CN208905492U - 辅助直立学步架和辅助直立学步器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及辅助直立学步架和辅助直立学步器，用于辅助婴幼儿直立学步，辅助直立学步器包括：带有车轮的底盘、以及连接在所述底盘上的辅助直立学步架。该辅助直立学步架能有效搭配学步带，可以用于束缚宝宝的上半身并系挂在学步车横杆上以减轻宝宝的双腿的压力；同时，减轻了成人带宝宝学步时的辛劳，实现了安全轻松辅助宝宝直立学步的目的。辅助直立学步架上横杆的受力可以直接分散在横杆所连接的左支杆和右支杆、左立杆和右立杆上，形成稳固的支撑，不易因受力而损坏。该学步车节省了坐兜式学步车的部分部件，成本更低，且可伸缩、折叠，能够方便的调节高度以适应不同身高的婴幼儿，节省占地和包装空间，便于仓储和运输。

Description

辅助直立学步架和辅助直立学步器

技术领域

本实用新型涉及学步车领域，更具体地说，涉及辅助直立学步支架和辅助直立学步器。

背景技术

目前市场上销售的学步车主要有两种类型，一种是后推式学步车，严格的说应该是助步玩具车，即宝宝扶在学步车的后方行走，这种学步车适用于已经会扶物行走且相对熟练的宝宝，对于刚刚可以摇晃站立、还不会走路的宝宝学习走路来说，极易摔倒，学步的用处并不大，其意义更多的是玩具学习娱乐功能，不适合刚会站立、有走路意识的宝宝。另一种是坐兜式学步车，包括带有车轮的车架、在车架内连接有布兜状的座位，宝宝可以坐在座位内或者站起来行走，这种学步车的缺陷很多：初始学步的宝宝坐在学步车里更多的是坐着滑行，不利于正确学步；即使站立学步，使用时间较长时，宝宝的双腿和双脚骨质较软但负重较大、会导致罗圈腿或者平足等。加上坐兜式学步车车速快时难以控制易导致危险，以致坐兜式学步车在有些国家已经开始禁止销售。

此外，市场上还销售有学步带。学步带可以有效的减轻宝宝双腿的负重，对于已能站立、有走路欲望的宝宝是很好的辅助学步工具。但学步带需要成人牵引，使用时成人的胳膊上提，长时间使用的情况下会导致肩酸背痛；另由于成人的牵引没有依托，高度无法做到一直保持在同一水平面上，故导致宝宝亦难以按自己的意志学步，稳定性不好。

为了克服上述缺陷，申请号为201210116755.9的中国专利申请公开了一种儿童学步车，包括支撑架、连接在支撑架上方的安装架、连接在安装架上端的连接架、以及牵拉带，牵拉带的上部连接在连接架上。牵拉带可以绑住儿童的上身，从而减轻儿童双腿的受力。这种结构的缺陷在于，安装架和连接架都是杠杆结构，其受力点力矩较大，极易造成支点处损坏，导致产品的寿命较短，创意不易转化。

申请号为201410527697.8的中国专利申请公开了一种多功能吊立式立体学步车，包括带轮架子和学步带，其中学步带悬挂在架子的横梁上并位于架子中。这种学步车还可以将学步带更换成婴儿床或秋千椅，意图一物多用。但这种带轮架子的技术思路来源于秋千架，相当于给秋千架加上车轮后将学步带挂在架子上。由于该申请没有公开更详细的实施方式，按照其技术方案，产品的高度和宽度如果满足秋千的要求，就无法满足学步车的安全与稳定的性能要求，并且存在产品尺寸过大、稳定性不够、容易倾翻等无法克服的缺点。

申请号为00236510.3的中国专利公开了一种矫姿学步车，由底盘、台板、座兜和支架组成，台板和底盘之间由支架连接，底盘下面有轮子，座兜与台板连接，其特征在于设有牵引装置，该装置由吊架和学步带组成，吊架下端与台板连接，学步带上端与吊架连接，下端呈悬垂。该专利所述的学步车意图利用学步带对婴儿胸部以上部分的牵引作用，婴儿在学步时可以保持正确的直立运动姿势。可是，该专利严重忽略了吊架所承受的拉力产生的较大扭矩，由于学步车上的台板都是普通塑料材质，吊架与台板连接处难以承受学步带较长时间的拉扯所产生的力矩，易造成连接处的损坏。另该专利中的核心技术特征吊架的结构也容易导致受力不稳，吊架同台板连接使整车所受合力的重心较高，增加了侧翻的危险系数。故该专利同样难以实施转化，至今没有被生产厂家采纳使用。

以上3个专利文献都是构思利用机械产品和吊带式学步带配合，减轻宝宝腿部压力，辅助宝宝直立学步，同时减轻大人使用学步带教宝宝学步的劳累。类似的专利文献还有201120481092.1、201510730897.8等多个，但这些专利文献都存在结构不稳、连接处易损坏、构思难以转化为生产力等缺陷。由于以上专利文献基本上都是方案构思，没有同实际生产相结合，故缺少解决实际生产转化过程中的细节问题，甚至上述方案构思几乎都没有打样测试检验，多数还存在不符合力学原理、甚至是常识性的错误，乃至如今全球市场上尚没有能够辅助宝宝直立学步的成熟产品。

