CN208947541U - 一种航标船用锚链绞车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航标船用锚链绞车装置，包括滚筒部件、滚筒支架部件、摆臂部件，滚筒支架部件由支撑框架和后支架构成，摆臂部件尾端通过活动铰链部件连接后支架，首端上部设置导链转盘，下部设置滚轮，活动铰链部件底部设置排链位置指示装置，包括指针部件和扇形表盘，指针部件包括指针固定件和指针件，指针件轴线与摆臂部件轴线方向一致，同步摆动；摆臂部件首端设置弧形限定导轨，包括弧形开口槽和支撑板，弧形开口槽内侧设置轨道槽。本实用新型中排链位置指示装置作为指挥室工作人员手工控制锚链绞车时，停机、反向判断依据，可避免摆臂部件超越行程，干涉滚筒支架部件；弧形限定导轨对摆臂部件相对旋转中心轴向上翻转进行限制。

Description

一种航标船用锚链绞车装置

技术领域

本实用新型属于机械装备领域，更具体的说，是涉及一种航标船用锚链绞车装置。

背景技术

航标船用排链锚链绞车是航标船上收放锚链、起放航标沉石的专用设备。

5-8吨的沉石抛入水中后能沉入海底，通过锚链而使航标停泊在某一水域。锚链是连接航标和沉石的链条，由许多个链环连接而成，大小以链径表示。根据链环中间有无撑档，分有档锚链和无档锚链。锚链可用锻造、铸造和焊接等法制成。大链径锚链过去都是铸造的，近年已逐渐改用焊接制造。船用锚链由若干“节”组成，每节长25.0～27.5米，节与节之间用连接链环或连接卸扣相连。

目前，锚链的收放一般经过一组锚具装备被整理收纳在锚链绞车上。锚具有：将锚链位置提升和降低的升降式导链装置，抛设弃链装置，在甲板上收纳锚链的锚链绞车。

所述锚链绞车(如图1所示)包括滚筒支架部件、滚筒部件、摆臂部件；所述滚筒支架部件由支撑框架、后支架构成；所述摆臂部件(如图2所示)的一端通过一活动铰链部件连接在所述后支架上，所述摆臂部件的另一端设置有一导链转盘，在摆臂下设有滚轮；所述摆臂部件的的中部侧面铰接一推力装置(液压油缸)，推动所述摆臂部件以活动铰链部件为轴心摆动，从而带动导链转盘引导锚链盘整入或释放出滚筒部件。

但是，如图2所示，由于推动摆臂部件的推力装置设置在摆臂部件的中部侧面，作用力F1实施在基准面A的水平位置上；导链转盘远远设置在摆臂部件的前端，并高于推力装置的推力F1基准面A，高度是H，且推动摆臂部件的摆动回转轴为活动铰链部件的回转轴，导链转盘距离回转中心的距离L值较大。因此，锚链被拉紧在导链转盘上时锚链的拉力和推力装置的推力F1共同作用，使导链转盘受到作用力F2，导链转盘对摆臂部件的旋转中心轴就有一个向上翻转的倾覆力矩M＝F2*H。必须在结构上对该力矩进行限制，防止摆臂部件从滚轮处上翘。

一般情况下，锚链绞车摆臂部件的运动方式通常采用两种：一是通过自动控制系统控制摆臂部件摆动，在到达极限位置后时，停机，然后反向摆动；另一种方式是人工控制方式。工作人员通过观察锚链盘整到滚筒部件上的位置，在摆臂部件到达极限位置时，及时停车，控制摆臂部件反向摆动。通常，为了节约空间，导链转盘被设置在锚链绞车的前沿的近身处，由于锚链绞车体积高大，指挥室的工作人员看不到导链转盘。

实用新型内容

为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种航标船用锚链绞车装置，增加一个与摆臂部件摆动同步的排链位置指示装置，置于锚链绞车的后部，作为指挥室工作人员手工控制锚链绞车时，停机、反向的判断依据,正确的操控，可以避免摆臂部件超越行程，干涉滚筒支架部件；滚轮设置在与船体表面固定连接的弧形限定导轨内，实现对摆臂部件相对旋转中心轴产生向上翻转进行限制的技术问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

