CN208869977U - 高速公路安全警示隔离带 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高速公路安全警示隔离带，涉及隔离带领域，包括支撑杆，所述支撑杆的两端均设置有固定块，所述固定块的顶部安装有固定杆，所述固定杆的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有调节机构，调节机构包括支撑柱。该高速公路安全警示隔离带，通过设置调节机构，驱动电机，可以带动螺纹杆转动，从而可以调节防护杆的高度，便于调节该隔离带的高度，从而可以在任何位置的高速公路段上使用隔离带，大大的提高了该隔离带的实用性，通过设置连接杆、上固定座和下固定座的相互配合，防护杆的上下调节，可以带动连接杆的活动，从而可以对防护杆起到支撑的作用，有效的提高了该隔离带调节高度的稳固性。

Description

高速公路安全警示隔离带

技术领域

本实用新型涉及隔离带技术领域，具体为一种高速公路安全警示隔离带。

背景技术

隔离带又称伸缩隔离带、一米线、栏杆座、警戒线和移动护栏杆，在日常工作和生活中应用广泛。隔离带可以将人群做区域性的隔离以满足实际应用的需要。我们提供大型群众控制，排队秩序控制以及定向人流输导所必须的队列设施和科学的摆放规划。

根据中国专利号为CN201520418301.6提供的公路安全隔离带，该对比文件提出了现有的隔离带由于其结构简单，防撞性能差，在发生交通事故时，其易折断，像利剑一样对车辆损失严重，甚至造成折断的防护栏插入驾驶室，造成人员伤亡，该对比文件通过采用钢丝绳与滚筒的结构方式，由于定位由钢丝绳支撑，具有一定的弹性，同时强度可靠，当车辆撞击公路安全隔离带时，滚筒与车辆产生滚动摩擦，故使车辆的损伤达到最小，从而进一步保证了车辆人员的安全。

但是该隔离带的高度是固定的，不具备调节高度的功能，有些上坡段就需要隔离带矮一些，下坡段或者低洼地段需要隔离带高一些，不能使用任何位置的高速公路段的隔离带使用，使用受限。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路安全警示隔离带，解决了隔离带调节高度的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高速公路安全警示隔离带，包括支撑杆，所述支撑杆的两端均设置有固定块，所述固定块的顶部安装有固定杆，所述固定杆的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有调节机构。

调节机构包括支撑柱，所述支撑柱的内部设置有电机，所述支撑杆的内部设置有螺纹杆，所述电机的转轴与螺纹杆传动连接，所述螺纹杆的表面通过滑套安装有防护杆，所述支撑柱的右侧开设有滑槽，所述滑槽通过其内部的滑块与防护杆滑动连接，所述防护杆的底部安装有上固定座，所述支撑杆的顶部安装有下固定座，所述支撑杆和防护杆之间设置有若干个连接杆，且连接杆的两端均通过转轴分别与上固定座和下固定座活动连接。

优选的，所述凹槽内壁的两侧均安装有挤压弹簧，且挤压弹簧的一端安装有挡块，通过设置挤压弹簧和挡块，便于支撑柱的安装拆卸。

优选的，所述固定块的底部安装有支撑腿，且支撑腿的两侧均固安装有支撑架，通过设置支撑架，可以增加该隔离带的稳定性。

优选的，所述固定块的内部开设有滑轨，所述滑轨的内部设置有调节按钮，所述调节按钮的底部通过支杆安装有移动轮，通过设置移动轮，便于移动该隔离带。

优选的，所述支撑杆的两端均贯穿固定块并安装有卡块，所述支撑杆的两端均开设有卡槽，所述卡槽内壁的一侧安装有连接块，所述连接块的一侧安装有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的一端与卡块安装，通过设置卡块和伸缩弹簧的相互配合，起到对支撑杆的稳固作用。

优选的，所述固定块的右侧安装有缓冲杆，所述缓冲杆的表面设置有缓冲弹簧，所述缓冲杆的一端安装有固定板，所述固定板的内部通过转轴活动连接有防护辊，通过设置防护辊，可以起到防撞减震的作用。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种高速公路安全警示隔离带。具备以下有益效果：