经过实践测试，上述采用吊带式学步带理念的创意即使克服上述问题后，还存在产品偏高、体积偏大、造价成本较高、好动的宝宝学步稳定性还不够好等缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术的上述缺陷，提供一种辅助直立学步支架和辅助直立学步器，能够用学步带稳固、安全辅助宝宝直立学步。

本实用新型的技术解决方案是：构造一种辅助直立学步支架，安装在坐兜式学步车支撑杆上，所述辅助直立学步支架包括：连接在坐兜式学步车前端支撑杆且倾斜向后上方延伸的左支杆和右支杆以及连接在坐兜式学步车后端支撑杆且倾斜向前上方延伸的左立杆和右立杆；所述左立杆和右立杆的上部连接有前横杆，所述左支杆和右支杆的上部连接有后横杆；所述左立杆和左支杆交叉连接，所述右立杆和右支杆交叉连接。

需要说明的是，上述技术方案中的前横杆可等同变换为弧杆或异形杆，后横杆可等同变换为异形杆，所述左支杆和右支杆、左立杆和右立杆可等同变换为适当弯曲的弯杆。

根据本实用新型所述的辅助直立学步支架，所述前横杆和后横杆上固定有固位装置。

所述前横杆上的固位装置可以在前横杆的中间，也可以在前横杆的左右两侧，左右两侧相互对称；所述后横杆上的固位装置在后横杆的左右两侧相互对称。

根据本实用新型所述的辅助直立学步支架，所述前横杆中点的下垂线与学步车座位圆孔的前顶点重合，所述后横杆到前横杆同一水平面上的距离小于学步车后轮到前横杆同一水平面的距离。

根据本实用新型所述的辅助直立学步支架，所述左支杆和右支杆的上端向后上方延伸，向后上方延伸的左支杆和右支杆尾端连接有成人扶杆。

根据本实用新型所述的辅助直立学步支架，所述左支杆、右支杆、左立杆和右立杆的下端固定有与坐兜式学步车支撑杆连接的连接件。

上述技术方案是在现有坐兜式学步车的基础上，安装辅助直立学步支架的方式实现宝宝的辅助直立学步。其优点是现有坐兜式学步车技术成熟，辅助直立学步支架结构简单，易于实施且可以实现一物多用。缺点是需要借助坐兜式学步车一起使用，总成本高。另外，现有坐兜式学步车款式繁多导致和支撑杆连接的连接件也需要设计为多种款式与之配套，故上述技术方案的标准化程度低。

为此，可以直接构造一种辅助直立学步器，用于系挂学步带辅助宝宝直立学步，该辅助直立学步器包括带前车轮和后车轮的底盘、以及与底盘连接的辅助直立学步架(辅助直立学步架也可直接与车轮连接，如果学步架直接与车轮连接，则学步架上会增加拉杆或水平杆等，增加的拉杆或水平杆等同于底盘)。所述辅助直立学步架包括：连接底盘前端且倾斜向后上方延伸的左支杆和右支杆以及连接底盘后端且倾斜向前上方延伸的左立杆和右立杆；所述左立杆和右立杆的上部连接有前横杆，所述左支杆和右支杆的上部连接有后横杆(也可以等同为所述左支杆和右支杆的上中部连接有前横杆，所述左支杆和右支杆弯曲向后延伸的上部连接有后横杆)；所述左立杆和左支杆相连接，所述右立杆和右支杆相连接；所述左支杆和右支杆的长度长于同等结构的坐兜式学步车支撑杆的长度；所述前横杆的高度高于同等结构的坐兜式学步车台板的高度。

在此特别说明：上述技术方案如果和同等结构的坐兜式学步车的技术方案对比，看似相当于减少了学步车台板和坐兜等技术特征，不同的是本技术方案中的左支杆和右支杆的长度长于同等结构的坐兜式学步车后支撑杆的长度，长出的长度大概大于30厘米以上；前横杆的高度高于同等结构的坐兜式学步车台板的高度，高出的高度大概大于5厘米。需要强调的是：上述技术方案技术特征的减少和改变恰是本实用新型的创新点。上述技术方案技术特征的减少和改变进而改变了学步车的功能，实现了可利用学步带从坐姿学步到辅助直立学步减轻腿部压力的跨越，使婴幼儿初始学步阶段使用辅助器具固定学步带安全平稳学步成为可能。现有同等结构坐兜式学步车上的前、后支撑横杆的主要功能是支撑台板和悬挂坐兜，本技术方案中的前、后横杆的主要功能是固定学步带。

还需要补充说明的是：技术方案中的底盘可等同为底杆和拉杆、水平杆或可折叠、可伸缩可固定的水平支撑杆等等。比如，可把前、后车轮直接安装在左、右支杆和左、右立杆的下端，左、右支杆的下端连接底杆(如果左、右支杆的下端足够强硬不易变形，也可不连接底杆)，左支杆和左立杆的下端连接水平杆，右支杆和右立杆的下端连接水平杆，水平杆可折叠收纳。对于可以活动收纳且可以固定左右立杆使用位置的连接装置，左支杆和左立杆的下端以及右支杆和右立杆的下端也可不连接水平杆。以上底盘、拉杆、水平杆等，其主要作用是和支杆、立杆组成稳固的三角形。

