CN208882684U - 轴件输送带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴件输送带，包括相互铰接的若干带节，带节的顶面设有至少一个限位装置，限位装置的顶面设有限位凹槽，限位装置与带节是一体的。有益效果：限位装置与带节一体化，可简化带节的结构，提高其结构强度并降低其制造成本。限位凹槽可使轴类零件定位在带节上，有利于轴类零件的转运。本实用新型涉及输送设备。

Description

轴件输送带

技术领域

本实用新型涉及输送设备，特别涉及轴件输送带。

背景技术

链式输送带是利用链条牵引、承载，或由链条上安装的板条、金属网带和辊道等承载物料的输送带。可分为链条式、链板式、链网式和板条式等。链式输送带在机械框架上，为了维持张力使其运转，必须有最小轮径限制的传、被动滚轮和行程较长的张紧装置，为了维持输送过程的平稳，必须安装支撑辊轮及支撑结构平板，回程亦然。

现有技术中，要输送轴类零件，通常需要在输送带上设置额外的限位装置，其技术缺陷在于：输送带的重量较大，结构复杂，且不便于对轴类零件进行转运。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轴件输送带，其结构简单，可实现转弯输送，且便于对轴类零件进行转运。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：一种轴件输送带，包括相互铰接的若干带节，带节的顶面设有至少一个限位装置，限位装置的顶面设有限位凹槽，限位装置与带节是一体的。

作为改进，限位装置包括至少两个竖立设在带节的顶面上的限位板，限位板的顶面下凹，各个限位板的顶面形成限位凹槽。

作为改进，限位装置内的各个限位板之间设有第一加强筋。

作为改进，限位装置的数量为两个，每个限位装置内的限位板的数量为三个。

作为改进，带节的底部设有转弯装置，转弯装置包括设在带节一端的凸台和设在其另一端的两个耳板，耳板上设有第一铰接孔，凸台上设有第二铰接孔，带节上的第一铰接孔与其相邻带节上的第二铰接孔之间设有铰接轴，第二铰接孔为长圆孔。

作为改进，耳板的一侧设有凸出的套筒，套筒的内孔与第一铰接孔同轴。

作为改进，凸台的中部设有与第二铰接孔相贯的减重孔。

作为改进，两个耳板之间设有第二加强筋。

作为改进，相邻的两个带节之间设有互相镶嵌的若干凸齿。

作为改进，凸齿之间留设有活动间隙。

有益效果：限位装置与带节一体化，可简化带节的结构，提高其结构强度并降低其制造成本。限位凹槽可使轴类零件定位在带节上，有利于轴类零件的转运。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型实施例的顶面结构示意图；

图2为本实用新型实施例的底面结构示意图；

图3为本实用新型实施例的分解示意图；

图4为本实用新型实施例的带节的顶面结构示意图；

图5为本实用新型实施例的带节的底面结构示意图；

图6为本实用新型实施例的工作状态示意图；

实施例与说明书附图涉及的名词与标号包括：带节1、限位装置2、限位凹槽3、限位板4、第一加强筋5、凸台6、耳板7、第一铰接孔8、第二铰接孔9、铰接轴10、套筒11、减重孔12、第二加强筋13、凸齿14、活动间隙15、转运装置16、勾子17。

具体实施方式

参照图1至6，一种轴件输送带，包括相互铰接的若干带节1，带节1的顶面设有至少一个限位装置2，限位装置2的顶面设有限位凹槽3，限位装置2与带节1是一体的。限位装置2与带节1一体化，可简化带节1的结构，提高其结构强度并降低其制造成本。限位凹槽3可使轴类零件定位在带节1上，有利于轴类零件的转运。

为了提高轴类零件在带节1上的稳定性并减轻其自重，限位装置2包括至少两个竖立设在带节1的顶面上的限位板4，限位板4的顶面下凹，各个限位板4的顶面形成限位凹槽3。限位板4之间留设有间隙，可加大各个限位板4之间的距离，有利于使轴类零件的定位更稳定。限位板4的布置方式使带节1的自重较轻，有利于输送带灵活启动和换向。

