CN208875703U - 一种硬质皮拉篮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种硬质皮拉篮，技术要点是：纵侧板、横侧板及底板均包括弹性衬板及皮革层；纵侧板与底板之间具有柔性连接部，横侧板两下角设有对应于连接部的缺口部，横侧板的皮革层超出其衬板边缘形成缝接边，横侧板通过缝接边缝合于底板及纵侧板，其缝合线接近衬板边缘，使得衬板边缘与底板及纵侧板抵接。内设衬板、外包皮革层的结构，兼顾了拉篮的承重能力、皮革质感及外形的稳定性；衬板具有弹性，且缝接边为皮革，在缝合时，可将横侧板与纵侧板挤压对齐，从而具有足够车缝空间，可沿横侧板的衬板边缘缝合，恢复后两板之间无间隙，车缝操作简单且缝合处结构稳定；而设置缺口部，避免了车缝死角，为连接部预留了变形空间。

Description

一种硬质皮拉篮

技术领域

本实用新型涉及衣帽间、衣柜等配套的储物篮技术领域，具体是指一种硬质皮拉篮。

背景技术

衣帽间、衣柜等常配套有用于储放衣服、物品等的储物篮，其中，拉篮是一种可悬挂于阻尼滑轨上并随之推拉移动的储物篮，其形状及承重能力类似抽屉。传统的拉篮基本为编织篮，也有少量的金属篮，随着消费需求的提高，传统拉篮在外观及材质上已逐渐不能满足市场需求。

皮革制品除了实用外，还具有较强的装饰美化作用，是高档家居领域的首选材料之一；皮革制的箱包已为常规设计，但多为柔性结构，对于方盒形结构且要求具备承重能力的拉篮而言，采用皮革结构具有较大的实现难度。即使较常见的皮盒，也是采用硬质材料做内盒，再在外表面缝制皮革而成，这种皮盒结构及制作工艺复杂，重量较重且内部可见面并非皮革；而如果直接采用硬质皮革制作拉篮，即使忽略其承重能力的情况下，也需面对篮体各个面之间的缝合问题：1、如将两个硬质皮革面垂直抵接，则无法进行车缝操作(车缝需要将两个面近乎贴合，且需要预留针车的压脚空间)；2、若各个面通过柔性材料搭接，则一个结合处至少需要两次以上的车缝操作，且结合处为具有移动空间的非刚性连接，篮体结构不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种硬质皮拉篮。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种硬质皮拉篮，为顶面开口的方盒形，包括两相对的纵侧板、两相对的横侧板及底板，所述纵侧板、横侧板及底板均包括用于支撑且具有弹性的衬板、以及贴合包覆于衬板表面的皮革层；其中，纵侧板与底板之间通过柔性的连接部连接，横侧板的两下角均设有对应于所述连接部的缺口部，横侧板的皮革层超出其衬板边缘形成柔性的缝接边，横侧板通过缝接边缝合于底板及纵侧板的内侧，其缝合线接近横侧板的衬板边缘，使得横侧板的衬板边缘与底板及纵侧板抵接。

进一步优选，所述纵侧板及底板的皮革层为一整体结构，所述连接部即为连接纵侧板及底板的皮革层，连接部的截面为外凸的圆弧面，而所述缺口部与连接部合围成椭圆孔状。

其有益效果是：1、采用内设衬板、外包皮革层的结构，兼顾了拉篮的承重能力、皮革质感及外形的稳定性；2、衬板为弹性材质，且横侧板的缝接边由皮革层延伸而成，在横侧板与纵侧板缝合时，可将两板挤压对齐，从而具有足够的车缝空间，可沿横侧板的衬板边缘缝合，恢复后两板之间无间隙，车缝操作简单且缝合处结构稳定；3、而将拉篮下角设置对应的连接部与缺口部，不仅避免了针车压脚的车缝死角，而且为两板挤压车缝时的连接部预留了变形空间；4、连接部由纵侧板及底板之间的皮革层一体成型，省去了拼接缝合工艺，降低了制作成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为实施例中拉篮结构的立体视图；

