CN208931560U - 一种具有耐磨功能的自行车踏板 - Google Patents

一种具有耐磨功能的自行车踏板 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及自行车部件技术领域,具体涉及一种具有耐磨功能的自行车踏板,包括相互匹配安装的U型框架以及挡板;所述框架的左端面设置有圆形配合轴,挡板的内侧面设置有与配合轴相匹配的盲孔型配合孔,所述配合轴间隙配合安装在所述配合孔内部;所述框架的左端面中心位置开设有方形孔,所诉方形孔内部安装有方形柱,所述方形柱的右端与挡板内侧面中心位置固定连接;所述方形柱中心位置开设有圆形孔,所述圆形孔内部配合安装有圆形金属管;所述金属管的两端对称设置有外螺纹;所述金属管左端的外螺纹上螺纹配合安装有左挡环,金属环右端的外螺纹上螺纹配合安装有右挡环。本实用新型耐磨效果较好,具有较好的实用价值及推广价值。

Description

一种具有耐磨功能的自行车踏板
技术领域
本实用新型涉及自行车部件技术领域,具体涉及一种具有耐磨功能的自行车踏板。
背景技术
当前,在很多自行车踏板制备方面,由于踏板长时间与人体的鞋底产生摩擦,容易引起脚踏板磨损的现象发生。现有的自行车踏板由于耐磨性较差,因此容易导致脚踏板磨损之后,影响脚踏板的使用寿命,同时踏板磨损严重之后,也容易引起踏板打滑。
因此,基于上述,本实用新型提供一种具有耐磨功能的自行车踏板,通过对脚踏板的整体结构进行合理改进设计,使脚踏板的耐磨性得到较好的保证,以保证踏板的使用寿命,进而解决现有技术存在的不足和缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于:针对目前存在的上述问题,提供一种具有耐磨功能的自行车踏板,通过对脚踏板的整体结构进行合理改进设计,使脚踏板的耐磨性得到较好的保证,以保证踏板的使用寿命,进而解决现有技术存在的不足和缺陷。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种具有耐磨功能的自行车踏板,包括相互匹配安装的U型框架以及挡板;所述框架的左端面设置有圆形配合轴,挡板的内侧面设置有与配合轴相匹配的盲孔型配合孔,所述配合轴间隙配合安装在所述配合孔内部;所述框架的左端面中心位置开设有方形孔,所诉方形孔内部安装有方形柱,所述方形柱的右端与挡板内侧面中心位置固定连接;所述方形柱中心位置开设有圆形孔,所述圆形孔内部配合安装有圆形金属管;所述金属管的两端对称设置有外螺纹;所述金属管左端的外螺纹上螺纹配合安装有左挡环,金属环右端的外螺纹上螺纹配合安装有右挡环;所述金属管内部配合安装有右轴段,右轴段的右端设置有螺纹段,螺纹段上螺纹配合安装有螺母;所述右轴段的左端固定连接左轴段;所述方形柱外表面套装有耐磨陶瓷材质的方形耐磨套,所述耐磨套的四周表面上均阵列设置有多个方形块状结构的耐磨块;所述框架的上表面、下表面,以及所述挡板的上表面、下表面均阵列设置有多个沉头螺纹孔,所述沉头螺纹孔内部配合安装有圆柱形耐磨钉;所述耐磨钉的下端为螺纹头,该螺纹头螺纹配合安装在沉头螺纹孔的底端螺纹孔内部;所述耐磨钉安装之后,其露出框架表面的高度等于所述耐磨块的凸出高度。
优选的,所述自行车踏板的整体外形为长方体结构;所述方形孔、耐磨套的横截面外形均为正方形结构。
优选的,所述耐磨套的材质为耐磨陶瓷材料,所述耐磨套的厚度为3mm,所述耐磨块的凸出高度为2mm-3mm,所述耐磨块的上表面为边长2mm的正方形结构;相邻耐磨块之间的间隔距离为3mm-5mm。
优选的,所述左挡环、右挡环的内孔中均设置有内螺纹;左挡环、右挡环的轮廓直径相等,且左挡环、右挡环的材质均为不锈钢材料。
优选的,所述框架、挡板的材质均为塑料;所述框架以及挡板的厚度均相等,且框架、挡板的厚度尺寸均为20mm-30mm。
优选的,所述金属管的壁厚为2mm-3mm,且所述金属管的材质为不锈钢材料。
优选的,所述耐磨钉的直径大小为3mm,相邻耐磨钉之间的中心间隔距离为4mm-5mm。
优选的,所述配合孔的凹孔深度大于所述配合轴的长度;所述配合轴的直径为3mm-5mm。
