CN208900408U - 一种汽车电力离合风扇轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电力离合风扇轴承，包括固定盘和轴承本体，所述固定盘上开设有轴承槽，所述轴承本体固定在轴承槽内，所述轴承本体由外圈、内圈以及设置在内圈和外圈之间的滚子保持架组成，所述滚子保持架的外圆周镶嵌有等间隔分布的滚珠，所述滚珠的内部设有储油腔，所述储油腔内装满有润滑剂，所述滚珠上设有贯穿至储油腔内的细出孔，所述滚子保持架远离固定盘的一端设置有密封圈，所述密封圈位于内圈和外圈的端处缝隙之间。本实用新型，在滚珠内设有的储油腔，能够在滚珠转动的过程中，由滚珠的离心力将储油腔内的润滑剂通过细出孔甩出，起到很好的润滑效果，减少了轴承的磨损，延长了轴承的使用寿命。

Description

一种汽车电力离合风扇轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体是一种汽车电力离合风扇轴承。

背景技术

目前，我国生产汽车零配行业发展迅速，用于汽车配件的装置也多种多样，其中，汽车电力离合风扇轴承是一种重要汽车重要的组成零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度轴承，一般是由由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。现有的汽车电力离合风扇轴承，在旋转的过程中，滚珠和轴与轴承之间的的摩擦大，长期工作后，轴承容易出现磨损，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电力离合风扇轴承，以解决现有技术中的汽车电力离合风扇轴承，在旋转的过程中，滚珠和轴与轴承之间的的摩擦大，长期工作后，轴承容易出现磨损，使用寿命短等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电力离合风扇轴承，包括固定盘和轴承本体，所述固定盘上开设有轴承槽，所述轴承本体固定在轴承槽内，所述轴承本体由外圈、内圈以及设置在内圈和外圈之间的滚子保持架组成，所述滚子保持架安装在内圈外壁上，所述滚子保持架的外圆周镶嵌有等间隔分布的滚珠，所述滚珠的外壁与外圈的内壁相接触，所述滚珠的内部设有储油腔，所述储油腔内装满有润滑剂，所述滚珠上设有贯穿至储油腔内的细出孔，所述滚子保持架远离固定盘的一端设置有密封圈，所述密封圈位于内圈和外圈的端处缝隙之间。

优选的，所述内圈上设有贯穿滚子保持架的通过孔，所述通过孔的两端口分别位于内圈内壁和滚子保持架的外壁上。

优选的，所述固定盘为圆形结构，所述固定盘上设有贯穿固定盘的安装孔。

优选的，所述轴承槽的内侧设置有弹性垫圈，所述弹性垫圈的内径与轴承本体的直径相同。

优选的，所述滚子保持架为环形结构，所述滚子保持架固定焊接在内圈外壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型，结构简单，加工容易，制造成本低，在固定盘上设有的安装孔，能够方便借助螺钉对该轴承进行固定，安装和拆卸方便、省时省力，在轴承槽内侧设置的弹性垫圈，既可以起到对称夹紧固定的作用，又能通过自身的弹性涨紧力缓冲轴承工作过程中产生的震动，减少了噪音的产生，在滚珠内设有的储油腔，能够在滚珠转动的过程中，由滚珠离心力将储油腔内的润滑剂通过细出孔甩出，起到很好的润滑效果，且甩出的润滑剂能够通过通过孔流入到内圈内侧，减少了轴与轴承的摩擦，延长了轴承的使用寿命，另外，在滚子保持端处设有的密封圈，提高了内圈和外圈之间的密封性，减少了润滑剂外漏浪费的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的滚珠剖视图；

