CN208919448U - 一种350mw汽轮机直动式高压调节阀执行机构 - Google Patents

Abstract

一种350MW汽轮机直动式高压调节阀执行机构，它涉及一种高压调节阀执行机构。本实用新型为了解决现有的高压调节阀执行机构存在的油质变质、局部磨损和需要换算阀位信号的问题。本实用新型的操纵座(15)安装在阀体上，油动机(11)安装在操纵座(15)的上端，阀杆(4)竖直设置且阀杆(4)的一端与油动机(11)连接，连接器(7)和弹簧座(10)安装在阀杆(4)的下部，碟簧(12)套装在操纵座(15)和弹簧座(10)之间，行程开关(14)安装在阀体的外侧壁上，并与弹簧座(10)连接，双冗余位移传感器(13)安装在阀体的外侧壁上并位于行程开关(14)上方。本实用新型用于火电机组发电。

Description

一种350MW汽轮机直动式高压调节阀执行机构

技术领域

本实用新型涉及一种高压调节阀执行机构，具体涉及一种350MW汽轮机直动式高压调节阀执行机构。

背景技术

汽轮机作为发电设备中最重要的设备之一，其安全性、可靠性对保证整个机组正常运行起着至关重要的作用，汽轮机通过执行机构调节阀门的开度，来调节进气量。所以，采取有效措施及方案减少执行机构的故障率。无论从保证汽轮机的正常运行方面，还是提高运行机组运行效率方面，都是非常有必要的。

传统350MW常规火电机组高压调节阀执行机构多为杠杆30连接，但近些年来这种杠杆连接形式的执行机构在机组在运行过程中频繁出现问题故障。

现有的杠杆式执行机构(图1)缺点：

1、油动机距离阀门较近，使油动机11及内部的运行的介质高压抗燃油长期处于较高温度状态，导致油质变质。

2、阀门开启、关闭过程中会使阀杆4及操纵座连接杆50产生侧向力，导致局部磨损。

3、由于杠杆连接位移传感器20接收的信号为油动机行程信号，而非直接输出的阀门阀位信号。需按照连杆比例换算成阀位信号。

综上所述，现有的高压调节阀执行机构存在的油质变质、局部磨损和需要换算阀位信号的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的高压调节阀执行机构存在的油质变质、局部磨损和需要换算阀位信号的问题。进而提供一种350MW汽轮机直动式高压调节阀执行机构。

本实用新型的技术方案是：一种350MW汽轮机直动式高压调节阀执行机构，它包括油动机和阀杆；它还包括行程开关、弹簧座、连接器、双冗余位移传感器、碟簧和操纵座，操纵座安装在阀体上，油动机安装在操纵座的上端，阀杆竖直设置且阀杆的一端与油动机连接，连接器和弹簧座安装在阀杆的下部，碟簧套装在操纵座和弹簧座之间，行程开关安装在阀体的外侧壁上，并与弹簧座连接，双冗余位移传感器安装在阀体的外侧壁上并位于行程开关上方。

进一步地，它还包括连接螺母，连接器和弹簧座之间通过连接螺母连接。

进一步地，它还包括垫片，连接器和连接螺母之间设有垫片。

进一步地，阀体上开设弹簧座移动孔。

进一步地，它还包括连接杆，行程开关与弹簧座之间通过连接杆连接。

进一步地，它还包括弹簧套，弹簧套卡装在操纵座和弹簧座上。

进一步地，连接器为“T”字形连接器。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：

1、本实用新型能够有效克服传动杠杆连接模式缺点不足的高压调节阀执行机构。能够有效的节省安装及运行空间，简化安装过程，有效避免连杆结构运行过程中产生的侧向力，避免阀杆及操纵座连杆因的摩擦保证同心度，能够使油动机远离阀门，避免因抗燃油温过热导致油质不合格。简化了油动机及操纵座的结构，采用碟簧代替原结构的圆柱弹簧降低了操纵座的高度，缩短了油动机的行程。优化位移传感器安装方式，将位移传感器直接安装到操纵座上，使位移传感器实测值即为阀门的开度行程，简化了原来中间换算环节。

2、本实用新型的直动式高压调节阀执行机构，相比传统杠杆式执行机构，有效的增大油动机与阀门的距离。从而使油动机中的抗燃油温度不至于过高而导致油质变质。减小操纵座连杆、阀杆的磨损，延长其使用寿命。简化了操纵座的内部结构，使其拆装更加方便。除去了杠杆连接的阀门开度换算环节，位移传感器可直接的反馈出阀门的开度。

附图说明

图1是现有技术的主视图；图2是本实用新型的结构示意图；图3是本实用新型的调压阀执行机构系统结构图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图2至图3说明本实施方式，本实施方式的一种350MW汽轮机直动式高压调节阀执行机构，它包括油动机11和阀杆4；它还包括行程开关14、弹簧座10、连接器7、双冗余位移传感器13、碟簧12和操纵座15，操纵座15安装在阀体上，油动机11安装在操纵座15的上端，阀杆4竖直设置且阀杆4的一端与油动机11连接，连接器7和弹簧座10安装在阀杆4的下部，碟簧12套装在操纵座15和弹簧座10之间，行程开关14安装在阀体的外侧壁上，并与弹簧座10连接，双冗余位移传感器13安装在阀体的外侧壁上并位于行程开关14上方。

