CN208874181U - 一种架线器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种架线器，旨在提供一种可以自动调节高度以及对多根电线进行架线和夹紧的优点，其技术方案要点是，一种架线器，包括底座，底座上设有垂直连接的固定块，固定块上设有与其固定连接的固定板，且固定板与底座呈锐角，固定板上设有与其滑动连接的升降机构，底座上设有驱动升降机构滑动的驱动机构，滑动杆上设有与其固定连接的伸缩板，伸缩板上设有若干个与其固定连接的夹紧机构。此机构运作起来实现了自动调节高度和对多根电线进行架线和夹紧。

Description

一种架线器

技术领域

本实用新型涉及电路电线领域，具体涉及一种架线器。

背景技术

架线器顾名思义就是对电线的支架，人们在利用电线时，电线过长，总是需要东西去支撑，在对电路电线进行安装的过程中，并行设置的电路电线需要保持整齐，每根电路电线不能与其他电线之间缠绕混杂，否则维修起来麻烦，同时也浪费电路电线的使用，乃至操作施工不当，容易导致发热难以退散产生严重的后果，所以在操作施工中保持电路电线的整齐紧凑十分重要。

目前，公开号为CN205646625U的中国专利公开了一种架线器，它包括位于该种架线器上半部分的第一架线端和位于该种架线器下半部分的第二架线端，该第一架线端包括第一内夹部和第一外夹部，第一内夹部和第一外夹部为一个整体顶部相连并能实现第一外夹部的翻折，第一内夹部和第一外夹部整体呈矩体，第一内夹部和第一外夹部相对的各自内侧壁上第一内夹部设置有第一半圆柱状槽而第一外夹部设置有第二半圆柱状槽，第一内夹部和第一外夹部相对的各自内侧壁末端上第一内夹部上设置有第一T形凹槽而第一外夹部上设置有第一T形凸部。第一架线端和第二架线端结构一致并在水平方向上对称设置。架线结构简单，能够保持并行的电路电线整齐，节省施工电路电线的用料消耗，具有很好的实用性。

这种架线器虽然结构简单，能够保持并行电路电线的整齐，节省施工电路电线的用料消耗，但是需要当需要架起多跟电线时，单独的架线器很难满足，这个时候就需要多个架线器才能实现，这样就造成了生产的压力，生产太多，对资源也是一种浪费，而且架线器对电线的支撑高度大部分都是统一的，在需要不同高度时，也没有办法进行调节。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种架线器，其具有可以自动调节高度以及对多根电线进行架线和夹紧的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种架线器，包括底座，底座上设有垂直连接的固定块，固定块上设有与其固定连接的固定板，且固定板与底座呈锐角，固定板上设有与其滑动连接的升降机构，升降机构包括与固定板滑动连接的滑动板，滑动板上设有与其固定连接的滑动杆，滑动杆上滑动连接有滑块，滑块的一侧设有与其垂直连接的L型连接杆，连接杆上设有与其连接的第一滑块，固定块的一侧设有与其垂直连接的第一滑动杆，第一滑块滑动连接在第一滑动杆上，底座上设有驱动第一滑块滑动的驱动机构，滑动杆上设有与其固定连接的伸缩板，伸缩机构上设有若干个与其固定连接的夹紧机构，用于对多根电线进行夹紧。

通过采用上述技术方案，当人们需要对多跟电线进行架线时，大部分都是采用若干个架线器进行架线，加工过多的架线器特别浪费。人们只需要将多根电线放置在若干个固定连接在伸缩机构上的夹紧机构上，利用夹紧机构就可以实现对多根电线进行架线和夹紧。

在人们需要对架取电线的高度有需求时，驱动机构运动，驱动着与其固定连接的第一滑块在第一滑动杆上滑动，此时L型连接杆在第一滑块的作用下运动，带动着与其固定连接的滑块在滑动杆上运动，滑动杆在滑动块运动，带动着与其固定连接的滑动板在固定板上滑动，滑动杆与伸缩板固定连接，以此来实现架线器的自动调节高度。利用滑动板滑动连接在固定板上，能够对滑动杆升降的高度起到一定的限位作用。

