CN208933845U - 一种铁路声屏障安装专用设备 - Google Patents
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Abstract
一种铁路声屏障安装专用设备，是通过连接杆将两根支撑架连为一体，每根支撑架上开有锚栓孔，锚栓孔的孔径及间距与槽型立柱上的锚栓孔对应，横连杆与纵连杆相互连接形成矩形架并固定在支撑架顶端，在矩形架与支撑架之间固定斜立撑，纵连杆的端头分别安装滑轮，在槽型立柱下端的锚栓孔内固定电动葫芦。本实用新型克服了目前铁路声屏障安装所存在的缺陷，将铁路营业线Ⅲ级施工变为铁路邻近营业线施工，可全天进行作业，提高了施工效率，避免了采用大型吊装机械的安全隐患，降低了营业线施工的安全风险，实现了吸声板安装工艺的简单化，是一种理想的铁路营业线声屏障安装专用设备。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路声屏障安装设备，具体涉及一种铁路声屏障安装专用设备，属于环保施工领域。
背景技术
随着国家政策对环保问题的日益重视,人们环保意识的不断增强，近年来对铁路行业的环保要求逐年提高。在铁路建设中，为减轻列车噪音对铁路沿线附近居民的影响而进行降噪处理，普遍采用的是声屏障隔音降噪措施。目前在铁路声屏障施工中，大量采用吊车对声屏障进行安装。特别是改建铁路建设中,由于铁路正在运营,声屏障距离铁路线路比较近，须在天窗点内完成，既邻近施工现场的车站对铁路进行申请封锁，调度所接到车站封锁线路申请后，根据列车运行间隙下达封锁停电命令，车站接到命令后通知施工开始，利用吊车进行吊装声屏障施工。封锁线路时间快结束时停止施工，施工人员、设备及材料全部撤离至安全地点，车站及设备管理单位确认现场安全后申请线路开通，调度所根据申请下达线路开通命令，线路开通运营。根据铁路总公司的规定，声屏障吊车吊装施工属铁路营业线Ⅲ级施工，施工时间不大于4小时，有效作业时间只有3小时左右,每天作业时间过短，且受大型吊装机械数量的制约，不能多跨同时连续作业，大大降低了施工效率，铁路外侧15m左右沿线有电力贯通线，吊车在电力贯通线与铁路间作业，受场地因素限制，吊车不易操作且安全隐患较大，声屏障距离接触网立柱较近，上方为接触网回流线，吊车起吊吸声板后，吊绳紧贴回流线，吸声板随着吊绳容易旋转，对铁路设备造成安全隐患，安全风险很大，吸声板随着吊绳旋转，不易控制，也对吸声板容易造成损坏。目前还没有一种比较理想的铁路声屏障安装的施工工艺。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服目前铁路声屏障安装所存在的缺陷，而公开一种铁路声屏障安装专用设备。
本实用新型的技术方案是：
通过若干个连接杆将两根支撑架连为一体，每根支撑架上开有若干个锚栓孔，锚栓孔的孔径及间距与槽型立柱上的锚栓孔对应一致，两个横连杆与两个纵连杆相互连接形成矩形架并固定在支撑架顶端，在矩形架与支撑架之间固定两根斜立撑，两根纵连杆的端头分别安装一个滑轮，在槽型立柱下端的锚栓孔内分别固定电动葫芦。
本实用新型克服了目前铁路声屏障安装所存在的缺陷，消除了需要天窗施工的繁琐手续，将铁路营业线Ⅲ级施工变为铁路邻近营业线施工，可以全天进行作业，极大的提高了施工效率，节省了大型吊装机械的投入，同时也避免了采用大型吊装机械的安全隐患，降低了营业线施工的安全风险，可在多根槽型立柱上同时安装铁路声屏障安装专用设备及电动葫芦，多跨同时连续循环作业，不需要配备专业技术人员，操作及拆卸设备筒单便捷，速度快，效率高，安装吸声板的质量更好，实现了吸声板安装工艺的简单化，是一种理想的铁路营业线声屏障安装设备。
附图说明
附图1为本实用新型实施例的主视结构示意图。
附图2为本实用新型实施例的左视结构示意图。
附图3为本实用新型实施例的附视结构示意图。
附图4为本实用新型实施例的施工状态示意图。
附图标记名称如下：
支撑架1，锚栓孔2，连接杆3，斜立撑4，横连杆5，纵连杆6，滑轮7，电动葫芦8，槽型立柱9，吸声板10。
具体实施方式
以下结合实施例及附图对本实用新型的技术方案做进一步详细说明：
通过三个连接杆3将两根支撑架1连为一体，每根支撑架1上开有两个锚栓孔2，锚栓孔2的孔径及间距与槽型立柱9上的锚栓孔对应一致，槽型立柱9为H型，两个横连杆5与两个纵连杆6相互连接形成矩形架并固定在支撑架1顶端，在矩形架与支撑架1之间固定两根斜立撑4，两根纵连杆6的端头分别安装一个滑轮7，在槽型立柱9下端的锚栓孔内分别固定电动葫芦8。
在使用时，依据吸声板的规范长度分别在地面固定两根槽型立柱，将两个本实用新型通过对应的锚栓孔分别固定在两根槽型立柱上，并确保滑轮底部与槽型立柱顶端的垂直距离不小于吸声板的垂直高度；将两个电动葫芦采用螺栓分别固定在槽型立柱下端的锚栓孔内,两条电动葫芦吊绳分别穿过两个纵向滑轮连接吸声板两端；启动电动葫芦，同时匀速平稳起吊吸声板，待吸声板底端高出槽型立柱并卡入凹槽后停止，然后使电动葫芦反向匀速平稳下降，吸声板下落到位，解开电动葫芦吊绳将吸声板安装固定；整垮吸声板吊装结束，拆除声屏障安装专用设备及电动葫芦，使用螺栓及固定杆通过锚栓孔固定吸声板。
Claims (2)
1.一种铁路声屏障安装专用设备，其特征在于：是通过若干个连接杆(3)将两根支撑架(1)连为一体，每根支撑架(1)上开有若干个锚栓孔(2)，锚栓孔(2)的孔径及间距与槽型立柱(9)上的锚栓孔对应一致，两个横连杆(5)与两个纵连杆(6)相互连接形成矩形架并固定在支撑架(1)顶端，在矩形架与支撑架(1)之间固定两根斜立撑(4)，两根纵连杆(6)的端头分别安装一个滑轮(7)，在槽型立柱(9)下端的锚栓孔内分别固定电动葫芦(8)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路声屏障安装专用设备，其特征在于：是通过三个连接杆(3)将两根支撑架(1)连为一体，每根支撑架(1)上开有两个锚栓孔(2)，槽型立柱(9)为H型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821441238.8U CN208933845U (zh) | 2018-09-04 | 2018-09-04 | 一种铁路声屏障安装专用设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821441238.8U CN208933845U (zh) | 2018-09-04 | 2018-09-04 | 一种铁路声屏障安装专用设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208933845U true CN208933845U (zh) | 2019-06-04 |
Family
ID=66719877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821441238.8U Active CN208933845U (zh) | 2018-09-04 | 2018-09-04 | 一种铁路声屏障安装专用设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208933845U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109056564A (zh) * | 2018-09-04 | 2018-12-21 | 中铁二十局集团第四工程有限公司 | 铁路声屏障安装专用设备及使用方法 |
-
2018
- 2018-09-04 CN CN201821441238.8U patent/CN208933845U/zh active Active
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