CN208879601U - 一级传动高速精密温热模锻机的ｘ形导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一级传动高速精密温热模锻机的X形导轨，包括机架、滑块以及滑块导轨结构；所述滑块导轨结构包含导路板部件；所述导路板部件包含固定于机架且沿滑块滑动方向延伸的四个导路板，每个导路板上均具有斜向外侧的滑动斜面且每个所述滑动斜面的延长线均可穿入所述滑块内，该导路板对称的设置于滑块两侧，所述滑动斜面呈四边形排布且对角的两滑动斜面相互平行；所述滑块侧壁具有与所述滑动斜面相对应且滑动接触的滑块导轨斜面，滑块导轨间的间隙分布较均匀，能有效的提升导轨的导向精度与稳定性；滑块在作业中持续受热而产生热膨胀后，能不影响导轨间隙的精度以确保产品的质量。

Description

一级传动高速精密温热模锻机的X形导轨

技术领域

本实用新型属于高速精密温热模锻机的导轨技术领域，具体地说是涉及一级传动高速精密温热模锻机的X形导轨。

背景技术

锻机的滑块导轨结构是滑块在机架内上、下往复运动时，能够为滑块导向与平衡锻造时产生的偏心负载主要部件，也是控制与维持产品精密度之所在，滑块运动状态如图1所示。然而现行的滑块导轨结构是属于箱型式的配合，滑块的四个角均有两片互相垂直的导路铜板，总共八片，现行的滑块导轨结构如图2所示，其缺点如下:

(1)滑块在作业中持续受热而因此膨胀，使得导轨的间隙不平均，影响产品之精度。

(2)受热膨胀后导轨间隙变小，可能发生夹死进而产生刹车不到位或卡模等问题。

(3)日后若需要调整滑块的间隙精度的话，较为不方便。

(4)滑块的间隙精度调整幅度小，容易受产品所限制。

另外，滑块在运动中的动不平衡状态或制造加工与人为调整的误差等中，都会使滑块的作动位置偏离理论设计值。若在滑块承受偏心负载时所产生的瞬间横向位移与转动中比较，现行的箱型式导轨会因导轨间的间隙量较不均匀稳定且误差较大的间隙更因瞬间的位移使得滑块导轨与机架上的左右导路板产生过大的抗平衡偏载力，从而使生产的锻件产生过大错差而影响质量。

发明内容

本实用新型的目的是提供一级传动高速精密温热模锻机的X形导轨，其意在克服背景技术中存在的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：

一级传动高速精密温热模锻机的X形导轨，包括机架、滑块以及滑块导轨结构；

所述滑块导轨结构包含导路板部件和导轨调整部件；

所述导路板部件包含固定于机架且沿滑块滑动方向延伸的四个导路板，每个导路板上均具有斜向外侧的滑动斜面且每个所述滑动斜面的延长线均可穿入所述滑块内，该导路板对称的设置于滑块两侧，所述滑动斜面呈四边形排布且对角的两滑动斜面相互平行；

所述导轨调整部件包含沿滑块滑动方向延伸且通过锁固螺栓组与滑块旋紧固定连接的、成对设置的两后导路板以及调整螺栓组，两所述后导路板位于滑块两侧且相对，两所述后导路板上分别具有与所述滑动斜面相对应且滑动接触的导轨斜面，所述滑块侧壁具有与所述导轨斜面相对面的滑动斜面相对应且滑动接触的滑块导轨斜面，滑块以及两所述后导路板上均具有与斜向外的滑动斜面向应且相配合的滑块导轨斜面和导轨斜面，那么在调整好间隙后，滑台在受热膨胀或者冷却缩小的过程中，滑块导轨斜面和导轨斜面始终是沿着滑块斜面向滑块斜面外侧或内侧滑动，那么这样就可以使滑块导轨间隙始终保持一致均匀，防止了滑台在热胀冷缩过程中导轨间隙过小卡死或者间隙过大导致精度变差的问题；

