CN208939748U - 一种新型的epb电机结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的EPB电机结构，包括机壳，所述机壳的内部一侧固定安装有电机，且机壳的内部顶端固定安装有固定架，所述电机的驱动端贯穿固定架的内部，并且固定安装有电机输出轴齿轮。该新型的EPB电机结构，在实际使用时，从电机轴到输出轴共经过四级减速，一、二级减速为直齿轮减速，三、四级减速为行星齿轮减速，从而可防止使用同步带传动时，造成承载能力弱，传动不平稳，同步带长度的变化对EPB机构的噪音、承载能力都会造成影响的问题，优化了减速机构的装配形式，在EPB电机中，由减速箱盖板和固定架构成了一个完整的减速箱，能够保证电机轴、中间轴、行星齿轮输入轴这三条轴的平行度和相对位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及EPB电机技术领域，具体是一种新型的EPB电机结构。
背景技术
EPB是Electrical Park Brake的缩写，电子驻车制动系统代替了传统的机械杠杆和轮胎钢索，能为司机提供更好的帮助，说白了就是取代传统拉杆手刹的电子手刹按钮比传统的拉杆手刹更安全，不会因驾驶者的力度而改变制动效果，把传统的拉杆手刹变成了一个触手可及的按钮，此系统也释放了前排座间的空间，在大多数汽车中，这部分空间有其他的用途。在电子驻车制动系统中，制动力可调节，从而与纵向倾斜度设置的需求相匹配，汽车启动或加速时，按下按钮它会自动释放锁住刹车。
EPB电机是构成电子驻车制动系统的重要组成部分，而早期的EPB电机减速系统一般由三级减速构成，第一级为同步带减速，后两级为行星齿轮减速，同步带传动的劣势在于长期运转后会存在同步带长度变长的形象，一旦同步带变长，就有可能导致同步带打滑，严重时会导致传动失效，而且同步带减速相对于齿轮减速，其承载能力弱，传动不平稳，同步带长度的变化对EPB机构的噪音、承载能力都会造成影响，另外，早期的EPB电机减速系统中的同步带减速机构中是通过两块安装板来保证电机和行星齿轮输入轴的相对位置的，这有两个缺陷，第一、没有直接对电机轴进行限制，而是通过限制电机为止来保证输出轴的位置，这样会存在误差的累积。第二、安装板刚度不够。安装板由两部分组成，第一部分与电机相连，第二部分一端与电机上的安装架连接，另一端与行星齿轮输入轴相连。这两部分的连接存在间隙，电机工作时，同步带的一侧受力大，行星齿轮的输入轴收到电机方向的拉力，由于安装板之间存在间隙以及刚度不够，会导致行星齿轮输入轴与电机轴不平行，同步带的运行就会受到很大影响。因此，本领域技术人员提供了一种新型的EPB电机结构。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型的EPB电机结构，以解决上述背景技术中提出早期的EPB电机减速系统一般由三级减速构成，第一级为同步带减速，后两级为行星齿轮减速，同步带传动的劣势在于长期运转后会存在同步带长度变长的形象，一旦同步带变长，就有可能导致同步带打滑，严重时会导致传动失效，而且同步带减速相对于齿轮减速，其承载能力弱，传动不平稳，同步带长度的变化对EPB机构的噪音、承载能力都会造成影响，另外，早期的EPB电机减速系统中的同步带减速机构中是通过两块安装板来保证电机和行星齿轮输入轴的相对位置的，这有两个缺陷，第一、没有直接对电机轴进行限制，而是通过限制电机为止来保证输出轴的位置，这样会存在误差的累积。第二、安装板刚度不够。安装板由两部分组成，第一部分与电机相连，第二部分一端与电机上的安装架连接，另一端与行星齿轮输入轴相连。这两部分的连接存在间隙，电机工作时，同步带的一侧受力大，行星齿轮的输入轴收到电机方向的拉力，由于安装板之间存在间隙以及刚度不够，会导致行星齿轮输入轴与电机轴不平行，同步带的运行就会受到很大影响的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新型的EPB电机结构，包括机壳，所述机壳的内部一侧固定安装有电机，且机壳的内部顶端固定安装有固定架，所述电机的驱动端贯穿固定架的内部，并且固定安装有电机输出轴齿轮，所述固定架的上表面中部位置处安装有可转动的齿轮，所述固定架的内部一侧固定设置有齿圈，所述齿圈的顶部固定连接有上行星架，且齿圈的底部固定连接有下行星架，所述上行星架从动端的外部固定套接有组合齿轮，且上行星架与齿圈之间通过八个结构和尺寸均相同的行星齿轮连接，所述机壳的上表面靠近固定架的上方位置处固定安装有减速箱盖板，所述减速箱盖板的上表面固定安装有机壳盖板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述电机的底部与机壳之间设置有起到减震作用的电机垫圈。
作为本实用新型再进一步的方案：所述组合齿轮与齿轮之间以及齿轮与电机输出轴齿轮之间均为啮合连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述行星齿轮的数量共设置有八个，且均分为两组，两组行星齿轮分别套接在上行星架和下行星架的上表面所设置的限位柱上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型的EPB电机结构，在实际使用时，
