CN208899480U - 一种桩基用运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桩基用运输装置，包括限位台、连接台和底座，所述底座两端的表面皆固定安装有连接台，且连接台的内部等间距设置有连接孔，所述底座的内部设置有减震腔，且减震腔的内部通过固定座固定安装有减震弹簧，所述底座的底部固定安装有支架，且支架底部固定安装有主轴，所述主轴的两端固定安装有车轮，所述底座顶部的表面等间距设置有限位槽，所述底座的顶部活动安装有限位台，且限位台的一侧固定安装有固定台，所述固定台的顶部固定安装有把手。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中能够可以根据桩基的大小进行调节、便于移动以及减震效果好的作用，优化使用过程。

Description

一种桩基用运输装置

技术领域

本实用新型涉及桩基运输装置技术领域，具体为一种桩基用运输装置。

背景技术

由桩和连接桩顶的桩承台(简称承台)组成的深基础，或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基，若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基，若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基，建筑桩基通常为低承台桩基础，高层建筑中，桩基础应用广泛，但是现有的桩基用运输装置在使用时存在，不能根据桩基的大小进行调节、减震效果差以及限位效果差等缺点，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桩基用运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桩基用运输装置，包括限位台、连接台和底座，所述底座两端的表面皆固定安装有连接台，且连接台的内部等间距设置有连接孔，所述底座的内部设置有减震腔，且减震腔的内部通过固定座固定安装有减震弹簧，所述底座的底部固定安装有支架，且支架底部固定安装有主轴，所述主轴的两端固定安装有车轮，所述底座顶部的表面等间距设置有限位槽，所述底座的顶部活动安装有限位台，且限位台的一侧固定安装有固定台，所述固定台的顶部固定安装有把手。

优选的，所述连接孔之间的底座表面固定安装有牵引环，且牵引环的内部设置有通孔。

优选的，所述底座的内部固定安装有加固层，且加固层的表面设置有防滑层。

优选的，所述限位台的表面设置有减震层，且减震层的表面设置有耐磨层。

优选的，所述把手贯穿固定台与限位槽相重合，且把手的表面设置有网纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桩基用运输装置通过在底座的内部设置有减震腔，且减震腔的内部通过固定座固定安装有减震弹簧，在使用时可以利用弹簧所具备的弹性与复位性使本装置在使用过程中能够有效的起到减震的作用，提高装置的实用性，优化使用过程，而通过在主轴的两端固定安装有车轮，在使用时后可以对装置进行移动，从而使设备具有可移动性，提高整体的工作性能，且通过在连接孔之间的底座表面固定安装有牵引环，且牵引环的内部设置有通孔，在使用时可以利用牵引线对装置进行连接，从而可以对装置进行牵引，提高装置的实用性，通过在把手的表面设置有网纹，在使用时可以增加把手与使用人员手部的摩擦力，提高装置的实用性，最后通过在加固层的表面设置有防滑层，在使用时可以对装置的表面与桩基的摩擦力，从而可以防止桩基从装置的表面滑落，提高装置实用性，优化使用过程。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的整体侧视图；

图3为本实用新型的整体俯视图；

图4为本实用新型的底座局部结构示意图；

图5为本实用新型的限位台局部结构示意图。

图中：1、限位台；101、固定台；102、耐磨层；103、减震层；2、把手；3、连接台；301、连接孔；4、车轮；5、底座；501、牵引环；502、限位槽；503、通孔；504、防滑层；505、加固层；6、支架；601、主轴；7、减震腔；701、固定座；702、减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种桩基用运输装置，包括限位台1、连接台3和底座5，利用底座5的底部固定安装有支架6，且支架6底部固定安装有主轴601，主轴601的两端固定安装有车轮4，可以利用车轮4将本装置移动至平稳处并行固定，固定后通过在底座5的顶部活动安装有限位台1，且限位台1的一侧固定安装有固定台101，限位台1的顶部固定安装有把手2，利用底座5顶部的表面等间距设置有限位槽502，可以对装置的位置进行限位，提高装置的实用性，利用底座5的内部设置有减震腔7，且减震腔7的内部通过固定座701固定安装有减震弹簧702，可以利用弹簧所具备的弹性与复位性使本装置在使用过程中能够有效的起到减震的作用，提高装置的实用性，优化使用过程，通过在底座5两端的表面皆固定安装有连接台3，利用且连接台3的内部等间距设置有连接孔301，可以对装置进行连接，从而可以对较长的桩基进行运输，提高装置的实用性，优化使用过程。

进一步，连接孔301之间的底座5表面固定安装有牵引环501，且牵引环501的内部设置有通孔503，可以利用牵引线对装置进行连接，从而可以对装置进行牵引，提高装置的实用性。

进一步，底座5的内部固定安装有加固层505，安装后可以对装置进行加固，从而可以的提高装置整体的强度，且加固层505的表面设置有防滑层504，设置后可以对装置的表面与桩基的摩擦力，从而可以防止桩基从装置的表面滑落，提高装置实用性，优化使用过程。

进一步，限位台1的表面设置有减震层103，可以在运输的过程中起到减震的效果，且减震层103的表面设置有耐磨层102，设置后可以增加装置的耐磨性，从而延长装置的使用寿命。

进一步，把手2贯穿固定台101与限位槽502相重合，从而可以对装置进行限位，且把手2的表面设置有网纹，可以增加把手2与使用人员手部的摩擦力，提高装置的实用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种桩基用运输装置，包括限位台、连接台和底座，其特征在于：所述底座两端的表面皆固定安装有连接台，且连接台的内部等间距设置有连接孔，所述底座的内部设置有减震腔，且减震腔的内部通过固定座固定安装有减震弹簧，所述底座的底部固定安装有支架，且支架底部固定安装有主轴，所述主轴的两端固定安装有车轮，所述底座顶部的表面等间距设置有限位槽，所述底座的顶部活动安装有限位台，且限位台的一侧固定安装有固定台，所述固定台的顶部固定安装有把手。

2.根据权利要求1所述的一种桩基用运输装置，其特征在于：所述连接孔之间的底座表面固定安装有牵引环，且牵引环的内部设置有通孔。

3.根据权利要求1所述的一种桩基用运输装置，其特征在于：所述底座的内部固定安装有加固层，且加固层的表面设置有防滑层。

4.根据权利要求1所述的一种桩基用运输装置，其特征在于：所述限位台的表面设置有减震层，且减震层的表面设置有耐磨层。

5.根据权利要求1所述的一种桩基用运输装置，其特征在于：所述把手贯穿固定台与限位槽相重合，且把手的表面设置有网纹。