具体实施方式二：结合图2至图3说明本实施方式，本实施方式还包括连接螺母9，连接器7和弹簧座10之间通过连接螺母9连接。如此设置，连接更加可靠，其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图2至图3说明本实施方式，本实施方式还包括垫片8，连接器7和连接螺母9之间设有垫片8。其它组成及连接关系与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：结合图2至图3说明本实施方式，本实施方式的阀体上开设弹簧座移动孔16。如此设置，便于在碟簧12伸缩时带动连接杆17在弹簧座移动孔16内运动。其它组成及连接关系与具体实施方式一、二或三相同。

具体实施方式五：结合图2至图3说明本实施方式，本实施方式还包括连接杆17，行程开关14与弹簧座10之间通过连接杆17连接。如此设置，便于保证行程开关及时监控碟簧的运行行程。其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。

具体实施方式六：结合图2至图3说明本实施方式，本实施方式还包括弹簧套18，弹簧套18卡装在操纵座15和弹簧座10上。便于保证碟簧的安装和安稳运行。其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三、四或五相同。

具体实施方式七：结合图2至图3说明本实施方式，本实施方式的连接器7为“T”字形连接器和调整垫片8。如此设置，简化了执行机构与阀杆在电厂安装现场连接的工序，将“T”字形连接器与阀杆螺纹连接后，按照图纸技术要求加工调整垫片厚度，通过连接螺栓实现连接器7与弹簧座10的连接，即完成执行机构与阀杆的安装过程。其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同。

本实用新型简化了原来的杠杆连接结构，在保证不影响正常运行的情况下，最大化的减少零部件的数量。安装、拆卸过程简便，设备出厂前将油动机、弹簧座及连接螺母连接好，总装过程中将连接器与阀杆连接好，直接将执行机构与阀门连接并通过加工调整垫片的厚度来确定油动机缓冲行程。最终完成阀门与执行机构的总装。运行时，油动机可直接拉动阀门实现开启、关闭阀门。

本实用新型的直动式高压调节阀执行机构具体可分为两部分，其中阀门开启过程靠油动机来实现；阀门的关闭过程靠操纵座中的碟片弹簧来实现，操纵座上配置行程开关用来指示阀门的全开位及全关位。双冗余位移传感器用来反馈阀门的阀位信号。

结合图3说明本实用新型高压调节阀执行机构工作原理：

高压油通过电液伺服阀51进入油缸有杆腔驱动活塞53向上运动，克服弹簧力及阀门蒸汽阻力，将调节阀门打开且可调节阀门在任意开度。汽轮机遇到危急状况时(汽机超速等)，泄掉OPC保安油54，同时油动机卸荷阀52制腔油压迅速降低，高压油通过卸荷阀与回油导通，泄掉油缸有杆腔油压，阀门在弹簧力的作用下快速关闭。

Claims (7)

1.一种350MW汽轮机直动式高压调节阀执行机构，它包括油动机(11)和阀杆(4)；其特征在于：它还包括行程开关(14)、弹簧座(10)、连接器(7)、双冗余位移传感器(13)、碟簧(12)和操纵座(15)，操纵座(15)安装在阀体上，油动机(11)安装在操纵座(15)的上端，阀杆(4)竖直设置且阀杆(4)的一端与油动机(11)连接，连接器(7)和弹簧座(10)安装在阀杆(4)的下部，碟簧(12)套装在操纵座(15)和弹簧座(10)之间，行程开关(14)安装在阀体的外侧壁上，并与弹簧座(10)连接，双冗余位移传感器(13)安装在阀体的外侧壁上并位于行程开关(14)上方。

2.根据权利要求1所述的一种350MW汽轮机直动式高压调节阀执行机构，其特征在于：它还包括连接螺母(9)，连接器(7)和弹簧座(10)之间通过连接螺母(9)连接。

3.根据权利要求2所述的一种350MW汽轮机直动式高压调节阀执行机构，其特征在于：它还包括垫片(8)，连接器(7)和连接螺母(9)之间设有垫片(8)。

4.根据权利要求3所述的一种350MW汽轮机直动式高压调节阀执行机构，其特征在于：阀体上开设弹簧座移动孔(16)。

5.根据权利要求4所述的一种350MW汽轮机直动式高压调节阀执行机构，其特征在于：它还包括连接杆(17)，行程开关(14)与弹簧座(10)之间通过连接杆(17)连接。

6.根据权利要求5所述的一种350MW汽轮机直动式高压调节阀执行机构，其特征在于：它还包括弹簧套(18)，弹簧套(18)卡装在操纵座(15)和弹簧座(10)上。

7.根据权利要求6所述的一种350MW汽轮机直动式高压调节阀执行机构，其特征在于：连接器(7)为“T”字形连接器。