在旋松所述锁固螺栓组后，同时或分别旋紧或旋松调整螺栓组可对两所述后导路板位置进行调整，从而调整滑动斜面与导轨斜面、滑块导轨斜面之间的间隙，旋松锁固螺栓组使滑块以及两后导路板处于浮动状态，通过旋动调整螺栓组就可对滑块导轨的间隙很容易的进行调整，进而使滑块导轨的间隙分布均匀，并且该调整结构调整幅度大，使其可以适应各种类型产品精度的要求。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述滑动斜面为中心对称设置且对角的滑动斜面的延长线相交于滑块中心，形成一X形，采用这种结构滑块导轨的间隙分布均匀，能有效的提升导轨的导向精度和稳定性。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述调整螺栓组包含调整拉螺栓组和调整压螺栓组，所述调整拉螺栓组和调整压螺栓组分别旋在两后导路板上，两后导路板上的导轨斜面均与滑动斜面滑动接触，那么，通过旋动调整拉螺栓组和调整压螺栓组从而实现两后导路板拉或顶滑台，使滑台产生一定幅度的轴向旋转，由此即可实现各个斜面配合间隙的调整。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：滑块上具有与调整拉螺栓组相对应的螺纹孔，调整拉螺栓组穿过一后导路板后旋入该螺纹孔内；另一后导路板上开设有供调整压螺栓组螺纹连接的螺纹孔，调整压螺栓组旋入并穿过该后导路板其端部可顶紧在滑块侧壁。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述锁固螺栓组、调整拉螺栓组和调整压螺栓组沿后导路板长度方向排布，如此排布就可以沿后导路板整个长度上进行调节，从而更精确的调整滑动斜面与导轨斜面、滑块导轨斜面之间的间隙。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述滑动斜面与导轨斜面、滑块导轨斜面接触面之间均具有导路衬板，导路衬板作为滑块在滑动过程中的滑动斜面与导轨斜面、滑块导轨斜面之间的摩擦介质，并且可进行拆卸更换，从而避免滑动斜面与导轨斜面、滑块导轨斜面发生磨损。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述导路衬板固定在导路板且与所述滑动斜面相贴合。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述导路衬板为铜质，铜质质软，可以将磨损主要集中在导路衬板上。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

(1)滑块导轨间的间隙分布较均匀，能有效的提升导轨的导向精度与稳定性。

(2)滑块在作业中持续受热而产生热膨胀后，能不影响导轨间隙的精度以确保产品的质量。

(3)滑块导轨的间隙调整幅度大且容易调整，能适应各类产品精度要求。

(4)滑块导轨结构的配合件减少，降低成本，使日后维修更为简易。

附图说明

图1是现有技术机架与滑块的整体结构示意图(滑块上死点状态)；

图2是现有技术机架与滑块的整体结构另一示意图(滑块下死点状态)；

图3是现有技术滑块结构立体图；

图4是现有技术滑块导路衬板分布结构示意图；

图5是机架与滑块的整体结构示意图；

图6是C-C剖视图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，

见图1-2，现有技术中滑块导轨结构是属于箱型式的配合，滑块2a由偏心轴、连杆和马达等动力部件来驱使在机架1a上动作，对工件A进行锻压；

见图3-4，滑块2a的四个角均有导路板2a3和两片互相垂直的导路铜板2a5，总共八片，其通过导路板调整期2a2进行调节，滑块2a还具有楔形导板2a4。

采用这一结构的滑块2a在作业中持续受热而因此膨胀，使得导轨的间隙不平均，影响产品之精度；受热膨胀后导轨间隙变小，可能发生夹死进而产生刹车不到位或卡模等问题；日后若需要调整滑块的间隙精度的话，较为不方便；滑块的间隙精度调整幅度小，容易受产品所限制。

为此，见图5-6，本申请提出一级传动高速精密温热模锻机的X形导轨，包括机架(1)、滑块(2)以及为滑块(2)提供导向、支撑的滑块导轨结构；

机架(1)是由上横梁(3)、两侧的大立柱(4/5)和下底座(6)组成；滑块(2)由偏心轴、连杆和马达等动力部件来驱使动作，来达成滑块上、下往复作动以冲压成形锻件。

滑块导轨结构包含导路板部件和导轨调整部件；

导路板部件由分别固定在左右两侧大立柱(4/5)上的两左导路板(9/10) 和两右导路板(11/12)组成，两左导路板(9/10)和两右导路板(11/12)上均具有斜向外侧的第一滑动斜面(91)、第二滑动斜面(101)、第三滑动斜面(111)、第四滑动斜面(121)且第一滑动斜面(91)、第二滑动斜面(101)、第三滑动斜面(111)、第四滑动斜面(121)的延长线均可穿入滑块(2)内，两左导路板(9/10)和两右导路板(11/12)对称的设置于滑块(2)两侧，第一滑动斜面(91)、第二滑动斜面(101)、第三滑动斜面(111)、第四滑动斜面(121) 呈四边形排布且分别对角的第一滑动斜面(91)和第三滑动斜面(111)、第二滑动斜面(101)和第四滑动斜面(121)分别相互平行；