需要说明的是,本申请中的左轴段为自行车两侧曲柄结构中的一部分;由于脚踏板的安装过程已经公开,而自行车两侧用于安装踏板的摇柄结构属于本领域现有技术方案,本申请仅对踏板的结构进行改进设计。
由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
本实用新型一方面在安装时,首先将耐磨套套装在方形柱上,然后再将框架与挡板配合,使配合轴嵌入到配合孔中,将方形柱嵌入到方形孔中;然后再将金属管安装到圆形孔内部,在金属管的两端配合安装左挡环和右挡环,将踏板固定;最后将右轴段安装到金属管内部,通过螺母将踏板整体进行限位,保证右轴段能够相对金属管旋转即可。上述方案的设置,方便踏板的安装和使用;当耐磨套磨损到一定程度时,将耐磨套取出,然后旋转90度再进行安装,使耐磨套未磨损的两个侧面转换成上下表面,如此可以使耐磨套再继续起到增加耐磨性能以及防滑效果的作用。
另一方面,通过耐磨块、耐磨钉的设置,可以方便脚踏板能够得到较好的耐磨效果,减少踏板快速磨损而影响使用寿命的风险,同时也方便减少用户脚底打滑而出现危险事故的情况发生。耐磨钉的设置,可以在个别耐磨钉出现损坏之后,进行更换安装,如此也方便耐磨钉的安装更换以及拆卸。
最后,本实用新型结构新颖,耐磨性较好,具有较好的实用价值及推广价值。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构示意图;
图2为本实用新型的俯视结构示意图;
图3为本实用新型的左侧面结构示意图;
图4为本实用新型的方形柱与框架配合安装的结构示意图;
图5为本实用新型的耐磨套安装结构示意图。
图中:1、框架;2、挡板;3、左轴段;4、右轴段;5、螺纹段;6、螺母;7、右挡环;8、配合孔;9、配合轴;10、耐磨套;11、耐磨块;12、方形柱;13、方形孔;14、金属管;15、左挡环;16、圆形孔;17、耐磨钉;18、螺纹头。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1,如图1-5所示:
一种具有耐磨功能的自行车踏板,包括相互匹配安装的U型框架1以及挡板2;所述框架1的左端面设置有圆形配合轴9,挡板2的内侧面设置有与配合轴9相匹配的盲孔型配合孔8,所述配合轴9间隙配合安装在所述配合孔8内部;所述框架1的左端面中心位置开设有方形孔13,所诉方形孔13内部安装有方形柱12,所述方形柱12的右端与挡板2内侧面中心位置固定连接;所述方形柱12中心位置开设有圆形孔16,所述圆形孔16内部配合安装有圆形金属管14;所述金属管14的两端对称设置有外螺纹;所述金属管14左端的外螺纹上螺纹配合安装有左挡环15,金属环右端的外螺纹上螺纹配合安装有右挡环7;所述金属管14内部配合安装有右轴段4,右轴段4的右端设置有螺纹段5,螺纹段5上螺纹配合安装有螺母6;所述右轴段4的左端固定连接左轴段3;所述方形柱12外表面套装有耐磨陶瓷材质的方形耐磨套10,所述耐磨套10的四周表面上均阵列设置有多个方形块状结构的耐磨块11;所述框架1的上表面、下表面,以及所述挡板2的上表面、下表面均阵列设置有多个沉头螺纹孔,所述沉头螺纹孔内部配合安装有圆柱形耐磨钉17;所述耐磨钉17的下端为螺纹头18,该螺纹头18螺纹配合安装在沉头螺纹孔的底端螺纹孔内部;所述耐磨钉17安装之后,其露出框架1表面的高度等于所述耐磨块11的凸出高度。
优选的,所述自行车踏板的整体外形为长方体结构;所述方形孔13、耐磨套10的横截面外形均为正方形结构。
优选的,所述耐磨套10的材质为耐磨陶瓷材料,所述耐磨套10的厚度为3mm,所述耐磨块11的凸出高度为2mm-3mm,所述耐磨块11的上表面为边长2mm的正方形结构;相邻耐磨块11之间的间隔距离为3mm-5mm。
优选的,所述左挡环15、右挡环7的内孔中均设置有内螺纹;左挡环15、右挡环7的轮廓直径相等,且左挡环15、右挡环7的材质均为不锈钢材料。
优选的,所述框架1、挡板2的材质均为塑料;所述框架1以及挡板2的厚度均相等,且框架1、挡板2的厚度尺寸均为20mm-30mm。
优选的,所述金属管14的壁厚为2mm-3mm,且所述金属管14的材质为不锈钢材料。