1、从电机轴到输出轴共经过四级减速，一、二级减速为直齿轮减速，三、四级减速为行星齿轮减速，从而避免了因早期的EPB电机减速系统一般由三级减速构成，第一级为同步带减速，后两级为行星齿轮减速。本专利的第一个革新点就在于用两级齿轮减速机构取代了原来的同步带减速机构。同步带传动的劣势在于长期运转后会存在同步带长度变长的形象，一旦同步带变长，就有可能导致同步带打滑，严重时会导致传动失效。而且同步带减速相对于齿轮减速，其承载能力弱，传动不平稳，同步带长度的变化对EPB机构的噪音、承载能力都会造成影响的问题。
2、优化了减速机构的装配形式，在EPB电机中，由减速箱盖板和固定架构成了一个完整的减速箱，能够保证电机轴、中间轴、行星齿轮输入轴这三条轴的平行度和相对位置。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图。
图中：1、机壳盖板；2、减速箱盖板；3、组合齿轮；4、齿轮；5、电机输出轴齿轮；6、固定架；7、行星齿轮；8、上行星架；9、电机；10、齿圈；11、电机垫圈；12、下行星架；13、机壳。
具体实施方式
请参阅图1～2，一种新型的EPB电机结构，包括机壳13，机壳13的内部一侧固定安装有电机9，且机壳13的内部顶端固定安装有固定架6，电机9的驱动端贯穿固定架6的内部，并且固定安装有电机输出轴齿轮5，固定架6的上表面中部位置处安装有可转动的齿轮4，固定架6的内部一侧固定设置有齿圈10，齿圈10的顶部固定连接有上行星架8，且齿圈10的底部固定连接有下行星架12，上行星架8从动端的外部固定套接有组合齿轮3，且上行星架8与齿圈10之间通过八个结构和尺寸均相同的行星齿轮7连接，机壳13的上表面靠近固定架6的上方位置处固定安装有减速箱盖板2，减速箱盖板2的上表面固定安装有机壳盖板1。
电机9的底部与机壳13之间设置有起到减震作用的电机垫圈11。
组合齿轮3与齿轮4之间以及齿轮4与电机输出轴齿轮5之间均为啮合连接。
行星齿轮7的数量共设置有八个，且均分为两组，两组行星齿轮7分别套接在上行星架8和下行星架12的上表面所设置的限位柱上。
本实用新型的工作原理是：首先接通电源，促使电机9正常运转后，电机9通过其输出端带动电机输出轴齿轮5进行转动，由于电机输出轴齿轮5与齿轮4之间以及齿轮4与组合齿轮3之间均为啮合连接，且组合齿轮3的齿轮半径大于齿轮4的齿轮半径大于电机输出轴齿轮5的齿轮半径，从而可实现一、二级的直齿轮减速目的，随着动力传递的过程进行，组合齿轮3将削减后的动力再次传递给行星齿轮7，行星齿轮7的数量共设置有八个，且均分为两组，在上行星架8、齿圈10以及下行星架12的作用下，进而可实现三、四级行星齿轮减速目的，从而可防止使用同步带传动时，造成承载能力弱，传动不平稳，同步带长度的变化对EPB机构的噪音、承载能力都会造成影响的问题，另外，由减速箱盖板2和固定架6构成了一个完整的减速箱，能够保证电机轴、中间轴、行星齿轮输入轴这三条轴的平行度和相对位置。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型的EPB电机结构，包括机壳(13)，其特征在于，所述机壳(13)的内部一侧固定安装有电机(9)，且机壳(13)的内部顶端固定安装有固定架(6)，所述电机(9)的驱动端贯穿固定架(6)的内部，并且固定安装有电机输出轴齿轮(5)，所述固定架(6)的上表面中部位置处安装有可转动的齿轮(4)，所述固定架(6)的内部一侧固定设置有齿圈(10)，所述齿圈(10)的顶部固定连接有上行星架(8)，且齿圈(10)的底部固定连接有下行星架(12)，所述上行星架(8)从动端的外部固定套接有组合齿轮(3)，且上行星架(8)与齿圈(10)之间通过八个结构和尺寸均相同的行星齿轮(7)连接，所述机壳(13)的上表面靠近固定架(6)的上方位置处固定安装有减速箱盖板(2)，所述减速箱盖板(2)的上表面固定安装有机壳盖板(1)。
2.根据权利要求1所述的一种新型的EPB电机结构，其特征在于，所述电机(9)的底部与机壳(13)之间设置有起到减震作用的电机垫圈(11)。
3.根据权利要求1所述的一种新型的EPB电机结构，其特征在于，所述组合齿轮(3)与齿轮(4)之间以及齿轮(4)与电机输出轴齿轮(5)之间均为啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型的EPB电机结构，其特征在于，所述行星齿轮(7)的数量共设置有八个，且均分为两组，两组行星齿轮(7)分别套接在上行星架(8)和下行星架(12)的上表面所设置的限位柱上。
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| CN201821697390.2U CN208939748U (zh) | 2018-10-19 | 2018-10-19 | 一种新型的epb电机结构 |
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2018
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