CN208870720U - 底盘油箱及柴油发电机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了底盘油箱及柴油发电机组，涉及油箱技术领域。一种底盘油箱，其包括方通横梁、容积箱和两个方通大梁，方通横梁的两端分别连接于两个方通大梁，容积箱设置于两个方通大梁之间。容积箱内部设置有容积空间，容积空间用于装盛油，方通大梁的内部空间连通于容积空间，方通横梁的内部空间连通于方通大梁的内部空间。一种柴油发电机组，其采用了上述的底盘油箱。本实用新型提供的底盘油箱及柴油发电机组能在保证强度的情况下增大容积。

Description

底盘油箱及柴油发电机组

技术领域

本实用新型涉及油箱技术领域，具体而言，涉及底盘油箱及柴油发电机组。

背景技术

目前的柴油发电机组，底盘油箱都是单一的方通结构油箱或U型折弯油箱，油箱容量有限，往往达不到客户所需要求。而在此单一结构上增加油箱容量时，会造成底盘过大，影响强度及美观要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种底盘油箱，其能在保证强度的情况下增大容积。

本实用新型的另一目的在于提供一种柴油发电机组，其底盘油箱能在保证强度的情况下增大容积。

本实用新型提供一种技术方案：

一种底盘油箱，所述底盘油箱包括方通横梁、容积箱和两个方通大梁，所述方通横梁的两端分别连接于两个所述方通大梁，所述容积箱设置于两个所述方通大梁之间。所述容积箱内部设置有容积空间，所述容积空间用于装盛油，所述方通大梁的内部空间连通于所述容积空间，所述方通横梁的内部空间连通于所述方通大梁的内部空间。

进一步地，所述容积箱包括U型板和盖板，所述U型板连接于两个所述方通大梁之间，所述盖板连接于所述U型板的顶部，并且所述U型板、所述盖板和两个所述方通大梁共同围成所述容积空间。

进一步地，所述容积箱还包括防浪板，所述防浪板设置有所述容积空间内部。

进一步地，所述两个所述方通大梁的上侧面均开设有透气孔，所述透气孔贯穿所述方通大梁的侧壁并连通于所述方通大梁的内部空间。

进一步地，其中一个所述方通大梁上的所述透气孔靠近所述容积箱设置，另一个所述方通大梁上的所述透气孔靠近所述方通横梁设置。

进一步地，所述底盘油箱还包括进油管，所述进油管连接于其中一个所述方通大梁，并且所述进油管的内部通道连通于所述方通大梁的内部空间。

进一步地，所述进油管自所述方通大梁上朝向斜上方延伸。

进一步地，所述底盘油箱还设置有液位传感器，其中一个所述方通大梁上开设有法兰口，所述液位传感器通过所述法兰口连接于所述方通大梁。

进一步地，两个所述方通大梁上均设置有多个挂耳，多个所述挂耳自所述方通大梁上朝向方通大梁的外侧延伸。

一种柴油发电机组，包括底盘油箱。所述底盘油箱包括方通横梁、容积箱和两个方通大梁，所述方通横梁的两端分别连接于两个所述方通大梁，所述容积箱设置于两个所述方通大梁之间。所述容积箱内部设置有容积空间，所述容积空间用于装盛油，所述方通大梁的内部空间连通于所述容积空间，所述方通横梁的内部空间连通于所述方通大梁的内部空间。

相比现有技术，本实用新型提供的底盘油箱的有益效果是：

本实用新型提供的底盘油箱能通过方通大梁和方通横梁整体提供油箱的承载作用，提升了底盘油箱的整体强度，并且通过两个方通大梁向容积箱提供承载作用，保证了对于容积箱的稳定承载，提高了整体底盘油箱的强度。另外，将方通大梁和方通横梁的内部空间都用作装盛油的空间，边增大了整个底盘油箱的容积，即在通过容积箱内部的容积空间对油进行装盛的前提下还通过方通大梁和方通横梁进行油的装盛，便实现了对于整个底盘油箱容积的提升。

相比现有技术，本实用新型提供的柴油发电机组的有益效果与底盘油箱相对于现有技术的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的第一实施例提供的底盘油箱第一视角的结构示意图；

图2为本实用新型的第一实施例提供的底盘油箱第二视角的结构示意图；

图3为本实用新型的第一实施例提供的底盘油箱的剖视图；

图4为本实用新型的第二实施例提供的底盘油箱第三视角的结构示意图。

图标：10-底盘油箱；100-方通大梁；110-透气孔；120-进油管；130-法兰口；140-挂耳；200-方通横梁；300-容积箱；310-U型板；311-容积空间；320-盖板；330-防浪板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

