CN208922356U - 一种电动车道路测试系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车道路测试系统,其特征在于:包括第一采集单元、第二采集单元及中央处理器,所述第一采集单元包括电流传感器、电压传感器、A/D信号转换模块、数据读写存储模块、显示模块、第一无线信号传输模块、霍尔传感器及加法计数器;所述第二采集单元包括主动红外入侵探测器、锂电池及第二无线信号传输模块。本实用新型设计科学合理,能够对电动车行驶路况进行实时动态自动检测,且实现参数持续记录。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车领域,涉及电动车道路行驶检测装置,特别涉及一种电动车道路测试系统。
背景技术
电动车在骑行过程中,需要进行道路测试,一般包括车速、电压、电流、加速度转向角等。
目前,市面上售卖的电动车上安装的道路测试仪器只能进行瞬时的速度检测,不能够实现电动车车速的连续记录,且记录的实时速度值存在偏差,不能够进行速度的校验检测,在骑行过程中容易造成骑行人员的误判,影响骑行安全。
通过对公开专利文献的检索,并未发现与本专利申请相同的公开专利文献。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种能够对电动车行驶路况进行实时自动检测,且实现参数持续记录的电动车道路测试系统。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:
一种电动车道路测试系统,其特征在于:包括第一采集单元、第二采集单元及中央处理器,所述第一采集单元包括电流传感器、电压传感器、A/D信号转换模块、数据读写存储模块、显示模块、第一无线信号传输模块、霍尔传感器及加法计数器,所述电流传感器、电压传感器、A/D信号转换模块、数据读写存储模块、显示模块、第一无线信号传输模块均连接至所述中央处理器,所述霍尔传感器连接至所述加法计数器,所述加法计数器连接至所述中央处理器;所述第二采集单元包括主动红外入侵探测器、锂电池及第二无线信号传输模块,所述锂电池及主动红外入侵探测器均连接至所述第二无线信号传输模块。
而且,还包括通讯灯,所述通讯灯连接至所述中央处理器。
而且,还包括蜂鸣报警器,所述蜂鸣报警器连接至所述中央处理器。
而且,所述显示模块为OLED显示屏。
而且,所述显示模块上设置有若干按键。
而且,所述第一无线信号传输模块及第二无线信号传输模块均为长距离无线传输模块。
本实用新型的优点和有益效果为:
1、本实用新型的电动车道路测试系统,电流传感器、电压传感器、A/D信号转换模块、数据读写存储模块、显示模块、第一无线信号传输模块均连接至中央处理器,霍尔传感器连接至加法计数器,加法计数器连接至中央处理器;锂电池及主动红外入侵探测器均连接至第二无线信号传输模块,能够对电动车行驶路况进行实时自动检测,提高电动车测试速度的准确性及精度,且实现参数持续记录。
2、本实用新型的电动车道路测试系统,还包括通讯灯,通讯灯连接至中央处理器,当通讯异常或中断时,通讯灯熄灭,提醒骑行者及时进行系统检修,保证数据传输畅通。
3、本实用新型的电动车道路测试系统,还包括蜂鸣报警器,蜂鸣报警器连接至中央处理器,当速度超过设定上限时,蜂鸣报警器报警,保证骑行者安全。
4、本实用新型的电动车道路测试系统,第一无线信号传输模块及第二无线信号传输模块均为长距离无线传输模块,适用范围广。
5、本实用新型设计科学合理,能够对电动车行驶路况进行实时动态自动检测,且实现参数持续记录。
附图说明
图1为本实用新型的原理方框图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种电动车道路测试系统,其创新之处在于:包括第一采集单元、第二采集单元及中央处理器,第一采集单元包括电流传感器、电压传感器、A/D信号转换模块、数据读写存储模块、显示模块、第一无线信号传输模块、霍尔传感器及加法计数器,电流传感器、电压传感器、A/D信号转换模块、数据读写存储模块、显示模块、第一无线信号传输模块均连接至中央处理器,霍尔传感器连接至加法计数器,加法计数器连接至中央处理器;第二采集单元包括主动红外入侵探测器、锂电池及第二无线信号传输模块,锂电池及主动红外入侵探测器均连接至第二无线信号传输模块,能够对电动车行驶路况进行实时自动检测,提高电动车测试速度的准确性及精度,且实现参数持续记录。
还包括通讯灯,通讯灯连接至中央处理器,当通讯异常或中断时,通讯灯熄灭,提醒骑行者及时进行系统检修,保证数据传输畅通。
还包括蜂鸣报警器,蜂鸣报警器连接至中央处理器,当速度超过设定上限时,蜂鸣报警器报警,保证骑行者安全。
显示模块为OLED显示屏。
显示模块上设置有若干按键。
第一无线信号传输模块及第二无线信号传输模块均为长距离无线传输模块,适用范围广。
本实用新型的工作原理为:
1)参数设置:通过显示模块上的按键进行中央处理器的参数设置;
2)系统自检:通过中央处理器的模拟运行,保证系统通讯信号畅通;
3)参数检测:
