CN208868521U - 用于汽车重型轴承的多层防护包装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车重型轴承的多层防护包装结构，所属包装结构技术领域，包括母箱和公箱，母箱与公箱相活动式贴合嵌接，母箱与公箱之间设有若干包装盒。包装盒包括包装盒纸板，包装盒纸板上端设有弧形插片，包装盒纸板下端设有矩形插片，包装盒纸板两侧分别设有侧板，侧板内设有插槽，侧板上端设有与插槽相嵌接的插块，包装盒纸板内设有折叠线。具有结构简单、耐撞击、结构强度高和防尘及抗震的特点，很好保护内部包装物，预防刮痕、磕碰和冲撞。简化了加工工艺，降低了使用成本，节约了原材料。

Description

用于汽车重型轴承的多层防护包装结构

技术领域

本实用新型涉及包装结构技术领域，具体涉及一种用于汽车重型轴承的多层防护包装结构。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，人们生活质量及生活水平的不断提高，客户看待产品的眼光也越来越挑剔，运输途中造成的产品零件的外观变形、磕碰、甚至仅仅是轻微的刮痕都有可能影响到产品的出售，甚至出现退货或索赔现象。因此，保证产品的功能性和外观的安全则成了包装结构设计最基本也是最重要的准则。

随着包装企业间日益白热化的竞争，为了能在白热化的竞争中赢得一席之地，多数包装厂家开始意识到合理的包装设计对产品的重要性，在保证包装结构质量，保护产品功能性安全及外观安全前提下，最大限度地降低包装成本，对包装厂家而言，成本就是生命线，因此如何在充分保护产品的原则上最大限度地降低包装成本，提高企业的销售利润已成为评选供应商的关键重要因素之一。

中国专利2014101273792，公开日为2014年3月31日，公开一种缓冲包装结构，包含包装本体结构、水平支撑结构以及顶部结构。包装本体结构的下端部形成框架，框架具有数个边角，每一边角的顶面沿同一法线方向延伸中空的支撑柱，每一支撑柱的内部具有强化件，每一强化件抵接于对应的支撑件的内侧面。水平支撑结构连接于包装本体结构的支撑柱，以与包装本体结构形成大致矩形的容置空间。顶部结构连接于水平支撑结构。该结构制作效率低、成本高且缓冲能力低下。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在包装结构制作费时、成本高、抗震能力和缓冲能力低下，且不易加工的问题。提供一种汽车重型轴承的多层防护包装结构，具有结构简单、耐撞击、结构强度高和防尘及抗震的特点，很好保护内部包装物，预防刮痕、磕碰和冲撞。简化了加工工艺，降低了使用成本，节约了原材料，特别适用于包装形状复杂，防护要求高的汽车重型轴承及其他汽车重要零部件，所以它有很大的市场推广价值。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于汽车重型轴承的多层防护包装结构，包括母箱和公箱，所述的母箱与公箱相活动式贴合嵌接，所述的母箱与公箱之间设有若干包装盒。所述的包装盒包括包装盒纸板，所述的包装盒纸板上端设有弧形插片，所述的包装盒纸板下端设有矩形插片，所述的包装盒纸板两侧分别设有侧板，所述的侧板内设有插槽，所述的侧板上端设有与插槽相嵌接的插块，所述的包装盒纸板内设有折叠线。

采用包装盒外套有母箱与公箱结合的结构，可以以避免缓冲主体在搬运或运输过程中产生晃动，预防刮痕、磕碰和冲撞的作用。

作为优选，所述的包装盒纸板、弧形插片、矩形插片和侧板呈一体化结构，且沿折叠线进行折叠并将相互插接榫合形成矩形的包装盒。

简化了加工工艺，降低了使用成本，节约了原材料。

作为优选，所述的母箱包括母箱体，所述的母箱体上设有若干凹槽，所述的母箱体内设有与母箱体呈一体化的母隔板，所述的母隔板内设有导向腔。

作为优选，所述的公箱包括公箱体，所述的公箱体上设有若干与凹槽相活动式嵌接的凸块，所述的公箱体内设有与导向腔相位移式嵌接的公隔板，所述的公隔板与公箱体呈一体化。

作为优选，所述的母箱与公箱呈山字形结构，且相互嵌扣呈框式结构。

采用公母结构的包装箱具有结构简单、耐撞击、结构强度高和防尘及抗震的特点，很好保护内部包装物，预防刮痕、磕碰和冲撞。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型提供了一种用于汽车重型轴承的多层防护包装结构，与现有技术相比较，具有结构简单、耐撞击、结构强度高和防尘及抗震的特点，很好保护内部包装物，预防刮痕、磕碰和冲撞。简化了加工工艺，降低了使用成本，节约了原材料，特别适用于包装形状复杂，防护要求高的汽车重型轴承及其他汽车重要零部件，所以它有很大的市场推广价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中的母箱的结构示意图。

