CN208947114U - 一种电动汽车充电站 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动汽车充电站，包括充电站本体，所述充电站本体内部设有蓄电池、控制开关及电量传感器，所述电量传感器分别与蓄电池及控制开关电性连接，所述充电站本体外侧设有分别与蓄电池电性连接的电量显示器及供电插口，所述供电插口设置在充电站本体上的槽口内，槽口外侧设有可自由开闭的防护盖，所述充电站本体一侧还设有与蓄电池电性连接的吸风机。本实用新型能更方便的保证充电站的持续性工作，且可以对充电站本体内部进行除湿去潮，降低内部的湿度，增加安全性。

Description

一种电动汽车充电站

技术领域

本实用新型属于汽车充电技术领域，具体涉及一种电动汽车充电站。

背景技术

电动汽车由于更加环保且噪音小的特点逐渐被人们所关注和使用，而电动汽车依靠电能功能，在进行户外行驶时需要阶段性进行充电，汽车充电站就是为电动汽车充电的公共场所，而现有的大多数充电站基本采用市电对充电插孔进行直接供电，而一旦市电线路发生故障时，则充电站将不能再进行工作，公开号为CN205265334U的专利文献公开了一种用于电动汽车的充电装置，该装置将风力发电模块、太阳能电池板与柴油发电机进行了整合，从而实现了充电装置的自发电功能，以其为电动汽车供电可以省去复杂的集中供电线路。虽然其摆脱了市电供电线路的影响，但是其制造成本过大，结构过于复杂，充电站的占用体积也将大大增加，同时其需要更为复杂的技术来保证供电的稳定性。此外，现有的充电站本体采用较为密封的结构，这类供电场所需要进行及时的除湿去潮以保证内部电器件的正常运转，存在操作不便的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动汽车充电站，能够非常方便的保证充电站的持续性工作，且可以对充电站本体内部进行除湿去潮，降低内部的湿度，增加安全性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车充电站，包括充电站本体，所述充电站本体内部设有蓄电池、控制开关及电量传感器，所述电量传感器分别与蓄电池及控制开关电性连接，所述充电站本体外侧设有分别与蓄电池电性连接的电量显示器及供电插口，所述供电插口设置在充电站本体上的槽口内，槽口外侧设有可自由开闭的防护盖，所述充电站本体一侧还设有与蓄电池电性连接的吸风机。

进一步的，所述防护盖通过销轴与槽口的顶部边侧相连。

进一步的，所述充电站本体的顶面或/和侧面设有若干透气孔，且此透气孔上均设有防护网。

进一步的，所述电量传感器为变频电量传感器。

进一步的，所述槽口及供电插孔设有两组或两组以上，

进一步的，所述控制开关与市供电线电性连接。

进一步的，所述充电站本体的上端通过支杆安装有盖板，优选的，所述盖板呈锥形设置。

本实用新型的积极效果：

1、本实用新型通过在充电站本体的内部设置蓄电池，且通过电量传感器连接控制开关，该组合结构可以实时检测到蓄电池的电量，以方便定时的为蓄电池进行充电，保证在市供电线路发生故障时充电站本体的正常工作；

2、在充电站本体的外侧设有多个供电插孔，且安装有电量显示器，用于给汽车供电，同时显示蓄电池的电量，同时也便于使用者了解电量信息而进行选择使用(充电站本体内可以设置相互独立的数个蓄电池，每块蓄电池对应设有相应的控制开关、电量传感器、若干供电插口、电量显示器等部件，用户可以根据每块蓄电池显示电量的多少来选择使用适合的蓄电池进行充电)；

3、通过在充电站本体的侧面设置吸风机，同时在充电站本体的顶面和侧面设置透气孔，该组合结构可以增加充电站本体内部的空气流通，避免湿气过重从而使内部器件损坏；

4、本实用新型结构简单，可以定量的给蓄电池进行充电，保证充电站本体的持续性工作，增加对充电站本体的保护，使用更加安全方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为实施例中所述电动汽车充电站的侧面结构示意图；