本实用新型的航标船用锚链绞车装置，包括滚筒部件、用于支撑滚筒部件的滚筒支架部件、摆臂部件，所述滚筒支架部件由支撑框架和后支架构成，所述摆臂部件的尾端通过活动铰链部件连接在后支架上，首端上部设置有导链转盘，下部设置有带动摆臂部件摆动的滚轮，所述摆臂部件中部侧面铰接有推力装置，

所述活动铰链部件底部设置有排链位置指示装置，所述排链位置指示装置包括指针部件和扇形表盘，所述指针部件包括指针固定件和指针件，所述指针固定件顶部同轴焊接于活动铰链部件底部，所述指针件一端插接于指针固定件底部，另一端位于扇形表盘的正上方，所述扇形表盘固定于甲板上；所述指针件的轴线与摆臂部件的轴线方向一致，相互平行，所述指针件与摆臂部件均以活动铰链部件为圆心同步摆动；

所述摆臂部件首端位置的前沿处设置有弧形限定导轨，所述弧形限定导轨包括弧形开口槽和支撑板，所述弧形开口槽内侧面设置有供滚轮移动限位的轨道槽，所述支撑板设置于弧形开口槽底部，所述弧形限定导轨通过支撑件固定于甲板上。

所述指针固定件采用带有焊接薄板的方柱件，上端插入活动铰链部件底部中心位置的方槽中，在焊接薄板处将二者焊接；所述指针固定件底部开设垂直轴向的圆孔，固定插接指针件，所述指针件为圆柱体。

所述扇形表盘的最大弧度大于摆臂部件工作行程的最大角度，所述扇形表盘上标记有警示刻度和摆臂部件工作行程的最大角度刻度，所述扇形表盘上表面与其正上方指针件下表面之间的距离设置为2—10mm，优选5mm。

所述滚轮设置于摆臂部件首端下部，且滚轮凸出安装于摆臂部件最前端，所述滚轮的轴线通过活动铰链部件的轴心。

所述弧形限定导轨设置为与活动铰链部件中心轴同心的弧形板材框架结构，所述弧形开口槽内侧面轨道槽的纵向宽度大于滚轮的直径。

所述弧形限定导轨的支撑件设置为两个，分别焊接于弧形开口槽的底部内外弧处，两个所述支撑件的弧度分别与弧形开口槽内外弧的弧度一致。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案所带来的有益效果是：

(1)本实用新型中滚轮设置在与船体表面固定连接的弧形限定导轨内，实现对摆臂部件相对旋转中心轴产生向上翻转进行限制的技术问题；弧形限定导轨可以限制摆臂部件在锚链收放过程中因受力F2，使导链转盘对摆臂部件的旋转中心轴产生向上翻转的倾覆力矩M＝F2*H，从而导致摆臂部件从滚轮处上翘，通过限制滚轮向上翻转，从而控制摆臂部件的翻转倾覆，保证锚链绞车整体运行平稳。

(2)本实用新型中活动铰链部件底部设置有排链位置指示装置，可以通过在摆臂部件旋转中心轴下吊装一指针部件，扇形表盘和指针部件位于锚链绞车的后部、指挥室控制人员可见部位，指针部件与摆臂部件同步摆动，扇形表盘标记好警示位置和极限换向位置，解决指挥室控制人员直视即可判断锚链绞车盘链情况，以便指挥室控制人员及时手工控制摆臂部件的行程，进行锚链的有效收放，避免摆臂部件超越行程，撞击锚链绞车的支架。

