CN208918648U - 一种便于清洗型柴油机scr催化转换器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及柴油机后处理领域，尤其为一种便于清洗型柴油机SCR催化转换器，包括箱式转换器本体，箱式转换器本体上设有进气歧管、排气管以及若干进料管，箱式转换器本体的后端设有清洗连接管，清洗连接管上设有连接头，连接头内设有密封胶圈和清洗管塞盖，清洗管塞盖由密封塞和限位盖组成。本实用新型通过对传统的催化转换器进行改进，在与排气管相对应的位置增设清洗连接管，清洗连接管上设有清洗管塞盖，在转换器正常运行时将清洗连接管密封住，在清洗时只需将清洗设备连接到清洗连接管上即可，不需反复拆装进气歧管，既提高了清洗效率和清洗效果，又不会影响催化转换器与发动机之间的连接紧密性，使催化转换器随时保持良好的工作状态。

Description

一种便于清洗型柴油机SCR催化转换器

技术领域

本实用新型涉及柴油机后处理技术领域，具体为一种便于清洗型柴油机SCR催化转换器。

背景技术

选择性催化还原技术（SCR）是降低柴油车尾气排放中NOx的一项有效措施，即通过往发动机排气管内喷入适量的尿素水溶液，尿素溶液在高温下水解为氨气，氨气在催化剂的作用下将柴油机尾气中的NOx还原成N₂和H₂O。SCR系统主要由喷射系统，氮氧传感器、催化转化器组成。催化转化器是催化反应的场所，是SCR系统重要的组成部分。

配装SCR系统的柴油机在长时间运行后，SCR催化转换器内会淤积一定的粉尘、油渍，这些污渍会附着在转换器的和各个管道的内壁以及催化剂上，严重影响催化转换器的正常运行，大大降低SCR系统的转化效率。而现有技术中，如果对催化转换器进行清洗，必须先将转换器的进气歧管拆下，再将清洗设备连接到进气歧管上才能进行，不仅拆卸、安装麻烦，浪费大量时间和人力，且反复拆装会影响进气歧管与发动机排管之间的连接紧密性，造成催化转换的效果降低，鉴于此，提出一种便于清洗型柴油机SCR催化转换器。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种便于清洗型柴油机SCR催化转换器，以解决上述背景技术中提出的催化转换器不便清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于清洗型柴油机SCR催化转换器，包括箱式转换器本体，所述箱式转换器本体的左端设有进气歧管，所述箱式转换器本体的前端设有排气管，所述箱式转换器本体的右端并排设有若干进料管，所述箱式转换器本体的后端设有清洗连接管，所述清洗连接管远离所述箱式转换器本体的一端设有连接头，所述连接头内设有密封胶圈，所述连接头内还设有清洗管塞盖，所述清洗管塞盖由密封塞和限位盖组成。

优选的，所述进气歧管向左上方倾斜弯折，所述进气歧管连通到所述箱式转换器本体内，所述进气歧管的下端外侧壁与所述箱式转换器本体的左侧壁焊接固定。

优选的，所述排气管向前下方倾斜，所述排气管连通到所述箱式转换器本体内，所述排气管的后端外侧壁与所述箱式转换器本体的前侧壁焊接固定。

优选的，所述进料管的数量至少为一个，所述进料管连通到所述箱式转换器本体内，所述进料管的左端外侧壁与所述箱式转换器本体的右侧壁焊接固定。

优选的，所述清洗连接管连通到所述箱式转换器本体内，所述清洗连接管的前端外侧壁与所述箱式转换器本体的后侧壁焊接固定。

优选的，所述连接头与所述清洗连接管为一体成型结构，所述密封胶圈通过胶水粘连固定在所述连接头的内侧壁上。

优选的，所述密封塞与所述限位盖为一体成型结构，所述密封塞的外径与所述密封胶圈的内径相等，所述限位盖的外径大于或等于所述连接头的外径。

优选的，所述密封胶圈的长度与所述连接头的深度相等，所述密封塞的长度小于或等于所述密封胶圈的长度，所述密封塞与所述密封胶圈螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对传统的催化转换器进行改进，在与排气管相对应的位置增设清洗连接管，清洗连接管上设有清洗管塞盖，在转换器正常运行时将清洗连接管密封住，在清洗时只需将清洗设备连接到清洗连接管上即可，不需反复拆装进气歧管，既提高了清洗效率和清洗效果，又不会影响催化转换器与发动机之间的连接紧密性，使催化转换器随时保持良好的工作状态。

