CN208955695U - 一种车载充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种车载充电器，所述车载充电器包括：车充本体和能够相对所述车充本体伸缩的数据线；所述车充本体包括收纳部，所述收纳部内设有第一电路板，所述数据线包括至少2个第一数据接口、连接板和线体，所述线体一端与所述连接板电连接，所述线体的另一端收容在所述收纳部内并且与所述第一电路板电连接，所述第一数据接口与所述连接板电连接从而使所述第一数据接口与所述第一电路板电连接，所述线体能够收缩在所述收纳部内或者相对于所述收纳部拉伸。

Description

一种车载充电器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车载充电器。

背景技术

目前市场上的车载充电器大体上分为两种：1.只具有接口转换功能的车载充电器：这类车载充电器往往只是将汽车内的点烟器接口转换成USB接口，当用户需要给通过车载充电器给设备充电时还需要额外的数据线，使用非常的不方便，加上用户可能同时拥有不同接口的设备，往往需要几条不同接口的数据线才能满足使用，非常的不方便；2.带有数据线的车载充电器：这类车载充电器往往只带有一种接口的数据线，用户可能同时拥有不同接口的设备，使用时还是需要额外的数据线才能满足使用，并且自带的数据线本身具有一定的长度，没有充电时数据线只能放置在汽车中控处使车内的环境变得凌乱，有时甚至会影响驾驶员正常驾驶汽车。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种自带多种数据接口数据线并且数据线能够伸缩收纳的车载充电器。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出一种车载充电器，所述车载充电器包括：车充本体和能够相对所述车充本体伸缩的数据线；所述车充本体包括收纳部，所述收纳部内设有第一电路板，所述数据线包括至少2个第一数据接口、连接板和线体，所述线体一端与所述连接板电连接，所述线体的另一端收容在所述收纳部内并且与所述第一电路板电连接，所述第一数据接口与所述连接板电连接从而使所述第一数据接口与所述第一电路板电连接，所述线体能够收缩在所述收纳部内或者相对于所述收纳部拉伸。

进一步的，所述车充本体还包括：连接部；所述连接部内设有第二电路板；所述第二电路板与所述第一电路板电连接。

进一步的，所述连接部远离所述收纳部的一端设有导电端子，所述导电端子与所述连接部活动连接，所述导电端子与所述第二电路板电连接。

进一步的，所述收纳部还包括第二数据接口，所述第二数据接口贯穿所述收纳部表面延伸至所述收纳部内部，所述第二数据接口与所述第二电路板电连接。

进一步的，所述收纳部内还设有定位轴和转盘；所述定位轴与所述收纳部固定连接，所述定位轴贯穿所述转盘使所述转盘与所述定位轴形成活动连接。

进一步的，所述收纳部内还设有发条，所述转盘上设有第一收纳槽，所述发条收卷后收容在所述第一收纳槽内，所述发条的一端与所述转盘固定连接，所述发条的另一端与所述定位轴固定连接。

进一步的，所述转盘外围设有第二收纳槽，所述线体的另一端缠绕在所述转盘上并收容在所述第二收纳槽内，当向所述车载充电器外拉伸所述数据线时，所述线体带动所述转盘朝转动从而使述发条被压缩收卷；当所述发条松弛复位时，所述发条带动所述转盘朝反方向转动复位，此时所述线体的另一端重新缠绕在所述转盘上。

进一步的，所述车载充电器还包括：卡合装置；所述卡合装置上设有滑动槽，所述定位轴贯穿所述滑动槽从而使所述卡合装置与所述收纳部形成活动连接。

进一步的，所述卡合装置上还设有卡块，所述转盘上还设有卡槽，当所述转盘转动至所述卡块与所述卡槽卡合时，所述转盘被限制不能朝原方向转动，此时所述转盘能够朝反方向转动。

进一步的，所述卡合装置上还设有按键，当所述转盘转动至所述卡块与所述卡槽卡合时，所述转盘被限制不能朝原方向转动，此时按下所述按键使所述卡块与所述卡槽脱离卡合连接，所述转盘继续朝原方向转动。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出的车载充电器自带多种接口的数据线，能够满足各种设备的充电使用需求，并且数据线能够伸缩或者收纳在收纳部内，用户能够根据实际的使用需求调整数据线的长度，防止位于外部的数据线过长造成汽车内环境凌乱，使用非常的方便。