优选的,所述耐磨钉17的直径大小为3mm,相邻耐磨钉17之间的中心间隔距离为4mm-5mm。
优选的,所述配合孔8的凹孔深度大于所述配合轴9的长度;所述配合轴9的直径为3mm-5mm。
本实用新型一方面在安装时,首先将耐磨套10套装在方形柱12上,然后再将框架1与挡板2配合,使配合轴9嵌入到配合孔8中,将方形柱12嵌入到方形孔13中;然后再将金属管14安装到圆形孔16内部,在金属管14的两端配合安装左挡环15和右挡环7,将踏板固定;最后将右轴段4安装到金属管14内部,通过螺母6将踏板整体进行限位,保证右轴段4能够相对金属管14旋转即可。上述方案的设置,方便踏板的安装和使用;当耐磨套10磨损到一定程度时,将耐磨套10取出,然后旋转90度再进行安装,使耐磨套10未磨损的两个侧面转换成上下表面,如此可以使耐磨套10再继续起到增加耐磨性能以及防滑效果的作用。
另一方面,通过耐磨块11、耐磨钉17的设置,可以方便脚踏板能够得到较好的耐磨效果,减少踏板快速磨损而影响使用寿命的风险,同时也方便减少用户脚底打滑而出现危险事故的情况发生。耐磨钉17的设置,可以在个别耐磨钉17出现损坏之后,进行更换安装,如此也方便耐磨钉17的安装更换以及拆卸。
最后,本实用新型结构新颖,耐磨性较好,具有较好的实用价值及推广价值。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种具有耐磨功能的自行车踏板,其特征在于:包括相互匹配安装的U型框架以及挡板;所述框架的左端面设置有圆形配合轴,挡板的内侧面设置有与配合轴相匹配的盲孔型配合孔,所述配合轴间隙配合安装在所述配合孔内部;所述框架的左端面中心位置开设有方形孔,所诉方形孔内部安装有方形柱,所述方形柱的右端与挡板内侧面中心位置固定连接;所述方形柱中心位置开设有圆形孔,所述圆形孔内部配合安装有圆形金属管;所述金属管的两端对称设置有外螺纹;所述金属管左端的外螺纹上螺纹配合安装有左挡环,金属环右端的外螺纹上螺纹配合安装有右挡环;所述金属管内部配合安装有右轴段,右轴段的右端设置有螺纹段,螺纹段上螺纹配合安装有螺母;所述右轴段的左端固定连接左轴段;所述方形柱外表面套装有耐磨陶瓷材质的方形耐磨套,所述耐磨套的四周表面上均阵列设置有多个方形块状结构的耐磨块;所述框架的上表面、下表面,以及所述挡板的上表面、下表面均阵列设置有多个沉头螺纹孔,所述沉头螺纹孔内部配合安装有圆柱形耐磨钉;所述耐磨钉的下端为螺纹头,该螺纹头螺纹配合安装在沉头螺纹孔的底端螺纹孔内部;所述耐磨钉安装之后,其露出框架表面的高度等于所述耐磨块的凸出高度。
2.如权利要求1所述的一种具有耐磨功能的自行车踏板,其特征在于:所述自行车踏板的整体外形为长方体结构;所述方形孔、耐磨套的横截面外形均为正方形结构。
3.如权利要求1所述的一种具有耐磨功能的自行车踏板,其特征在于:所述耐磨套的材质为耐磨陶瓷材料,所述耐磨套的厚度为3mm,所述耐磨块的凸出高度为2mm-3mm,所述耐磨块的上表面为边长2mm的正方形结构;相邻耐磨块之间的间隔距离为3mm-5mm。
4.如权利要求1所述的一种具有耐磨功能的自行车踏板,其特征在于:所述左挡环、右挡环的内孔中均设置有内螺纹;左挡环、右挡环的轮廓直径相等,且左挡环、右挡环的材质均为不锈钢材料。
5.如权利要求1所述的一种具有耐磨功能的自行车踏板,其特征在于:所述框架、挡板的材质均为塑料;所述框架以及挡板的厚度均相等,且框架、挡板的厚度尺寸均为20mm-30mm。
6.如权利要求1所述的一种具有耐磨功能的自行车踏板,其特征在于:所述金属管的壁厚为2mm-3mm,且所述金属管的材质为不锈钢材料。
7.如权利要求1所述的一种具有耐磨功能的自行车踏板,其特征在于:所述耐磨钉的直径大小为3mm,相邻耐磨钉之间的中心间隔距离为4mm-5mm。
8.如权利要求1所述的一种具有耐磨功能的自行车踏板,其特征在于:所述配合孔的凹孔深度大于所述配合轴的长度;所述配合轴的直径为3mm-5mm。
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