CN208868235U - 一种摩托车启动杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车启动杆，包括卡箍，卡箍顶端设有启动杆。其特征在于：卡箍顶端与安装箱底端固定连接，安装箱顶端与底端均设有开口，安装箱一侧铰接有箱门，安装箱内设有弧形块，弧形块底端固定连接有橡胶层，橡胶层底端与卡箍顶端贴合，弧形块顶端与连接杆底端固定连接，连接杆顶端与套筒底端固定连接，本装置通过在卡箍与启动杆之间增加圆形固定块和安装箱，这样在安装箱内利用弹簧的弹力和橡胶层来进行减震，减少对脚部的伤害，同时也减少了对启动杆施加的压力，间接的增加了启动杆的使用寿命，而且在来回启动时，经常会摩擦到弧形槽内侧，这样只要定期更换垫块，就可以减少对弧形槽的磨损，使启动杆能够正常的使用，简单方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车领域，具体涉及一种摩托车启动杆。
背景技术
起动杆常用于摩托车，是摩托车的起动装置。摩托车常用的起动杆结构有两种：两杆式和整体式。
现有的摩托车启动杆在卡箍与启动杆连接处采用简单的铰接结构，在长时间使用后会产生磨损，导致启动杆无法正常启动摩托车，而且在使用过程中，由于用力较大，并且机件磨损后不容易启动，由于没有减震装置导致人的脚部很疲乏，而且时间长之后容易导致启动杆断裂，造成经济损失。
实用新型内容
为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种摩托车启动杆。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种摩托车启动杆，包括卡箍，所述卡箍顶端设有启动杆，其特征在于：所述卡箍顶端与安装箱底端固定连接，所述安装箱顶端与底端均设有开口，所述安装箱一侧铰接有箱门，所述安装箱内设有弧形块，所述弧形块底端固定连接有橡胶层，所述橡胶层底端与卡箍顶端贴合，所述弧形块顶端与连接杆底端固定连接，所述连接杆顶端与套筒底端固定连接，所述套筒内设有弹簧，所述套筒内滑动连接有滑块，所述弹簧顶端与滑块底端固定连接，所述弹簧底端与套筒内底面固定连接，所述滑块顶端与启动杆底端固定连接，所述启动杆顶端穿出圆形固定块顶端，所述启动杆与圆形固定块顶端旋转连接，所述圆形固定块顶端内设有弧形槽，所述弧形槽内滑动有挡块，所述挡块一端与启动杆侧壁固定连接，所述弧形槽内一侧设有垫块，所述垫块一侧固定设有两个螺纹孔，所述圆形固定块一侧螺接有两个螺栓，所述挡块顶端嵌入有第一滚珠，所述第一滚珠顶端与弧形槽内顶面贴合，所述启动杆上固定套有圆盘，所述圆盘底端嵌入有第二滚珠，所述第二滚珠底端与圆形固定块顶端贴合。
优选的，所述垫块与挡块之间夹角在90°-1°之间。
优选的，所述卡箍与安装箱通过焊接连接。
优选的，所述挡块表面贴附有橡胶层。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过在卡箍与启动杆之间增加圆形固定块和安装箱，这样在安装箱内利用弹簧的弹力和橡胶层来进行减震，减少对脚部的伤害，同时也减少了对启动杆施加的压力，间接的增加了启动杆的使用寿命，而且在来回启动时，经常会摩擦到弧形槽内侧，这样只要定期更换垫块，就可以减少对弧形槽的磨损，使启动杆能够正常的使用，简单方便。
附图说明
图1是本实用新型所述结构的结构图；
图2是本实用新型所述结构圆形固定块的仰视图。
图中：卡箍1、安装箱2、弧形块3、橡胶层4、连接杆5、套筒 6、滑块7、弹簧8、启动杆9、圆形固定块10、挡块11、第一滚珠12、圆盘13、第二滚珠14、弧形槽15、垫块16、螺纹孔17、螺栓 18。