图4为本实用新型的轴承本体结构示意图；

图5为本实用新型的固定盘结构示意图。

图中：1、固定盘；2、轴承本体；3、外圈；4、内圈；5、滚子保持架；6、滚珠；7、通过孔；8、储油腔；9、润滑剂；10、细出孔；11、密封圈；12、轴承槽；13、安装孔；14、弹性垫圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种汽车电力离合风扇轴承，包括固定盘1和轴承本体2，固定盘1上开设有轴承槽12，轴承本体2固定在轴承槽12内，轴承本体2由外圈3、内圈4以及设置在内圈4和外圈3之间的滚子保持架5组成，滚子保持架5安装在内圈4外壁上，滚子保持架5的外圆周镶嵌有等间隔分布的滚珠6，滚珠6的外壁与外圈3的内壁相接触，滚珠6的内部设有储油腔8，储油腔8内装满有润滑剂9，滚珠6上设有贯穿至储油腔8内的细出孔10，储油腔8的润滑剂9，能够在滚珠6转动的过程中，由滚珠6离心力将储油腔8内的润滑剂9通过细出孔10甩出，起到很好的润滑效果，滚子保持架5远离固定盘1的一端设置有密封圈11，密封圈11位于内圈4和外圈3的端处缝隙之间，密封圈11的设置，提高了内圈4和外圈3之间的密封性，减少了润滑剂9外漏浪费的情况，内圈4上设有贯穿滚子保持架5的通过孔7，通过孔7的两端口分别位于内圈4内壁和滚子保持架5的外壁上，通过孔7的设置，能够使得甩出的润滑剂9经通过孔7流入到内圈4内侧，减少了轴与轴承的摩擦，延长了轴承的使用寿命，固定盘1为圆形结构，固定盘1上设有贯穿固定盘1的安装孔13，能够方便借助螺钉对该轴承进行固定，安装和拆卸方便、省时省力，轴承槽12的内侧设置有弹性垫圈14，弹性垫圈14的内径与轴承本体2的直径相同，弹性垫圈14既可以起到对称夹紧固定的作用，又能通过自身的弹性涨紧力缓冲轴承工作过程中产生的震动，减少了噪音的产生，滚子保持架5为环形结构，滚子保持架5固定焊接在内圈4外壁上。

本实用新型的工作原理是：使用时，在轴承旋转的过程中，滚子保持架5的上的滚珠6随着内圈4同轴转动，储油腔8内的润滑剂9在滚珠6的离心作用下从细出孔10甩出，起到对滚子润滑的作用，减少滚珠6与外圈3之间的磨损，同时，摔出的润滑剂9顺着通过孔7流入到内圈4内侧，起到对轴与轴承很好的润环的效果，减少了轴与轴承的摩擦，延长了轴承的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车电力离合风扇轴承，包括固定盘(1)和轴承本体(2)，其特征在于：所述固定盘(1)上开设有轴承槽(12)，所述轴承本体(2)固定在轴承槽(12)内，所述轴承本体(2)由外圈(3)、内圈(4)以及设置在内圈(4)和外圈(3)之间的滚子保持架(5)组成，所述滚子保持架(5)安装在内圈(4)外壁上，所述滚子保持架(5)的外圆周镶嵌有等间隔分布的滚珠(6)，所述滚珠(6)的外壁与外圈(3)的内壁相接触，所述滚珠(6)的内部设有储油腔(8)，所述储油腔(8)内装满有润滑剂(9)，所述滚珠(6)上设有贯穿至储油腔(8)内的细出孔(10)，所述滚子保持架(5)远离固定盘(1)的一端设置有密封圈(11)，所述密封圈(11)位于内圈(4)和外圈(3)的端处缝隙之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电力离合风扇轴承，其特征在于：所述内圈(4)上设有贯穿滚子保持架(5)的通过孔(7)，所述通过孔(7)的两端口分别位于内圈(4)内壁和滚子保持架(5)的外壁上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电力离合风扇轴承，其特征在于：所述固定盘(1)为圆形结构，所述固定盘(1)上设有贯穿固定盘(1)的安装孔(13)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电力离合风扇轴承，其特征在于：所述轴承槽(12)的内侧设置有弹性垫圈(14)，所述弹性垫圈(14)的内径与轴承本体(2)的直径相同。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电力离合风扇轴承，其特征在于：所述滚子保持架(5)为环形结构，所述滚子保持架(5)固定焊接在内圈(4)外壁上。