进一步设置：驱动机构包括与底座固定连接的气缸，气缸包括气缸本体、气缸输出轴与气缸底板，气缸底板固定连接在底座与固定块的一侧上，气缸输出轴与第一滑块固定连接。

通过采用上述技术方案，利用气缸的往复运动，能够很好的带动整体运动，同时气缸对滑动杆升降的高度也起到限位作用。气缸利用率比较高，适用于各种环境下，而且气缸的力比较大，作为驱动机构特别适合。

进一步设置：底座上分别设有与其固定连接的第一连接杆与第二连接杆，第一连接杆与第二连接杆上分别设有与其滑动连接的第一滑杆与第二滑杆，第一连接杆与第二连接杆的一侧分别设有与其螺纹连接的第一螺纹杆与第二螺纹杆，第一滑杆与第二滑杆上分别设有若干个与其平行连接的第一螺纹槽与第二螺纹槽，用于将第一滑杆与第二滑杆分别锁紧在第一连接杆与第二连接杆上，第一滑杆与第二滑杆分别固定连接在伸缩板上。伸缩板分为第一套板、第二套板与第三套板，第二套板与第三套板分别滑动连接在第一套板的两侧，且第一套板与滑动杆固定连接，第二套板固定连接在第一滑杆上，第三套板与第二滑杆固定连接。第二套板与第一套板滑动连接处设有与第二套板固定连接的复位按钮，复位按钮水平方向的一侧设有与第三套板固定连接的第一复位按钮，且第一套板上设有若干个与其固定连接的卡槽，用于对伸缩板的调节。

通过采用上述技术方案，利用第一连接杆与第二连接杆上的第一螺纹杆与第二螺纹杆能够将第一滑杆与第二滑杆锁紧在第一连接杆与第二连接杆上，起到限位的作用。第一滑杆与第二滑杆分别固定连接在伸缩板上，对伸缩板起到支撑作用，防止伸缩板不平稳。第二套板上固定连接的复位按钮与第三套板上的第一复位按钮以及第一套板上的卡槽，对伸缩板起到限位作用，防止第二套板与第三套板在第一套板上自由滑动以及防止从第一套板上滑落。利用伸缩板，可以对不同距离的电线进行架线，不需要单独的在去拿架线器对另一线进行架线。

进一步设置：夹紧机构包括与伸缩板固定连接的连接板，连接板上设有与其滑动连接的第一夹紧块与第二夹紧块，且连接板内设有驱动第一夹紧块与第二夹紧块相对运动的驱动元件。驱动元件包括转动连接在连接板内的驱动丝杠，驱动丝杠穿透连接板的左侧，且驱动丝杠的一端转动连接在连接板内，另一端设有固定连接有转盘，用于带动驱动丝杠运动。驱动丝杠分为两端螺纹相反的螺纹条，用于带动第一夹紧块与第二夹紧块相对运动，驱动丝杠分别穿透第一夹紧块与第二夹紧块，第一夹紧块与第二夹紧块分别与驱动丝杠螺纹连接。驱动丝杠的两侧分别设有与其平行的第一支撑杆与第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑杆分别穿透第一夹紧块与第二夹紧块，且第一夹紧块与第二夹紧块分别滑动连接在第一支撑杆与第二支撑杆上。

通过采用上述技术方案，第一夹紧块与第二夹紧块滑动连接在连接板上，可以实现对不同厚度的电线进行夹紧和架线。利用驱动丝杠对第一夹紧块与第二夹紧块起到限位作用，同时第一夹紧块与第二夹紧块螺纹连接在驱动丝杠，只有转到驱动丝杠的时候，才会进行运动。利用转盘，可以方便人们对驱动丝杠的驱动，挡板对驱动丝杠起到阻挡作用，防止驱动丝杠从连接板内掉落。两端螺纹相反的螺纹条，可以实现第一夹紧块与第二夹紧块进行相对运动。利用第一支撑杆与第二支撑杆能够使第一夹紧块与第二夹紧块平稳的滑动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：可以对不同高度的电线进行架线，实现自动调节高度。同时若干个夹紧机构固定连接在伸缩板上，可以对不同距离的电线进行架线，不需要再拿取另外一个架线器，节约了资源的利用。夹紧机构上的第一夹紧块与第二夹紧块滑动连接在连接板上，可以是实现对不同厚度的电线进行夹紧和架线。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是架线器结构示意图；