还需要说明的是：技术方案中的连接，可以是直接连接，也可以是间接连接；可以是活动连接，也可以是固定连接；可以是交叉连接，也可以是端点连接等等。因技术方案的实施方式较多，需根据具体的实施选用不同的连接。

本技术方案还需要说明的是：所述左支杆和右支杆的下部可以等同为面板设计，即左支杆和右支杆的下部可以设计为玩具板。

根据本实用新型所述的辅助直立学步器，所述前横杆和后横杆上固定有固位装置。

根据本实用新型所述的辅助直立学步器，所述左支杆和右支杆的上端向后上方延伸，向后上方延伸的左支杆和右支杆尾端连接有成人扶杆。在此需要说明的是：成人扶杆也可直接连接在后横杆上，还可以采用两根斜杆活动连接在立杆和后横杆上，使用时螺丝固定。

根据本实用新型所述的辅助直立学步器，所述左支杆、右支杆、左立杆和右立杆的下端分成上杆和下杆，所述上杆和下杆伸缩连接。上杆的下端设有用于安装定位V型卡簧的圆孔，下杆的上端设置有用于和定位V型卡簧对应的多个卡位圆孔。

需要说明的是上述技术特征是按照上杆细、下杆粗的情形设计，如果在特殊情况下，需设计为上杆粗、下杆细，则上述技术特征等同变换为：所述下杆的上端设有用于安装定位V型卡簧的一个或两个圆孔，所述上杆的下端设置有用于和定位V型卡簧对应的多个卡位圆孔。另针对不同的设计，所述左支杆、右支杆、左立杆和右立杆的下端分成上杆和下杆，可以是全部分成上杆和下杆，也可以是左、右支杆或左、右立杆两两分成上杆和下杆。

根据本实用新型所述的辅助直立学步器，所述后车轮为自驻车轮或所述辅助直立学步器的底盘和车轮上带有自驻装置。

根据本实用新型所述的辅助直立学步器，所述自驻车轮包括具有轮轴的滚轮、套接在所述轮轴上的支撑件、与所述支撑件套接的立轴，所述立轴中部套接弹簧，所述弹簧对所述支撑件施加弹力，所述立轴还连接刹车片或刹车杆。上述主要为学步车底盘下的自驻车轮。

除此以外，本实用新型还提供了一种定向自驻车轮，包括具有轮轴的两个滚轮、套接在所述轮轴上的管式立轴，所述管式立轴里部套接弹簧，所述弹簧对所述轮轴施加弹力，所述弹簧上面抵着有固定在所述管式立轴里的固定钉，所述立轴下端还连接刹车装置。

根据本实用新型所述的定向自驻车轮，所述弹簧抵置在所述轮轴与所述固定钉之间，所述刹车装置到地面的距离小于所述弹簧的可压缩距离。

本实用新型还提供了一种利用金属杆自身弹性工作的简易定向自驻车轮，包括具有轮轴的一个滚轮、和轮轴拐角连接的立杆，所述立杆与所述轮轴连接处的下端还固定有刹车装置。

实施本实用新型的辅助直立学步器，具有以下有益效果：辅助直立学步器配合使用学步带，可以用于绑住宝宝的上半身以减轻宝宝的双腿的压力。横杆的受力可以直接分散在横杆所连接的左支杆和右支杆、左立杆和右立杆上，形成稳固的支撑，连接处所受力矩小且结实牢固，产品的寿命较长，不易损坏。辅助直立学步器在侧面形成了三角形支撑，稳定性较强。使用本实用新型的辅助直立学步器，克服了坐兜式学步车的多项缺点，解决了使用学步带学步无法依靠机械辅助的难题，可以极大减轻成人带宝宝学步时的劳累，并能让宝宝减轻腿部压力、安全直立、平稳学步、健康成长。同时，本学步器可伸缩、折叠，可以方便的调节学步器的高度以适应不同宝宝的身高，还节省了占地和包装空间，便于仓储和运输。本辅助直立学步器结构简单、经济实惠，做到了使用简单方便，实用性较强。

实施本实用新型的辅助直立学步器，除具有以上有益效果外，还可增加座椅、娱乐、学习玩具等功能，同样可以实现一物多用。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型中辅助直立学步器的第一实施例的示意图；

图2是本实用新型中把学步带固定在辅助直立学步支架上的示意图；

图3是本实用新型中辅助直立学步器的第二实施例的示意图；

图4是对本实用新型中辅助直立学步器的第二实施例等同变化后的示意图；

图5是对本实用新型中辅助直立学步器一种等同变劣设计的示意图；

图6是本实用新型中辅助直立学步器的第三实施例的示意图；

图7是本实用新型中辅助直立学步器定向自驻车轮的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1是本实用新型中辅助直立学步器100的第一实施例的示意图。如图1所示，本实用新型的辅助直立学步器100包括带有前端支撑杆101和后端支撑杆102(前后以支撑杆的上部为准)的坐兜式学步车、以及连接在前端支撑杆101和后端支撑杆102上的辅助直立学步支架。

辅助直立学步支架包括：连接在坐兜式学步车前端支撑杆101且向后上方延伸的左支杆201和右支杆202以及连接在坐兜式学步车后端支撑杆102且倾斜向前上方延伸的左立杆203和右立杆204；左立杆203和右立杆204的上部连接有前横杆301，左支杆201和右支杆202的上部连接有后横杆302；左立杆203和左支杆201交叉连接，右立杆204和右支杆202交叉连接。

