CN208881725U - 一种汽车门槛条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门槛条，包括顶壳和底壳，且底壳位于顶壳的下方，所述底壳的顶部外表面粘接有双面胶层，所述底壳的顶部外表面焊接有保护板，所述保护板的顶部外表面中心处嵌有LED灯和调节按钮，且调节按钮位于LED灯的一侧，所述顶壳的两侧均活动安装有橡胶坡边，两个所述橡胶坡边相对一侧分别融接有滑块，所述底壳的底部内表面固定连接有两个钕铁硼板，且钕铁硼板的顶部外表面远离橡胶坡边处固定连接有纽扣电池。本实用新型中，保护该门槛条两侧，防止两侧拐角容易刮着脚腕的同时密封两侧边缘防止渗水，并且弹力调节门槛条的高度，旋转卡住固定，与汽车门槛粘接的同时磁性连接，双重连接，大大提高长久使用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装饰零部件技术领域，尤其涉及一种汽车门槛条。
背景技术
汽车门槛条是一种汽车装饰零部件，门槛条又名迎宾踏板，位于车门正下面位置，汽车门槛条根据材质分为金属、塑料和纤维三大类，汽车门槛条以其防撞、防增、装饰等作用深受广大车主的喜爱。
现有的汽车门槛条大多为金属材质，两侧拐角容易刮着脚腕，边缘容易渗水，并且绝大多数汽车门槛条为固定高度，不能根据汽车门密封边来调节高度，固定方式单一。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车门槛条。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车门槛条，包括顶壳和底壳，且底壳位于顶壳的下方，所述底壳的顶部外表面粘接有双面胶层，所述底壳的顶部外表面焊接有保护板，所述保护板的顶部外表面中心处嵌有LED灯和调节按钮，且调节按钮位于LED灯的一侧，所述顶壳的两侧均活动安装有橡胶坡边，两个所述橡胶坡边相对一侧分别融接有滑块，所述底壳的底部内表面固定连接有两个钕铁硼板，且钕铁硼板的顶部外表面远离橡胶坡边处固定连接有纽扣电池，两个所述钕铁硼板的顶部外表面均固定连接有若干个连接弹簧，所述顶壳的顶部内表面焊接有竖杆，且竖杆远离纽扣电池的一侧啮合连接有第一固定杆，所述第一固定杆远离竖杆的一侧转动连接有第二固定杆，且第二固定杆远离竖杆的一侧转动连接有调节杆。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述竖杆和第一固定杆的相对一侧外表面均焊接有多个轮齿，多个所述轮齿等距分布。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述顶壳、底壳和竖杆处于同一垂直中线，且顶壳的两侧侧壁与底壳的两侧侧壁之间分别形成调节槽，两个所述橡胶坡边相对一端分别位于两个调节槽内，所述顶壳的前端和后端外围均设有密封条。
作为上述技术方案的进一步描述：
两个所述橡胶坡边分别通过两个滑块与两个底壳的两侧内表面滑动连接，两个所述橡胶坡边、顶壳和底壳的多个拐角处均为圆弧过渡。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述调节杆远离第二固定杆的一端与调节按钮的顶端螺旋连接，且调节杆的两侧均融接有挡板，两个所述挡板的外围套有调节架，两个所述调节架的底部外表面与保护板的顶部外表面焊接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述调节杆的顶部外表面固定连接有复位弹簧，且调节杆、第一固定杆和第二固定杆均处于同一水平中线。
本实用新型中，通过设置的橡胶坡边和滑块，保护该门槛条两侧，防止两侧拐角容易刮着脚腕的同时密封两侧边缘防止渗水，通过设置的连接弹簧、竖杆、第一固定杆、第二固定杆、调节杆和调节按钮，能够弹力调节门槛条的高度，旋转卡住固定，并且利用双面胶层和钕铁硼板，与汽车门槛粘接的同时磁性连接，双重连接，大大提高长久使用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车门槛条的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车门槛条的内部示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车门槛条中竖杆的俯视图；
图4为本实用新型提出的一种汽车门槛条的俯视图。
图例说明：
1、顶壳；2、底壳；3、双面胶层；4、保护板；5、LED灯；6、调节按钮；7、橡胶坡边；8、滑块；9、钕铁硼板；10、纽扣电池；11、连接弹簧；12、竖杆；13、第一固定杆；14、第二固定杆；15、调节杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-4，一种汽车门槛条，包括顶壳1和底壳2，方便调节该门槛条的高度，且底壳2位于顶壳1的下方，底壳2的顶部外表面粘接有双面胶层3，能够将该门槛条粘接在汽车门槛上，底壳2的顶部外表面焊接有保护板4，保护该门槛条的内部结构，保护板4的顶部外表面中心处嵌有LED灯5和调节按钮6，且调节按钮6位于LED灯5的一侧，顶壳1的两侧均活动安装有橡胶坡边7，保护该门槛条两侧，防止两侧拐角容易刮着脚腕的同时密封两侧边缘防止渗水，两个橡胶坡边7相对一侧分别融接有滑块8，两个橡胶坡边7分别通过两个滑块8与两个底壳2的两侧内表面滑动连接，便于安装拆卸，底壳2的底部内表面固定连接有两个钕铁硼板9，能够将该门槛条与门槛磁性连接，且钕铁硼板9的顶部外表面远离橡胶坡边7处固定连接有纽扣电池10，为LED灯5提供电力，两个钕铁硼板9的顶部外表面均固定连接有若干个连接弹簧11，弹性上顶顶壳1，便于调节该门槛条的高度，顶壳1的顶部内表面焊接有竖杆12，竖杆12下移通过轮齿与第一固定杆13一端固定，便于调节该门槛条的高度，且竖杆12远离纽扣电池10的一侧啮合连接有第一固定杆13，旋转与竖杆12接触通过多个轮齿与竖杆12啮合，第一固定杆13远离竖杆12的一侧转动连接有第二固定杆14，调节杆15推动时通过第二固定杆14转动第一固定杆13，且第二固定杆14远离竖杆12的一侧转动连接有调节杆15。