①电流传感器及电压传感器的一端均连接至电动车,采集电动车的电流、电压信号,并将电流、电压信号传输给中央处理器,中央处理器将信号传输给显示模块,显示模块显示电动车的电流、电压信号;
②霍尔传感器的一端连接至电动车,采集电动车的电磁脉冲信号,并将脉冲信号传输给加法计数器,加法计数器将数据传输给中央处理器,中央处理器通过处理运算得出电动车的测试速度,并将测试速度传输至显示模块;
③主动红外入侵探测器测试电动车通过设定区域的时间,并将信号通过第二无线信号传输模块传输给第一无线信号传输模块,第一无线信号传输模块将信号传输至中央处理器,中央处理器通过处理运算得出电动车的计时速度,计时速度对测试速度进行修正,保证测试速度的准确性,并将计时速度传输给显示模块;
④中央处理器将信号传输给通讯灯,通讯灯常亮;当通讯异常时,通讯灯熄灭;
⑤中央处理器将信号传输给蜂鸣报警器,当速度超过设定上限时,蜂鸣报警器报警。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图,但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内,各种替换、变化和修改都是可能的,因此,本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (6)
1.一种电动车道路测试系统,其特征在于:包括第一采集单元、第二采集单元及中央处理器,所述第一采集单元包括电流传感器、电压传感器、A/D信号转换模块、数据读写存储模块、显示模块、第一无线信号传输模块、霍尔传感器及加法计数器,所述电流传感器、电压传感器、A/D信号转换模块、数据读写存储模块、显示模块、第一无线信号传输模块均连接至所述中央处理器,所述霍尔传感器连接至所述加法计数器,所述加法计数器连接至所述中央处理器;所述第二采集单元包括主动红外入侵探测器、锂电池及第二无线信号传输模块,所述锂电池及主动红外入侵探测器均连接至所述第二无线信号传输模块。
2.根据权利要求1所述的电动车道路测试系统,其特征在于:还包括通讯灯,所述通讯灯连接至所述中央处理器。
3.根据权利要求1所述的电动车道路测试系统,其特征在于:还包括蜂鸣报警器,所述蜂鸣报警器连接至所述中央处理器。
4.根据权利要求1所述的电动车道路测试系统,其特征在于:所述显示模块为OLED显示屏。
5.根据权利要求1所述的电动车道路测试系统,其特征在于:所述显示模块上设置有若干按键。
6.根据权利要求1所述的电动车道路测试系统,其特征在于:所述第一无线信号传输模块及第二无线信号传输模块均为长距离无线传输模块。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN201822028729.6U CN208922356U (zh) | 2018-12-05 | 2018-12-05 | 一种电动车道路测试系统 |
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CN201822028729.6U CN208922356U (zh) | 2018-12-05 | 2018-12-05 | 一种电动车道路测试系统 |
Publications (1)
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CN208922356U true CN208922356U (zh) | 2019-05-31 |
Family
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Family Applications (1)
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CN201822028729.6U Active CN208922356U (zh) | 2018-12-05 | 2018-12-05 | 一种电动车道路测试系统 |
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CN (1) | CN208922356U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109326014A (zh) * | 2018-12-05 | 2019-02-12 | 天津炜衡科技有限公司 | 一种电动车道路测试系统及方法 |
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2018
- 2018-12-05 CN CN201822028729.6U patent/CN208922356U/zh active Active
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CN109326014A (zh) * | 2018-12-05 | 2019-02-12 | 天津炜衡科技有限公司 | 一种电动车道路测试系统及方法 |
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