附图说明

图1为本实用新型的车载充电器的分解图；

图2为本实用新型的车载充电器的转盘的立体图；

图3为本实用新型的车载充电器的卡合装置的立体图；

图4为本实用新型的车载充电器的立体图。

具体实施方式

为了更加清楚、完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参考图1至图4，本实用新型提出一种车载充电器，所述车载充电器包括：车充本体10和能够相对所述车充本体10伸缩的数据线30；所述车充本体10包括收纳部12，所述收纳部12内设有第一电路板121，所述数据线30包括至少2个第一数据接口31、连接板32和线体33，所述线体33一端与所述连接板32电连接，所述线体33的另一端收容在所述收纳部12内并且与所述第一电路板121电连接，所述第一数据接口31与所述连接板32电连接从而使所述第一数据接口31与所述第一电路板121电连接，所述线体33能够收缩在所述收纳部12内或者相对于所述收纳部12拉伸。

在本实施方式中，所述数据线30一端设有3个所述第一数据接口31，3个所述第一数据接口31分别是：Micro USB接口、USB Type-C接口和Lighting接口；3个所述第一数据接口31能够满足各种设备的充电需求；所述连接部11用于与外部点烟器接口连接，所述连接部11与外部点烟器接口连接后从而使所述车载充电器通电，所述线体33能够伸缩或者收纳在所述收纳部12内，用户能够根据实际的使用需求调整所述线体33位于所述车载充电器外部的长度，防止位于所述车载充电器外部的所述数据线30过长造成汽车内环境凌乱，所述车载充电器使用非常的方便。

进一步的，所述车充本体10还包括：连接部11；所述连接部11内设有第二电路板111；所述第二电路板111与所述第一电路板121电连接；所述连接部11远离所述收纳部的一端设有导电端子112，所述导电端子112与所述连接部11活动连接，所述导电端子112与所述第二电路板111电连接。

在本实施方式中，所述导电端子112用于与外部点烟器接口形成电连接，当所述连接部11插入外部点烟器接口时，所述导电端子112与外部点烟器接口形成电连接从而使所述车载充电器通电。

进一步的，所述收纳部12还包括第二数据接口122，所述第二数据接口122贯穿所述收纳部12表面延伸至所述收纳部12内部，所述第二数据接口122与所述第二电路板111电连接。

在本实施方式中，所述第二数据接口122为USB母座接口，如果所述第一数据接口31不能满足用户的使用需求，则可以用过所述第二数据接口122外接其他线缆从而满足使用的需求。

进一步的，所述收纳部12内还设有定位轴123和转盘124；所述定位轴123与所述收纳部12固定连接，所述定位轴123贯穿所述转盘124使所述转盘124与所述定位轴123形成活动连接。

在本实施方式中，所述定位轴123贯穿所述转盘124使所述转盘124与所述定位轴123形成活动连接，所述转盘124能够以所述定位轴123为中心转动；所述定位轴123贯穿所述第一电路板121，所述第一电路板121收容在所述收纳部12内并与所述收纳部12固定连接。

进一步的，所述收纳部12内还设有发条125，所述转盘124上设有第一收纳槽1241，所述发条125收卷后收容在所述第一收纳槽1241内，所述发条125的一端与所述转盘124固定连接，所述发条125的另一端与所述定位轴123固定连接；所述转盘124外围设有第二收纳槽1242，所述线体33的另一端缠绕在所述转盘124上并收容在所述第二收纳槽1242内，当向所述车载充电器外拉伸所述数据线30时，所述线体33带动所述转盘124朝转动从而使述发条125被压缩收卷；当所述发条125松弛复位时，所述发条125带动所述转盘124朝反方向转动复位，此时所述线体33的另一端重新缠绕在所述转盘124上。

在本实施方式中，当向所述车载充电器外拉伸所述数据线30时，所述数据线30带动所述转盘124朝转动，所述转盘124转动从而使述发条125被压缩收卷，当所述数据线30停止向所述车载充电器外拉伸时，所述发条125松弛复位，所述发条125带动所述转盘124朝反方向转动复位，此时所述数据线30重新缠绕在所述转盘124上。

进一步的，所述车载充电器还包括：卡合装置40；所述卡合装置40上设有滑动槽41，所述定位轴123贯穿所述滑动槽41从而使所述卡合装置40与所述收纳部12形成活动连接；所述卡合装置40上还设有卡块42，所述转盘124上还设有卡槽1243，当所述转盘124转动至所述卡块42与所述卡槽1243卡合时，所述转盘124被限制不能朝原方向转动，此时所述转盘124能够朝反方向转动。