上述辅助直立学步支架类似马扎造型，具体而言，就是将两根金属管分别弯成两个直角，即后横杆302分别与左支杆201和右支杆202形成直角，后横杆的长度为40厘米左右，左支杆201和右支杆202的长度为55厘米左右；前横杆301分别与左立杆203和右立杆204形成直角，前横杆的长度为44厘米左右，左立杆203和右立杆204的长度为35厘米左右。

前横杆301也可以弯成弧状，弧杆的中间顶点或前横杆301距离地面的高度在46厘米到60厘米之间，可随着学步车高度调整，以适应高度在宝宝的前胸位置。后横杆距离地面的高度在65厘米到80厘米之间，相比较前横杆可稍高一些，以适应学步带的牵挂、固定。前横杆301中间亦可在水平方向向后加装一短U型杆固定学步带或向下前方加装宝宝扶杆，以适应宝宝手扶时的距离。

前横杆301的中间或两侧相互对称固定有固位装置700，固位装置700可以是钩扣，用以固定学步带的前端(中间位置)；后横杆302两侧相互对称固定有固位装置700，后横杆302上的固位装置700可以是连接成人扶手的短杆，用以固定学步带的后端(两头位置)。

本实施例采用加粗U型学步带，如图2所示，U型学步带10的中间增加一根织带或绑带20，可固定在前横杆301中间的固位装置700上；U型学步带10的两端从宝宝的两腋下穿过，扣上安全扣30后可将U型学步带10两头或两头的织带固定在后横杆302两侧相互对称的固位装置700上。

为保证宝宝直立学步时，能够站立在学步车座位圆孔的中间位置，前横杆301中点的下垂线要与学步车座位圆孔的前顶点重合；为防止学步车后仰，后横杆302的下垂线落在学步车后轮的前面，向后不超越学步车的后轮，即在同一水平面上，后横杆302要在学步车后轮的前面，也就是后横杆302到前横杆301同一水平面上的距离小于学步车后轮到前横杆301同一水平面的距离。

本实施例中的后横杆302可以作成人扶杆使用，也可将左支杆201和右支杆202的上端向后上方延伸，向后上方延伸的左支杆201和右支杆202尾端连接有成人扶杆。

本实施例中的左支杆201、右支杆202、左立杆203和右立杆204的下端固定有与坐兜式学步车前支撑杆101和后支撑杆102连接的连接件，为便于包装和运输，连接件为活扣连接，使用时结合上述情况固定安装在学步车前支撑杆101和后支撑杆102上。

上述实施例是安装在坐兜式学步车上的辅助直立学步支架，优选为安装在坐兜式学步车的支撑杆上。辅助直立学步支架也可以根据坐兜式学步车款式的不同，安装在同等支撑部位上；也可以将加长的辅助直立学步支架安装在坐兜式学步车的底盘上。

对于安装好辅助直立学步支架的坐兜式学步车，调整好高度，把已固定在U型学步带10中间的织带20从辅助直立学步支架前横杆301上面扣在中间的固位装置700上，如担心使用过程中松动或宝宝胸部和前横杆301直接接触，可在U型学步带10中间的里面车上口型松紧带和柔软材质隔离垫片，从前横杆301的下面扣在中间的固位装置700上。成人再将U型学步带10穿过宝宝双腋扣上安全扣30，调整好松紧，最后将U型学步带10两头或两头的织带20增设的卡扣绕过后横杆302两侧相互对称的固位装置700后扣紧。这样简捷方便的固定宝宝后，成人在学步车后面手扶着成人扶杆就可以轻松的让宝宝直立学步了。如果选用坐兜式自驻学步车，则利用辅助直立学步支架让宝宝直立学步会更加安全，自驻学步车利用婴幼儿自身体重产生的压力，挤压刹车装置与地面或车轮摩擦，从而使学步车或车轮止动。比如，当车速较快，学步车车内的婴幼儿腿部的力量无法支撑住自己的身体而被动下弯时；或婴幼儿腿部或身体主动下弯时，学步带就会拉动辅助直立学步支架下压学步车，学步车底座下的刹车块被压下与地面摩擦与车轮摩擦，学步车止动。当宝宝站立学步时，婴幼儿的腿部支撑身体，学步带失去宝宝体重下拉的拉力，辅助直立学步支架不再下压学步车，学步车所受压力减轻，学步车底座的刹车片被弹簧支撑弹起离开车轮或刹车块离开地面，学步车行进。

学步车自驻车轮的实施方式有很多种，鉴于自驻车轮不是本实用新型要解决的主要问题，在此举一例作以说明。和安规标准里面的学步车脚轮不应设置刹车装置的意义不同，该自驻车轮的实施例包括具有轮轴的滚轮、套接在所述轮轴上的支撑件、与支撑件套接的立轴。立轴中部套接弹簧，弹簧对支撑件施加弹力，立轴还连接刹车片或刹车杆。刹车片套接在立轴中上部，弹簧抵置在刹车片与支撑件之间，刹车片到所述滚轮接触点的垂直距离小于弹簧的可压缩距离；立轴顶端可设置有塑胶卡套，塑胶卡套置放在刹车片的上部或塑胶卡套的底端和刹车片固定连接。

