CN208931339U - 一种高效dc750v直供电变频空调机组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效DC750V直供电变频空调机组,包括箱体,箱体上开设有回风口和送风口,箱体内通过隔板依次划分为压缩冷凝腔、电气腔和蒸发腔,压缩冷凝腔内包括两个压缩机腔和两个冷凝风机腔,两个压缩机腔和两个冷凝风机腔分别关于压缩冷凝腔的中心点成中心对称以形成错位分布,压缩机腔内设有压缩机,冷凝风机腔内设有冷凝风机,压缩冷凝腔内两侧均设有冷凝器,电气腔内设有上下分布的电控箱和电源箱,蒸发腔内设有蒸发器、蒸发离心风机。本实用新型将压缩机与冷凝风机错位布置,充分利用了空调机组宽度及高度上的空间,将电控箱和电源箱分层布置则充分利用了空调机组高度上的空间,从而有效地减小空调机组整体的尺寸。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆用空调技术领域,特别涉及一种高效DC750V直供电变频空调机组。
背景技术
经济的发展带动城市的进步,城市的进步带来城市人口的增加和市区地域的扩大,也给城市的交通带来巨大的压力。为了缓解交通压力,人们正在寻求和建设方便、快捷、安全、环保的交通方式。而有轨电车由于方便、快捷、安全、环保等优点,已成为经济发展较快的大城市公共交通建设的重要内容。由于人口密集,列车内乘客人数也多,甚至出现超员现象,从而带来大的制冷量需求。
DC750V供电变频空调机组为目前常用的列车空调机组,DC750V电源直接提供给空调机组,由空调机组内部DC750V直流变频供电模块将DC750V电源转为空调机组内部各部件所需的电源,因此,空调机组的电控部件均集中安装在空调机组内部,导致空调机组内部部件较多,整体尺寸较大。同时,有轨电车的结构逐渐多样,空调机组的外形尺寸限定也各有不同。以上几个因素都有可能导致空调机组尺寸受限,限制空调机组和列车的设计制造。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高效DC750V直供电变频空调机组,以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题所采用的技术方案:一种高效DC750V直供电变频空调机组,包括箱体,所述箱体上开设有回风口和送风口,所述箱体内通过隔板依次划分为压缩冷凝腔、电气腔和蒸发腔,所述压缩冷凝腔内包括两个压缩机腔和两个冷凝风机腔,两个所述压缩机腔和两个所述冷凝风机腔分别关于压缩冷凝腔的中心点成中心对称以形成错位分布,所述压缩机腔内设有压缩机,所述冷凝风机腔内设有冷凝风机,所述压缩冷凝腔内两侧均设有冷凝器,所述电气腔内设有上下分布的电控箱和电源箱,所述蒸发腔内设有蒸发器、蒸发离心风机。
进一步地,所述压缩冷凝腔两侧壁上设有散热口。
进一步地,所述电控箱底部一边缘与对应的电源箱顶部边缘铰接。
进一步地,所述电控箱的侧壁上设有第一固定环和放置卡槽,所述电源箱的侧壁上设有第二固定环,所述第一固定环上可转动连接有一根支撑杆,所述支撑杆的另一端设置有快挂扣。
进一步地,所述压缩机腔上通过螺栓固定有压缩机腔盖板,所述电气腔和蒸发腔上分别铰接有电气腔盖板和蒸发腔盖板。
有益效果:本实用新型将两台压缩机与两台冷凝风机错位布置,充分利用了空调机组宽度及高度上的空间,因此不需要单独设置压缩机腔而增加空调机组长度上的尺寸,同时也避免了现有技术中将两台压缩机对称布置在两台冷凝风机两侧时使空调机组的宽度加宽的情况;而分层布置电控箱和电源箱则充分利用了空调机组高度上的空间,使空调机组不会由于电源部件和电控部件较多而增加长度或宽度上的尺寸。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明:
图1为本实用新型实施例的内部结构示意图;
图2为图1中B部分的局部放大图;
图3为图1中A-A断面局部视图;
图4为本实用新型实施例的外部结构示意图;
图5为图4状态下打开电气腔盖板和蒸发腔盖板后的示意图。
具体实施方式
参照图1至图5,本实用新型为一种高效DC750V直供电变频空调机组,包括箱体1,箱体1上开设有回风口和送风口,箱体1内通过隔板依次划分为压缩冷凝腔、电气腔3和蒸发腔4,压缩冷凝腔内包括两个压缩机腔21和两个冷凝风机腔22,两个压缩机腔21和两个冷凝风机腔22分别关于压缩冷凝腔的中心点成中心对称以形成错位分布,压缩机腔21内设有压缩机23,冷凝风机腔22内设有冷凝风机24,压缩冷凝腔内两侧均设有冷凝器25,电气腔3内设有上下分布的电控箱31和电源箱32,蒸发腔4内设有蒸发器41、蒸发离心风机42。本高效DC750V直供电变频空调机组和现有的变频空调一样,在运行时,空调机组内的混合空气经过蒸发器41冷却干燥,通过蒸发离心风机42送入列车车厢的送风通道内,继而进入客室内进行降温调节,部分进入客室内的空气通过回风口重新被吸入空调机组内部,再在空调机组内部与新风混合,通过不断循环来达到空调降温的目的。
本高效DC750V直供电变频空调机组将两台压缩机23与两台冷凝风机24错位布置,充分利用了空调机组宽度及高度上的空间,因此不需要单独设置压缩机腔而增加空调机组长度上的尺寸,同时也避免了现有技术中将两台压缩机23对称布置在两台冷凝风机24两侧时使空调机组的宽度加宽的情况;而分层布置电控箱31和电源箱32则充分利用了空调机组高度上的空间,使空调机组不会由于电源部件和电控部件较多而增加长度或宽度上的尺寸,因此有效减小了空调机组的整体尺寸。
作为本实用新型的一种优选,压缩冷凝腔两侧壁上设有散热口26,以便于冷凝器25散热。
作为本实用新型的一种优选,电控箱31底部一边缘与对应的电源箱32顶部边缘铰接。这样即可在需要维护底下的电源箱32时,快捷地将电控箱31转动并远离电源箱32的上方,从而不妨碍工作人员对电源箱32进行维护。此外,电控箱31的侧壁上设有第一固定环33和放置卡槽34,电源箱32的侧壁上设有第二固定环35,第一固定环33上可转动连接有一根支撑杆36,支撑杆36的另一端设置有快挂扣37。因此,当需维护电源箱32时,将电控箱31转动并远离电源箱32上方后,打开支撑杆36端部的快挂扣37,将其扣在第二固定环35上,即可形成支撑,从而固定电控箱31,方便工作人员对电源箱32进行维护,维护结束后,从第二固定环35上取下快挂扣37,将电控箱31恢复至原位置,并把支撑杆36带有快挂扣37的一端放置在放置卡槽34上即可。
作为本实用新型的一种优选,压缩机腔21上通过螺栓固定有压缩机腔盖板6,电气腔3和蒸发腔4上分别铰接有电气腔盖板7和蒸发腔盖板8。上述各盖板可保护箱体1内的部件不受到来自外界的破坏,而且通过螺栓固定的压缩机腔盖板6、通过铰接连接的电气腔盖板7和蒸发腔盖板8均可方便快捷地打开,便于箱体1内各部件的日常维护,其中电气腔盖板7和蒸发腔盖板8打开后的固定方式与电控箱31的固定方式相同。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明,但是本实用新型不限于上述实施方式,在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (5)
1.一种高效DC750V直供电变频空调机组,包括箱体(1),所述箱体(1)上开设有回风口和送风口,其特征在于:所述箱体(1)内通过隔板依次划分为压缩冷凝腔、电气腔(3)和蒸发腔(4),所述压缩冷凝腔内包括两个压缩机腔(21)和两个冷凝风机腔(22),两个所述压缩机腔(21)和两个所述冷凝风机腔(22)分别关于压缩冷凝腔的中心点成中心对称以形成错位分布,所述压缩机腔(21)内设有压缩机(23),所述冷凝风机腔(22)内设有冷凝风机(24),所述压缩冷凝腔内两侧均设有冷凝器(25),所述电气腔(3)内设有上下分布的电控箱(31)和电源箱(32),所述蒸发腔(4)内设有蒸发器(41)、蒸发离心风机(42)。
2.根据权利要求1所述的高效DC750V直供电变频空调机组,其特征在于:所述压缩冷凝腔两侧壁上设有散热口(26)。
3.根据权利要求1所述的高效DC750V直供电变频空调机组,其特征在于:所述电控箱(31)底部一边缘与对应的电源箱(32)顶部边缘铰接。
4.根据权利要求3所述的高效DC750V直供电变频空调机组,其特征在于:所述电控箱(31)的侧壁上设有第一固定环(33)和放置卡槽(34),所述电源箱(32)的侧壁上设有第二固定环(35),所述第一固定环(33)上可转动连接有一根支撑杆(36),所述支撑杆(36)的另一端设置有快挂扣(37)。
5.根据权利要求1所述的高效DC750V直供电变频空调机组,其特征在于:所述压缩机腔(21)上通过螺栓固定有压缩机腔盖板(6),所述电气腔(3)和蒸发腔(4)上分别铰接有电气腔盖板(7)和蒸发腔盖板(8)。
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CN201821243896.6U CN208931339U (zh) | 2018-08-02 | 2018-08-02 | 一种高效dc750v直供电变频空调机组 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111237884A (zh) * | 2020-03-18 | 2020-06-05 | 中车大连机车研究所有限公司 | 一种柜式一体化司机室空调装置 |
CN114667043A (zh) * | 2022-03-31 | 2022-06-24 | 广东海悟科技有限公司 | 一种设备柜体底座空调 |
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Denomination of utility model: A high efficiency DC750V direct power supply frequency conversion air conditioning unit Effective date of registration: 20220228 Granted publication date: 20190604 Pledgee: Guangzhou Wanbao Financial Leasing Co.,Ltd. Pledgor: JIANGMEN ZHONGCHE RAILWAY VEHICLES EQUIPMENT Co.,Ltd. Registration number: Y2022980001967 |
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