第一实施例

请参阅图1，本实施例中提供了一种底盘油箱10，其应用于柴油发电机组(图未示)中，并用于装盛油。其中，油指代的是，用作柴油发电机动力能源的燃油。该底盘油箱10能在提高强度的情况下，增大底盘油箱10的容积。

请结合参阅图1～图4，底盘油箱10包括容积箱300、方通横梁200和两个方通大梁100，其中，两个方通大梁100作为容积箱300和方通横梁200的承载主体，向容积箱300和方通横梁200提供主要的承载作用，保证整个底盘油箱10的稳定性。其中，两个方通大梁100并行设置，方通横梁200的两端分别连接于两个方通大梁100，以便于通过方通横梁200向两个方通大梁100提供支撑作用，保证两个方通大梁100的位置稳定性，便能进一步提高底盘油箱10整体的稳定性。容积箱300则设置于两个方通大梁100之间，以使得能通过两个方通大梁100向容积箱300提供稳定的承载作用，保证容积箱300的稳定性。

进一步地，在本实施例中，容积箱300内部设置有容积空间311，容积空间311用于装盛油。另外，在本实施例中，方通横梁200和两个方通大梁100内部同样设置为空心，并且方通横梁200的内部空间和两个方通大梁100的内部空间均用于装盛油，并且方通横梁200的内部空间和两个方通大梁100的内部空间均连通于容积空间311，以使得通过增加方通横梁200的内部空间和两个方通大梁100的内部空间作为装盛油的空间，能增大整个底盘油箱10的容积空间311，并且同时还能通过方通横梁200和两个方通大梁100增强整个底盘油箱10的强度，便能实现在提高底盘油箱10强度的同时增大底盘油箱10的容积的目的。

需要说明的是，在本实施例中，方通横梁200的两端分别连接于两个方通大梁100，即，使得方通横梁200的内部空间连通于方通大梁100的内部空间，即使得方通横梁200的内部空间通过方通大梁100的内部空间间接的连通于容积空间311。

另外，在本实施例中，方通横梁200的两端分别通过两个方通大梁100进行密封，以避免方通横梁200中的油泄漏。并且，在本实施例中，两个方通大梁100的两端均采用密封件进行密封，以避免两个方通大梁100中的油泄漏，需要说明的是，在本实施例中，通过在方通大梁100的两端焊接金属密封件以实现两个方通大梁100的密封。

进一步地，在本实施例中，两个方通大梁100相互平行，方通横梁200则垂直于两个方通大梁100设置。以便于对于底盘油箱10整体的加工，降低加工难度，提高生产效率。

容积箱300包括U型板310和盖板320，其中U型板310连接于两个方通大梁100之间，盖板320连接于U型板310的顶部，并且U型板310、盖板320和两个方通大梁100共同围成容积空间311。其中，U型板310包括两个侧壁和一个底壁，两个侧壁分别连接于底壁的两侧，并共同形成U形。每个侧壁的两侧分别连接两个方通大梁100，即能使得通过方通大梁100共同围成装盛油的空间，并通过将盖板320设置于U型板310的上方并共同围成容积空间311。

需要说明的是，在本实施例中，U型板310通过焊接的方式设置有两个方通大梁100之间，盖板320同样通过焊接的方式设置有U型板310的上方，以简化容积箱300的加工难度，并且能增加容积箱300的安装强度。

另外，需要说明的是，在本实施例中提出的上方以及顶部指代的是，当底盘油箱10正常安装于柴油发电机组时，朝向上方的一侧为底盘油箱10的上方或者顶部；相对应的，下方以及底部指代的是当底盘油箱10正常安装于柴油发电机组时，朝向下方的一侧为底盘油箱10的下方或者底部。

进一步地，容积箱300还包括防浪板330，防浪板330设置于容积空间311内部，以防止容积空间311内部的油发生大幅度的摇晃，避免油发生翻滚。其中防浪板330设置于容积空间311的中部，以提高防浪板330的功效。应当理解，防浪板330可以设置为多个，多个防浪板330等间距的设置于容积空间311内部同样能实现放置油翻滚的目的。

另外，在本实施例中，两个方通大梁100的上侧面均开设有透气孔110，透气孔110贯穿方通大梁100的侧壁并连通于方通大梁100的内部空间。即，当在底盘油箱10中注入油时，能通过透气孔110将底盘油箱10内部的气体排出，便于油进入至底盘油箱10内部，并且能通过透气孔110将底盘油箱10内部的气体排出保证能将底盘油箱10注满油。

