CN208872868U - 一种运用于交通监测的雷达装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种运用于交通监测的雷达装置,包括雷达反射电磁波接收外罩、雷达发送电磁波扩散外罩、电磁波发射天线、内部板、上盖、上盖密封圈、散热装置、散热密封圈、控制按钮、雷达外壳、显示器、电磁波接收天线以及防尘网,雷达发送电磁波扩散外罩以及雷达反射电磁波接收外罩皆设于雷达外壳外表面,电磁波发射天线设于雷达发送电磁波扩散外罩内侧,电磁波接收天线设于雷达反射电磁波接收外罩内侧并位于雷达发送电磁波扩散外罩外侧,内部板设于雷达外壳内部,散热装置设于内部板上端,散热装置与雷达外壳内壁连接处设有散热密封圈,上盖设于雷达外壳上端,上盖与雷达外壳连接处设有上盖密封圈,显示器设于雷达外壳一侧的外侧壁上,控制按钮设于显示器上端。
Description
技术领域
本实用新型属于交通设备领域;涉及监测雷达技术;具体是一种运用于交通监测的雷达装置。
背景技术
随着科技以及时代的发展,雷达装置从诞生之初到现在,一直扮演着重要的角色,其运用的领域上至太空航天,下到深海远航,其作用不可替代,在交通领域更是有同样的不可替代的作用,然而市面上运用于交通的监测雷达其结构过于原始,已渐渐不再符合如今的使用条件,现有的传统的交通监测雷达装置要不就是没有安装散热装置,在长时间工作中常常出现故障,要不就是安装有散热孔的监测雷达装置,在交通监测过程中由于道路扬起的灰尘或天空下起的大雨导致内部进灰尘、进水导致雷达损坏,如今兼具良好散热以及防尘防水的一种运用与交通监测雷达装置的出现迫在眉睫。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种运用于交通监测的雷达装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
一种运用于交通监测的雷达装置,包括雷达反射电磁波接收外罩、雷达发送电磁波扩散外罩、电磁波发射天线、内部板、上盖、上盖密封圈、散热装置、散热密封圈、控制按钮、雷达外壳、显示器、电磁波接收天线以及防尘网,所述雷达反射电磁波接收外罩设于雷达发送电磁波扩散外罩外侧,所述雷达发送电磁波扩散外罩以及雷达反射电磁波接收外罩皆设于雷达外壳外表面,所述电磁波发射天线设于雷达发送电磁波扩散外罩内侧,所述电磁波接收天线设于雷达反射电磁波接收外罩内侧并位于雷达发送电磁波扩散外罩外侧,所述内部板设于雷达外壳内部,所述电磁波发射天线以及电磁波接收天线均与内部板连接,所述散热装置设于内部板上端,所述散热装置固定于雷达外壳内壁上,所述散热装置与雷达外壳内壁连接处设有散热密封圈,所述上盖设于雷达外壳上端,所述上盖与雷达外壳连接处设有上盖密封圈,所述显示器设于雷达外壳一侧的外侧壁上,所述控制按钮设于显示器上端,所述显示器以及控制按钮均与内部板连接,所述防尘网设与雷达外壳内侧。
所述内部板包括抗干扰设备、信息录取设备、控制按钮底座、接收机、发射机、电路板、电源、充电接口以及处理器,所述抗干扰设备、信息录取设备、控制按钮底座、接收机、发射机、电源、充电接口以及处理器皆安装与电路板上,所述电路板固定于雷达外壳内侧底座上,所述接收机与电磁波接收天线连接,所述发射机与电磁波发射天线连接,所述控制按钮底座上安装有控制按钮,所述显示器安装于电路板上。
所述抗干扰设备是用来吸收削弱周围电磁波,防止其对雷达的检测产生影响,所述信息录取设备用于存取由处理器处理分析过的数据,并将数据传输至显示器上,所述接收机用于接收由电磁波接收天线接收到的反射电磁波,并将其转换为电信号传递给处理器,所述发射机用于将电信号转换为电磁波,并将电磁波由电磁波发射天线发射出去。
所述充电接口为点触式接口,充电接口处设有防水密封塞。
所述散热装置包括导热片、热管、散热鳍片、导热板以及吸液芯,所述导热片通过导热硅脂安装于发热零件上,所述热管一端连接导热片一端连接导热板的一端,所述导热板固定于雷达外壳内壁上,所述散热鳍片安装于导热板另一端,所述吸液芯设于热管内侧壁上。
所述导热板与雷达外壳内壁之间设有散热密封圈。
所述热管分为蒸发端、冷却管以及冷凝端,所述热管连接导热片一端的为蒸发端,连接导热板一端的为冷凝端,所述蒸发端与冷凝端连接的管道为冷却管。
