CN208904096U - 一种动力电池包 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种动力电池包，包括箱体、上盖、若干组电池组和若干个导热支撑架，若干个导热支撑架分层设置在底座上且导热支撑架上的电池组安装槽平行于底座的两侧，相邻两层导热支撑架的电池组安装槽一一对应配套合并形成电池组安装通道，若干组电池组一一配套安装在电池组安装通道及最上层、最下层导热支撑架朝外一侧面上的电池组安装槽内，最上层、最下层的电池组分别通过若干个固定卡环固定卡住，温度传感器的探头卡装在导热支撑架的温度传感器探头安装卡槽上，导热支撑架的两端分别与箱体相对应的侧板相紧密接触，上盖与箱体相互配套封闭在一起。本实用新型结构简单，散热效果好，可降低电池温差，延长电池包使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动力电池包。
背景技术
目前市场上对电池及电池包的冷却方式主要有自然冷却、风冷、液冷等形式，现有自然冷却方式不适合大电流的情况使用，其散热效果不理想；而风冷方式要额外增加风机，增加了耗电功率，且各电池之间温度差较大；而液冷方式则需要增加循环冷却系统或者使用某种液体进行浸泡，这在一定程度上也会增加成本。考虑到成本经济性和结构紧凑性，采用自然冷却方式是最优选择，而如何将自然冷却方式更好地应用到大电流放电的动力电池包上，使得电池包满足散热要求，是当前的主要研究方向。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种结构简单、自然散热效果好、可降低电池温差的动力电池包。
本实用新型通过以下方案实现：
一种动力电池包，包括箱体、上盖和若干组电池组，所述箱体包括底座、两块侧板和两块端板，两块端板设置在底座的两端，两块侧板设置在底座的两侧，还包括若干个导热支撑架，所述导热支撑架的两侧面上分别开设有若干个平行于导热支撑架两端的电池组安装槽且导热支撑架两侧面上的电池组安装槽相互错位排布，所述电池组安装槽内设置有温度传感器探头安装卡槽，所述若干个导热支撑架分层设置在底座上且导热支撑架上的电池组安装槽平行于底座的两侧，相邻两层导热支撑架的电池组安装槽一一对应配套合并形成电池组安装通道，所述若干组电池组一一配套安装在电池组安装通道及最上层、最下层导热支撑架朝外一侧面上的电池组安装槽内，最上层、最下层的电池组分别通过若干个固定卡环固定卡住，温度传感器的探头卡装在导热支撑架的温度传感器探头安装卡槽上且温度传感器的探头与电池组表面紧密接触，所述导热支撑架的两端分别与箱体相对应的侧板相紧密接触，所述上盖与箱体相互配套封闭在一起。实际制作时，同一层的导热支撑架可为一个或多个组成，如果同一层为多个，则同一层的多个导热支撑架合并在一起的电池组安装槽的尺寸与电池组的尺寸相配套。导热支撑架上的温度传感器探头安装卡槽的数量可根据需要进行调整设计。
进一步地，至少一层所述导热支撑架的一端或两端与箱体相对应的侧板之间设置有导热板。
进一步地，所述导热支撑架与侧板之间、导热支撑架与导热板之间、导热板与侧板之间设置有导热胶。
进一步地，所述导热支撑架、导热板的材质优选为相变材料。
本实用新型的一种动力电池包，结构简单、紧凑，安装方便，可节省安装操作时间，电池组直接接触导热支撑架，电池组直接通过导热支撑架将产生的热量经过导热板或直接传递至箱体的侧板，再经过箱体侧板直接传递至空气中，可快速将热量散发至外部，使得各电池组之间的温差较低，上下层电池组的温度基本一致，整个动力电池包的导热性能良好，可延长动力电池包的使用寿命。
附图说明
图1为实施例1中动力电池包的整体结构示意图；
图2为实施例1中动力电池包(不含上盖、侧板和电池组)的结构示意图；
图3为实施例1中动力电池包的端面剖视图；
图4为实施例1中导热支撑架的结构示意图。
具体实施方式
实施例只是为了说明本实用新型的一种实现方式，不作为对本实用新型保护范围的限制性说明。
实施例1
