CN208956062U - 新型车载便携一体化频率干扰仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型车载便携一体化频率干扰仪，其特征在于：包括便携式干扰仪和车载大功率基座；所述便携式干扰仪包括干扰仪壳体、激励模组、功放模组、控制模组、供电模组、信号合路模组和天线组；所述车载大功率基座包括供电单元、信号分配控制模组、外置天线平台以及多个发射单元；所述便携式干扰仪在拆除信号合路模组和天线组后插接在信号分配控制模组上形成所述新型车载便携一体化频率干扰仪，且便携式干扰仪位于所述一个发射单元和供电单元的上侧。车载大功率基座和便携式干扰仪的一体化设计，大幅提升设备的多场景应用的适应性，降低车辆负荷，减少用户的购置成本。

Description

新型车载便携一体化频率干扰仪

技术领域

本实用新型涉及通信对抗技术领域，具体地说是一种新型车载便携一体化频率干扰仪，主要适用于反RCIED(无线遥控简易爆炸装置)、排爆、VIP人员及车队保护等领域。

背景技术

随着国内外反恐形势日趋严峻，RCIED带来的威胁日益扩大，反RCIED的频率干扰设备也应运而生，通过无线干扰压制阻止或延缓无线引爆器的启动，确保行动区域内安全，为排爆、高危区域通行提供安全保障。

当前国内外的频率干扰设备根据功率等级的不同划分为车载(大功率设备)设备、便携(中小功率设备)设备、专用设备(针对特定对象)等，用户根据需求与应用的不同购买不同类型的装备。但在很多情况复杂的场景下，用户同时具有车载与便携两种设备的使用需求。如某用户需要在行车过程中对车辆进行保护，而当停车时又需单兵携带作战；某用户在空阔地域使用车载设备进行管控与干扰，而进入室内时又需要使用便携设备。现在一般的解决方案为车载设备与便携设备一起配置，这样既增加负荷，又增加购置成本，而现有便携设备大多重量过重，排爆手在穿戴排爆服后携带设备进入危险区域时非常不便，所以急需开发车载便携一体化设备，将车载设备与便携设备合二为一，并将便携设备大幅减重。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，克服现有技术中的不足，提供一种新型车载便携一体化频率干扰仪，即可组合成大功率的车载干扰系统，也可分离为轻便的便携式干扰仪来使用，便于应对不同的应用场景，提高设备使用的灵活性，并降低用户的购置成本。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该新型车载便携一体化频率干扰仪，其特征在于：包括便携式干扰仪和车载大功率基座，所述便携式干扰仪在拆除信号合路模组和天线组后插接在信号分配控制模组上形成所述新型车载便携一体化频率干扰仪；所述便携式干扰仪包括干扰仪壳体、激励模组、功放模组、控制模组、供电模组、信号合路模组和天线组，干扰仪壳体呈矩形壳体结构，功放模组、激励模组和控制模组由上到下地配置在干扰仪壳体内部，供电模组插接在干扰仪壳体下部，信号合路模组设置于干扰仪壳体的上端，天线组配置在信号合路模组上；所述车载大功率基座包括供电单元、信号分配控制模组、外置天线平台以及多个发射单元；所述信号分配控制模组呈竖直配置，多个发射单元并排配置在信号分配控制模组的一端并与信号分配控制模组连接，一个发射单元和供电单元由上到下地配置在信号分配控制模组的另一端并与信号分配控制模组连接，外置天线平台配置在信号分配控制模组上。

本实用新型所述功放模组采用GaN技术的宽带功放，其包括四类功放模组，分别为20-120MHz功放、120-530MHz功放、700-2700MHz功放和2-6GHz功放。

本实用新型所述激励模组采用基于SDR(软件无线电)的宽带激励模组，可产生20MHz-6GHz的各类信号样式，可自由配置干扰频段和干扰样式，以适应国内及境外使用需求。

本实用新型所述控制模组采用基于嵌入式系统的中控模组，包括内部的控制组件和外部的触摸屏控制器，可提供过压保护、过流保护、驻波保护、温度保护等，且可根据配置需求设定大功率功放模组输出功率，当便携式干扰仪安装在车载大功率基座上时，控制模块可根据设定的输出功率自动调整推动级功率。

本实用新型所述供电模组由可更换电池组和可更换电源模块构成，当设备需要移动使用且附近无交流供电时可通过可更换电池组供电，当设备固定于车内或附近有交流供电时可通过可更换电源模块供电；所述供电单元采用大功率电源模块，提供多路输出和高效率的电源转换系统。

本实用新型所述天线组由四组全向天线构成，分别为20-120MHz全向天线，120-530MHz全向天线，700-2700MHz全向天线、3-6GHz全向天线；所述外置天线平台根据使用场景和需求来配置高增益全向天线或高增益定向天线阵。

本实用新型所述车载大功率基座包括四个发射单元，三个发射单元并排配置在信号分配控制模组的一端并与信号分配控制模组连接，一个发射单元和供电单元由上到下地配置在信号分配控制模组的另一端并与信号分配控制模组连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过GaN技术的应用和小型化设计，有效提升了功放的工作效率，降低热耗，减少散热体积，有效降低便携式干扰仪的重量与尺寸，和现有设备相比，在具有优于或者相同性能的前提下将整机重量降低至15Kg以内，相较于常见设备重量缩减一半以上；