辅助直立学步支架也可以不采用上述马扎结构，比如，选用坚硬材质金属管，辅助直立学步支架从侧面看可设计成直角梯形结构或缺少直角底边的直角梯形结构，这种结构看似和马扎结构相差较大，但支架的作用和功效属于等同替换。

上述实施例，对于坐兜式学步车生产厂家转化生产，其产品实现了一物多用，这款实施例产品既是坐兜式学步车，也是辅助直立学步车，还是自驻刹车学步车。

与现有技术相比，本实施例辅助直立学步器100采用U型学步带10，可以托住宝宝的上半身以减轻宝宝的双腿的压力。U型学步带10的两端还可以增加弹性较高的强松紧设计(辅助直立学步架上亦可增设弹性设计)，能增加舒适感且更好减轻双腿负重。辅助直立学步器100前横杆301和后横杆302上的受力可以直接分散在横杆所连接的左支杆201和右支杆202、左立杆203和右立杆204上，形成稳固的支撑，产品的寿命较长，不易因受力而损坏。此外，辅助直立学步器100的稳定性较强，相比较背景专利申请技术，可有效防止侧翻等情况发生。

上述实施例是在现有坐兜式学步车上加装辅助直立学步支架，这种加装虽然增加了辅助直立学步的功能，但结构复杂、坐兜式学步车的安全隐患依然存在，且加装后前横杆在宝宝坐着时会有影响，另消费者使用时也有安装麻烦，故还需要设计更好的技术方案。

图3是本实用新型中辅助直立学步器第二实施例100的示意图。如图3所示，本实用新型辅助直立学步器是向下加长的辅助直立学步架安装在学步车底盘上，底盘优选为U型。加长的辅助直立学步架包括：连接底盘前端且向后上方延伸的左支杆201和右支杆202以及连接底盘后端且倾斜向前上方延伸的左立杆203和右立杆204；左立杆203和右立杆204的上部连接有前横杆301，左支杆201和右支杆202的上部连接有后横杆302；左立杆203和左支杆201交叉连接，右立杆204和右支杆202交叉连接；左支杆201、右支杆202、左立杆203和右立杆204的长度均长于同等结构的坐兜式学步车支撑杆的长度；前、后横杆的高度高于同等结构的坐兜式学步车台板的高度。

实际实施时，就是将等同的坐兜式学步车上类似马扎造型的前、后支撑杆加长，即向下延长左支杆201和右支杆202，使其长度为80厘米左右；向下延长左立杆203和右立杆204，使其长度为58厘米左右。左支杆201和右支杆202的长度与同等结构的坐兜式学步车后支撑杆的长度相比，长出的长度大概大于30厘米以上；前横杆301的高度与同等结构的坐兜式学步车台板的高度相比，高出的高度大概大于5厘米以上。由于每款学步车的尺寸和宝宝的身高不尽相同，故上述的长度和高度仅供参考，不是确切数字。需要注意的是：为防止学步器后仰，后横杆302的下垂线落在学步器后轮的前面，向后不超越学步器的后轮。

前横杆301和后横杆302的长度根据学步车底盘的宽度具体而定。同样，前横杆301和后横杆302上固定有固位装置700。

左支杆201、右支杆202、左立杆203和右立杆204向下延长可采取上下套杆的方式，即左支杆201、右支杆202、左立杆203和右立杆204的下端分成上杆和下杆，上杆和下杆粗细不同可伸缩连接，非特殊情况下优选为上杆细、下杆粗，上杆刚好插入下杆，上杆的下端设有装置管内定位V型卡簧的1个或2个圆孔，下杆的上端设置与管内定位V型卡簧对应的多个卡位圆孔。下杆上的多个卡位圆孔同装置在上杆管内的定位V型卡簧搭配可以调节辅助直立学步支架的高度。为便于运输和仓储，辅助直立学步架上的支杆和立杆还可以都设计成折叠或可拆卸结构，也可以设计成带快拆锁紧接头的伸缩结构。

此外，由于左支杆201和右支杆202的上端较长，收纳时要占用较长的空间，故左支杆201和右支杆202的上端也可分成上杆和下杆，上杆和下杆粗细不同可伸缩连接。

前横杆301距离地面的高度在46厘米到60厘米之间，可随着学步器高度调整，以适应高度在宝宝的前胸位置。后横杆302距离地面的高度在65厘米到80厘米之间，相比较前横杆可稍高一些，以适应学步带的牵挂。此外，前横杆301中间固位装置700的两侧以及后横杆302固位装置700的中间部分可套上发泡胶管，可分别作为宝宝扶杆和成人扶杆。

实际实施时，为更好的调整前横杆301和后横杆302的高度，支杆或立杆与底盘的连接可采用活动连接，调整好高度后再固定。

同样，实际实施时，如果前横杆因贴近宝宝前胸难以作为宝宝扶杆，可在左、右立杆或前横杆上加装宝宝扶杆。如果后横杆作为成人扶杆的高度不够，可在左、右支杆向上延长的后端采用可拆卸的伸缩连接或活动关节连接。采用活动关节连接的成人扶杆可旋转折叠，它包括与左、右支杆的后端连接的母接头、与成人扶杆连接的子接头、连接子、母接头的铰链轴和锁定管筒，其子接头和母接头水平连接时，锁定管筒套进子母接头并固定。连接成人扶杆的活动关节以及固定成人扶杆的方式还可以有其他多种结构，不是本实用新型的重点，在此不一一详述。

本辅助直立学步器实施例结构简单，成本造价低，易于实施，不仅克服了坐姿学步车的缺点，能够扭转现有坐姿学步车的使用误区，解决了使用学步带学步无法依靠机械辅助的难题，可以最大减轻成人用学步带教宝宝学步时的举臂低头弯腰之苦。对于站立不稳、初始学步的宝宝，在使用辅助直立学步器时，双手可以向前扶助，且固定好的学步带托扶平稳，可减少成人直接牵引时的不舒适感；学步带的前端被固定，克服了家长直接使用U型学步带时，宝宝的身体一直前倾。此外，辅助直立学步器是在成人全程手扶(非全程手扶款可采用大底盘、配置储水袋等负重设备)的情况下使用的，避免了宝宝坐在坐兜式学步车里时，因成人疏忽看护所发生的危险。故辅助直立学步器还极大提升了宝宝初始学步阶段的安全，避免O型腿、X型腿或平足，可谓是更安全、更健康的学步器材。对于站立较稳，但还需助步的宝宝，可以不再使用学步带让其手扶前横杆或宝宝扶杆在成人的监护下练习走路，同样实现一物多用。

结合上述分析，现有坐姿学步车存在如下使用误区：宝宝学步是个渐进过程，初始阶段，宝宝还站立不稳但已有走路欲望，此时宝宝的双腿尚未发育成熟，难以支撑自身体重，需要外力的辅助，但坐姿学步车不仅没有提供外力减负，宝宝站着学步时，带动学步车反而加重了宝宝的负载，影响宝宝双腿的正常发育。如果坐着滑行，则不利正确姿势学步；当宝宝的双腿成长有力量时，坐姿学步车则偏重是休闲娱乐工具，大人将宝宝放在学步车里，更多的是减轻自身带宝宝的辛劳，但如果疏于照看，忘记刹车的坐姿学步车就可能给宝宝带来伤害。

如果本实施例存在宝宝腰身活动范围偏大的问题，可以在支杆和立杆的中部增设外柔内刚的圆形腰圈或U型腰圈，优选U型腰圈。腰圈的前顶点和前横杆301中点的下垂线重合。

为解决学步车的座椅功能，本辅助直立学步器可以改进坐兜，采用婴幼儿推车中的网式平面坐兜，并增加脚踏板或脚踏布，亦可实现坐在学步车中的休闲功能，不过平面坐兜的平面要高于坐兜式学步车坐兜的底面，让坐在平面坐兜上的宝宝的脚不接触地面，不能滑行和站立学步。辅助学步和座椅的功能分开，不使用平面坐兜时，解开固定在前横杆中间吊带上的按扣，收起网式平面坐兜即可。婴幼儿座椅的种类很多，可以有多种方式和本辅助直立学步器结合，不一一阐述。如果在本辅助直立学步器上安装自驻车轮，则坐在静止的辅助直立学步器上休闲时会更加安全。

本辅助直立学步器还可以加长或延伸左、右立杆，并连接有可悬挂物件的横杆，在横杆上悬挂婴幼儿玩具；也可以在左右支杆上添加像助步玩具车一样的发光发声玩具学习面板，或将左支杆和右支杆的下部等同设计为玩具学习面板，增加娱乐助教功能。

综上所述，本实用新型辅助直立学步器，在宝宝学步的关键初始阶段，可以配合使用学步带减轻负重按正确姿势学步，可谓是宝宝学步初始阶段真正的学步器材；宝宝腿部发育成熟后，去掉学步带，可以助步练习；如果增加网式平面坐兜，则学步和座椅功能分开，减少安全隐患。

本实用新型辅助直立学步器填补了行业空白，引领婴幼儿学步市场发展方向，属于替代、甚至淘汰有多种缺陷坐姿学步车的技术方案，相比较现有坐兜式学步车结构更简单，原有的生产模具多数可以通用，进而节省开发制造成本和技术转化周期，项目符合安全、健康、节能的发展理念，具有广阔的市场前景。本实用新型的设计经过了从简到繁，再从繁至简，不断构思并通过实践测试，综合市场分析，依据力的合成和分解，以稳固、安全、实用为基础，结合加工生产环节进行了多套细致构想，解决了学步车行业一直未能利用辅助器具协助直立学步，现有学步车都不适合学步初始阶段的宝宝使用的现实问题。本实用新型技术方案简洁明了、容易仿制，故凡是利用本实用新型的技术构思实现上述辅助婴幼儿直立学步的产品都属于本实用新型的保护范围。

比如，将第二实施例中的左支杆201和右支杆202等同变换为适当弯曲的弯杆，如图4，辅助直立学步架则不再类似马扎造型，本实用新型安全轻松辅助直立学步的目的也可以实现。如图4的结构调节前、后横杆的高度更加简单，适当部位采用活动连接，收纳也比较方便。不过，左支杆201和右支杆202弯曲的部分需要采用分割插入式设计或折叠式设计，分割插入式设计收纳时，左支杆201和右支杆202弯曲处的上部连同后横杆与左支杆201和右支杆202弯曲处的下部断开，使用时，上下部插入并采用V型卡簧固定。如图4结构便于收纳和调节高度，是本实用新型技术构思指导下的一种改进的实施方式，可能会成为本实用新型的主流设计。如图4结构还可等同变换为采用水平杆替换底盘，即支杆和立杆的下杆直接与车轮连接，水平杆置于支杆和立杆的上杆底端。不同实施例的设计，如图4结构还可以等同变换为从侧面看类似梯形设计或其他更便于收纳的设计。