附图说明

图1是现有技术锚链铰车装置的示意图；

图2是现有技术摆臂部件示意图；

图3是本实用新型航标船用锚链绞车装置的示意图；

图4是本实用新型中摆臂部件的安装示意图；

图5是本实用新型中排链位置指示装置的示意图；

图6是本实用新型中弧形限定导轨的示意图。

附图标记:1滚筒支架部件；2滚筒部件；3摆臂部件；4弧形限定导轨；41 支撑件；42弧形开口槽；5排链位置指示装置；51扇形表盘；52指针部件；521 指针件；522指针固定件；6支撑框架；7后支架；8活动铰链部件；9导链转盘； 10滚轮；11推力装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1至图6所示，本实用新型的航标船用锚链绞车装置，包括滚筒部件2、滚筒支架部件1和摆臂部件3，所述滚筒支架部件1用于支撑滚筒部件2，由支撑框架6和后支架7构成。所述摆臂部件3的尾端通过活动铰链部件8连接在后支架7上，首端上部设置有导链转盘9，下部设置有带动摆臂部件3来回摆动的滚轮10，所述摆臂部件3中部侧面铰接有推力装置11，推动所述摆臂部件3以活动铰链部件8为圆心摆动，从而带动导链转盘9引导锚链盘入或释放出滚筒部件2。其中，所述推力装置11可采用液压油缸。

所述活动铰链部件8底部设置有排链位置指示装置5，所述排链位置指示装置5包括指针部件52和扇形表盘51，所述指针部件52包括指针固定件522和指针件521。所述指针固定件522顶部同轴焊接于后支架7上安装的活动铰链部件 8底部，所述指针件521一端稳固插接于指针固定件522底部，另一端位于扇形表盘51的正上方，直指扇形表盘51的最大弧度，所述扇形表盘51固定安装于指针部件52工作范围内的甲板上，扇形表盘51和指针部件52位于锚链绞车的后部、指挥室控制人员可见部位。所述指针件521的轴线与摆臂部件3的轴线方向一致，相互平行，所述指针件521与摆臂部件5均以活动铰链部件8为圆心同步摆动。

在上述排链位置指示装置5中，所述指针固定件522既采用带有焊接薄板的方柱件，也可采用其他带有焊接结构的柱形件。所述指针固定件522上端插入活动铰链部件8底部中心位置的方槽中，在焊接薄板处将二者焊接；所述指针固定件522底部开设垂直轴向的圆孔，固定插接指针件521，所述指针件521既可设置为圆柱体，也可是其它能与指针固定件522稳固插接的长条结构件

在上述排链位置指示装置5中，所述扇形表盘51的最大弧度略大于摆臂部件3工作行程的最大角度，所述扇形表盘两端均标记工作行程的最大角度刻度(即极限换向位置)，并在每个最大角度刻度以内5°处，均标记警示刻度。刻度可以在扇形表盘51上加工出来，也可以在加工处刷涂颜色，亦或是直接在扇形表盘 51平面上量好角度直接刷涂颜色标识即可。所述扇形表盘51与指针部件52工作行程对应，所述指针件521在扇形表盘51指示的位置显示摆臂部件3摆动的角度。所述扇形表盘51上表面与其正上方指针件521下表面之间的距离设置为 B＝2—10mm，优选5mm。

所述摆臂部件3首端的前沿处位置设置有弧形限定导轨4，所述弧形限定导轨4包括弧形开口槽42和支撑件41，所述弧形开口槽42内侧面设置有轨道槽，供滚轮10在其内部移动、滚动，并对滚轮10进行上下方向限位。所述支撑板41 设置于弧形开口槽42底部，所述弧形限定导轨4通过支撑件41固定安装于甲板上。

所述滚轮10设置于摆臂部件3首端下部，且滚轮10凸出安装于摆臂部件3 最前端，便于安装于弧形开口槽42的轨道槽内，所述滚轮10的轴线通过活动铰链部件8的轴心。所述滚轮10可设置一个或多个，只要每个滚轮10的轴线通过活动铰链部件8的轴心即可。优选，所述滚轮10设置为两个，两个滚轮10的安装角度相对摆臂部件3的中心线对称，即相对称的两个滚轮10与摆臂部件3中心线的夹角均相等，均为M°。