竖杆12和第一固定杆13的相对一侧外表面均焊接有多个轮齿，便于第一固定杆13旋转与竖杆12接触通过多个轮齿与竖杆12啮合固定，多个轮齿等距分布；顶壳1、底壳2和竖杆12处于同一垂直中线，且顶壳1的两侧侧壁与底壳2的两侧侧壁之间分别形成调节槽，便于顶壳1下压调节位置，两个橡胶坡边7相对一端分别位于两个调节槽内，顶壳1的前端和后端外围均设有密封条，防止水渗入；两个橡胶坡边7分别通过两个滑块8与两个底壳2的两侧内表面滑动连接，方便安装拆卸，两个橡胶坡边7、顶壳1和底壳2的多个拐角处均为圆弧过渡，防止两侧拐角容易刮着脚腕；调节杆15远离第二固定杆14的一端与调节按钮6的顶端螺旋连接，且调节杆15的两侧均融接有挡板，防止调节按钮6歪斜，两个挡板的外围套有调节架，两个调节架的底部外表面与保护板4的顶部外表面焊接；调节杆15的顶部外表面固定连接有复位弹簧，将调节杆15推回原位，便于旋转第一固定杆13和第二固定杆14转回原位，且调节杆15、第一固定杆13和第二固定杆14均处于同一水平中线。
工作原理：将底壳2通过双面胶层3粘接在门槛上，两个钕铁硼板9与门槛磁性连接，与门槛粘接的同时磁性连接，双重连接，大大提高长久使用性，纽扣电池10提供电力给LED灯5，按住调节按钮6，调节按钮6带动调节杆15挤压复位弹簧，同时，调节杆15移动过程中带动第二固定杆14向右旋转，第二固定杆14向右旋转带动第一固定杆13旋离竖杆12，使第一固定杆13与竖杆12脱离卡合状态，按住顶壳1向下施加压力压迫连接弹簧11，顶壳1带动竖杆12向下移动，调节好顶壳1的高度位置后，松开按住调节按钮6的手，复位弹簧弹力推动调节杆15，调节杆15移动过程中带动第二固定杆14向左旋转，第二固定杆14向左旋转带动第一固定杆13接触竖杆12，第一固定杆13通过多个轮齿与竖杆12卡合连接，弹力调节门槛条的高度，旋转卡住固定，橡胶坡边7保护该门槛条两侧，防止两侧拐角容易刮着脚腕的同时密封两侧边缘防止渗水，握住橡胶坡边7将滑块8前沿着调节槽滑动，方便将橡胶坡边7和滑块8拆卸更换。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车门槛条，包括顶壳(1)和底壳(2)，且底壳(2)位于顶壳(1)的下方，所述底壳(2)的顶部外表面粘接有双面胶层(3)，其特征在于：所述底壳(2)的顶部外表面焊接有保护板(4)，所述保护板(4)的顶部外表面中心处嵌有LED灯(5)和调节按钮(6)，且调节按钮(6)位于LED灯(5)的一侧，所述顶壳(1)的两侧均活动安装有橡胶坡边(7)，两个所述橡胶坡边(7)相对一侧分别融接有滑块(8)，所述底壳(2)的底部内表面固定连接有两个钕铁硼板(9)，且钕铁硼板(9)的顶部外表面远离橡胶坡边(7)处固定连接有纽扣电池(10)，两个所述钕铁硼板(9)的顶部外表面均固定连接有若干个连接弹簧(11)，所述顶壳(1)的顶部内表面焊接有竖杆(12)，且竖杆(12)远离纽扣电池(10)的一侧啮合连接有第一固定杆(13)，所述第一固定杆(13)远离竖杆(12)的一侧转动连接有第二固定杆(14)，且第二固定杆(14)远离竖杆(12)的一侧转动连接有调节杆(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门槛条，其特征在于：所述竖杆(12)和第一固定杆(13)的相对一侧外表面均焊接有多个轮齿，多个所述轮齿等距分布。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门槛条，其特征在于：所述顶壳(1)、底壳(2)和竖杆(12)处于同一垂直中线，且顶壳(1)的两侧侧壁与底壳(2)的两侧侧壁之间分别形成调节槽，两个所述橡胶坡边(7)相对一端分别位于两个调节槽内，所述顶壳(1)的前端和后端外围均设有密封条。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门槛条，其特征在于：两个所述橡胶坡边(7)分别通过两个滑块(8)与两个底壳(2)的两侧内表面滑动连接，两个所述橡胶坡边(7)、顶壳(1)和底壳(2)的多个拐角处均为圆弧过渡。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门槛条，其特征在于：所述调节杆(15)远离第二固定杆(14)的一端与调节按钮(6)的顶端螺旋连接，且调节杆(15)的两侧均融接有挡板，两个所述挡板的外围套有调节架，两个所述调节架的底部外表面与保护板(4)的顶部外表面焊接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门槛条，其特征在于：所述调节杆(15)的顶部外表面固定连接有复位弹簧，且调节杆(15)、第一固定杆(13)和第二固定杆(14)均处于同一水平中线。
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