再比如，如图5，前横杆不是直接同左右立杆连接，而是等同在前横杆的两端连接两根短杆400，短杆400同左支杆201和右支杆202连接，前横杆301的中间与底杆500的中间再连接一个支撑杆600(强度较高的金属管也可不连)，本实用新型安全平稳辅助直立学步的目的也可以实现。

图5实质上是在本实用新型的技术构思指导下的一种等同变劣设计，其结构相比较复杂，生产成本提升，且不便收纳和调节高度，但并不排除在本实用新型的保护范围之内。

图6是本实用新型中辅助直立学步器100的第三实施例的示意图。如图4所示，本实施例与第二实施例辅助直立学步架部分基本雷同，为简洁起见，与第二实施例相同的部分不再赘述。与第二实施例不同的是：本实施例辅助直立学步架是直接与车轮相连，即车轮安装在支杆和立杆的下端，第二实施例中的底盘等同变换为拉杆800。

等同变换的拉杆800，可以连接在支杆和立杆的上端，如图所示，拉杆800和支杆、立杆形成三角形支撑，辅助直立学步器在工作时才能够稳定。这种结构还比较容易增设座椅，实现高脚椅和辅助直立学步器的二合一。这种结构，为便于收纳，拉杆800的一端同支杆的上端可转动活动连接，另一端压扁后开有圆孔，使用时用螺丝固定在立杆的上端。拉杆800也可以置放在支杆和立杆的下端或中下部，还可以两头分别连接在立杆的上端和支杆的下端或立杆的下端和支杆的上端，都可以形成三角形支撑。本实施例拉杆800，优选连接在立杆的上端和后横杆固位装置处并向后上方延伸，向后上方延伸的拉杆尾端连接成人扶杆，成人扶杆连接在后横杆固位装置处更便于学步带的扣合固定。本实施例支杆和立杆的下部分为上、下杆，便于辅助直立学步器调节高度。当然，这种结构的实施例需要选用比较结实强硬的材料生产实施。

第三实施例里的前车轮选用方向可调节车轮，优选为万向轮。后车轮为定向自驻车轮，具体结构如图7所示，在金属圆立管的对应两侧各开一个上下是圆弧型两边是直线的长槽，长槽的宽度略大于轮轴的直径，自然静止时，长槽的长度大于金属立管下面刹车管套到地面的距离；在长槽的上方钻孔固定一铆钉，铆钉到长槽下圆弧的距离略小于弹簧的长度；压缩弹簧从金属管底部置入金属管内，向上挤压弹簧后再将轮轴插入长槽的下部，轮轴的两端安装车轮；最后在金属管的底部套上刹车管套。自然静止时，弹簧支撑铆钉联动金属立管和刹车管套离开地面；金属立管承受外来压力时，铆钉挤压弹簧向下压缩，金属立管联动刹车管套挤压地面。

定向自驻车轮还有一种更简洁的实现方法：可将如图6所示连接后轮的左、右立杆的下端向外弯曲90度角后安装一个滚轮，90度拐角处的下面固定和地面摩擦的刹车装置。该实现方法是利用左、右立杆自身的金属弹性工作，即自然静止时，90度拐角处下面固定的刹车装置离开地面，辅助直立学步器承受有压力时，左、右立杆会适当弯曲，90度拐角处下面固定的刹车装置与地面摩擦使辅助直立学步器停止运动。左、右立杆的下端向外弯曲后安装滚轮，另一个好处是增大了后车轮的宽度，辅助直立学步器更稳不易侧翻。

本第三实施例生产成本较低，容易调节高度，严格测试若不存在安全问题，可作简易马扎款辅助直立学步器批量投放市场。

上述定向自驻车轮，不仅可以用于宝宝辅助直立学步器，其他医疗康复助行器或老人助行器也可等同使用，相比较现有康复助行器或老人助行器上的自驻车轮更加简捷。

如果不计较前期投入，还可以借鉴现有助步玩具车，设计加大尺寸模具，等同设计由面板和立杆组成的支撑架，等同改进宝宝扶杆，等同增加固定学步带的装置和成人扶杆，同样可以等同的实现本实用新型安全轻松辅助直立学步的目的。这种在本实用新型的技术构思的改进设计和实施亦不限定本实用新型的保护范围。

同理，借鉴某些婴幼儿推车，等同改进可实现推车和辅助直立学步的二合一。其他某些婴幼儿乘行类、座椅类用品亦可借鉴等同改进。

实施本实用新型可选用铝合金、不锈钢或铁管材质，构造骨架结构；也可以注塑底盘、用金属管构造支撑架；还可以注塑面板和支撑架等多种材质方案。选用金属管材质可设计一键收合、多管伸缩使收纳体积更小的结构方案；选用注塑面板可设计更漂亮的外观和更多的寓教于乐功能。在采用非常坚固的合金材料的情况下，本实用新型技术方案还可以省略不采用部分左右支杆或部分左右立杆，这样的设计看上去就像三角形缺少了一个边或一个边的一部分，比如斜L型，但由于合金材料的坚固，缺少边部分的分力相当于被坚固材料的承受力等同替换，产品的受力只要可以达到产品要求的效果，能够实现本实用新型目的，也属于本实用新型等同保护范畴。