本实施例中，第一滑动斜面(91)、第二滑动斜面(101)、第三滑动斜面 (111)、第四滑动斜面(121)靠近滑块(2)四个角的位置，其为中心对称设置且第一滑动斜面(91)和第三滑动斜面(111)、第二滑动斜面(101)和第四滑动斜面(121)的延长线相交于滑块2中心，其延长线形成一X形。

导轨调整部件包含沿滑块(2)滑动方向延伸且通过左锁固螺栓组(17)、右锁固螺栓组(18)与滑块(2)旋紧固定连接的、成对设置的左后导路板(7) 和右后导路板(8)以及调整拉螺栓组(19)和调整压螺栓组(20)，左后导路板(7)和右后导路板(8)位于滑块(2)两侧且相对并且对称，左后导路板(7) 和右后导路板(8)上分别具有与第二滑动斜面(101)、第三滑动斜面(111) 相对应且滑动接触的第一导轨斜面(71)、第二导轨斜面(81)，滑块(2)侧壁具有与第一导轨斜面(71)、第二导轨斜面(81)相对面的第一滑动斜面(91)、第四滑动斜面(121)相对应且滑动接触的第一滑块导轨斜面(211)和第二滑块导轨斜面(212)；第一导轨斜面(71)、第二导轨斜面(81)、第一滑块导轨斜面(211)和第二滑块导轨斜面(212)延伸滑块(2)的全长。

在旋松左锁固螺栓组(17)和右锁固螺栓组(18)后，同时或分别旋紧或旋松调整拉螺栓组(19)和调整压螺栓组(20)可对左后导路板(7)和右后导路板(8)位置进行调整，从而调整第一导轨斜面(71)、第二导轨斜面(81)、第一滑块导轨斜面(211)和第二滑块导轨斜面(212)与第二滑动斜面(101)、第三滑动斜面(111)、第一滑动斜面(91)、第四滑动斜面(121)之间的间隙。

调整拉螺栓组(19)和调整压螺栓组(20)分别旋在左后导路板(7)和右后导路板(8)上。

滑块(2)上具有供调整拉螺栓组(19)旋入相对应的螺纹孔，调整拉螺栓组(19)穿过一左导路板(7)后旋入该螺纹孔内；右后导路板(8)上开设有供调整压螺栓组(20)螺纹连接的螺纹孔，调整压螺栓组(20)旋入并穿过右后导路板(8)后其端部可顶紧在滑块(2)侧壁。

左后导路板(7)和右后导路板(8)扣装在靠近滑块(2)两个角且为L形，左锁固螺栓组(17)和调整拉螺栓组(19)、调整压螺栓组(20)和右锁固螺栓组(18)分别位于左后导路板(7)和右后导路板(8)的L形两臂上，第一导轨斜面(71)、第二导轨斜面(81)位于远离调整拉螺栓组(19)、调整压螺栓组(20)的一臂端部。

锁固螺栓组(17)、调整拉螺栓组(19)和调整压螺栓组(20)沿两后导路板长度方向排布，如此排布就可以沿后导路板整个长度上进行定点调节，从而更精确的调整第一导轨斜面(71)、第二导轨斜面(81)、第一滑块导轨斜面(211)和第二滑块导轨斜面(212)与第二滑动斜面(101)、第三滑动斜面 (111)、第一滑动斜面(91)、第四滑动斜面(121)之间的间隙。

第一滑块导轨斜面(211)与第一滑动斜面(91)之间、第一导轨斜面(71) 与第二滑动斜面(101)之间、第二导轨斜面(81)与第三滑动斜面(111)之间、第二滑块导轨斜面(212)与第四滑动斜面(121)之间分别具有第一导路衬板(13)、第二导路衬板(14)、第三导路衬板(15)、第四导路衬板(16)，导路衬板作为滑块在滑动过程中的滑动斜面与导轨斜面、滑块导轨斜面之间的摩擦介质，并且可进行拆卸更换，从而避免滑动斜面与导轨斜面、滑块导轨斜面发生磨损。

本实施例中，第一导路衬板(13)、第二导路衬板(14)、第三导路衬板 (15)、第四导路衬板(16)分别通过螺栓固定两左导路板(9/10)和两右导路板(11/12)上，并且螺栓将其分别压紧贴合在第一滑动斜面(91)、第二滑动斜面(101)、第三滑动斜面(111)、第四滑动斜面(121)上。

