CN208896036U - 一种用于电动车维修的固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了本实用新型一种用于电动车维修的固定支架，包括下底座，下底座下端固定安装有四组支撑柱，四组支撑柱均包括两个并列设置的支撑柱，每组的两个支撑柱之间均设有车轮，四个车轮与对应的两个支撑柱之间通过固定栓转动连接，下底座上端固定安装有圆座，圆座上端开设有圆槽，圆槽与圆座同心设置，圆座上端中心位置固定安装有电机外壳和涡轮，电机外壳内部底板上固定安装有基座，基座上端固定安装有电机和减速机，减速机输出端固定连接有主动轴，本用于电动车维修的固定支架首先将电动车放置在载板上方，通过涡轮升降机构升降载板，从而使得电动车转动升降，操作方便，不需要维修人员变换不同身侧维修，提高维修效率。

Description

一种用于电动车维修的固定支架

技术领域

本实用新型涉及一种固定支架，特别涉及一种用于电动车维修的固定支架，属于电动车维修辅助设备技术领域。

背景技术

传统的电动车维修方式一般是通过电动车自带支架将电动车固定，方便维修，但是传动的这种固定方式存在两个问题，第一当电动车固定支架也损坏也就无法固定，第二该方法只能将电动车固定，但是不方便电动车维修，对此需要设计一种方便电动车维修的固定支架。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于电动车维修的固定支架，以解决上述背景技术中提到的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种用于电动车维修的固定支架，包括下底座，所述下底座下端固定安装有四组支撑柱，四组所述支撑柱均包括两个并列设置的支撑柱，每组的两个所述支撑柱之间均设有车轮，四个所述车轮与对应的两个支撑柱之间通过固定栓转动连接，所述下底座上端固定安装有圆座，所述圆座上端开设有圆槽，所述圆槽与圆座同心设置，所述圆座上端中心位置固定安装有电机外壳和涡轮，所述电机外壳内部底板上固定安装有基座，所述基座上端固定安装有电机和减速机，所述电机输出端与减速机输入端之间通过驱动轴固定连接，所述减速机输出端固定连接有主动轴，所述主动轴一端与涡轮输入端之间啮合连接，所述涡轮输出端螺纹连接有丝杆，所述丝杆上端设有载板，所述载板上端固定安装有橡胶板，所述载板下端中心位置与丝杆上端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述载板下端固定安装有两个支撑杆，两个所述支撑杆关于载板下端面圆心位置中心对称分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆槽内设有两个支撑套杆，两个所述支撑套杆上端面均开设有限位槽，所述限位槽的内径等于对应支撑杆的外径，两个所述限位槽内均插入有支撑杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述支撑套杆一侧均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔一侧均设有固定螺栓，所述固定螺栓通过螺纹孔与支撑套杆螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述固定螺栓一侧均固定安装有旋钮。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种用于电动车维修的固定支架，具有方便电动车维修的特点，在具体的使用中，与传统的用于电动车维修的固定支架相比较而言，本用于电动车维修的固定支架首先将电动车放置在载板上方，通过涡轮升降机构升降载板，从而使得电动车转动升降，操作方便，不需要维修人员变换不同身侧维修，提高维修效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的电机外壳内部结构示意图；

图3是本实用新型的支撑套筒内部连接结构示意图。

图中：1、下底座；2、支撑柱；3、车轮；4、固定栓；5、圆座；6、圆槽；7、电机外壳；8、涡轮；9、基座；10、电机；11、减速机；12、驱动轴；13、主动轴；14、丝杆；15、载板；16、橡胶板；17、支撑杆；18、支撑套杆；19、旋钮；20、固定螺栓；21、限位槽；22、螺纹孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-3所示，本实用新型一种用于电动车维修的固定支架，包括下底座1，所述下底座1下端固定安装有四组支撑柱2，四组所述支撑柱2均包括两个并列设置的支撑柱2，每组的两个所述支撑柱2之间均设有车轮3，四个所述车轮3与对应的两个支撑柱2之间通过固定栓4转动连接，所述下底座1上端固定安装有圆座5，所述圆座5上端开设有圆槽6，所述圆槽6与圆座5同心设置，所述圆座5上端中心位置固定安装有电机外壳7和涡轮8，所述电机外壳7内部底板上固定安装有基座9，所述基座9上端固定安装有电机10和减速机11，所述电机10输出端与减速机11输入端之间通过驱动轴12固定连接，所述减速机11输出端固定连接有主动轴13，所述主动轴13一端与涡轮8输入端之间啮合连接，所述涡轮8输出端螺纹连接有丝杆14，所述丝杆14上端设有载板15，所述载板15上端固定安装有橡胶板16，所述载板15下端中心位置与丝杆14上端固定连接。

其中，所述载板15下端固定安装有两个支撑杆17，两个所述支撑杆17关于载板15下端面圆心位置中心对称分布，所述圆槽6内设有两个支撑套杆18，两个所述支撑套杆18上端面均开设有限位槽21，所述限位槽21的内径等于对应支撑杆17的外径，两个所述限位槽21内均插入有支撑杆17，两个所述支撑套杆18一侧均开设有螺纹孔22，两个所述螺纹孔22一侧均设有固定螺栓20，所述固定螺栓20通过螺纹孔22与支撑套杆18螺纹连接，两个所述固定螺栓20一侧均固定安装有旋钮19。

具体的，本实用新型使用时，首先将本装置放置在待维修的电动车下方，启动电机10，通过驱动轴12带动减速机11输入端转动，减速机11输出端带动主动轴13转动，通过与涡轮8输入端的啮合连接，使得涡轮8与丝杆14螺纹连接，实现丝杆14的转动升降，从而实现载板15的转动升降，进而带动载板15上方的电动车实现转动升降，在载板15转动升降的同时支撑杆17在支撑套杆18内升降，并且支撑套杆18伴随着载板15的升降在圆槽6中做圆周运动，当电动车到达指定的高度时，关闭电机10，此时通过拧紧两个旋钮19使得固定螺栓20在螺纹孔22内螺纹转动，进而使得固定螺栓20一端与支撑杆17接触，从而使得支撑杆17与支撑套杆18固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于电动车维修的固定支架，包括下底座(1)，其特征在于，所述下底座(1)下端固定安装有四组支撑柱(2)，四组所述支撑柱(2)均包括两个并列设置的支撑柱(2)，每组的两个所述支撑柱(2)之间均设有车轮(3)，四个所述车轮(3)与对应的两个支撑柱(2)之间通过固定栓(4)转动连接，所述下底座(1)上端固定安装有圆座(5)，所述圆座(5)上端开设有圆槽(6)，所述圆槽(6)与圆座(5)同心设置，所述圆座(5)上端中心位置固定安装有电机外壳(7)和涡轮(8)，所述电机外壳(7)内部底板上固定安装有基座(9)，所述基座(9)上端固定安装有电机(10)和减速机(11)，所述电机(10)输出端与减速机(11)输入端之间通过驱动轴(12)固定连接，所述减速机(11)输出端固定连接有主动轴(13)，所述主动轴(13)一端与涡轮(8)输入端之间啮合连接，所述涡轮(8)输出端螺纹连接有丝杆(14)，所述丝杆(14)上端设有载板(15)，所述载板(15)上端固定安装有橡胶板(16)，所述载板(15)下端中心位置与丝杆(14)上端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动车维修的固定支架，其特征在于，所述载板(15)下端固定安装有两个支撑杆(17)，两个所述支撑杆(17)关于载板(15)下端面圆心位置中心对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动车维修的固定支架，其特征在于，所述圆槽(6)内设有两个支撑套杆(18)，两个所述支撑套杆(18)上端面均开设有限位槽(21)，所述限位槽(21)的内径等于对应支撑杆(17)的外径，两个所述限位槽(21)内均插入有支撑杆(17)。

4.根据权利要求3所述的一种用于电动车维修的固定支架，其特征在于，两个所述支撑套杆(18)一侧均开设有螺纹孔(22)，两个所述螺纹孔(22)一侧均设有固定螺栓(20)，所述固定螺栓(20)通过螺纹孔(22)与支撑套杆(18)螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于电动车维修的固定支架，其特征在于，两个所述固定螺栓(20)一侧均固定安装有旋钮(19)。