CN208928965U - 一种汽车用钢板冲孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用钢板冲孔装置，包括工作台，工作台下表面的四角处均固定连接有支撑腿，工作台靠近两端的上表面对称固定连接有支撑柱，两个支撑柱远离工作台的一端共同固定连接有支撑板，支撑板的下表面开设有第一T型滑槽，第一T型滑槽内滑动连接有与第一T型滑槽匹配的第一T型滑块，第一T型滑槽内转动连接有丝杆，丝杆贯穿第一T型滑块并延伸至第一T型滑槽外侧，且丝杆与第一T型滑块螺纹连接，第一T型滑块的下表面固定连接有液压缸，且液压缸的输出端连接有液压杆，液压杆远离液压缸的一端固定连接有冲孔头。本实用新型使得汽车用钢板的冲孔位置方便进行精确调整，进而提高汽车钢板的冲孔精度。

Description

一种汽车用钢板冲孔装置

技术领域

本实用新型涉及冲孔装置技术领域，尤其涉及一种汽车用钢板冲孔装置。

背景技术

汽车钢板它主要由板材和特殊钢材构成，具有高强度、薄规格和耐腐蚀的特点，生产技术水平高，属于高附加值产品。现有技术中，汽车用钢板的冲孔位置不方便进行精确调整，进而影响汽车钢板的冲孔精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车用钢板的冲孔位置不方便进行精确调整的问题，而提出的一种汽车用钢板冲孔装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车用钢板冲孔装置，包括工作台，所述工作台下表面的四角处均固定连接有支撑腿，所述工作台靠近两端的上表面对称固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱远离工作台的一端共同固定连接有支撑板，所述支撑板的下表面开设有第一T型滑槽，所述第一T型滑槽内滑动连接有与第一T型滑槽匹配的第一T型滑块，所述第一T型滑槽内转动连接有丝杆，所述丝杆贯穿第一T型滑块并延伸至第一T型滑槽外侧，且丝杆与第一T型滑块螺纹连接，所述第一T型滑块的下表面固定连接有液压缸，且液压缸的输出端连接有液压杆，所述液压杆远离液压缸的一端固定连接有冲孔头，所述工作台的上表面对应冲孔头位置处开设有通槽，且通槽为两端开口设置，所述通槽的槽底固定连接有两个相对称的条形柱，所述通槽内设有与通槽匹配的钢板，且钢板的下表面与两个条形柱的上表面相抵。

优选的，所述通槽的槽底开设有第二T型滑槽，所述第二T型滑槽内滑动连接有两个与第二T型滑槽匹配的第二T型滑块，且两个第二T型滑块位置相对称，两个所述第二T型滑块的上表面均固定连接有与通槽匹配的限位板，两个所述限位板靠近顶端的相背侧壁上均通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端贯穿对应的支撑柱并向外延伸，且螺纹杆与支撑柱螺纹连接。

优选的，所述第一T型滑块靠近第一T型滑槽槽底的一侧开设有滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且滚动连接在第一T型滑槽的槽底。

优选的，所述第一T型滑槽和通槽的侧壁上均设有刻度线。

优选的，位于所述第一T型滑槽外侧丝杆的一端固定连接有转盘。

优选的，所述螺纹杆远离限位板的一端固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车用钢板冲孔装置，具备以下有益效果：

1、该汽车用钢板冲孔装置，通过设置第一T型滑槽、第一T型滑块、丝杆、液压缸、液压杆、冲孔头、通槽、条形柱和钢板，启动液压缸，带动连接有冲孔头的液压杆对钢板进行冲孔，转动丝杆，使螺纹连接的第一T型滑块沿着第一T型滑槽向左(或向右)滑动，从而使冲孔头可以进行水平方向的精确移动，根据待冲孔位置，拉动(或推动)通槽内的钢板，使冲孔头可以对钢板进行纵向的精确冲孔，使得汽车用钢板的冲孔位置方便进行精确调整，进而提高汽车钢板的冲孔精度。

2、该汽车用钢板冲孔装置，通过设置第二T型滑槽、第二T型滑块、限位板和螺纹杆，对于不同型号的钢板，通过转动螺纹杆，螺纹杆与支撑柱螺纹连接，从而使限位板上的第二T型滑块沿着第二T型滑槽滑动，进而对通槽内的钢板进行限位，使得不同型号的钢板均可以进行精确冲孔，提高适用性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使得汽车用钢板的冲孔位置方便进行精确调整，进而提高汽车钢板的冲孔精度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车用钢板冲孔装置的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图。

图中：1工作台、2支撑腿、3支撑柱、4支撑板、5第一T型滑槽、6第一T型滑块、7丝杆、8液压缸、9液压杆、10冲孔头、11通槽、12条形柱、13钢板、14第二T型滑槽、15第二T型滑块、16限位板、17螺纹杆、18滚珠槽、19滚珠、20转盘、21把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种汽车用钢板冲孔装置，包括工作台1，工作台1下表面的四角处均固定连接有支撑腿2，工作台1靠近两端的上表面对称固定连接有支撑柱3，两个支撑柱3远离工作台1的一端共同固定连接有支撑板4，支撑板4的下表面开设有第一T型滑槽5，第一T型滑槽5内滑动连接有与第一T型滑槽5匹配的第一T型滑块6，第一T型滑槽5内转动连接有丝杆7，丝杆7贯穿第一T型滑块6并延伸至第一T型滑槽5外侧，且丝杆7与第一T型滑块6螺纹连接，第一T型滑块6的下表面固定连接有液压缸8，且液压缸8的输出端连接有液压杆9，液压杆9远离液压缸8的一端固定连接有冲孔头10，工作台1的上表面对应冲孔头10位置处开设有通槽11，且通槽11为两端开口设置，通槽11的槽底固定连接有两个相对称的条形柱12，通槽11内设有与通槽11匹配的钢板13，且钢板13的下表面与两个条形柱12的上表面相抵，启动液压缸8，带动连接有冲孔头10的液压杆9对钢板13进行冲孔，转动丝杆7，使螺纹连接的第一T型滑块6沿着第一T型滑槽5向左(或向右)滑动，从而使冲孔头10可以进行水平方向的精确移动，根据待冲孔位置，拉动(或推动)通槽11内的钢板13，使冲孔头10可以对钢板13进行纵向的精确冲孔，使得汽车用钢板的冲孔位置方便进行精确调整，进而提高汽车钢板的冲孔精度。

