CN208915359U - 一种分隔结构 - Google Patents
一种分隔结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208915359U CN208915359U CN201821238883.XU CN201821238883U CN208915359U CN 208915359 U CN208915359 U CN 208915359U CN 201821238883 U CN201821238883 U CN 201821238883U CN 208915359 U CN208915359 U CN 208915359U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- curtain plate
- slide assemblies
- track
- separating
- separation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000926 separation method Methods 0.000 title claims abstract description 45
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims abstract description 45
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims abstract description 45
- 241000700647 Variola virus Species 0.000 claims abstract description 11
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 17
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 14
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 7
- 230000009471 action Effects 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 4
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 3
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 1
Abstract
一种分隔结构，将其应用于房屋或客船的舱室进行空间分隔时，通过驱动滑动组件相向移动，分隔幕板两端部并拢，其中部向下折叠，当分隔幕板中部并拢并与地面相抵时，即可实现对空间的分隔。当空间不再需要分隔时，再通过驱动滑动组件相背移动，分隔幕板两端远离，再次向上展开于平置天花的下方即可。此时，分隔幕板不会影响房屋或舱室的地面空间，不会影响空间的使用，而且分隔幕板还能作为一层天花吊顶，对天花进行装饰，隐藏结构，如船舶甲板底面的结构、风管、线管等设备，使空间更整洁美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种分隔结构，特别涉及一种船用的分隔结构。
背景技术
随着人们生活质量的提高，在一些公共场所，人们希望能根据不同场合的需求将一个大空间舱室分隔成多个小空间，当需要整体大空间时又能恢复合并，来满足不同的娱乐需求，尤其是在客船上的公共场所，如舱室等，因其空间有限，在需要将一个完整的舱室分隔成若干个空间以提供不同需求时，常常使用固定在甲板上的钢质舱壁、屏风或者卷闸进行分隔，然而，在使用上述三种结构进行分隔时，仍然存在以下问题：1、在使用固定在甲板上的钢质舱壁进行分隔时，虽然钢质舱壁能够完整分隔舱室，但因其是固定在甲板上的，其位置不可变动，在需要使舱室贯通时，必须重新报验船检，重新送审再返厂拆除，人工、材料耗时耗力，不符合现今对客船的舱室空间变换的灵活需求；2、屏风分隔有两种形式，一种是临时移动屏风分隔，虽然结构简单，可满足舱室空间变换的灵活需求，以及能做到视觉上的分隔，但是临时移动屏风不能完整分隔空间，相邻空间的声音和灯光的船舶不能阻隔，另一种是导轨式屏风分隔，这种结构的屏风在收拢后仍需占用较多空间，一定程度上影响舱室的使用面积；3、卷闸分隔虽然能在卷起后不占用甲板的面积，还可以做到较好的防火分隔，但卷闸在收卷和放卷过程中会产生尖锐的噪音，不适宜在公共场所频繁使用，另外，由于卷闸属于柔性分隔，因此在卷闸表面无法安装门，其完全隔绝了相邻两个空间，使两个空间内的客人无法进出，也无法沟通。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种结构灵活简单、不占用空间、且使被分隔的空间的视觉效果及舱室功能更好的分隔结构。
本实用新型所述的一种分隔结构，包括附在天花下方可中部对折与打开的分隔幕板，与分隔幕板打开方向相一致设置的轨道，分隔幕板的两端分别安装有滑动组件，滑动组件安装在轨道内，由驱动机构驱动其沿轨道滑动，通过驱动机构驱动两端的滑动组件相向运动可使分隔幕板的折叠至地面，实现分隔；而驱动两端的滑动组件相背运动则可使分隔模板打开悬挂于天花下方。