图2是升降机构结构示意图；

图3是夹紧机构结构示意图；

图4是驱动元件结构示意图。

图中，1、底座；2、固定块；3、固定板；4、升降机构；41、滑动板；42、滑动杆；43、滑块；44、L型连接杆；45、第一滑块；46、第一滑动杆；47、气缸；48、气缸输出轴；49、气缸底板；410、第二螺纹槽；411、第一套板；412、第二套板；413、第三套板；414、复位按钮；415、第一复位按钮；416、卡槽；5、驱动机构；6、伸缩板；7、夹紧机构；71、连接板；72、第一夹紧块；73、第二夹紧块；74、驱动元件；75、第一滑动槽； 76、第二滑动槽；77、第三滑动槽；741、驱动丝杠；742、转盘；743、第一支撑杆；744、第二支撑杆；745、第一滑动块；746、第二滑动块；747、第一卡块；748、第二卡块； 749、第三卡块；750、第四卡块；8、第一连接杆；9、第二连接杆；10、第一滑杆；11、第二滑杆；12、第一螺纹杆；13、第二螺纹杆；14、第一螺纹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种架线器，包括底座1，如图1所示、图2所示，底座1中间位置设有与其垂直连接的固定块2，固定块2上设有与其固定连接的固定板3，且固定板3与底座1呈锐角，固定板3上设有与其滑动连接的升降机构4，升降机构4包括与固定板3滑动连接的滑动板41，滑动板41中间位置设有与其垂直连接的滑动杆42，滑动杆42上设有与其滑动连接的滑块43，滑块43的右侧设有与其垂直连接的L型连接杆44，L型连接杆44的左端与滑块43固定连接，下端上设有与其固定连接的第一滑块45，第一滑块45上设有与其滑动连接的第一滑动杆46，第一滑动杆46的左端与固定块2的右端固定连接。底座1上设有驱动第一滑块45 运动的驱动机构5。

驱动机构5包括与底座1固定连接的气缸47，气缸47包括气缸47本体、气缸输出轴48与气缸底板49，气缸底板49与底座1的上侧以及固定块2的左侧固定连接，气缸输出轴48上设有与其固定连接的第二滑块43，第二滑块43固定连接在第一滑块45上。底座 1上的左侧与右侧分别设有与其固定连接的第一连接杆8与第二连接杆9，第一连接杆8与第二连接杆9上分别设有与其滑动连接的第一滑杆10与第二滑杆11，第一连接杆8的左侧与第二连接杆9的右侧分别设有与其螺纹连接的第一螺纹杆12与第二螺纹杆13，第一滑杆 10的左侧与第二滑杆11的右侧分别设有若干个与其平行连接的第一螺纹槽14及第二螺纹槽410，用于将第一滑杆10与第二滑杆11分别锁紧在第一连接杆8与第二连接杆9上，第一滑杆10与第二滑杆11分别与伸缩板6固定连接，第一滑杆10、第二滑杆11与滑动杆42 在同一水平面。

滑动杆42上设有与其垂直连接的伸缩板6，伸缩板6分为第一套板411、第二套板412及第三套板413，第二套板412滑动连接在第一套板411的左侧，第三套板413滑动连接在第一套板411的右侧，且第一套板411与滑动杆42固定连接，第二套板412与第一滑杆10固定连接，第三套板413固定连接在第二滑杆11上。第一套板411与第二套板412滑动连接处的前侧与后侧分别设有与第一套板411固定连接的复位按钮414，复位按钮414水平方向的右侧设有与第三套板413固定连接的第一复位按钮415，第一套板411的前侧有后侧分别设有若干个与其固定连接的卡槽416，且卡槽416呈水平反向向右依次排列，用于调节第二套板412与第三套板413滑动的距离。