所述雷达外壳为无上盖的长方体,其前端固定有雷达发送电磁波扩散外罩,所述雷达外壳左侧前端设有充电接口槽,后端设有散热风口,所述雷达外壳有侧前端设有显示器槽,在显示器槽上端设有控制按钮槽,后端设有散热风口。
所述防尘网固定于雷达外壳散热风口所在的内侧壁上。
本实用新型的有益效果:
(1)本实用新型在雷达内部加增散热装置,避免设备在长时间工作中由于其内部发热而导致内部损坏影响监测雷达的监测能力以及监测效果,甚至由于其发热导致雷达的损坏。
(2)本实用新型的内部结构采用了散热与工作相分离的结构设计,通过散热结构中的导热板以及隔热板侧面的散热密封圈,将本实用新型内部电路部分与向空气散热部分分离,雷达外壳内部被分为纯电路部分以及纯散热鳍片部分:
纯电路部分为全封闭式,除电磁波发射天线以及电磁波接收天线外无任何电子零件与外界接触,使设备内部电路板上无法进入灰尘,从而避免电路因灰尘而导致断路、短路等故障,由于与外界无接触,其内部电路板无法进入雨水等,从而避免电路因雨水等因素而导致的设备短路、断路故障,提高了本实用新型的防尘防水能力以及使用寿命;
纯散热鳍片部分为透气式的,通过透气口,流动的低温空气可以与散热鳍片充分接触,通过散热鳍片与空气的充分接触,使得散热鳍片能够快速的将本身的热量传递至空气中,并由空气流动带走热量,使鳍片始终保持冷却散热能力,源源不断的将设备内部的热量导入空气中,以实现设备降温,使本实用新型一直具有良好的散热效果;
相比较哪些全封闭式的散热结构方式的监测雷达,本实用新型在散热方面的效果更高,散热能力更强,与那些透气式散热结构的监测雷达来比较,本实用新型的在防尘防水方面又有杰出的能力。
(3)本实用新型在散热口处增加了防尘网,其提高了本实用新型在防尘方面的能力,避免了灰尘进入散热鳍片部分导致灰尘覆盖在鳍片上,影响散热。
(4)本实用新型充电接口采用了触点式结构,触点式结构制作简单,使用快捷方便,相比较其它充电接口结构其不易损坏,使用寿命长,同时充电接口加装了密封塞,进一步提高了设备密封性。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解,下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型一种运用于交通监测的雷达装置的结构示意图;
图2是本实用新型一种运用于交通监测的雷达装置的内部板结构示意图;
图3是本实用新型一种运用于交通监测的雷达装置的散热装置结构示意图;
图4是本实用新型一种运用于交通监测的雷达装置的热管结构剖视图;
图5是本实用新型一种运用于交通监测的雷达装置的雷达外壳结构示意图。
具体实施方式
一种运用于交通监测的雷达装置,包括雷达反射电磁波接收外罩1、雷达发送电磁波扩散外罩2、电磁波发射天线3、内部板4、上盖5、上盖密封圈6、散热装置7、散热密封圈8、控制按钮9、雷达外壳10、显示器11、电磁波接收天线12以及防尘网13,雷达反射电磁波接收外罩1设于雷达发送电磁波扩散外罩2外侧,雷达发送电磁波扩散外罩2以及雷达反射电磁波接收外罩1皆设于雷达外壳10外表面,电磁波发射天线3设于雷达发送电磁波扩散外罩2内侧,电磁波接收天线12设于雷达反射电磁波接收外罩1内侧并位于雷达发送电磁波扩散外罩2外侧,内部板4设于雷达外壳10内部,电磁波发射天线3以及电磁波接收天线12均与内部板4连接,散热装置7设于内部板4上端,散热装置7固定于雷达外壳10内壁上,散热装置7与雷达外壳10内壁连接处设有散热密封圈8,上盖5设于雷达外壳10上端,上盖5与雷达外壳10连接处设有上盖密封圈6,显示器11设于雷达外壳10一侧的外侧壁上,控制按钮9设于显示器上端,显示器11以及控制按钮9均与内部板4连接,防尘网13设与雷达外壳10内侧。
内部板4包括抗干扰设备41、信息录取设备42、控制按钮底座43、接收机44、发射机45、电路板46、电源47、充电接口48以及处理器49,抗干扰设备41、信息录取设备42、控制按钮底座43、接收机44、发射机45、电源47、充电接口48以及处理器49皆安装与电路板46上,电路板固定于雷达外壳10内侧底座上,接收机44与电磁波接收天线12连接,发射机45与电磁波发射天线3连接,控制按钮底座43上安装有控制按钮9,显示器11安装于电路板46上。
抗干扰设备41是用来吸收削弱周围电磁波,防止其对雷达的检测产生影响,信息录取设备42用于存取由处理器49处理分析过的数据,并将数据传输至显示器11上,接收机44用于接收由电磁波接收天线12接收到的反射电磁波,并将其转换为电信号传递给处理器49,发射机45用于将电信号转换为电磁波,并将电磁波由电磁波发射天线3发射出去。