通槽11的槽底开设有第二T型滑槽14，第二T型滑槽14内滑动连接有两个与第二T型滑槽14匹配的第二T型滑块15，且两个第二T型滑块15位置相对称，两个第二T型滑块15的上表面均固定连接有与通槽11匹配的限位板16，两个限位板16靠近顶端的相背侧壁上均通过轴承转动连接有螺纹杆17，螺纹杆17的另一端贯穿对应的支撑柱3并向外延伸，且螺纹杆17与支撑柱3螺纹连接，对于不同型号的钢板13，通过转动螺纹杆17，螺纹杆17与支撑柱3螺纹连接，从而使限位板16上的第二T型滑块15沿着第二T型滑槽14滑动，进而对通槽11内的钢板13进行限位，使得不同型号的钢板13均可以进行精确冲孔，提高适用性。

第一T型滑块6靠近第一T型滑槽5槽底的一侧开设有滚珠槽18，滚珠槽18内滚动连接有滚珠19，滚珠19远离滚珠槽18槽底的一端穿过滚珠槽18的槽口并向外延伸，且滚动连接在第一T型滑槽5的槽底，减小第一T型滑块6与第一T型滑槽5之间的摩擦力。

第一T型滑槽5和通槽11的侧壁上均设有刻度线，使得冲孔头10和钢板13移动的位置更精准。

位于第一T型滑槽5外侧丝杆7的一端固定连接有转盘20，方便带动丝杆7转动。

螺纹杆17远离限位板16的一端固定连接有把手21，便于控制螺纹杆17的转动。

本实用新型中，启动液压缸8，带动连接有冲孔头10的液压杆9对钢板13进行冲孔，转动丝杆7，使螺纹连接的第一T型滑块6沿着第一T型滑槽5向左(或向右)滑动，从而使冲孔头10可以进行水平方向的精确移动，根据待冲孔位置，拉动(或推动)通槽11内的钢板13，使冲孔头10可以对钢板13进行纵向的精确冲孔，使得汽车用钢板的冲孔位置方便进行精确调整，进而提高汽车钢板的冲孔精度；对于不同型号的钢板13，通过转动螺纹杆17，螺纹杆17与支撑柱3螺纹连接，从而使限位板16上的第二T型滑块15沿着第二T型滑槽14滑动，进而对通槽11内的钢板13进行限位，使得不同型号的钢板13均可以进行精确冲孔，提高适用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车用钢板冲孔装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)下表面的四角处均固定连接有支撑腿(2)，所述工作台(1)靠近两端的上表面对称固定连接有支撑柱(3)，两个所述支撑柱(3)远离工作台(1)的一端共同固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的下表面开设有第一T型滑槽(5)，所述第一T型滑槽(5)内滑动连接有与第一T型滑槽(5)匹配的第一T型滑块(6)，所述第一T型滑槽(5)内转动连接有丝杆(7)，所述丝杆(7)贯穿第一T型滑块(6)并延伸至第一T型滑槽(5)外侧，且丝杆(7)与第一T型滑块(6)螺纹连接，所述第一T型滑块(6)的下表面固定连接有液压缸(8)，且液压缸(8)的输出端连接有液压杆(9)，所述液压杆(9)远离液压缸(8)的一端固定连接有冲孔头(10)，所述工作台(1)的上表面对应冲孔头(10)位置处开设有通槽(11)，且通槽(11)为两端开口设置，所述通槽(11)的槽底固定连接有两个相对称的条形柱(12)，所述通槽(11)内设有与通槽(11)匹配的钢板(13)，且钢板(13)的下表面与两个条形柱(12)的上表面相抵。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用钢板冲孔装置，其特征在于，所述通槽(11)的槽底开设有第二T型滑槽(14)，所述第二T型滑槽(14)内滑动连接有两个与第二T型滑槽(14)匹配的第二T型滑块(15)，且两个第二T型滑块(15)位置相对称，两个所述第二T型滑块(15)的上表面均固定连接有与通槽(11)匹配的限位板(16)，两个所述限位板(16)靠近顶端的相背侧壁上均通过轴承转动连接有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的另一端贯穿对应的支撑柱(3)并向外延伸，且螺纹杆(17)与支撑柱(3)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用钢板冲孔装置，其特征在于，所述第一T型滑块(6)靠近第一T型滑槽(5)槽底的一侧开设有滚珠槽(18)，所述滚珠槽(18)内滚动连接有滚珠(19)，所述滚珠(19)远离滚珠槽(18)槽底的一端穿过滚珠槽(18)的槽口并向外延伸，且滚动连接在第一T型滑槽(5)的槽底。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用钢板冲孔装置，其特征在于，所述第一T型滑槽(5)和通槽(11)的侧壁上均设有刻度线。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用钢板冲孔装置，其特征在于，位于所述第一T型滑槽(5)外侧丝杆(7)的一端固定连接有转盘(20)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车用钢板冲孔装置，其特征在于，所述螺纹杆(17)远离限位板(16)的一端固定连接有把手(21)。