本实用新型所述的一种分隔结构，其通过驱动机构驱动滑动组件沿轨道来回移动，可实现分隔幕板的折叠与打开。将其应用于房屋或客船的舱室进行空间分隔时，通过驱动滑动组件相向移动，分隔幕板两端部并拢，其中部向下折叠，当分隔幕板中部并拢并与地面相抵时，即可实现对空间的分隔。当空间不再需要分隔时，再通过驱动滑动组件相背移动，分隔幕板两端远离，再次向上展开于平置天花的下方即可。此时，分隔幕板不会影响房屋或舱室的地面空间，不会影响空间的使用，而且分隔幕板还能作为一层天花吊顶，对天花进行装饰，隐藏结构，如船舶甲板底面的结构、风管、线管等设备，使空间更整洁美观。
所述分隔结构简单、使用灵活方便、不占用空间，同时，其分隔空间时，能够从天花到地面的全面隔断，从而能够较好的阻断声音及光线传播，使被分隔的空间的视觉效果更好。此外，其通过在分隔幕板两侧对称设置窗口和门洞可使分隔后的空间自动形成窗和门，分隔后的空间功能也更好。
附图说明
图1为本实用新型张开状态结构示意图；
图2为本实用新型分隔状态结构示意图；
图3为本实用新型张开状态结构示意图；
图4为本实用新型分隔状态结构示意图；
图5为本实用新型滑动组件的主视图；
图6为本实用新型滑动组件的左视图。
具体实施方式
一种分隔结构，如图1-6所示，包括附在天花下方可中部对折与打开的分隔幕板1，与分隔幕板1打开方向相一致设置的轨道5，分隔幕板1的两端分别安装有滑动组件2，滑动组件安装在轨道5内，由驱动机构驱动其沿轨道5滑动，通过驱动机构驱动两端的滑动组件相向运动可使分隔幕板1的折叠至地面，实现分隔；而驱动两端的滑动组件相背运动则可使分隔模板1打开悬挂于天花下方。
所述轨道5为工字钢结构；滑动组件为滑车，滑车包括滑车架2，滑车架2顶部两侧安装有滑轮3，滑轮3嵌入在工字钢腹板两侧，可在下面板上滚动，在滑车架2的底部设置延伸部，延伸部与分隔幕板1的端部相铰接。
所述轨道5也可为槽口向下的槽形轨道，槽形轨道的两侧向内侧延伸；滑动组件为安装于槽形导轨内的滑车，滑车包括滑车架2，滑车架2顶部两侧安装有滑轮3，滑轮3嵌入在槽形轨道的槽道内可在槽道内滚动，在滑车架2的底部设置延伸部，延伸部与分隔幕板1的端部相铰接。
所述延伸部与分隔幕板1端部铰接的位置可设置为分隔幕板对折并拢的一侧，以使分隔幕板对折后，两侧幕板能够尽可能的并拢。
所述驱动机构可为位于轨道两侧的电动绞车7，两电动绞车的拉索8的端部系于滑动组件上，如系于滑车架上，通过电动绞车收卷，拉索能驱动滑动组件沿轨道向外滑动拉动分隔幕板两端移动，使分隔幕板打开；而当电动绞车放卷时，滑动组件又能在分隔幕板自重或下拉的外力的作用下沿轨道相向滑动，使分隔幕板再次折叠。
除设置电动绞车通过拉索驱动滑车架外，还可以采取其他方式，例如：将拉索替换成链条，在绞车另一侧设置一固定链轮，连接滑车架的链条从两端绕过绞车驱动轮和链轮后对接；或者在轨道下面板处设置齿条，在滑动车架上设置电动机和齿轮，电动机驱动齿轮即可使滑动车架移动。
在分隔幕板中部上方的天花上还可设置有定位组件13，定位组件底部设置定滑轮6，在两个滑动组件2与分隔幕板1铰接处均设置定滑轮4，在分隔幕板中部对折的铰接处的两侧也分别设置有定滑轮；电动绞车的拉索从相应侧的滑动组件的定滑轮上方绕过后、接着从分隔幕板中部对折的铰接处一侧的定滑轮下方绕过，然后从定位组件底部的定滑轮上方绕过，再从分隔幕板中部对折铰接处的另一端的定滑轮下方绕过，再从另一侧滑动组件铰接处的定滑轮上方绕过，最后连接到另一侧的电动绞车上。通过驱动两电动绞车收卷拉索，能够驱动分隔幕板打开，而通过放卷拉索，分隔幕板又能在自重作用下，下垂折叠，实现分隔。
在分隔幕板中部铰接处的定滑轮的一侧还可设置一个张紧轮，通过张紧轮12的设置可以更好的张紧拉索，从而使驱动更加顺畅，并避免分隔幕板中部两侧拉索的干扰。
滑动组件2可通过转轴与分隔幕板1端部铰接，滑动组件与分隔幕板端部铰接处的定滑轮的轮轴为铰接的转轴。
两滑动组件与分隔幕板端部的铰接处，可均位于滑动组件的内侧。如图4、图5，通过将铰轴设置在内侧，可使滑动组件驱动分隔幕板折叠后，位于顶部分隔幕板的两端能够并得更拢，从而使分隔后空间的墙面更加垂直，视觉效果更好。
所述定位组件同样安装在轨道内，连接定位驱动机构驱动其沿轨道移动。通过控制定位驱动机构驱动定位组件移动，分隔幕板两侧的驱动机构配合驱动滑动组件移动，可以使定位组件和两侧的滑动组件整体平移，可自动实现分隔幕板折叠分隔位置的移动，从而可根据需要在不同的位置对空间进行分隔，操作方便，且分隔更加灵活多变,如图4。
也可以不设置定位组件，在分隔模板折叠的过程中，改变两侧滑车移动的速度，使两个滑车的速度一快一慢，或使两个滑车向同一方向移动，也可实现在不同位置进行分隔的效果。
所述定位驱动机构可为轨道两侧的两个相互配合的电动绞车，一个电动绞车收卷时，另一个放卷。通过两电动绞车的配合实现对定位组件移动的驱动，从而实现对定位组件位置的控制。也可以定位驱动机构，仅包括轨道一侧的电动绞车16，在轨道另一侧设置一个定滑轮17，该电动绞车的拉索的一端均系于定位组件13的一侧，另一端绕过轨道另一侧的定滑轮后再系于定位组件另一侧。电动绞车正反向驱动拉索时，自动实现定位组件的一侧收卷，另一侧放卷，从而能够方便地通过一个电动绞车正反向转动实现对定位组件两个方向移动的驱动，可方便的实现对定位组件位置的控制，如图1。