为了加强限位装置2的结构强度，限位装置2内的各个限位板4之间设有第一加强筋5。

为了进一步提高轴类零件在带节1上的稳定性，限位装置2的数量为两个，每个限位装置2内的限位板4的数量为三个。

为了使输送带具有转弯功能，带节1的底部设有转弯装置，转弯装置包括设在带节1一端的凸台6和设在其另一端的两个耳板7，耳板7上设有第一铰接孔8，凸台6上设有第二铰接孔9，带节1上的第一铰接孔8与其相邻带节1上的第二铰接孔9之间设有铰接轴10，第二铰接孔9为长圆孔。带节1上的凸台6嵌入其相邻带节1上的两个耳板7之间。第二铰接孔9为长圆孔，使铰接轴10可在第二铰接孔9内摆动，使输送带实现转弯功能。

为了加强耳板7的结构，耳板7的一侧设有凸出的套筒11，套筒11的内孔与第一铰接孔8同轴。套筒11与耳板7是一体的，可加强耳板7的结构强度，使带节1之间的铰接更可靠。

为了进一步减轻带节1的自重，凸台6的中部设有与第二铰接孔9相贯的减重孔12。减重孔12贯穿凸台6。

为了进一步加强带节1的结构强度，两个耳板7之间设有第二加强筋13，第二加强筋13连接两个耳板7和带节1的底面。

为了降低物件掉落穿过输送带并掉入输送设备的可能性，相邻的两个带节1之间设有互相镶嵌的若干凸齿14。相互镶嵌的凸齿14可减小带节1之间的间隙。

为了防止各个凸齿14在输送带转弯时相互干涉，凸齿14之间留设有活动间隙15。

参照图6，图6为本实施例的轴件输送带运输轴类零件的示意图。输送带上方设有可勾取轴类零件的转运装置16，转运装置16上设有两个勾子17，勾子17分别布置在限位装置2的外侧。图6中所示A方向为转运装置16的运动方向，图6中所示的B方向为轴件输送带的运动方向。

参照图1至6，本实施例的带节1为工程塑料材质，其限位装置2和转弯装置与带节1的主体是一体成型的，其结构简单且总体制造成本低，其结构强度高且自重较轻，有利于输送带灵活启动和换向。限位装置2的布置方式不仅使轴类零件在带节1上定位的稳定性高，且便于使转运装置16勾取轴类零件，有利于提高轴类零件转运的自动化程度。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种轴件输送带，其特征在于：包括相互铰接的若干带节，带节的顶面设有至少一个限位装置，限位装置的顶面设有限位凹槽，限位装置与带节是一体的。

2.根据权利要求1所述的轴件输送带，其特征在于：所述限位装置包括至少两个竖立设在带节的顶面上的限位板，限位板的顶面下凹，各个限位板的顶面形成所述限位凹槽。

3.根据权利要求2所述的轴件输送带，其特征在于：所述限位装置内的各个限位板之间设有第一加强筋。

4.根据权利要求3所述的轴件输送带，其特征在于：所述限位装置的数量为两个，每个限位装置内的所述限位板的数量为三个。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的轴件输送带，其特征在于：所述带节的底部设有转弯装置，转弯装置包括设在带节一端的凸台和设在其另一端的两个耳板，耳板上设有第一铰接孔，凸台上设有第二铰接孔，带节上的第一铰接孔与其相邻带节上的第二铰接孔之间设有铰接轴，所述第二铰接孔为长圆孔。

6.根据权利要求5所述的轴件输送带，其特征在于：所述耳板的一侧设有凸出的套筒，套筒的内孔与所述第一铰接孔同轴。

7.根据权利要求5所述的轴件输送带，其特征在于：所述凸台的中部设有与第二铰接孔相贯的减重孔。

8.根据权利要求5所述的轴件输送带，其特征在于：所述两个耳板之间设有第二加强筋。

9.根据权利要求5所述的轴件输送带，其特征在于：相邻的两个所述带节之间设有互相镶嵌的若干凸齿。

10.根据权利要求9所述的轴件输送带，其特征在于：所述凸齿之间留设有活动间隙。