如图1所示、图3所示及图4所示，伸缩板6上设有若干个与固定连接的夹紧机构 7，若干个夹紧机构7结构相同，且夹紧机构7呈水平方向依次排列，夹紧机构7包括与伸缩板6固定连接的连接板71，连接板71上的左侧与右侧分别设有与其滑动连接的第一夹紧块72与第二夹紧块73，连接板71内设有驱动第一夹紧块72与第二夹紧块73相对运动的驱动元件74，驱动元件74包括转动连接在连接板71内的驱动丝杠741，驱动丝的右端转动连接在连接板71内，驱动丝杠741的左端穿透连接板71的左侧，驱动丝杠741的左端设有与其固定连接的转盘742，用于带动驱动丝杠741转动。驱动丝杠741上分为两端螺纹相反的的螺纹条，第一夹紧块72与第二夹紧块73朝向地面的一侧分别设有与其固定连接的第一滑动块745与第二滑动块746，驱动丝杠741穿透第一滑动块745与第二滑动块746，且第一滑动块745与第二滑动块746分别螺纹连接在驱动丝杠741的左端与右端。驱动丝杠741 的前侧与后侧分别设有与其平行的第一支撑杆743与第二支撑杆744，第一支撑杆743与第二支撑杆744分别固定连接在连接板71内，第一夹紧块72下方前端与后端分别设有与其固定连接的第一卡块747、第二卡块748，第二夹紧块73下方前端与后端分别固定连接有第三卡块749与第四卡块750，第一支撑杆743分别穿透第一卡块747与第三卡块749，第二支撑杆744分别穿透第二卡块748与第四卡块750，且第一卡块747与第三卡块749滑动连接在第一支撑杆743上，第二卡块748与第四卡块750与第二支撑杆744滑动连接。连接板 71上分别设有与其平行第一滑动槽75、第二滑动槽76及第三滑动槽77，第一滑动板41与第二滑动板41滑动连接在第二滑动槽76内，第一卡块747与第三卡块749滑动连接在第一滑动槽75内，第二卡块748与第四卡块750与第三滑动槽77滑动连接。

工作原理：

当人们需要对高处的电线进行架线以及夹紧时，气缸47运动，气缸输出轴48推动着与其固定连接的第一滑块45在第一滑动杆46上滑动，第一滑块45运动带动着与其固定连接的L 型连接杆44运动，L型连接杆44运动带动着与其固定连接的滑块43在滑动杆42上滑动，滑动杆42运动带动着与其固定连接的滑动板41运动，滑动板41滑动连接在固定板3上，因此滑动杆42推动着与其固定连接的伸缩板6运动，伸缩板6上固定连接有若干个与其固定连接的夹紧机构7，以此实现对高处的电线进行架线以及夹紧。

当需要对不同厚度的电线进行架线时，通过转动固定连接在驱动丝杠741上的转盘 742，转盘742运动，带动着驱动丝杠741在连接板71上转动，驱动丝杠741转动，带动和与其螺纹连接的第一滑动块745与第二滑动块746在连接板71上的第二滑动槽76内滑动，第一滑动块745与第二滑动块746运动带动着与其固定连接的第一夹紧块72与第二夹紧块 73运动，第一夹紧块72与第二夹紧块73在驱动丝杠741的作用下，进行相对运动，同时固定连接在第一夹紧块72与第二夹紧块73上的第一卡块747与第三卡块749在第一滑动槽 75内滑动，以及固定连接在第一夹紧块72与第二夹紧块73上的第二卡块748与第四卡块 750与第三滑动槽77滑动，通过转动驱动丝杠741，利用驱动丝杠741带动夹紧块来实现对不同厚度的电线进行架线和夹紧。