图3是本实用新型中的公箱的结构示意图。

图4是本实用新型中的包装盒的展开平铺图。

图中：母箱1，包装盒2，公箱3，母箱体4，母隔板5，凹槽6，导向腔7， 凸块8，公箱体9，公隔板10，包装盒纸板11，弧形插片12，折叠线13，插块14，插槽15，矩形插片16，侧板17。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1、图2、图和图4所示，一种用于汽车重型轴承的多层防护包装结构，包括母箱1和公箱3，母箱1与公箱3相活动式贴合嵌接，母箱1与公箱3呈山字形结构，且相互嵌扣呈框式结构。母箱1包括母箱体4，母箱体4上设有若干凹槽6，母箱体4内设有与母箱体4呈一体化的母隔板5，母隔板（5）内设有导向腔7。公箱3包括公箱体9，公箱体9上设有若干与凹槽6相活动式嵌接的凸块8，公箱体9内设有与导向腔7相位移式嵌接的公隔板10，公隔板10与公箱体9呈一体化。母箱1与公箱3之间设有2个包装盒2，包装盒2包括包装盒纸板11，包装盒纸板11上端设有弧形插片12，包装盒纸板11下端设有矩形插片16，包装盒纸板11两侧分别设有侧板17，侧板17内设有插槽15，侧板17上端设有与插槽15相嵌接的插块14，包装盒纸板11内设有折叠线13。包装盒纸板11、弧形插片12、矩形插片16和侧板17呈一体化结构，且沿折叠线13进行折叠并将相互插接榫合形成矩形的包装盒2。

综上所述，该用于汽车重型轴承的多层防护包装结构，具有结构简单、耐撞击、结构强度高和防尘及抗震的特点，很好保护内部包装物，预防刮痕、磕碰和冲撞。简化了加工工艺，降低了使用成本，节约了原材料，特别适用于包装形状复杂，防护要求高的汽车重型轴承及其他汽车重要零部件，所以它有很大的市场推广价值。缓冲主体具有容置空间且于容置空间周围具有缓冲结构，用来保护容置空间内的产品免于冲撞。还能增加缓冲垫，主要用于进一步固定缓冲主体，以避免缓冲主体在搬运或运输过程中产生晃动，预防刮痕、磕碰和冲撞的作用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离实用新型的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

总之，以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (5)

1.一种用于汽车重型轴承的多层防护包装结构，其特征在于：包括母箱（1）和公箱（3），所述的母箱（1）与公箱（3）相活动式贴合嵌接，所述的母箱（1）与公箱（3）之间设有若干包装盒（2）；所述的包装盒（2）包括包装盒纸板（11），所述的包装盒纸板（11）上端设有弧形插片（12），所述的包装盒纸板（11）下端设有矩形插片（16），所述的包装盒纸板（11）两侧分别设有侧板（17），所述的侧板（17）内设有插槽（15），所述的侧板（17）上端设有与插槽（15）相嵌接的插块（14），所述的包装盒纸板（11）内设有折叠线（13）。

2.根据权利要求1所述的用于汽车重型轴承的多层防护包装结构，其特征在于：所述的包装盒纸板（11）、弧形插片（12）、矩形插片（16）和侧板（17）呈一体化结构，且沿折叠线（13）进行折叠并将相互插接榫合形成矩形的包装盒（2）。

3.根据权利要求1所述的用于汽车重型轴承的多层防护包装结构，其特征在于：所述的母箱（1）包括母箱体（4），所述的母箱体（4）上设有若干凹槽（6），所述的母箱体（4）内设有与母箱体（4）呈一体化的母隔板（5），所述的母隔板（5）内设有导向腔（7）。

4.根据权利要求3所述的用于汽车重型轴承的多层防护包装结构，其特征在于：所述的公箱（3）包括公箱体（9），所述的公箱体（9）上设有若干与凹槽（6）相活动式嵌接的凸块（8），所述的公箱体（9）内设有与导向腔（7）相位移式嵌接的公隔板（10），所述的公隔板（10）与公箱体（9）呈一体化。

5.根据权利要求3或4所述的用于汽车重型轴承的多层防护包装结构，其特征在于：所述的母箱（1）与公箱（3）呈山字形结构，且相互嵌扣呈框式结构。