1、该高速公路安全警示隔离带，通过设置调节机构，驱动电机，可以带动螺纹杆转动，从而可以调节防护杆的高度，便于调节该隔离带的高度，从而可以在任何位置的高速公路段上使用隔离带，大大的提高了该隔离带的实用性，通过设置连接杆、上固定座和下固定座的相互配合，防护杆的上下调节，可以带动连接杆的活动，从而可以对防护杆起到支撑的作用，有效的提高了该隔离带调节高度的稳固性。

2、该高速公路安全警示隔离带，通过设置缓冲杆、缓冲弹簧、固定板和防护辊的相互配合，在车辆在撞击隔离带的时候既能够减少隔离带所受到的损伤也能够减少车辆所受到的损伤，可以起到防撞减震的作用，通过设置调节按钮、滑轨、支撑腿、移动轮和支撑架的相互配合，在移动隔离带时，向下滑动调节按钮，将移动轮与地面接触，便于移动该隔离带，不需要移动隔离带时，向上滑动调节按钮，移动轮向上收缩，使支撑架与地面接触，从而可以增加该隔离带的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型结构调节机构示意图；

图4为本实用新型结构卡块示意图；

图5为本实用新型结构侧视图。

图中：1支撑杆、2卡块、3固定块、4固定杆、5支撑柱、6凹槽、7挤压弹簧、8挡块、9防护杆、10上固定座、11连接杆、12下固定座、13调节按钮、14滑轨、15支撑腿、16移动轮、17支撑架、18固定板、19防护辊、20缓冲杆、21缓冲弹簧、22滑槽、23螺纹杆、24电机、25卡槽、26伸缩弹簧、27连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型实施例提供一种高速公路安全警示隔离带，如图1-5所示，包括支撑杆1，支撑杆1的两端均贯穿固定块3并安装有卡块2，通过设置卡块2和伸缩弹簧26的相互配合，起到对支撑杆的稳固作用，支撑杆1的两端均开设有卡槽25，卡槽25内壁的一侧固定安装有连接块27，连接块27的一侧固定安装有伸缩弹簧26，且伸缩弹簧26的一端与卡块2固定安装。

支撑杆1的两端均设置有固定块3，固定块3的右侧固定安装有缓冲杆20，通过设置缓冲杆20、缓冲弹簧21、固定板18和防护辊19的相互配合，在车辆在撞击隔离带的时候既能够减少隔离带所受到的损伤也能够减少车辆所受到的损伤，可以起到防撞减震的作用，缓冲杆20的表面设置有缓冲弹簧21，缓冲杆20的一端固定安装有固定板18，固定板18的内部通过转轴活动连接有防护辊19。

固定块3的内部开设有滑轨14，滑轨14的内部设置有调节按钮13，通过设置调节按钮13、滑轨14、支撑腿15、移动轮16和支撑架17的相互配合，在移动隔离带时，向下滑动调节按钮13，将移动轮16与地面接触，便于移动该隔离带，不需要移动隔离带时，向上滑动调节按钮13，移动轮16向上收缩，使支撑架17与地面接触，从而可以增加该隔离带的稳定性，调节按钮13的底部通过支杆固定安装有移动轮16，通过设置移动轮16，便于移动该隔离带，固定块3的底部固定安装有支撑腿15，且支撑腿15的两侧均固安装有支撑架17，通过设置支撑架17，可以增加该隔离带的稳定性。

固定块3的顶部固定安装有固定杆4，固定杆4的内部开设有凹槽6，凹槽6内壁的两侧均固定安装有挤压弹簧7，通过设置挤压弹簧7和挡块8，便于支撑柱5的安装拆卸，且挤压弹簧7的一端固定安装有挡块8，凹槽6的内部设置有调节机构。

调节机构包括支撑柱5，支撑柱5的内部设置有电机24，驱动电机24，可以带动螺纹杆23转动，从而可以调节防护杆9的高度，便于调节该隔离带的高度，从而可以在任何位置的高速公路段上使用隔离带，大大的提高了该隔离带的实用性，支撑杆1的内部设置有螺纹杆23，电机24的转轴与螺纹杆23传动连接，螺纹杆23的表面通过滑套安装有防护杆9，支撑柱5的右侧开设有滑槽22，滑槽22通过其内部的滑块与防护杆9滑动连接。