分隔幕板1可分为左右两个幕板单元，两个幕板单元对接处设置连接板18，两个幕板单元分别与所述连接板18铰接。此种结构下，其两个幕板单元与连接板的铰接位置可设置一定间距，因而在两个幕板单元折叠时，可保证两幕板单元在转动到垂直状态时不发生相互干涉阻挡，从而可保证幕板单元在折叠到位后保持竖直状态，与底面接触的效果更好，更为美观。连接板18的形状选择多样，如本实施例中的三角形，也可为方形、多边形等。
所述滑车架2以及定位组件13上还可分别设置有限位滑轮10，所述限位滑轮10的表面与轨道5的槽形轨道凹槽的的竖直壁面或与工字钢轨道的工字钢腹板表面接触。通过设置限位滑轮10，以限制滑车水平方向的移动，使滑车沿轨道的滑行更稳定顺畅。
所述分隔幕板1为钢质的框架结构。由于其为刚性结构，因此便于在分隔幕板1上预设置门窗等，便于使相邻空间中的人进出及沟通；另外，在框架结构上封上起隔绝作用的装饰板，不仅可以提升视觉效果，还能隔绝相邻空间的光线及声音，避免相互干扰。
Claims (10)
1.一种分隔结构，其特征在于：包括附在天花下方可中部对折与打开的分隔幕板（1），与分隔幕板（1）打开方向相一致设置的轨道（5），分隔幕板（1）的两端分别安装有滑动组件，滑动组件安装在轨道（5）内，由驱动机构驱动其沿轨道（5）滑动，通过驱动机构驱动两端的滑动组件相向运动可使分隔幕板（1）折叠至地面，实现分隔；而驱动两端的滑动组件相背运动则可使分隔幕板（1）打开悬挂于天花下方。
2.据权利要求1所述的分隔结构，其特征在于：所述轨道（5）为槽口向下的槽形轨道，槽形轨道的两侧向内侧延伸；滑动组件为安装于槽形导轨内的滑车，滑车包括滑车架（2），滑车架（2）顶部两侧安装有滑轮（3），滑轮（3）嵌入在槽形轨道的槽道内可在槽道内滚动，在滑车架（2）的底部设置延伸部，延伸部与分隔幕板（1）的端部相铰接。
3.据权利要求1所述的分隔结构，其特征在于：所述轨道（5）为工字钢结构；滑动组件为滑车，滑车包括滑车架（2），滑车架（2）顶部两侧安装有滑轮（3），滑轮（3）嵌入在工字钢腹板两侧，可在下面板上滚动，在滑车架（2）的底部设置延伸部，延伸部与分隔幕板（1）的端部相铰接。
4.根据权利要求1至3中任何一项所述的分隔结构，其特征在于：所述驱动机构为位于轨道两侧的电动绞车，两电动绞车的拉索的端部系于滑动组件上，通过电动绞车收卷拉索驱动滑动组件沿轨道向外滑动拉动分隔幕板两端移动，使分隔幕板打开；而当电动绞车放卷时，滑动组件又能在分隔幕板自重或下拉的外力的作用下沿轨道相向滑动，使分隔幕板再次折叠。
5.据权利要求1至3中任何一项所述的分隔结构，其特征在于：所述驱动机构为位于分隔幕板两侧的两个电动绞车，分隔幕板中部上方的天花上还设置有定位组件，定位组件底部设置定滑轮，在两个滑动组件与分隔幕板铰接处均设置定滑轮，在分隔幕板中部对折的铰接处的两侧也分别设置有定滑轮；电动绞车的拉索从相应侧的滑动组件的定滑轮上方绕过后、接着从分隔幕板中部对折的铰接处一侧的定滑轮下方绕过，然后从定位组件底部的定滑轮上方绕过，再从分隔幕板中部对折铰接处的另一端的定滑轮下方绕过，再从另一侧滑动组件铰接处的定滑轮上方绕过，最后连接到另一侧的电动绞车上。
6.据权利要求5所述的分隔结构，其特征在于：滑动组件通过转轴与分隔幕板端部铰接，滑动组件与分隔幕板端部铰接处的定滑轮的轮轴为铰接的转轴。
7.据权利要求1所述的分隔结构，其特征在于：两侧的滑动组件与分隔幕板的铰接处均位于滑动组件的内侧。
8.据权利要求5所述的分隔结构，其特征在于：两侧的滑动组件与分隔幕板的铰接处均位于滑动组件的内侧。
9.据权利要求5所述的分隔结构，其特征在于：所述定位组件同样安装在轨道内，连接定位驱动机构驱动其沿轨道移动。
10.据权利要求9所述的分隔结构，其特征在于：定位驱动机构为轨道一侧的电动绞车，轨道另一侧设置一个定滑轮，该电动绞车的拉索的一端均系于定位组件一侧上，另一端绕过轨道另一侧的定滑轮后再系于定位组件另一侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821238883.XU CN208915359U (zh) | 2018-08-02 | 2018-08-02 | 一种分隔结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821238883.XU CN208915359U (zh) | 2018-08-02 | 2018-08-02 | 一种分隔结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208915359U true CN208915359U (zh) | 2019-05-31 |
Family
ID=66701497
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821238883.XU Active CN208915359U (zh) | 2018-08-02 | 2018-08-02 | 一种分隔结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208915359U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109110054A (zh) * | 2018-08-02 | 2019-01-01 | 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院） | 一种分隔结构 |
-
2018
