CN208929903U - 一种叉车制动鼓表面打磨工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种叉车制动鼓表面打磨工装，包括底座，所述底座上固定连接有两个对称设置的第一支板，两个所述第一支板远离底座的一端固定连接有水平设置的第二支板，所述第二支板上横向设有开口朝向底座的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有竖直设置的连接杆，所述连接杆远离第一滑槽的一端固定连接有加工装置，所述底座的上侧侧壁固定连接有收集槽，且收集槽位于加工装置的正下方，所述加工装置与底座之间设有两个对称设置的夹板，且两个夹板相背的一侧侧壁均固定连接有水平设置的电动伸缩杆。本实用新型伸缩调节方便，能够加工不同大小的制动鼓，便于制动鼓表面的打磨。
Description
技术领域
本实用新型涉及打磨工装技术领域，尤其涉及一种叉车制动鼓表面打磨工装。
背景技术
制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。它们之间的区别在于：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱内表面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其两端面为工作表面，叉车制动鼓在加工时需要使用叉车制动鼓表面打磨工装；
现有的叉车制动鼓表面打磨工装伸缩调节不便，不方便打磨不同大小的制动鼓的表面，不便于叉车制动鼓的加装，为此我们提出一种叉车制动鼓表面打磨工装来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种叉车制动鼓表面打磨工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种叉车制动鼓表面打磨工装，包括底座，所述底座上固定连接有两个对称设置的第一支板，两个所述第一支板远离底座的一端固定连接有水平设置的第二支板，所述第二支板上横向设有开口朝向底座的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有竖直设置的连接杆，所述连接杆远离第一滑槽的一端固定连接有加工装置，所述底座的上侧侧壁固定连接有收集槽，且收集槽位于加工装置的正下方，所述加工装置与底座之间设有两个对称设置的夹板，且两个夹板相背的一侧侧壁均固定连接有水平设置的电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆均通过伸缩装置与底座的侧壁固定连接。
优选地，所述加工装置包括安装板，且安装板的上侧侧壁固定连接有对称设置的第一驱动电机与第二驱动电机，所述第一驱动电机与第二驱动电机的输出端均贯穿安装板并分别固定连接有打磨件与风机。
优选地，所述第一滑槽内固定连接有水平设置的第一固定杆，所述连接杆的上端与第一滑槽的底壁滑动连接，且连接杆套设在第一固定杆上。
优选地，两个所述伸缩装置均包括第一支杆与第二支杆，两个所述第一支杆均为中空结构，且两个第二支杆分别插设在两个第一支杆中，两个所述第二支杆均通过调节装置与第一支杆的底壁固定连接，所述调节装置包括水平设置的滑板与固定板，所述固定板与滑板之间通过多个弹簧固定连接，所述固定板与第一支杆的底壁固定连接，两个所述第一支杆的侧壁均设有与滑板匹配设置的条形开口，且滑板贯穿条形开口设置，两个所述第一支杆的侧壁上均滑动连接有滑动锁块，且滑动锁块与滑板匹配设置。
优选地，两个所述第一支板相对的一侧侧壁均设有开口相对的第二滑槽，且两个第二滑槽内均固定连接有竖直设置的第二固定杆，两个所述电动伸缩杆相背的一端分别套设在两个第二固定杆上。
优选地，所述收集槽的两侧内壁及底壁上均固定连接有防撞缓冲垫。
本实用新型中有益效果如下：
1、连接杆能够在第一滑槽内滑动，从而带动加工装置在水平方向上移动，第一固定杆的加装能够对连接杆进行限位，使连接杆的运动状态更加稳定；
2、打磨件能够对制动鼓表面进行打磨，风机能够将制动鼓表面的碎屑吹去，收集槽能够收集打磨完成的制动鼓，防撞缓冲垫能够防止制动鼓直接与收集槽的内壁直接接触，起到防撞缓冲的效果；
3、滑板能够在条形开口内滑动，从而调节第二支杆的工作高度，进而调节电动伸缩杆及夹板的工作高度，使加工装置能够加工不同大小的制动鼓，滑动锁块能够将滑板锁紧，保证滑板工作状态的稳定。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种叉车制动鼓表面打磨工装的结构示意图；
图2为图1中A处的结构示意图；
图3为图1中B处的结构示意图。
图中：1底座、2第一支板、3第二支板、4第一滑槽、5连接杆、6收集槽、7夹板、8电动伸缩杆、9安装板、10第一驱动电机、11第二驱动电机、12打磨件、13风机、14第一固定杆、15第一支杆、16第二支杆、17固定板、18滑动锁块、19第二滑槽、20第二固定杆、21滑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种叉车制动鼓表面打磨工装，包括底座1，底座1上固定连接有两个对称设置的第一支板2，两个第一支板2远离底座1的一端固定连接有水平设置的第二支板3，第二支板3上横向设有开口朝向底座1的第一滑槽4，第一滑槽4内滑动连接有竖直设置的连接杆5，第一滑槽4内固定连接有水平设置的第一固定杆14，连接杆5的上端与第一滑槽4的底壁滑动连接，且连接杆5套设在第一固定杆14上，连接杆5能够在第一滑槽4内滑动，从而带动加工装置在水平方向上移动，第一固定杆14的加装能够对连接杆5进行限位，使连接杆5的运动状态更加稳定；