防护杆9的底部固定安装有上固定座10，支撑杆1的顶部固定安装有下固定座12，支撑杆1和防护杆9之间设置有若干个连接杆11，通过设置连接杆11、上固定座10和下固定座12的相互配合，防护杆9的上下调节，可以带动连接杆11的活动，从而可以对防护杆9起到支撑的作用，有效的提高了该隔离带调节高度的稳固性，且连接杆11的两端均通过转轴分别与上固定座10和下固定座12活动连接。

综上所述，该高速公路安全警示隔离带，通过设置调节机构，驱动电机24，可以带动螺纹杆23转动，从而可以调节防护杆9的高度，便于调节该隔离带的高度，从而可以在任何位置的高速公路段上使用隔离带，大大的提高了该隔离带的实用性，通过设置连接杆11、上固定座10和下固定座12的相互配合，防护杆9的上下调节，可以带动连接杆11的活动，从而可以对防护杆9起到支撑的作用，有效的提高了该隔离带调节高度的稳固性。

并且，该高速公路安全警示隔离带，通过设置缓冲杆20、缓冲弹簧21、固定板18和防护辊19的相互配合，在车辆在撞击隔离带的时候既能够减少隔离带所受到的损伤也能够减少车辆所受到的损伤，可以起到防撞减震的作用，通过设置调节按钮13、滑轨14、支撑腿15、移动轮16和支撑架17的相互配合，在移动隔离带时，向下滑动调节按钮13，将移动轮16与地面接触，便于移动该隔离带，不需要移动隔离带时，向上滑动调节按钮13，移动轮16向上收缩，使支撑架17与地面接触，从而可以增加该隔离带的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高速公路安全警示隔离带，包括支撑杆（1），其特征在于：所述支撑杆（1）的两端均设置有固定块（3），所述固定块（3）的顶部安装有固定杆（4），所述固定杆（4）的内部开设有凹槽（6），所述凹槽（6）的内部设置有调节机构；

调节机构包括支撑柱（5），所述支撑柱（5）的内部设置有电机（24），所述支撑杆（1）的内部设置有螺纹杆（23），所述电机（24）的转轴与螺纹杆（23）传动连接，所述螺纹杆（23）的表面通过滑套安装有防护杆（9），所述支撑柱（5）的右侧开设有滑槽（22），所述滑槽（22）通过其内部的滑块与防护杆（9）滑动连接，所述防护杆（9）的底部安装有上固定座（10），所述支撑杆（1）的顶部安装有下固定座（12），所述支撑杆（1）和防护杆（9）之间设置有若干个连接杆（11），且连接杆（11）的两端均通过转轴分别与上固定座（10）和下固定座（12）活动连接。

2.根据权利要求1所述的高速公路安全警示隔离带，其特征在于：所述凹槽（6）内壁的两侧均安装有挤压弹簧（7），且挤压弹簧（7）的一端安装有挡块（8）。

3.根据权利要求1所述的高速公路安全警示隔离带，其特征在于：所述固定块（3）的底部安装有支撑腿（15），且支撑腿（15）的两侧均固安装有支撑架（17）。

4.根据权利要求1所述的高速公路安全警示隔离带，其特征在于：所述固定块（3）的内部开设有滑轨（14），所述滑轨（14）的内部设置有调节按钮（13），所述调节按钮（13）的底部通过支杆安装有移动轮（16）。

5.根据权利要求1所述的高速公路安全警示隔离带，其特征在于：所述支撑杆（1）的两端均贯穿固定块（3）并安装有卡块（2），所述支撑杆（1）的两端均开设有卡槽（25），所述卡槽（25）内壁的一侧安装有连接块（27），所述连接块（27）的一侧安装有伸缩弹簧（26），且伸缩弹簧（26）的一端与卡块（2）安装。

6.根据权利要求1所述的高速公路安全警示隔离带，其特征在于：所述固定块（3）的右侧安装有缓冲杆（20），所述缓冲杆（20）的表面设置有缓冲弹簧（21），所述缓冲杆（20）的一端安装有固定板（18），所述固定板（18）的内部通过转轴活动连接有防护辊（19）。