充电接口48为点触式接口,充电接口48处设有防水密封塞。
散热装置7包括导热片71、热管72、散热鳍片73、导热板74以及吸液芯75,导热片71通过导热硅脂安装于发热零件上,热管72一端连接导热片71一端连接导热板74的一端,导热板74固定于雷达外壳10内壁上,散热鳍片73安装于导热板另一端,吸液芯75设于热管72内侧壁上。
导热板74与雷达外壳10内壁之间设有散热密封圈8。
热管72分为蒸发端、冷却管以及冷凝端,热管72连接导热片71一端的为蒸发端,连接导热板74一端的为冷凝端,蒸发端与冷凝端连接的管道为冷却管。
雷达外壳10为无上盖的长方体,其前端固定有雷达发送电磁波扩散外罩2,雷达外壳10左侧前端设有充电接口槽,后端设有散热风口,雷达外壳10有侧前端设有显示器槽,在显示器槽上端设有控制按钮槽,后端设有散热风口。
防尘网13固定于雷达外壳10散热风口所在的内侧壁上。
本实用新型工作原理:当本实用新型在工作时发热,其发热零件的温度就会通过导热硅脂被导入导热片上,由于导热片温度升高,热管蒸发端内的吸液芯液体吸热气化然后通过冷却管往冷凝端移动,气化液体移动过程中将温度传递至冷却管以及冷凝端中,从而本身液化进入吸液芯中,通过蒸发端不断的液体气化,导致蒸发端的吸液芯变的干燥,由吸液芯的毛细作用液体不断由冷凝端流向蒸发端,从而不断气化吸热完成设备降温,冷却管以及冷凝端吸收的热量通过导热板传递至位于空气中的散热鳍片上,通过鳍片不断的对空气传递热量,使冷却管以及冷凝端能够始终保持低温状态,从而始终保持冷却效果,使散热装置能够不断的对设备进行降温。
本实用新型在雷达内部加增散热装置,避免设备在长时间工作中由于其内部发热而导致内部损坏影响监测雷达的监测能力以及监测效果,甚至由于其发热导致雷达的损坏。
本实用新型的内部结构采用了散热与工作相分离的结构设计,通过散热结构中的导热板以及隔热板侧面的散热密封圈,将本实用新型内部电路部分与向空气散热部分分离,雷达外壳内部被分为纯电路部分以及纯散热鳍片部分:
纯电路部分为全封闭式,除电磁波发射天线以及电磁波接收天线外无任何电子零件与外界接触,使设备内部电路板上无法进入灰尘,从而避免电路因灰尘而导致断路、短路等故障,由于与外界无接触,其内部电路板无法进入雨水等,从而避免电路因雨水等因素而导致的设备短路、断路故障,提高了本实用新型的防尘防水能力以及使用寿命;
纯散热鳍片部分为透气式的,通过透气口,流动的低温空气可以与散热鳍片充分接触,通过散热鳍片与空气的充分接触,使得散热鳍片能够快速的将本身的热量传递至空气中,并由空气流动带走热量,使鳍片始终保持冷却散热能力,源源不断的将设备内部的热量导入空气中,以实现设备降温,使本实用新型一直具有良好的散热效果。
相比较哪些全封闭式的散热结构方式的监测雷达,本实用新型在散热方面的效果更高,散热能力更强,与那些透气式散热结构的监测雷达来比较,本实用新型的在防尘防水方面又有杰出的能力。
本实用新型在散热口处增加了防尘网,其提高了本实用新型在防尘方面的能力,避免了灰尘进入散热鳍片部分导致灰尘覆盖在鳍片上,影响散热。
本实用新型充电接口采用了触点式结构,触点式结构制作简单,使用快捷方便,相比较其它充电接口结构其不易损坏,使用寿命长,同时充电接口加装了密封塞,进一步提高了设备密封性。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明,所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围,均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种运用于交通监测的雷达装置,包括雷达反射电磁波接收外罩(1)、雷达发送电磁波扩散外罩(2)、电磁波发射天线(3)、内部板(4)、上盖(5)、上盖密封圈(6)、散热装置(7)、散热密封圈(8)、控制按钮(9)、雷达外壳(10)、显示器(11)、电磁波接收天线(12)以及防尘网(13),其特征在于,所述雷达反射电磁波接收外罩(1)设于雷达发送电磁波扩散外罩(2)外侧,所述雷达发送电磁波扩散外罩(2)以及雷达反射电磁波接收外罩(1)皆设于雷达外壳(10)外表面,所述