该X型导轨的精度间隙具体的调节原理为：

首先，在滑块(2)位于上死点时，先把左、右后导路板(7/8)上的左、右锁固螺丝组(17/18)放松，接着通过旋入或旋出调整拉螺丝(19)与调整压螺丝(20)，在调整拉螺丝(19)与调整压螺丝(20)旋入或旋出的过程中，由于左、右后导路板(7/8)上的第一导轨斜面(71)、第二导轨斜面(81)均与第二滑动斜面(101)、第三滑动斜面(111)滑动接触，那么，通过旋动调整拉螺栓组(19)和调整压螺栓组(20)就可以使第一导轨斜面(71)、第二导轨斜面(81)均与第二滑动斜面(101)、第三滑动斜面(111)分别相互挤压或放松，从而在作用力与反作用力的作用下实现左、右后导路板(7/8)拉或顶滑台(2)，使滑台(2)产生一定幅度的轴向旋转，由此即可实现各个斜面配合间隙的调整，使第一滑块导轨斜面(211)与第一滑动斜面(91)之间、第一导轨斜面(71)与第二滑动斜面(101)之间、第二导轨斜面(81)与第三滑动斜面(111)之间、第二滑块导轨斜面(212)与第四滑动斜面(121)之间的间隙达到设计值；

接著，在滑块(2)位于下死点时，再次通过调整拉螺丝(19)与压螺丝(20) 来微调滑块(2)，使各个间隙均匀，这样调整后第一滑块导轨斜面(211)与第一滑动斜面(91)之间、第一导轨斜面(71)与第二滑动斜面(101)之间、第二导轨斜面(81)与第三滑动斜面(111)之间、第二滑块导轨斜面(212) 与第四滑动斜面(121)之间间隙分布均匀且稳定，使得导轨的导向精度和稳定性均有大幅提高。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一级传动高速精密温热模锻机的X形导轨，其特征在于：包括机架、滑块以及滑块导轨结构；

所述滑块导轨结构包含导路板部件；

所述导路板部件包含固定于机架且沿滑块滑动方向延伸的四个导路板，每个导路板上均具有斜向外侧的滑动斜面且每个所述滑动斜面的延长线均可穿入所述滑块内，该导路板对称的设置于滑块两侧，所述滑动斜面呈四边形排布且对角的两滑动斜面相互平行；

所述滑块侧壁具有与所述滑动斜面相对应且滑动接触的滑块导轨斜面。

2.根据权利要求1所述的一级传动高速精密温热模锻机的X形导轨，其特征在于：所述滑动斜面为中心对称设置且对角的滑动斜面的延长线相交于滑块中心，其延长线呈X形。

3.根据权利要求1所述的一级传动高速精密温热模锻机的X形导轨，其特征在于：所述滑块导轨结构还包含导轨调整部件，所述导轨调整部件包含沿滑块滑动方向延伸且通过锁固螺栓组与滑块旋紧固定连接的、成对设置的两后导路板以及调整螺栓组，两所述后导路板位于滑块两侧且相对，两所述后导路板上分别具有与所述滑动斜面相对应且滑动接触的导轨斜面，在旋松所述锁固螺栓组后，同时或分别旋紧或旋松调整螺栓组可对两所述后导路板位置进行调整，从而调整滑动斜面与导轨斜面、滑块导轨斜面之间的间隙。

4.根据权利要求3所述的一级传动高速精密温热模锻机的X形导轨，其特征在于：所述调整螺栓组包含调整拉螺栓组和调整压螺栓组，所述调整拉螺栓组和调整压螺栓组分别旋在两后导路板上。

5.根据权利要求4所述的一级传动高速精密温热模锻机的X形导轨，其特征在于：滑块上具有与调整拉螺栓组相对应的螺纹孔，调整拉螺栓组穿过一后导路板后旋入该螺纹孔内；另一后导路板上开设有供调整压螺栓组螺纹连接的螺纹孔，调整压螺栓组旋入并穿过该后导路板其端部可顶紧在滑块侧壁。

6.根据权利要求5所述的一级传动高速精密温热模锻机的X形导轨，其特征在于：所述锁固螺栓组、调整拉螺栓组和调整压螺栓组沿后导路板长度方向排布。

7.根据权利要求1所述的一级传动高速精密温热模锻机的X形导轨，其特征在于：所述滑动斜面与导轨斜面、滑块导轨斜面接触面之间均具有导路衬板。

8.根据权利要求7所述的一级传动高速精密温热模锻机的X形导轨，其特征在于：所述导路衬板固定在导路板且与所述滑动斜面相贴合。

9.根据权利要求7或8所述的一级传动高速精密温热模锻机的X形导轨，其特征在于：所述导路衬板为铜质。