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1、图2所示，一种摩托车启动杆，包括卡箍1，所述卡箍 1顶端设有启动杆9，其特征在于：所述卡箍1顶端与安装箱2底端固定连接，所述安装箱2顶端与底端均设有开口，所述安装箱2一侧铰接有箱门，所述安装箱2内设有弧形块3，所述弧形块3底端固定连接有橡胶层4，所述橡胶层4底端与卡箍1顶端贴合，所述弧形块 3顶端与连接杆5底端固定连接，所述连接杆5顶端与套筒6底端固定连接，所述套筒6内设有弹簧8，所述套筒6内滑动连接有滑块7，所述弹簧8顶端与滑块7底端固定连接，所述弹簧8底端与套筒6内底面固定连接，所述滑块7顶端与启动杆9底端固定连接，所述启动杆9顶端穿出圆形固定块10顶端，所述启动杆9与圆形固定块10顶端旋转连接，所述圆形固定块10顶端内设有弧形槽15，所述弧形槽15内滑动有挡块11，所述挡块11一端与启动杆9侧壁固定连接，所述弧形槽15内一侧设有垫块16，所述垫块16一侧固定设有两个螺纹孔17，所述圆形固定块10一侧螺接有两个螺栓18，所述挡块11 顶端嵌入有第一滚珠12，所述第一滚珠12顶端与弧形槽15内顶面贴合，所述启动杆9上固定套有圆盘13，所述圆盘13底端嵌入有第二滚珠14，所述第二滚珠14底端与圆形固定块10顶端贴合。
所述垫块16与挡块11之间夹角在90°-1°之间。
所述卡箍1与安装箱2通过焊接连接。
所述挡块11表面贴附有橡胶层。
工作原理：在使用本装置时，首先将启动杆9旋转九十度，因为在圆形固定块10内部设有弧形槽15，而且挡块11顶端嵌有第一滚珠12，这样能够有效的帮助挡块11进行旋转，挡块11上贴附有橡胶层，这样能够间接的减少对垫块16的磨损，而且启动杆9上固定套有圆盘13，限制挡块11位置的同时，底端的第二滚珠14也能有效减少摩擦力，这样在向下用力启动时，因为在启动杆9底端连接有滑块7，这样在用力下，会产生微小的移动，这样套筒6内的弹簧8 就会起到缓冲作用，而且通过连接杆5连接的弧形块3底端也设有橡胶层4，这样能够进一步的起到缓冲作用，当使用时间长后，此时垫块16磨损严重，这时旋转螺栓18，这样打开安装箱2一侧的箱门，将垫块16取出，更换新的垫块16后，因为在垫块16上固定设有螺纹孔17，再次旋转螺栓18后将垫块16固定住，这样就可以继续进行使用了，减少了对脚部的伤害，同时也减小了对启动杆施加的压力，间接的增加了启动杆的使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种摩托车启动杆，包括卡箍(1)，所述卡箍(1)顶端设有启动杆(9)，其特征在于：所述卡箍(1)顶端与安装箱(2)底端固定连接，所述安装箱(2)顶端与底端均设有开口，所述安装箱(2)一侧铰接有箱门，所述安装箱(2)内设有弧形块(3)，所述弧形块(3)底端固定连接有橡胶层(4)，所述橡胶层(4)底端与卡箍(1)顶端贴合，所述弧形块(3)顶端与连接杆(5)底端固定连接，所述连接杆(5)顶端与套筒(6)底端固定连接，所述套筒(6)内设有弹簧(8)，所述套筒(6)内滑动连接有滑块(7)，所述弹簧(8)顶端与滑块(7)底端固定连接，所述弹簧(8)底端与套筒(6)内底面固定连接，所述滑块(7)顶端与启动杆(9)底端固定连接，所述启动杆(9)顶端穿出圆形固定块(10)顶端，所述启动杆(9)与圆形固定块(10)顶端旋转连接，所述圆形固定块(10)顶端内设有弧形槽(15)，所述弧形槽(15)内滑动有挡块(11)，所述挡块(11)一端与启动杆(9)侧壁固定连接，所述弧形槽(15)内一侧设有垫块(16)，所述垫块(16)一侧固定设有两个螺纹孔(17)，所述圆形固定块(10)一侧螺接有两个螺栓(18)，所述挡块(11)顶端嵌入有第一滚珠(12)，所述第一滚珠(12)顶端与弧形槽(15)内顶面贴合，所述启动杆(9)上固定套有圆盘(13)，所述圆盘(13)底端嵌入有第二滚珠(14)，所述第二滚珠(14)底端与圆形固定块(10)顶端贴合。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车启动杆，其特征在于：所述垫块(16)与挡块(11)之间夹角在90°-1°之间。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车启动杆，其特征在于：所述卡箍(1)与安装箱(2)通过焊接连接。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车启动杆，其特征在于：所述挡块(11)表面贴附有橡胶层。
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