2、通过SDR(软件无线电)、GaN超宽带技术、宽带天线技术的应用，可灵活配置干扰样式与频段，针对性干扰使设备的适应性和有效性大幅提升；

3、通过基于嵌入式系统的专用触摸屏控制器的应用，便于用户配置与控制设备，设备开机与配置时间相较于常见的通过电脑配置的设备大幅缩短；

4、通过天线仿真与共形设计，降低了天线互耦对设备全向性的影响，提高了天线的辐射效能，增强干扰效果；

5、可更换的供电模组，便于用户配备额外的供电模组，保障长时工作；

6、多重保护电路和自动功率调节，提高设备的可靠性，保障设备在恶劣环境下的适应性；

7、车载大功率基座和便携式干扰仪的一体化设计，大幅提升设备的多场景应用的适应性，降低车辆负荷，减少用户的购置成本；

8、外置天线平台，可根据不同车型和用途进行共形设计，以达到最优的天线布局。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中便携式干扰仪的结构示意图。

图2是本实用新型中便携式干扰仪分离状态下的结构示意图。

图3是本实用新型中便携式干扰仪与车载大功率基座组合状态下的结构示意图。

图4是本实用新型中便携式干扰仪与车载大功率基座分离状态下的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1至图4，一种新型车载便携一体化频率干扰仪，包括便携式干扰仪16和车载大功率基座；所述便携式干扰仪16包括干扰仪壳体、激励模组3、功放模组2、控制模组4、供电模组5、信号合路模组1和天线组，干扰仪壳体呈矩形壳体结构，功放模组2、激励模组3和控制模组4由上到下地配置在干扰仪壳体内部，供电模组5插接在干扰仪壳体下部，信号合路模组1设置于干扰仪壳体的上端，天线组配置在信号合路模组1上；所述车载大功率基座包括供电单元14、信号分配控制模组15、外置天线平台(图中未示出)以及多个发射单元；所述信号分配控制模组15呈竖直配置，多个发射单元并排配置在信号分配控制模组15的一端并与信号分配控制模组15连接，一个发射单元和供电单元14由上到下地配置在信号分配控制模组15的另一端并与信号分配控制模组15连接，外置天线平台配置在信号分配控制模组15上；作为优选，本实用新型实施例中的车载大功率基座包括四个发射单元，分别为第一发射单元10、第二发射单元11、第三发射单元12和第四发射单元13，第一发射单元10、第二发射单元11和第三发射单元12并排配置在信号分配控制模组15的一端并与信号分配控制模组15连接，第四发射单元13和供电单元14由上到下地配置在信号分配控制模组15的另一端并与信号分配控制模组15连接。发射单元涵盖了目前常见的从20-6000MHz所有频段射频功放，根据不同频段的特征划分出十二路射频输出，搭配高增益定向天线，可满足较强信号幅度(2G信号-40dBm，4G信号-60dBm)下的干扰需求，在此信号强度下干扰距离不低于100m，大部分应用场景下干扰距离可达300m以上。

本实用新型实施例中的便携式干扰仪16在拆除信号合路模组1和天线组后插接在信号分配控制模组15上形成所述新型车载便携一体化频率干扰仪，且便携式干扰仪16位于所述第四发射单元13的上侧。本实施例中的信号合路模组1可将多达十路的射频输出合路成四路输出，可使便携设备使用时，减少天线数量，以减少天线互耦导致的天线全向性劣化。减轻便携设备重量，且其使用的快插设计方便拆卸。信号分配控制模组15将便携式干扰仪16提供的十路输入信号分配进四台发射单元，并对输入信号进行分路和滤波。通过发射单元的闭环控制反馈，对插入的便携式干扰仪16的发射功率进行自动控制，保证设备处在一个安全的工作状态。同时可通过触摸屏控制器对整个系统进行控制和监控，便于用户使用。

本实用新型实施例中的功放模组2采用GaN技术的宽带功放，其包括四类功放模组2，分别为20-120MHz功放、120-530MHz功放、700-2700MHz功放和2-6GHz功放。功放模组2通过GaN技术的应用，可在较少的空间内，集成多达10路功放模块，适用于多种应用配置。

本实用新型实施例中的激励模组3采用基于SDR(软件无线电)的宽带激励模组3，可产生20MHz-6GHz的各类信号样式，可自由配置干扰频段和干扰样式，以适应国内及境外使用需求。激励模组3可通过SDR生成多种针对各类通信方式的干扰样式，可通过控制模组4自行配置，满足全球应用。