- 2018-08-02 CN CN201821238883.XU patent/CN208915359U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109110054A (zh) * | 2018-08-02 | 2019-01-01 | 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院） | 一种分隔结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8857495B2 (en) | Blind with head rail and control guides | |
| US5287908A (en) | Window covering assembly | |
| JPH02504053A (ja) | 開口部閉鎖用おおい | |
| US20200240133A1 (en) | Window for expandable shelter | |
| CN208915359U (zh) | 一种分隔结构 | |
| US6065523A (en) | Modular aircraft window unit including a roman shade having scissored levers | |
| US3842889A (en) | Improvements in or relating to window blinds,especially for aircraft passenger cabins | |
| CN109110054A (zh) | 一种分隔结构 | |
| US10689903B2 (en) | Single-track stacking panel covering for an architectural opening | |
| CN205476817U (zh) | 一种眼帘式机库篷房 | |
| US20060201635A1 (en) | Retractable shade structure and associated methods | |
| US6796356B2 (en) | Folding shades having minimal sag when folded | |
| US5429171A (en) | Flexible partition | |
| US11937567B2 (en) | Retractable curtain for livestock structures | |
| US5954109A (en) | Modular aircraft window unit | |
| TW201627568A (zh) | 可分層調節進光量的窗簾 | |
| CN116704890B (zh) | 一种扇形骨架及可折叠的屏幕 | |
| WO2013144561A1 (en) | Multiple screen awning | |
| CN106457988A (zh) | 雨篷遮雨系统及其电动汽车 | |
| EP3943704A1 (en) | Multi-segment retractable curtain with universal connector | |
| CN1076755A (zh) | 组装纱门装置的安装机构 | |
| CN218343231U (zh) | 一种可自主安装的伸缩遮阳帘结构 | |
| US20200308908A1 (en) | Roman shade for odd shaped and/or non-vertical windows | |
| NL2028232A (en) | A drapery system as well as a yacht comprising a cockpit cover provided with at least one such drapery system | |
| US1903948A (en) | Theater |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 510250 No. 126, innovation road, Guangdong, Guangzhou Patentee after: Guangzhou Ship and Ocean Engineering Design and Research Institute (the 65th Research Institute of China State Shipbuilding Corporation Corp.) Address before: 510250 No. 126, innovation road, Guangdong, Guangzhou Patentee before: GUANGZHOU SHIPBUILDING AND OCEAN ENGINEERING DESIGN Research Institute (THE 605TH RESEARCH INSTITUTE OF CHINA STATE SHIPBUILDING Corp.,Ltd.) |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |