CN208934750U - 一种汽轮机汽缸端部及外轴封立面的保温机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽轮机汽缸端部及外轴封立面的保温机构，包括汽轮发电机转子，汽轮发电机转子的外侧设有轴承座外油挡和外轴封，所述外轴封呈凸台状，外轴封带有第一散热面和第二散热面，在第一散热面的一侧安装第一保温板，第二散热面的一侧设有第二保温板，第一散热面上设有与外轴封连接的第一定位凸缘，第二散热面上设有与外轴封连接的第二定位凸缘，所述第一保温板上设有与第一定位凸缘对应的第一定位槽，第二保温板上设有与第二定位凸缘对应的第二定位槽。第一保温板和第二保温板的材质为硅酸铝纤维板，通过第一保温板和第二保温板对外轴封进行密封保温，减少端部外轴封对轴承座外油挡的热辐射。
Description
技术领域
本实用新型涉及热电领域，尤其是一种汽轮机汽缸端部及外轴封立面的保温机构。
背景技术
汽轮发电机高压缸及中压缸端部外轴封外表面与轴承座外油挡之间间隙比较小，一般在200mm左右，由于间隙过小，传统硅酸铝针刺毯厚度一般在50~60mm，难以满足施工要求，因此端部外轴封外表面按传统施工方式一般采取加装隔热板而不敷设保温材料的方法减少端部外轴封对轴承座外油挡的热辐射。而在实际应用中，由于隔热板一般采用金属材料制作，导热性能强，对端部外轴封热辐射的隔热效果微乎其微，造成轴承座外油挡温度过高。
同时由于汽缸前后端部据轴承座较近，敷设传统硅酸铝针刺毯保温材料，保温总厚度约在300~350mm，使汽缸端部与轴承座之间的缝隙被保温材料填满，造成此处通风极差，轴承座外油挡表面热量聚集无法散出，造成轴承座外油挡温度高达200~300℃。
而汽轮机油一般闪点在180℃，在此温度下虽然由于润滑油的流动极难造成火灾事故，但将造成润滑油的变质。一方面导致润滑油油质劣化，另一方面油挡处残存润滑油与空气中的细小杂物混合后会造成轴承座外油挡积碳，轻则引起汽轮机轴系振动异常，重则引起汽轮机转子损伤，甚至导致设备事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种汽轮机汽缸端部及外轴封立面的保温机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种汽轮机汽缸端部及外轴封立面的保温机构，包括汽轮发电机转子，汽轮发电机转子的外侧设有轴承座外油挡和外轴封，所述外轴封呈凸台状，外轴封带有第一散热面和第二散热面，在第一散热面的一侧安装第一保温板，第二散热面的一侧设有第二保温板，第一散热面上设有与外轴封连接的第一定位凸缘，第二散热面上设有与外轴封连接的第二定位凸缘，所述第一保温板上设有与第一定位凸缘对应的第一定位槽，第二保温板上设有与第二定位凸缘对应的第二定位槽。
上述的一种汽轮机汽缸端部及外轴封立面的保温机构，所述第一保温板和第二保温板的材质为硅酸铝纤维板。
上述的一种汽轮机汽缸端部及外轴封立面的保温机构，所述第二保温板与第二散热面接触的侧面上设有硅酸镁涂层。
上述的一种汽轮机汽缸端部及外轴封立面的保温机构，所述第一保温板和第二保温板的硅酸铝纤维板的导热系数不大于0.09w/m.k（400℃）。
上述的一种汽轮机汽缸端部及外轴封立面的保温机构，所述第一保温板和第二保温板的厚度为120-240mm。
本实用新型的有益效果为：该机构的外轴封带有第一散热面和第二散热面，在第一散热面的一侧安装第一保温板，第二散热面的一侧设有第二保温板，第一散热面上设有与外轴封连接的第一定位凸缘，第二散热面上设有与外轴封连接的第二定位凸缘，所述第一保温板上设有与第一定位凸缘对应的第一定位槽，第二保温板上设有与第二定位凸缘对应的第二定位槽，第一保温板和第二保温板的材质为硅酸铝纤维板，通过第一保温板和第二保温板对外轴封进行密封保温，减少端部外轴封对轴承座外油挡的热辐射，外轴封上定位凸缘与保温板上定位槽的配合能使得外轴封与第一保温板和第二保温板径向连接为一个整体，整体贴合牢固，而且第一保温板和第二保温板选取材料较为普及，材料来源比较广泛，施工难度较低，实施可行性较强，投资少，实施效果明显，并且便于在机组停机间歇进行施工，对工期要求低，可有效避免汽轮机端部外轴封对轴承座外油挡的热辐射。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型外轴封的示意图；