本实用新型实施例中的控制模组4采用基于嵌入式系统的中控模组，包括内部的控制组件和外部的触摸屏控制器，可提供过压保护、过流保护、驻波保护、温度保护等，且可根据配置需求设定大功率功放模组2输出功率，当便携式干扰仪16安装在车载大功率基座上时，控制模块可根据设定的输出功率自动调整推动级功率。控制模组4采用可在复杂电磁环境下应用的嵌入式系统，对设备整体进行配置及控制，用户可通过控制面板对各路输出分别配置输出频段，输出功率，并进行开关控制。在紧急情况还可通过一键开启按钮开启设备，减少设备应用的复杂度。控制模组4还可对设备输出功率进行自动功率配置，当设备处于便携方式使用时，射频功率默认为满功率输出；当设备插入车载主机时，会根据自动功率控制，将射频输出功率调整至适合的推动功率等级，来推动末级大功率功放模组2。

本实用新型实施例中的供电模组5由可更换电池组和可更换电源模块构成，当设备需要移动使用且附近无交流供电时可通过可更换电池组供电，当设备固定于车内或附近有交流供电时可通过可更换电源模块供电；供电单元14采用大功率电源模块，提供多路输出和高效率的电源转换系统。供电模组5分为两种模块，一种是插入式电池模块，另一种是插入式AC/DC模块，可根据设备的实际使用环境选择合适的供电模组5。在户外移动使用时可选用电池模块，根据使用时长可备用一块或者多块电池模块，定点使用或安装于车载设备时可使用AC/DC模块。供电单元14降低系统的供电负荷，同时可根据系统需求调整供电电压，可搭配发电机，大功率电池组使用。

本实用新型实施例中的天线组由四组全向天线构成，分别为20-120MHz全向天线6，120-530MHz全向天线7，700-2700MHz全向天线8、3-6GHz全向天线9；天线组采用宽频全向天线，通过减少天线数量与合理布局降低天线互耦，使设备具有良好的全向性，宽频带天线的应用也使设备能满足不同地域的频率配置。外置天线平台根据使用场景和需求来配置高增益全向天线或高增益定向天线阵。

应当指出，以上借助优选实施例对本实用新型的技术方案进行的详细说明是示意性的而非限制性的。本领域的普通技术人员在阅读本实用新型说明书的基础上可以对实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种新型车载便携一体化频率干扰仪，其特征在于：包括便携式干扰仪和车载大功率基座，所述便携式干扰仪在拆除信号合路模组和天线组后插接在信号分配控制模组上形成所述新型车载便携一体化频率干扰仪；

所述便携式干扰仪包括干扰仪壳体、激励模组、功放模组、控制模组、供电模组、信号合路模组和天线组，干扰仪壳体呈矩形壳体结构，功放模组、激励模组和控制模组由上到下地配置在干扰仪壳体内部，供电模组插接在干扰仪壳体下部，信号合路模组设置于干扰仪壳体的上端，天线组配置在信号合路模组上；

所述车载大功率基座包括供电单元、信号分配控制模组、外置天线平台以及多个发射单元；所述信号分配控制模组呈竖直配置，多个发射单元并排配置在信号分配控制模组的一端并与信号分配控制模组连接，一个发射单元和供电单元由上到下地配置在信号分配控制模组的另一端并与信号分配控制模组连接，外置天线平台配置在信号分配控制模组上。

2.根据权利要求1所述的新型车载便携一体化频率干扰仪，其特征在于：所述功放模组采用GaN技术的宽带功放，其包括四类功放模组，分别为20-120MHz功放、120-530MHz功放、700-2700MHz功放和2-6GHz功放。

3.根据权利要求1所述的新型车载便携一体化频率干扰仪，其特征在于：所述激励模组采用基于SDR(软件无线电)的宽带激励模组，可产生20MHz-6GHz的各类信号样式，可自由配置干扰频段和干扰样式，以适应国内及境外使用需求。

4.根据权利要求1所述的新型车载便携一体化频率干扰仪，其特征在于：所述控制模组采用基于嵌入式系统的中控模组，包括内部的控制组件和外部的触摸屏控制器，可提供过压保护、过流保护、驻波保护、温度保护等，且可根据配置需求设定大功率功放模组输出功率，当便携式干扰仪安装在车载大功率基座上时，控制模块可根据设定的输出功率自动调整推动级功率。

5.根据权利要求1所述的新型车载便携一体化频率干扰仪，其特征在于：所述供电模组由可更换电池组和可更换电源模块构成，当设备需要移动使用且附近无交流供电时可通过可更换电池组供电，当设备固定于车内或附近有交流供电时可通过可更换电源模块供电；所述供电单元采用大功率电源模块，提供多路输出和高效率的电源转换系统。

6.根据权利要求1所述的新型车载便携一体化频率干扰仪，其特征在于：所述天线组由四组全向天线构成，分别为20-120MHz全向天线，120-530MHz全向天线，700-2700MHz全向天线、3-6GHz全向天线；所述外置天线平台根据使用场景和需求来配置高增益全向天线或高增益定向天线阵。

7.根据权利要求1所述的新型车载便携一体化频率干扰仪，其特征在于：所述车载大功率基座包括四个发射单元，三个发射单元并排配置在信号分配控制模组的一端并与信号分配控制模组连接，一个发射单元和供电单元由上到下地配置在信号分配控制模组的另一端并与信号分配控制模组连接。