一种动力电池包，如图1、如2、图3所示，包括箱体1、上盖2、四十八组电池组3和十五个导热支撑架4，电池组包括六个相互串联的单体电池，箱体1包括底座101、两块侧板102和两块端板103，两块端板103设置在底座101的两端，两块侧板102设置在底座101的两侧，如图4所示，导热支撑架4的两侧面上分别开设有八个平行于导热支撑架4两端的电池组安装槽401且导热支撑架4两侧面上的电池组安装槽401相互错位排布，电池组安装槽401内设置有温度传感器探头安装卡槽402，十五个导热支撑架4分五层设置在底座101上且导热支撑架4上的电池组安装槽401平行于底座101的两侧，每层有三个导热支撑架4，相邻两层导热支撑架4的电池组安装槽401一一对应配套合并形成电池组安装通道5，四十八组电池组3一一配套安装在电池组安装通道5及最上层、最下层导热支撑架4朝外一侧面上的电池组安装槽401内，最上层、最下层的电池组3分别通过三个固定卡环6固定卡住，温度传感器的探头卡装在导热支撑架4的温度传感器探头安装卡槽402上且温度传感器的探头与电池组3表面紧密接触(图中未示意出温度传感器)，上面三层导热支撑架4的两端与箱体1相对应的侧板102之间设置有导热板7，下面两层导热支撑架4的两端分别直接与箱体1相对应的侧板102相紧密接触，导热支撑架4与侧板102之间、导热支撑架4与导热板7之间、导热板7与侧板102之间设置有导热胶(图中未示意出导热胶)，上盖2与箱体1相互配套封闭在一起，导热支撑架4、导热板7的材质均为相变材料。
制作时，先将温度传感器的探头安装在导热支撑架温度传感器探头安装卡槽上，之后将固定卡环、导热支撑架和电池组按要求组装在底座上后，同时保证温度传感器的探头与电池组表面紧密接触，接着在上面三层导热支撑架的两端分别使用导热胶粘结固定好导热板，然后将箱体的侧板分别使用导热胶与导热板、下面两层导热支撑架相粘结固定在一起，且侧板与端板、底座相配套合并形成完整的箱体，最后将上盖与箱体配套封闭在一起，即完成动力电池包的制作。
实施例2
一种动力电池包，其结构与实施例1中一种动力电池包的结构相类似，其不同之处在于：每层有两个导热支撑架，五层导热支撑架的两端与箱体相对应的侧板之间均设置有导热板。
实施例3
一种动力电池包，其结构与实施例1中一种动力电池包的结构相类似，其不同之处在于：上面三层导热支撑架的一端与箱体相对应的侧板之间设置有导热板，上面三层导热支撑架的另一端直接与箱体相对应的侧板相紧密接触。
Claims (4)
1.一种动力电池包，包括箱体、上盖和若干组电池组，所述箱体包括底座、两块侧板和两块端板，两块端板设置在底座的两端，两块侧板设置在底座的两侧，其特征在于：还包括若干个导热支撑架，所述导热支撑架的两侧面上分别开设有若干个平行于导热支撑架两端的电池组安装槽且导热支撑架两侧面上的电池组安装槽相互错位排布，所述电池组安装槽内设置有温度传感器探头安装卡槽，所述若干个导热支撑架分层设置在底座上且导热支撑架上的电池组安装槽平行于底座的两侧，相邻两层导热支撑架的电池组安装槽一一对应配套合并形成电池组安装通道，所述若干组电池组一一配套安装在电池组安装通道及最上层、最下层导热支撑架朝外一侧面上的电池组安装槽内，最上层、最下层的电池组分别通过若干个固定卡环固定卡住，温度传感器的探头卡装在导热支撑架的温度传感器探头安装卡槽上且温度传感器的探头与电池组表面紧密接触，所述导热支撑架的两端分别与箱体相对应的侧板相紧密接触，所述上盖与箱体相互配套封闭在一起。
2.如权利要求1所述的一种动力电池包，其特征在于：至少一层所述导热支撑架的一端或两端与箱体相对应的侧板之间设置有导热板。
3.如权利要求2所述的一种动力电池包，其特征在于：所述导热支撑架与侧板之间、导热支撑架与导热板之间、导热板与侧板之间设置有导热胶。
4.如权利要求2或3所述的一种动力电池包，其特征在于：所述导热支撑架、导热板的材质为相变材料。
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|---|---|---|---|---|
| CN110165332A (zh) * | 2019-06-24 | 2019-08-23 | 佛山科学技术学院 | 一种集中散热的电池组散热装置 |
| CN110571373A (zh) * | 2019-08-07 | 2019-12-13 | 孚能科技(赣州)股份有限公司 | 感温防火装置、电芯模块、电池模组、电池系统和车辆 |
| CN112038520A (zh) * | 2020-07-22 | 2020-12-04 | 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司 | 镍氢电池包 |
| CN112909413A (zh) * | 2021-01-15 | 2021-06-04 | 顾智荟 | 一种电池模块化易于散热的电池架 |
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