进一步地，在本实施例中，两个方通大梁100上分别开设有一个透气孔110，其中一个方通大梁100上的透气孔110靠近于容积箱300设置，另一个方通大梁100上的透气孔110靠近于方通横梁200设置。通过上述的设置方式，靠近容积箱300的透气孔110便于排出容积箱300以及方通大梁100内部的气体；靠近方通横梁200的透气孔110便于排出方通横梁200以及方通大梁100的气体。即能保证底盘油箱10内部的气体在注油时能顺畅的排出。

另外，在本实施例中，起哄一份方通大梁100上还设置有进油管120，进油管120连接于其中一个方通大梁100，并且进油管120的内部空间连通于方通大梁100的内部空间。即，能通过进油管120向方通大梁100内部注入油。

其中，进油管120自方通大梁100上朝向斜上方延伸，即在本实施例中进油管120自方通大梁100的上侧面朝向斜上方延伸，以便于通过进油管120注入油。将进油管120设置于方通大梁100的上方，能便于进油管120将底盘油箱10的内部空间注满油，并且能避免油自进油管120泄漏。

进一步地，在本实施例中，底盘油箱10还设置有液位传感器，其中，其中一个方通大梁100的上侧面开设有法兰口130，液位传感器则通过法兰口130安装于方通大梁100。其中，能通过液位传感器检测底盘油箱10内部油的液位高度，以便于判断底盘油箱10中油的储量，以便于在适当的时候往底盘油箱10内部注入油。

另外，在本实施例中，两个方通大梁100上均设置有多个挂耳140，多个挂耳140自方通大梁100上朝向方通大梁100的外侧延伸，以便于底盘油箱10能通过多个挂耳140挂持于柴油发电机组上。其中，每个方通大梁100的外侧均设置有两个挂耳140，两个方通大梁100上的多个挂耳140相对应，即四个挂耳140的连线形成方形，以便于底盘油箱10稳定地挂持于柴油发电机组上。

本实施例中提供的底盘油箱10能通过方通大梁100和方通横梁200整体提供油箱的承载作用，提升了底盘油箱10的整体强度，并且通过两个方通大梁100向容积箱300提供承载作用，保证了对于容积箱300的稳定承载，提高了整体底盘油箱10的强度。另外，将方通大梁100和方通横梁200的内部空间都用作装盛油的空间，边增大了整个底盘油箱10的容积，即在通过容积箱300内部的容积空间311对油进行装盛的前提下还通过方通大梁100和方通横梁200进行油的装盛，便实现了对于整个底盘油箱10容积的提升。

第二实施例

本实施例中提供了一种柴油发电机组(图未示)，该柴油发电机组采用了第一实施例中提供的底盘油箱10，并且该柴油发电机组能在保证强度的情况下增大对于油的容积。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种底盘油箱，其特征在于，所述底盘油箱包括方通横梁、容积箱和两个方通大梁，所述方通横梁的两端分别连接于两个所述方通大梁，所述容积箱设置于两个所述方通大梁之间；

所述容积箱内部设置有容积空间，所述容积空间用于装盛油，所述方通大梁的内部空间连通于所述容积空间，所述方通横梁的内部空间连通于所述方通大梁的内部空间。

2.根据权利要求1所述的底盘油箱，其特征在于，所述容积箱包括U型板和盖板，所述U型板连接于两个所述方通大梁之间，所述盖板连接于所述U型板的顶部，并且所述U型板、所述盖板和两个所述方通大梁共同围成所述容积空间。

3.根据权利要求2所述的底盘油箱，其特征在于，所述容积箱还包括防浪板，所述防浪板设置有所述容积空间内部。

4.根据权利要求1所述的底盘油箱，其特征在于，所述两个所述方通大梁的上侧面均开设有透气孔，所述透气孔贯穿所述方通大梁的侧壁并连通于所述方通大梁的内部空间。

5.根据权利要求4所述的底盘油箱，其特征在于，其中一个所述方通大梁上的所述透气孔靠近所述容积箱设置，另一个所述方通大梁上的所述透气孔靠近所述方通横梁设置。

6.根据权利要求1所述的底盘油箱，其特征在于，所述底盘油箱还包括进油管，所述进油管连接于其中一个所述方通大梁，并且所述进油管的内部通道连通于所述方通大梁的内部空间。

7.根据权利要求6所述的底盘油箱，其特征在于，所述进油管自所述方通大梁上朝向斜上方延伸。

8.根据权利要求1所述的底盘油箱，其特征在于，所述底盘油箱还设置有液位传感器，其中一个所述方通大梁上开设有法兰口，所述液位传感器通过所述法兰口连接于所述方通大梁。

9.根据权利要求1所述的底盘油箱，其特征在于，两个所述方通大梁上均设置有多个挂耳，多个所述挂耳自所述方通大梁上朝向方通大梁的外侧延伸。

10.一种柴油发电机组，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的底盘油箱。