附图说明

图1为本实用新型便于清洗型柴油机SCR催化转换器的主视结构示意图；

图2为本实用新型的背部的结构示意图；

图3为本实用新型的清洗连接管及清洗管塞盖的结构示意图；

图4为本实用新型的第二种实施例的结构示意图。

图中：1、箱式转换器本体；11、进气歧管；12、排气管；13、进料管；2、清洗连接管；21、连接头；22、密封胶圈；3、清洗管塞盖；31、密封塞；32、限位盖；4、直通式转换器本体；41、进气管；42、出气管；5、Y型分叉管；51、分叉管连接筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“深度”、“内径”、“外径”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“若干”的含义是至少一个，例如一个，两个等，除非另有明确具体的限定。

实施例1

一种便于清洗型柴油机SCR催化转换器，如图1-3所示，包括箱式转换器本体1，箱式转换器本体1的左端设有进气歧管11，箱式转换器本体1的前端设有排气管12，箱式转换器本体1的右端并排设有若干进料管13，箱式转换器本体1的后端设有清洗连接管2，清洗连接管2远离箱式转换器本体1的一端设有连接头21，连接头21内设有密封胶圈22，连接头21内还设有清洗管塞盖3，清洗管塞盖3由密封塞31和限位盖32组成。

本实施例中，进气歧管11向左上方倾斜弯折，进气歧管11连通到箱式转换器本体1内，进气歧管11的下端外侧壁与箱式转换器本体1的左侧壁焊接固定。

进一步地，排气管12向前下方倾斜，排气管12连通到箱式转换器本体1内，排气管12的后端外侧壁与箱式转换器本体1的前侧壁焊接固定。

进一步地，进料管13连通到箱式转换器本体1内，进料管13的左端外侧壁与箱式转换器本体1的右侧壁焊接固定；进一步地，进料管13的数量至少为一个，本实施例中进料管13的数量优选为两个，其中一个进料管13用作排入尿素，另一个进料管13用作排入其他催化剂；此外，若有多余闲置的进料管13，则该进料管13应采用尺寸相匹配的密封塞盖（图未示）进行密封，避免转换期内部未转化的污染气体泄露出来。

本实施例中，清洗连接管2连通到箱式转换器本体1内，清洗连接管2的前端外侧壁与箱式转换器本体1的后侧壁焊接固定。

进一步地，连接头21与清洗连接管2为一体成型结构，使清洗连接管2结构结实稳固，密封性良好，进一步地，密封胶圈22通过胶水粘连固定在连接头21的内侧壁上，有效提高连接头21的密封效果。

进一步地，密封塞31与限位盖32为一体成型结构，密封塞31的外径与密封胶圈22的内径相等，进一步地，密封胶圈22的长度与连接头21的深度相等，密封塞31的长度小于或等于密封胶圈22的长度，密封塞31与密封胶圈22螺纹连接，使箱式转换器本体1在正常工作时保持内部密封，避免气体从清洗连接管2溢出导致降低节能减排的效果。

进一步地，限位盖32的外径大于或等于连接头21的外径，本实施例中限位盖32的外径优选为大于连接头21的外径，且限位盖32的外侧壁上还规则设有若干凹纹，可以增大手部与限位盖32之间的摩擦，以便拧紧或拧松清洗管塞盖3。

实施例2

作为本实用新型的第二种实施例，为了提高对SCR催化转换器的清洗效果以及为了实现对进气管道同时进行清洗，本发明人员在实施例1的基础上做出如下改进，作为一种优选实施例，如图4所示，包括直通式转换器本体4，直通式转换器本体4的右端设有进气管41，进气管41远离直通式转换器本体4的一端设有Y型分叉管5，Y型分叉管5上并排设有两个分叉管连接筒51，直通式转换器本体的左端设有出气管42。