图2为实施例中所述电动汽车充电站的内部结构示意图；

图3为实施例中所述槽口的结构示意图；

图4为实施例中所述透气孔的结构示意图；

图5为实施例中所述电动汽车充电站的电路原理模块示意图。

图中：1：充电站本体、2：蓄电池、3：电量传感器、4：控制开关、5：电量显示器、6：槽口、7：供电插孔、8：销轴、9：防护盖、 10：吸风机、11：支杆、12：盖板、13：透气孔、14：防护网、15：市供电线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对现有技术及本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。

参照图1至图5，本实用新型优选实施例提供一种电动汽车充电站，包括充电站本体1(箱式壳体)，所述充电站本体1内部设有蓄电池2、控制开关4及电量传感器3，所述电量传感器3分别与蓄电池2及控制开关4电性连接，所述充电站本体1外侧设有分别与蓄电池2电性连接的电量显示器5及供电插口7，所述供电插口7设置在充电站本体1上的槽口6内，槽口6外侧设有可自由开闭的防护盖9，所述充电站本体1一侧还设有与蓄电池2电性连接的吸风机10。

其中，如图3所示，所述防护盖9通过销轴8与槽口6的顶部边侧相连。

所述充电站本体的顶面和侧面均设有若干透气孔13，且此透气孔13上均设有防护网14，以此增加充电站本体1内部的空气流通，进而起到除湿去潮的效果。

所述电量传感器为变频电量传感器，可以对直流和交流电进行检测，适用性更广。

所述槽口6及供电插孔7至少设有两组，且均匀设置在充电站本体1的同一侧，可以极为便捷的同时为多组电动汽车进行充电。

所述控制开关与市供电线15电性连接，以给蓄电池2进行充电。

所述充电站本体的上端通过支杆11安装有盖板12，所述盖板12 呈锥形设置，可对充电站本体1进行更好的保护，避免直接被日晒雨淋而影响其使用寿命。

使用时，在充电站本体1的内部设有蓄电池2，且通过电量传感器3连接于控制开关4，该组合结构可以实时检测到蓄电池2的电量，可以更加便捷的定时为蓄电池2进行充电，保证在发生故障时充电站本体1的正常工作；通过在充电站本体1的外侧设有多个供电插孔7，且安装有电量显示器5，用于给汽车供电，同时显示蓄电池2的电量，便于使用者了解电量而进行选择使用；通过在充电站本体1的侧面设有吸风机10，同时在充电站本体1的顶端和侧面设有透气孔13，该组合结构可以增加充电站本体1内部的空气流通，避免湿气过重而使内部器件损坏；总之，本实用新型结构简单，可以定量的给蓄电池2 进行充电，保证充电站本体1的持续性工作，增加对充电站本体1的保护，使用更加安全方便。

以上所述的仅为本实用新型的优选实施例，所应理解的是，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的思想和原则之内所做的任何修改、等同替换等等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动汽车充电站，包括充电站本体，其特征在于：所述充电站本体内部设有蓄电池、控制开关及电量传感器，所述电量传感器分别与蓄电池及控制开关电性连接，所述充电站本体外侧设有分别与蓄电池电性连接的电量显示器及供电插口，所述供电插口设置在充电站本体上的槽口内，槽口外侧设有可自由开闭的防护盖，所述充电站本体一侧还设有与蓄电池电性连接的吸风机。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站，其特征在于：所述防护盖通过销轴与槽口的顶部边侧相连。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站，其特征在于：所述充电站本体的顶面或/和侧面设有若干透气孔，且此透气孔上均设有防护网。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站，其特征在于：所述电量传感器为变频电量传感器。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站，其特征在于：所述槽口及供电插孔设有两组或两组以上。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站，其特征在于：所述控制开关与市供电线电性连接。

7.根据权利要求1-6中任一项权利要求所述的一种电动汽车充电站，其特征在于：所述充电站本体的上端通过支杆安装有盖板。

8.根据权利要求7所述的一种电动汽车充电站，其特征在于：所述盖板呈锥形设置。