电池充电过程的保护功能；

4、电池故障自诊断和报警展示：BMS通过CAN总线网络，及时将电池状态数据报至主控制器，通过BMS标定的阈值，进行过充报警、过放报警、信号报警的信号输出，报警信号通过图表形式，在显示屏中显示；

5、动力电池构造展示：由8节三元锂电池单体电池，且外设透明罩壳，清晰展示锂电池构造。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型所述的汽车动力电池管理系统教学实验台，采用形象化面板和实物装置组合在一起的方式，教学仿真演示和实物零件操作相结合，真实展示动力电池系统的结构组成、电池管理系统对动力电池进行监控、管理的工作过程和工作原理，教学功能多，形象生动，便于教学。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (4)

1.汽车动力电池管理系统教学实验台，包括机体；所述机体正上方设有工作台和展示面板，机体侧面设有充电口，机体内部设有12V车用蓄电池；其特征在于：所述工作台上设有锂电池组、电池管理被动均衡模块和直流电机的实物元件，直流电机一侧设有固定在工作台上的调速旋钮；所述展示面板上设有彩色电池管理系统的工作原理框图和连接上位机的显示屏；所述展示面板上还设有与工作原理框图对应的电机控制开关、状态显示灯、S1-S8放电开关、点火开关和电源开关；所述机体内部设有VCU、BMS、BMU和HMS的整车系统控制模块，且VCU、BMS、BMU和HMS均与上位机连接，上位机安装有智能检测、控制和通讯系统。

2.根据权利要求1所述的汽车动力电池管理系统教学实验台，其特征在于：所述锂电池组由8块原车实物单体锂电池构成，工作电压28V，且外部设有亚克力透明罩壳。

3.根据权利要求1所述的汽车动力电池管理系统教学实验台，其特征在于：所述展示面板为厚度4mm的铝合金金属面板。

4.根据权利要求1所述的汽车动力电池管理系统教学实验台，其特征在于：所述机体侧面设有拉手和充电口，机体底部设有带锁止装置的移动滚轮。