在上述弧形限定导轨4中，所述弧形限定导轨4的弧形与活动铰链部件8的轴心同心，即弧形限定导轨4的圆心位于活动铰链部件8的轴心处。所述弧形限定导轨4设置为与活动铰链部件8中心轴同心的弧形板材框架结构。所述弧形开口槽42内侧面轨道槽的纵向宽度大于滚轮10的直径，差值为5—10mm，以便在限定滚轮10上下位移的同时，又不抱死滚轮10，妨碍其运动。比如，滚轮直径 D＝150mm，弧形限定导轨4内侧面的弧形开口槽纵向宽度H＝160mm，最大弧形半径R＝3010mm，圆心位于活动铰链部件8为轴心处。所述支撑件41设置为两个，分别焊接于弧形开口槽42的底部内外弧处，两个所述支撑件41的弧度分别与弧形开口槽42内外弧的弧度一致，为两个竖直的同心弧形板，用以对弧形开口槽42起支撑、高度调节、固定安装作用。

尽管上面结合附图对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于上述，上述仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，还可以做出很多形式改进，这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (6)

1.一种航标船用锚链绞车装置，包括滚筒部件(2)、用于支撑滚筒部件(2)的滚筒支架部件(1)、摆臂部件(3)，所述滚筒支架部件(1)由支撑框架(6)和后支架(7)构成，所述摆臂部件(3)的尾端通过活动铰链部件(8)连接在后支架(7)上，首端上部设置有导链转盘(9)，下部设置有带动摆臂部件(3)摆动的滚轮(10)，所述摆臂部件(3)中部侧面铰接有推力装置(11)，其特征在于，

所述活动铰链部件(8)底部设置有排链位置指示装置(5)，所述排链位置指示装置(5)包括指针部件(52)和扇形表盘(51)，所述指针部件(52)包括指针固定件(522)和指针件(521)，所述指针固定件(522)顶部同轴焊接于活动铰链部件(8)底部，所述指针件(521)一端插接于指针固定件(522)底部，另一端位于扇形表盘(51)的正上方，所述扇形表盘(51)固定于甲板上；所述指针件(521)的轴线与摆臂部件(3)的轴线方向一致，相互平行，所述指针件(521)与摆臂部件(3)均以活动铰链部件(8)为圆心同步摆动；

所述摆臂部件(3)首端位置的前沿处设置有弧形限定导轨(4)，所述弧形限定导轨(4)包括弧形开口槽(42)和支撑件(41)，所述弧形开口槽(42)内侧面设置有供滚轮(10)移动限位的轨道槽，所述支撑件(41)设置于弧形开口槽(42)底部，所述弧形限定导轨(4)通过支撑件(41)固定于甲板上。

2.根据权利要求1所述的航标船用锚链绞车装置，其特征在于，所述指针固定件(522)采用带有焊接薄板的方柱件，上端插入活动铰链部件(8)底部中心位置的方槽中，在焊接薄板处将二者焊接；所述指针固定件(522)底部开设垂直轴向的圆孔，固定插接指针件(521)，所述指针件(521)为圆柱体。

3.根据权利要求1所述的航标船用锚链绞车装置，其特征在于，所述扇形表盘(51)的最大弧度大于摆臂部件(3)工作行程的最大角度，所述扇形表盘(51)上标记有警示刻度和摆臂部件工作行程的最大角度刻度，所述扇形表盘(51)上表面与其正上方指针件(521)下表面之间的距离设置为2—10mm。

4.根据权利要求1所述的航标船用锚链绞车装置，其特征在于，所述滚轮(10)设置于摆臂部件(3)首端下部，且滚轮(10)凸出安装于摆臂部件(3)最前端，所述滚轮(10)的轴线通过活动铰链部件(8)的轴心。

5.根据权利要求1所述的航标船用锚链绞车装置，其特征在于，所述弧形限定导轨(4)设置为与活动铰链部件(8)中心轴同心的弧形板材框架结构，所述弧形开口槽(42)内侧面轨道槽的纵向宽度大于滚轮(10)的直径。

6.根据权利要求1所述的航标船用锚链绞车装置，其特征在于，所述弧形限定导轨(4)的支撑件(41)设置为两个，分别焊接于弧形开口槽(42)的底部内外弧处，两个所述支撑件(41)的弧度分别与弧形开口槽(42)内外弧的弧度一致。