在本实施方式中，所述定位轴123贯穿所述滑动槽41从而使所述卡合装置40与所述收纳部12形成活动连接，所述卡合装置40能够相对于所述定位轴123上下滑动，当向所述车载充电器外拉伸所述数据线30时，所述线体33带动所述转盘124朝转动从而使述发条125被压缩收卷，确定好需要的所述数据线30长度之后停止拉伸，此时所述发条125松弛复位，所述发条125带动所述转盘124朝反方向转动复位，当所述转盘124复位转动至所述卡块42与所述卡槽1243卡合时，所述转盘124被限制不能继续转动；通过所述卡块42与所述卡槽1243卡合能够控制所述数据线30位于所述车载充电器外部的长度。

进一步的，所述卡合装置40上还设有按键43，当所述转盘124转动至所述卡块42与所述卡槽1243卡合时，所述转盘124被限制不能朝原方向转动，此时按下所述按键43使所述卡块42与所述卡槽1243脱离卡合连接，所述转盘124继续朝原方向转动。

在本实施方式中，当向所述车载充电器外拉伸所述数据线30时，所述线体33带动所述转盘124朝转动从而使述发条125被压缩收卷，确定好需要的所述数据线30长度之后停止拉伸，所述发条125松弛复位，所述发条125带动所述转盘124朝反方向转动复位，当所述转盘124复位转动至所述卡块42与所述卡槽1243卡合时，所述转盘124被限制不能继续转动，此时按下所述按键43使所述卡块42与所述卡槽1243脱离卡合连接，按下所述按键43时所述卡块42与所述卡槽1243错位不能卡合，所述发条125继续条松弛复位，所述发条125带动所述转盘124朝反方向转动复位，所述线体33重新缠绕在所述转盘124上并收容在所述第二收纳槽1242内。

当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

Claims (10)

1.一种车载充电器，其特征在于，所述车载充电器包括：车充本体和能够相对所述车充本体伸缩的数据线；所述车充本体包括收纳部，所述收纳部内设有第一电路板，所述数据线包括至少2个第一数据接口、连接板和线体，所述线体一端与所述连接板电连接，所述线体的另一端收容在所述收纳部内并且与所述第一电路板电连接，所述第一数据接口与所述连接板电连接从而使所述第一数据接口与所述第一电路板电连接，所述线体能够收缩在所述收纳部内或者相对于所述收纳部拉伸。

2.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述车充本体还包括：连接部；所述连接部内设有第二电路板；所述第二电路板与所述第一电路板电连接。

3.根据权利要求2所述的车载充电器，其特征在于，所述连接部远离所述收纳部的一端设有导电端子，所述导电端子与所述连接部活动连接，所述导电端子与所述第二电路板电连接。

4.根据权利要求2所述的车载充电器，其特征在于，所述收纳部还包括第二数据接口，所述第二数据接口贯穿所述收纳部表面延伸至所述收纳部内部，所述第二数据接口与所述第二电路板电连接。

5.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述收纳部内还设有定位轴和转盘；所述定位轴与所述收纳部固定连接，所述定位轴贯穿所述转盘使所述转盘与所述定位轴形成活动连接。

6.根据权利要求5所述的车载充电器，其特征在于，所述收纳部内还设有发条，所述转盘上设有第一收纳槽，所述发条收卷后收容在所述第一收纳槽内，所述发条的一端与所述转盘固定连接，所述发条的另一端与所述定位轴固定连接。

7.根据权利要求6所述的车载充电器，其特征在于，所述转盘外围设有第二收纳槽，所述线体的另一端缠绕在所述转盘上并收容在所述第二收纳槽内，当向所述车载充电器外拉伸所述数据线时，所述线体带动所述转盘朝转动从而使述发条被压缩收卷；当所述发条松弛复位时，所述发条带动所述转盘朝反方向转动复位，此时所述线体的另一端重新缠绕在所述转盘上。

8.根据权利要求5所述的车载充电器，其特征在于，所述车载充电器还包括：卡合装置；所述卡合装置上设有滑动槽，所述定位轴贯穿所述滑动槽从而使所述卡合装置与所述收纳部形成活动连接。

9.根据权利要求8所述的车载充电器，其特征在于，所述卡合装置上还设有卡块，所述转盘上还设有卡槽，当所述转盘转动至所述卡块与所述卡槽卡合时，所述转盘被限制不能朝原方向转动，此时所述转盘能够朝反方向转动。

10.根据权利要求9所述的车载充电器，其特征在于，所述卡合装置上还设有按键，当所述转盘转动至所述卡块与所述卡槽卡合时，所述转盘被限制不能朝原方向转动，此时按下所述按键使所述卡块与所述卡槽脱离卡合连接，所述转盘继续朝原方向转动。