本实施例中，进气管41、出气管42均连通到直通式转换器本体4内，Y型分叉管5与进气管41焊接固定，分叉管连接筒51与Y型分叉管5为一体成型结构。

进一步地，其中一个分叉管连接筒51固定连接到柴油车的发动机排气管上，另一个分叉管连接筒51内还应设有尺寸相匹配的密封塞盖（图未示），在直通式转换器本体4正常工作时，需确保闲置的分叉管连接筒51保持密封状态，当需要清洗直通式转换器本体4时，打开该闲置的分叉管连接筒51，并将清洗水枪或清洗风机的喷嘴连接到连接筒内即可对直通式转换器本体4进行清洗，简单方便，清洗更完整，清洗效果更佳。

本实用新型的便于清洗型柴油机SCR催化转换器在使用时，首先在发动机不发动的状态下，通过限位盖32将清洗管塞盖3拧开，再将清洗设备（如清洗水枪）的喷嘴连接到连接头21内，使用水和清洗剂等液体对转换器进行一次清洗，而后更换其他清洗设备（如清洗风机）对转换器进行二次清洗，然后通过热风将转换器内部的水分进行蒸发吹干，最后将清洗管塞盖3重新拧紧密封住即可，省时省力，简单方便。

Claims (8)

1.一种便于清洗型柴油机SCR催化转换器，包括箱式转换器本体（1），其特征在于：所述箱式转换器本体（1）的左端设有进气歧管（11），所述箱式转换器本体（1）的前端设有排气管（12），所述箱式转换器本体（1）的右端并排设有若干进料管（13），所述箱式转换器本体（1）的后端设有清洗连接管（2），所述清洗连接管（2）远离所述箱式转换器本体（1）的一端设有连接头（21），所述连接头（21）内设有密封胶圈（22），所述连接头（21）内还设有清洗管塞盖（3），所述清洗管塞盖（3）由密封塞（31）和限位盖（32）组成。

2.根据权利要求1所述的便于清洗型柴油机SCR催化转换器，其特征在于：所述进气歧管（11）向左上方倾斜弯折，所述进气歧管（11）连通到所述箱式转换器本体（1）内，所述进气歧管（11）的下端外侧壁与所述箱式转换器本体（1）的左侧壁焊接固定。

3.根据权利要求1所述的便于清洗型柴油机SCR催化转换器，其特征在于：所述排气管（12）向前下方倾斜，所述排气管（12）连通到所述箱式转换器本体（1）内，所述排气管（12）的后端外侧壁与所述箱式转换器本体（1）的前侧壁焊接固定。

4.根据权利要求1所述的便于清洗型柴油机SCR催化转换器，其特征在于：所述进料管（13）的数量至少为一个，所述进料管（13）连通到所述箱式转换器本体（1）内，所述进料管（13）的左端外侧壁与所述箱式转换器本体（1）的右侧壁焊接固定。

5.根据权利要求1所述的便于清洗型柴油机SCR催化转换器，其特征在于：所述清洗连接管（2）连通到所述箱式转换器本体（1）内，所述清洗连接管（2）的前端外侧壁与所述箱式转换器本体（1）的后侧壁焊接固定。

6.根据权利要求1所述的便于清洗型柴油机SCR催化转换器，其特征在于：所述连接头（21）与所述清洗连接管（2）为一体成型结构，所述密封胶圈（22）通过胶水粘连固定在所述连接头（21）的内侧壁上。

7.根据权利要求1所述的便于清洗型柴油机SCR催化转换器，其特征在于：所述密封塞（31）与所述限位盖（32）为一体成型结构，所述密封塞（31）的外径与所述密封胶圈（22）的内径相等，所述限位盖（32）的外径大于或等于所述连接头（21）的外径。

8.根据权利要求1所述的便于清洗型柴油机SCR催化转换器，其特征在于：所述密封胶圈（22）的长度与所述连接头（21）的深度相等，所述密封塞（31）的长度小于或等于所述密封胶圈（22）的长度，所述密封塞（31）与所述密封胶圈（22）螺纹连接。