图3为本实用新型第一保温板的示意图；
图4为本实用新型第二保温板的示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，一种汽轮机汽缸端部及外轴封立面的保温机构，包括汽轮发电机转子1，汽轮发电机转子1的外侧设有轴承座外油挡2和外轴封3，所述外轴封3呈凸台状，外轴封3带有第一散热面31和第二散热面32，在第一散热面31的一侧安装第一保温板4，第二散热面32的一侧设有第二保温板5，第一散热面31上设有与外轴封3连接的第一定位凸缘311，第二散热面32上设有与外轴封3连接的第二定位凸缘321，第一保温板4上设有与第一定位凸缘311对应的第一定位槽41，第二保温板5上设有与第二定位凸缘321对应的第二定位槽51。
其中，第一保温板4和第二保温板5的材质为硅酸铝纤维板，第二保温板5与第二散热面32接触的侧面上设有硅酸镁涂层6，第一保温板4和第二保温板8的硅酸铝纤维板的导热系数不大于0.09w/m.k（400℃），第一保温板4和第二保温板5的厚度为120-240mm。
该机构的外轴封3带有第一散热面31和第二散热面32，在第一散热面31的一侧安装第一保温板4，第二散热面32的一侧设有第二保温板5，第一散热面31上设有与外轴封3连接的第一定位凸缘311，第二散热面32上设有与外轴封3连接的第二定位凸缘321，第一保温板4上设有与第一定位凸缘311对应的第一定位槽41，第二保温板5上设有与第二定位凸缘321对应的第二定位槽51，第一保温板4和第二保温板5的材质为硅酸铝纤维板，通过第一保温板4和第二保温板5对外轴封3进行密封保温，减少端部外轴封3对轴承座外油挡2的热辐射，外轴封3上定位凸缘与保温板上定位槽的配合能使得外轴封3与第一保温板4和第二保温板5径向连接为一个整体，整体贴合牢固，而且第一保温板和第二保温板选取材料较为普及，材料来源比较广泛，施工难度较低，实施可行性较强，投资少，实施效果明显，并且便于在机组停机间歇进行施工，对工期要求低，可有效避免汽轮机端部外轴封对轴承座外油挡的热辐射。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种汽轮机汽缸端部及外轴封立面的保温机构，包括汽轮发电机转子，汽轮发电机转子的外侧设有轴承座外油挡和外轴封，其特征在于，所述外轴封呈凸台状，外轴封带有第一散热面和第二散热面，在第一散热面的一侧安装第一保温板，第二散热面的一侧设有第二保温板，第一散热面上设有与外轴封连接的第一定位凸缘，第二散热面上设有与外轴封连接的第二定位凸缘，所述第一保温板上设有与第一定位凸缘对应的第一定位槽，第二保温板上设有与第二定位凸缘对应的第二定位槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机汽缸端部及外轴封立面的保温机构，其特征在于，所述第一保温板和第二保温板的材质为硅酸铝纤维板。
3.根据权利要求1所述的一种汽轮机汽缸端部及外轴封立面的保温机构，其特征在于，所述第二保温板与第二散热面接触的侧面上设有硅酸镁涂层。
4.根据权利要求1所述的一种汽轮机汽缸端部及外轴封立面的保温机构，其特征在于，所述第一保温板和第二保温板的硅酸铝纤维板的导热系数不大于0.09w/m.k（400℃）。
5.根据权利要求1所述的一种汽轮机汽缸端部及外轴封立面的保温机构，其特征在于，所述第一保温板和第二保温板的厚度为120-240mm。
Priority Applications (1)
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| CN201821695516.2U CN208934750U (zh) | 2018-10-19 | 2018-10-19 | 一种汽轮机汽缸端部及外轴封立面的保温机构 |
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2018
- 2018-10-19 CN CN201821695516.2U patent/CN208934750U/zh active Active
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