电磁波发射天线(3)设于雷达发送电磁波扩散外罩(2)内侧,所述电磁波接收天线(12)设于雷达反射电磁波接收外罩(1)内侧并位于雷达发送电磁波扩散外罩(2)外侧,所述内部板(4)设于雷达外壳(10)内部,所述电磁波发射天线(3)以及电磁波接收天线(12)均与内部板(4)连接,所述散热装置(7)设于内部板(4)上端,所述散热装置(7)固定于雷达外壳(10)内壁上,所述散热装置(7)与雷达外壳(10)内壁连接处设有散热密封圈(8),所述上盖(5)设于雷达外壳(10)上端,所述上盖(5)与雷达外壳(10)连接处设有上盖密封圈(6),所述显示器(11)设于雷达外壳(10)一侧的外侧壁上,所述控制按钮(9)设于显示器上端,所述显示器(11)以及控制按钮(9)均与内部板(4)连接,所述防尘网(13)设与雷达外壳(10)内侧。
2.根据权利要求1所述的一种运用于交通监测的雷达装置,其特征在于,所述内部板(4)包括抗干扰设备(41)、信息录取设备(42)、控制按钮底座(43)、接收机(44)、发射机(45)、电路板(46)、电源(47)、充电接口(48)以及处理器(49),所述抗干扰设备(41)、信息录取设备(42)、控制按钮底座(43)、接收机(44)、发射机(45)、电源(47)、充电接口(48)以及处理器(49)皆安装与电路板(46)上,所述电路板固定于雷达外壳(10)内侧底座上,所述接收机(44)与电磁波接收天线(12)连接,所述发射机(45)与电磁波发射天线(3)连接,所述控制按钮底座(43)上安装有控制按钮(9),所述显示器(11)安装于电路板(46)上;
所述抗干扰设备(41)是用来吸收削弱周围电磁波,防止其对雷达的检测产生影响,所述信息录取设备(42)用于存取由处理器(49)处理分析过的数据,并将数据传输至显示器(11)上,所述接收机(44)用于接收由电磁波接收天线(12)接收到的反射电磁波,并将其转换为电信号传递给处理器(49),所述发射机(45)用于将电信号转换为电磁波,并将电磁波由电磁波发射天线(3)发射出去;
所述充电接口(48)为点触式接口,充电接口(48)处设有防水密封塞。
3.根据权利要求1所述的一种运用于交通监测的雷达装置,其特征在于,所述散热装置(7)包括导热片(71)、热管(72)、散热鳍片(73)、导热板(74)以及吸液芯(75),所述导热片(71)通过导热硅脂安装于发热零件上,所述热管(72)一端连接导热片(71)一端连接导热板(74)的一端,所述导热板(74)固定于雷达外壳(10)内壁上,所述散热鳍片(73)安装于导热板另一端,所述吸液芯(75)设于热管(72)内侧壁上;
所述导热板(74)与雷达外壳(10)内壁之间设有散热密封圈(8);
所述热管(72)分为蒸发端、冷却管以及冷凝端,所述热管(72)连接导热片(71)一端的为蒸发端,连接导热板(74)一端的为冷凝端,所述蒸发端与冷凝端连接的管道为冷却管。
4.根据权利要求1所述的一种运用于交通监测的雷达装置,其特征在于,所述雷达外壳(10)为无上盖的长方体,其前端固定有雷达发送电磁波扩散外罩(2),所述雷达外壳(10)左侧前端设有充电接口槽,后端设有散热风口,所述雷达外壳(10)有侧前端设有显示器槽,在显示器槽上端设有控制按钮槽,后端设有散热风口;
所述防尘网(13)固定于雷达外壳(10)散热风口所在的内侧壁上。
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CN201821489629.7U CN208872868U (zh) | 2018-09-12 | 2018-09-12 | 一种运用于交通监测的雷达装置 |
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CN110459873A (zh) * | 2019-08-09 | 2019-11-15 | 武汉慧联无限科技有限公司 | 一种具备散热功能的天线 |
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- 2018-09-12 CN CN201821489629.7U patent/CN208872868U/zh active Active
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