以上是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种架线器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设有垂直连接的固定块(2)，固定块(2)上设有与其固定连接的固定板(3)，且固定板(3)与底座(1)呈锐角，固定板(3)上设有与其滑动连接的升降机构(4)，升降机构(4)包括与固定板(3)滑动连接的滑动板(41)，滑动板(41)上设有与其固定连接的滑动杆(42)，滑动杆(42)上滑动连接有滑块(43)，滑块(43)的一侧设有与其垂直连接的L型连接杆(44)，L型连接杆(44)上设有与其连接的第一滑块(45)，固定块(2)的一侧设有与其垂直连接的第一滑动杆(46)，第一滑块(45)滑动连接在第一滑动杆(46)上，底座(1)上设有驱动第一滑块(45)滑动的驱动机构(5)，滑动杆(42)上设有与其固定连接的伸缩板(6)，伸缩板(6)上设有若干个与其固定连接的夹紧机构(7)，用于对多根电线进行夹紧。

2.根据权利要求1所述的架线器，其特征在于：所述驱动机构(5)包括与底座(1)固定连接的气缸(47)，气缸(47)包括气缸(47)本体、气缸输出轴(48)与气缸底板(49)，气缸底板(49)固定连接在底座(1)与固定块(2)的一侧上，气缸输出轴(48)与第一滑块(45)固定连接。

3.根据权利要求1所述的架线器，其特征在于：所述底座(1)上分别设有与其固定连接的第一连接杆(8)与第二连接杆(9)，第一连接杆(8)与第二连接杆(9)上分别设有与其滑动连接的第一滑杆(10)与第二滑杆(11)，第一连接杆(8)与第二连接杆(9)的一侧分别设有与其螺纹连接的第一螺纹杆(12)与第二螺纹杆(13)，第一滑杆(10)与第二滑杆(11)上分别设有若干个与其平行连接的第一螺纹槽(14)与第二螺纹槽(410)，用于将第一滑杆(10)与第二滑杆(11)分别锁紧在第一连接杆(8)与第二连接杆(9)上，第一滑杆(10)与第二滑杆(11)分别固定连接在伸缩板(6)上。

4.根据权利要求3所述的架线器，其特征在于：所述伸缩板(6)分为第一套板(411)、第二套板(412)与第三套板(413)，第二套板(412)与第三套板(413)分别滑动连接在第一套板(411)的两侧，且第一套板(411)与滑动杆(42)固定连接，第二套板(412)固定连接在第一滑杆(10)上，第三套板(413)与第二滑杆(11)固定连接。

5.根据权利要求4所述的架线器，其特征在于：所述第二套板(412)与第一套板(411)滑动连接处设有与第二套板(412)固定连接的复位按钮(414)，复位按钮(414)水平方向的一侧设有与第三套板(413)固定连接的第一复位按钮(415)，且第一套板(411)上设有若干个与其固定连接的卡槽(416)，用于对伸缩板(6)的调节。

6.根据权利要求1所述的架线器，其特征在于：所述夹紧机构(7)包括与伸缩板(6)固定连接的连接板(71)，连接板(71)上设有与其滑动连接的第一夹紧块(72)与第二夹紧块(73)，且连接板(71)内设有驱动第一夹紧块(72)与第二夹紧块(73)相对运动的驱动元件(74)。

7.根据权利要求6所述的架线器，其特征在于：所述驱动元件(74)包括转动连接在连接板(71)内的驱动丝杠(741)，驱动丝杠(741)穿透连接板(71)的左侧，且驱动丝杠(741)的一端转动连接在连接板(71)内，另一端设有固定连接有转盘(742)，用于带动驱动丝杠(741)运动。

8.根据权利要求7所述的架线器，其特征在于：所述驱动丝杠(741)分为两端螺纹相反的螺纹条，用于带动第一夹紧块(72)与第二夹紧块(73)相对运动，驱动丝杠(741)分别穿透第一夹紧块(72)与第二夹紧块(73)，第一夹紧块(72)与第二夹紧块(73)分别与驱动丝杠(741)螺纹连接，驱动丝杠(741)的两侧分别设有与其平行的第一支撑杆(743)与第二支撑杆(744)，第一支撑杆(743)与第二支撑杆(744)分别穿透第一夹紧块(72)与第二夹紧块(73)，且第一夹紧块(72)与第二夹紧块(73)滑动连接在第一支撑杆(743)与第二支撑杆(744)上。