本实用新型不仅提供了辅助宝宝初始学步阶段直立学步新物种，还总结了这新物种的设计构造思想，根据总结的设计构造思想、选用不同的材质进行不同的工业结构设计，同时优化产品外观设计，选用优质生产工艺，可构造出满足市场需求的新的系列产品。

本实用新型的技术构思就是构造辅助支撑架，宝宝在辅助支撑架里有安全的学步空间，辅助支撑架安装车轮后可以移动、辅助支撑架能够收纳、还可以安全有效的支撑柔软且有强度的柔性支撑带(可参考U型学步带设计)，柔性支撑带可以灵活的穿在宝宝的腋下并束缚住宝宝的上半身且能够起到减轻宝宝双腿压力的作用，柔性支撑带必须松紧适当，不能给宝宝带来明显的不舒适感，另支撑架的高度尽可能低，体积适中。根据以上构造思想和实施例，辅助支撑架乃至辅助直立学步器的设计还有很多，可以做成高、中、低端系列产品，彻底改变婴幼儿初始学步阶段没有真正优质学步器材的现状，产品投放市场后，适当宣传即可唤醒年轻父母让宝宝安全、健康辅助直立学步的观念意识，且同档次产品比现有学步车生产成本更低，势必会对婴幼儿学步产业重新洗牌，本实用新型中的辅助直立学步器将很快淘汰落后产品、直面几十亿规模的婴幼儿学步市场，本辅助直立学步器系列产品终会完全取代存在安全隐患且不是健康学步的坐兜式学步车，压缩玩具助步车的市场空间，改变学步带的市场导向，形成革新性的婴幼儿健康、安全学步产业，故在本实用新型技术构思的基础上推陈出新的实施例难以一一列举。本实用新型的技术构思不仅可以应用在婴幼儿健康学步领域，也可应用于医疗康复领域和智障儿童等。

以上仅为本实用新型的较佳实施例和设计而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进以及变劣，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种辅助直立学步支架，安装在坐兜式学步车支撑杆上，用于固定学步带辅助宝宝直立学步，其特征在于，所述辅助直立学步支架包括：连接在坐兜式学步车前端支撑杆且向后上方延伸的左支杆和右支杆；以及连接在坐兜式学步车后端支撑杆且向前上方延伸的左立杆和右立杆；所述左立杆和右立杆的上部连接有前横杆，所述左支杆和右支杆的上部连接有后横杆；所述左立杆和左支杆相连接，所述右立杆和右支杆交叉连接。

2.根据权利要求1所述的辅助直立学步支架，其特征在于，所述前横杆和后横杆上固定有固位装置。

3.根据权利要求1所述的辅助直立学步支架，其特征在于，所述左支杆、右支杆、左立杆和右立杆的下端固定有与坐兜式学步车支撑杆连接的连接件。

4.一种辅助直立学步器，用于固定学步带辅助宝宝直立学步，包括带前车轮和后车轮的底盘、以及与底盘连接的辅助直立学步架，其特征在于，所述辅助直立学步架包括：连接底盘前端且向后上方延伸的左支杆和右支杆；以及连接底盘后端且向前上方延伸的左立杆和右立杆；所述左立杆和右立杆的上部连接有前横杆，所述左支杆和右支杆的上部连接有后横杆；所述左立杆和左支杆相连接，所述右立杆和右支杆交叉连接；所述左支杆和右支杆的长度长于同等结构的坐兜式学步车后端支撑杆的长度；所述前横杆的高度高于同等结构的坐兜式学步车台板的高度。

5.根据权利要求4所述的辅助直立学步器，其特征在于，所述前横杆和后横杆上固定有固位装置。

6.根据权利要求4所述的辅助直立学步器，其特征在于，所述左支杆和右支杆的上端或后横杆上连接有成人扶杆。

7.根据权利要求4所述的辅助直立学步器，其特征在于，所述左支杆、右支杆、左立杆和右立杆的下端分成上杆和下杆，所述上杆和下杆伸缩连接。

8.根据权利要求4所述的辅助直立学步器，其特征在于，所述后车轮为定向自驻车轮，包括具有轮轴的两个滚轮、套接在所述轮轴上的管式立轴，所述管式立轴里部套接弹簧，所述弹簧对所述轮轴施加弹力，所述弹簧上面抵着有固定在所述管式立轴里的固定钉，所述立轴下端还连接刹车装置。

9.根据权利要求8所述的辅助直立学步器，其特征在于，所述弹簧抵置在所述轮轴与所述固定钉之间，所述刹车装置到地面的距离小于所述弹簧的可压缩距离。

10.根据权利要求4所述的辅助直立学步器，其特征在于，所述后车轮为定向自驻车轮，包括具有轮轴的一个滚轮、和轮轴拐角连接的立杆，所述立杆与所述轮轴连接处的下端还固定有刹车装置。