连接杆5远离第一滑槽4的一端固定连接有加工装置，加工装置包括安装板9，且安装板9的上侧侧壁固定连接有对称设置的第一驱动电机10与第二驱动电机11，第一驱动电机10与第二驱动电机11的输出端均贯穿安装板9并分别固定连接有打磨件12与风机13，底座1的上侧侧壁固定连接有收集槽6，且收集槽6位于加工装置的正下方，收集槽6的两侧内壁及底壁上均固定连接有防撞缓冲垫，两个第一支板2相对的一侧侧壁均设有开口相对的第二滑槽19，且两个第二滑槽19内均固定连接有竖直设置的第二固定杆20，两个电动伸缩杆8相背的一端分别套设在两个第二固定杆20上，打磨件12能够对制动鼓表面进行打磨，风机13能够将制动鼓表面的碎屑吹去，收集槽6能够收集打磨完成的制动鼓，防撞缓冲垫能够防止制动鼓直接与收集槽6的内壁直接接触，起到防撞缓冲的效果；
加工装置与底座1之间设有两个对称设置的夹板7，且两个夹板7相背的一侧侧壁均固定连接有水平设置的电动伸缩杆8，两个电动伸缩杆8均通过伸缩装置与底座1的侧壁固定连接，两个伸缩装置均包括第一支杆15与第二支杆16，两个第一支杆15均为中空结构，且两个第二支杆16分别插设在两个第一支杆15中，两个第二支杆16均通过调节装置与第一支杆15的底壁固定连接，调节装置包括水平设置的滑板21与固定板17，固定板17与滑板21之间通过多个弹簧固定连接，固定板17与第一支杆15的底壁固定连接，两个第一支杆15的侧壁均设有与滑板21匹配设置的条形开口，且滑板21贯穿条形开口设置，两个第一支杆15的侧壁上均滑动连接有滑动锁块18，且滑动锁块18与滑板21匹配设置，滑板21能够在条形开口内滑动，从而调节第二支杆16的工作高度，进而调节电动伸缩杆8及夹板7的工作高度，使加工装置能够加工不同大小的制动鼓，滑动锁块18能够将滑板21锁紧，保证滑板21工作状态的稳定。
本实用新型中，将制动鼓放置在两个夹板7之间，电动伸缩杆8伸缩带动两个夹板7运动，使两个夹板7配合将制动鼓稳定夹持，连接杆5在第一滑槽4内滑动，从而带动加工装置在水平方向上移动，打磨件12对制动鼓表面进行打磨，风机13将制动鼓表面的碎屑吹去，滑板21在条形开口内滑动，从而调节第二支杆16的工作高度，进而调节电动伸缩杆8及夹板7的工作高度，使加工装置加工不同大小的制动鼓。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种叉车制动鼓表面打磨工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上固定连接有两个对称设置的第一支板(2)，两个所述第一支板(2)远离底座(1)的一端固定连接有水平设置的第二支板(3)，所述第二支板(3)上横向设有开口朝向底座(1)的第一滑槽(4)，所述第一滑槽(4)内滑动连接有竖直设置的连接杆(5)，所述连接杆(5)远离第一滑槽(4)的一端固定连接有加工装置，所述底座(1)的上侧侧壁固定连接有收集槽(6)，且收集槽(6)位于加工装置的正下方，所述加工装置与底座(1)之间设有两个对称设置的夹板(7)，且两个夹板(7)相背的一侧侧壁均固定连接有水平设置的电动伸缩杆(8)，两个所述电动伸缩杆(8)均通过伸缩装置与底座(1)的侧壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种叉车制动鼓表面打磨工装，其特征在于，所述加工装置包括安装板(9)，且安装板(9)的上侧侧壁固定连接有对称设置的第一驱动电机(10)与第二驱动电机(11)，所述第一驱动电机(10)与第二驱动电机(11)的输出端均贯穿安装板(9)并分别固定连接有打磨件(12)与风机(13)。
3.根据权利要求1所述的一种叉车制动鼓表面打磨工装，其特征在于，所述第一滑槽(4)内固定连接有水平设置的第一固定杆(14)，所述连接杆(5)的上端与第一滑槽(4)的底壁滑动连接，且连接杆(5)套设在第一固定杆(14)上。
4.根据权利要求1所述的一种叉车制动鼓表面打磨工装，其特征在于，两个所述伸缩装置均包括第一支杆(15)与第二支杆(16)，两个所述第一支杆(15)均为中空结构，且两个第二支杆(16)分别插设在两个第一支杆(15)中，两个所述第二支杆(16)均通过调节装置与第一支杆(15)的底壁固定连接，所述调节装置包括水平设置的滑板(21)与固定板(17)，所述固定板(17)与滑板(21)之间通过多个弹簧固定连接，所述固定板(17)与第一支杆(15)的底壁固定连接，两个所述第一支杆(15)的侧壁均设有与滑板(21)匹配设置的条形开口，且滑板(21)贯穿条形开口设置，两个所述第一支杆(15)的侧壁上均滑动连接有滑动锁块(18)，且滑动锁块(18)与滑板(21)匹配设置。
5.根据权利要求1所述的一种叉车制动鼓表面打磨工装，其特征在于，两个所述第一支板(2)相对的一侧侧壁均设有开口相对的第二滑槽(19)，且两个第二滑槽(19)内均固定连接有竖直设置的第二固定杆(20)，两个所述电动伸缩杆(8)相背的一端分别套设在两个第二固定杆(20)上。
6.根据权利要求1所述的一种叉车制动鼓表面打磨工装，其特征在于，所述收集槽(6)的两侧内壁及底壁上均固定连接有防撞缓冲垫。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110864652A (zh) * | 2019-12-23 | 2020-03-06 | 芜湖哈特机器人产业技术研究院有限公司 | 汽车制动鼓内腔尺寸测量装置 |
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- 2018-10-18 CN CN201821693190.XU patent/CN208929903U/zh not_active Expired - Fee Related
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