图2为图1中A部的局部放大图；

图3为实施例中拉篮结构的侧视图；

图4为实施例中纵侧板与底板展开平面结构示意图；

图5为实施例中横侧板结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：

参考图1至图5所示的一种硬质皮拉篮，为顶面开口的方盒形，通常为长方盒形；拉篮包括两相对的纵侧板1、两相对的横侧板2及底板3，所述纵侧板1、横侧板2及底板3均包括用于支撑且具有弹性的衬板(11，21，31)、以及贴合包覆于衬板(11，21，31)表面的皮革层，衬板优选为纤维板、环氧树脂板或纸板，也可以是其他具有支撑性及弹性的其他材料，而皮革层则可通过在衬板(11，21，31)表面喷涂胶水的方式贴合。通常各衬板为长宽相互对应的方形板，当然也可将衬板做适当曲线或变形设计等，其制成的拉篮依然应等同于方形盒；采用内设衬板、外包皮革层的结构，兼顾了拉篮的承重能力、皮革质感及外形的稳定性。其中，纵侧板1与底板3之间通过柔性的连接部连接4，连接部4的优选结构为：纵侧板1及底板3的皮革层为一整体结构，连接部4即为连接纵侧板1及底板3的皮革层，连接部4的截面为外凸的圆弧面，这种方式省去了纵侧板与底板之间的拼接缝合工艺，降低了制作成本；当然，连接部也可以通过皮革或是其他柔性材料拼接缝合形成，均不影响该处的弯折变形功能。横侧板2的皮革层超出其衬板21边缘形成柔性的缝接边(22，22’)，横侧板2通过缝接边(22，22’)缝合于底板3及纵侧板1的内侧，由常识可知，只需在横侧板的两侧边及底边延伸出缝接边；通常缝接边的外缘与底板及纵侧板的边缘是对齐的，而其缝合线23则尽量接近横侧板2的衬板21边缘，从而使得横侧板在缝合并恢复形状后，其衬板边缘与底板及纵侧板的内侧表面抵紧。作为优选，横侧板2的缝接边(22，22’)与底板3及纵侧板1缝合时，缝接边(22，22’)朝外侧折边，缝合操作方便且缝合效果较佳，当然，朝内侧折边也可，但缝合难度较高；衬板(11，21，31)为弹性材质，且横侧板2的缝接边(22，22’)由皮革层延伸而成，在横侧板2与纵侧板1缝合时，可将两板挤压对齐，从而具有足够的车缝空间，可沿横侧板2的衬板21边缘缝合，恢复后两板之间无间隙，车缝操作简单且缝合处结构稳定。横侧板2的两下角均设有对应于所述连接部4的缺口部24，缺口部24需为连接部4提供避让空间，缺口部可以是直切角甚至外圆弧倒角，优选为内凹的弧形，使缺口部24与连接部4合围成椭圆孔状；缺口部24不仅避免了针车压脚的车缝死角，而且为两板挤压车缝时的连接部4预留了变形空间。优选纵侧板1顶边的皮革层超出其衬板11边缘并卷曲缝合形成杆套12，所述杆套内穿设有挂杆，挂杆将拉篮悬挂于阻尼滑轨框上使用。

上述硬质皮拉篮制作方法如下：

1)、采用起支撑作用并具有弹性的板材作为所述横侧板2、纵侧板1及底板3的衬板(11，21，31)，在衬板(11，21，31)表面喷涂胶水后，贴合包覆皮革形成皮革层；其中，纵侧板1及底板3之间通过皮革层一体连接，且其衬板(11，31)之间具有间隔，使得纵侧板1与底板3的连接处形成柔性的连接部4，连接部4的截面优选为外凸的圆弧状；且纵侧板1顶边的皮革层超出其衬板11边缘形成卷边12’待用；而横侧板2三个缝合面的皮革层超出其衬板21边缘形成缝接边(22，22’)，且横侧板2的两个下角均成型出缺口部24，缺口部24优选为可与连接部4对应并合围成椭圆孔状。

2)、将纵侧板1顶边的卷边12’向外侧卷曲后车缝形成杆套12。

3)、将横侧板2平放于底板3上，并使底边的缝接边22’边缘与底板3边缘对齐，将缝接边22’与底板3车缝，缝合线23须尽量靠近横侧板2的衬板21边缘，使得横侧板2立起时，其衬板21边缘与底板3抵接。

4)、将横侧板2朝内侧挤压变形至具有足够车缝空间后，即横侧板2一侧边与该侧的纵侧板1在缝合处近乎贴合并边缘对齐，再将横侧板2侧边的缝接边22与纵侧板1车缝，缝合线23须靠近横侧板2的衬板21边缘，使得横侧板2弹性复位后，其衬板21边缘与纵侧板1抵接。

上述各步骤顺序仅为常规制作工序，并无严格顺序限制，但横侧板先与底板缝合、再与纵侧板缝合的顺序较佳。

以上所述并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种硬质皮拉篮，为顶面开口的方盒形，包括两相对的纵侧板、两相对的横侧板及底板，其特征在于：所述纵侧板、横侧板及底板均包括用于支撑且具有弹性的衬板、以及贴合包覆于衬板表面的皮革层；其中，纵侧板与底板之间通过柔性的连接部连接，横侧板的两下角均设有对应于所述连接部的缺口部，横侧板的皮革层超出其衬板边缘形成柔性的缝接边，横侧板通过缝接边缝合于底板及纵侧板的内侧，其缝合线接近横侧板的衬板边缘，使得横侧板的衬板边缘与底板及纵侧板抵接。

2.根据权利要求1所述的一种硬质皮拉篮，其特征在于：所述纵侧板及底板的皮革层为一整体结构，所述连接部即为连接纵侧板及底板的皮革层，连接部的截面为外凸的圆弧面，而所述缺口部与连接部合围成椭圆孔状。

3.根据权利要求1所述的一种硬质皮拉篮，其特征在于：所述横侧板的缝接边与底板及纵侧板缝合时，缝接边朝外侧折边。

4.根据权利要求1所述的一种硬质皮拉篮，其特征在于：所述衬板为纤维板、环氧树脂板或纸板。

5.根据权利要求1所述的一种硬质皮拉篮，其特征在于：所述纵侧板或横侧板顶边的皮革层超出其衬板边缘并卷曲缝合形成杆套，所述杆套内穿设有挂杆。