CN208858911U - 一种用于变速箱的高精度换挡轴套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于变速箱的高精度换挡轴套，包括轴套，所述轴套的两侧分别设置有第一圆环、第三圆环，所述第一圆环、第三圆环的一端均与所述轴套的两端固定焊接，所述第一圆环的内部设置有第一螺纹，所述第三圆环的内部设置有第三螺纹，所述轴套的外部开设有两个凹槽圈，所述凹槽圈关于所述轴套的中心线对称平行，所述凹槽圈在所述第一圆环、第三圆环之间，所述凹槽圈的内部活动安装有橡胶垫，所述轴套的内部安装有第二圆环，所述第二圆环固定焊接在所述轴套的内侧中部，所述第二圆环的内部设置有第二螺纹。本实用新型通过设置第一圆环、第二圆环、第三圆环、橡胶圈，能够使连接件在轴套内安装更稳固。

Description

一种用于变速箱的高精度换挡轴套

技术领域

本实用新型涉及变速箱轴套技术领域，具体为一种用于变速箱的高精度换挡轴套。

背景技术

轴套是指螺旋桨轴或艉轴上的套筒。而轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件；轴套是套在转轴上的筒状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分。一般来说，轴套与轴承座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合；轴套和轴承的相同之处是两者都承受轴的载荷，而两者的不同之处是轴套是整体结构的，转动时是轴和轴套之间相对运动；而轴承是分体式的，转动时是轴承自身内外圈相对运动。但是从本质上来说，轴套其实就是滑动轴承的一种；轴瓦相当于滑动轴承的外环，轴套是整体的，并且相对轴是运动的，而轴瓦有的是分片的，相对轴是旋转的。目前，所使用的换挡轴套，存在一些缺陷，比如：安装不稳固、不易安装与拆卸，这样就无形中减慢了维修速率，那么就需要一种用于变速箱的高精度换挡轴套。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于变速箱的高精度换挡轴套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于变速箱的高精度换挡轴套，包括轴套，所述轴套的两侧分别设置有第一圆环、第三圆环，所述第一圆环、第三圆环的一端均与所述轴套的两端固定焊接，所述第一圆环的内部设置有第一螺纹，所述第三圆环的内部设置有第三螺纹，所述轴套的外部开设有两个凹槽圈，所述凹槽圈关于所述轴套的中心线对称平行，所述凹槽圈在所述第一圆环、第三圆环之间，所述凹槽圈的内部活动安装有橡胶垫，所述轴套的内部安装有第二圆环，所述第二圆环固定焊接在所述轴套的内侧中部，所述第二圆环的内部设置有第二螺纹，所述第一螺纹、第二螺纹、第三螺纹之间均安装有橡胶圈，所述轴套的外部安装有连接片，所述连接片在所述凹槽圈、第三圆环之间，所述连接片与所述第三圆环固定连接。

优选的，所述第一圆环与所述第三圆环呈对称平行分布。

优选的，所述橡胶垫采用橡胶四氟复合垫片。

优选的，所述橡胶圈采用聚四氟乙烯材料制成的O型橡胶圈。

优选的，所述轴套、所述第一圆环、所述第二圆环、所述第三圆环与所述连接片均采用轴承合金材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在轴套两侧设置有第一圆环、第三圆环，在轴套的内侧中部安装有第二圆环；在第一圆环、第二圆环、第三圆环分别设置有第一螺纹、第二螺纹、第三螺纹，通过在第一螺纹、第二螺纹、第三螺纹之间安装有橡胶圈，将橡胶圈采用聚四氟乙烯材料制成的O型橡胶圈，这样的材质具有耐高低温、耐腐蚀，摩擦系数低、绝缘功效。

2、本实用新型通过在轴套上开设有两个凹槽圈，在凹槽圈中安装有橡胶垫，将橡胶垫采用橡胶四氟复合垫片，这样的材质具有优良的耐腐蚀、无毒、抗粘性，又具有良好的弹性和密封性能；通过将第一圆环、第二圆环、第三圆环与连接片均采用轴承合金材质制成，这样的材质不仅具有良好的耐磨性能和减磨性能，有一定的抗压强度和硬度，有足够的疲劳强度和承载能力，塑性和冲击韧性良好，而且还具有良好的抗咬合性、良好的顺应性。

附图说明

图1为本实用新型一种用于变速箱的高精度换挡轴套俯视结构示意图；

图2为本实用新型一种用于变速箱的高精度换挡轴套侧视结构示意图；

图3为本实用新型一种用于变速箱的高精度换挡轴套正视结构示意图。

图中：1-第一圆环；2-第一螺纹；3-凹槽圈；4-轴套；5-第二螺纹；6- 第二圆环；7-橡胶垫；8-连接片；9-第三圆环；10-第三螺纹；11-橡胶圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于变速箱的高精度换挡轴套，包括轴套4，所述轴套4的两侧分别设置有第一圆环1、第三圆环 9，所述第一圆环1、第三圆环9的一端均与所述轴套4的两端固定焊接，所述第一圆环1的内部设置有第一螺纹2，所述第三圆环9的内部设置有第三螺纹10，所述轴套4的外部开设有两个凹槽圈3，所述凹槽圈3关于所述轴套4 的中心线对称平行，所述凹槽圈3在所述第一圆环1、第三圆环9之间，所述凹槽圈3的内部活动安装有橡胶垫7，所述轴套4的内部安装有第二圆环6，所述第二圆环6固定焊接在所述轴套4的内侧中部，所述第二圆环6的内部设置有第二螺纹5，所述第一螺纹2、第二螺纹5、第三螺纹10之间均安装有橡胶圈11，所述轴套4的外部安装有连接片8，所述连接片8在所述凹槽圈3、第三圆环9之间，所述连接片8与所述第三圆环9固定连接。

所述第一圆环1与所述第三圆环9呈对称平行分布；所述橡胶垫7采用橡胶四氟复合垫片，这样的材质具有优良的耐腐蚀、无毒、抗粘性，又具有良好的弹性和密封性能；所述橡胶圈11采用聚四氟乙烯材料制成的O型橡胶圈，这样的材质具有耐高低温、耐腐蚀，摩擦系数低，绝缘功效；所述轴套4、所述第一圆环1、所述第二圆环6、所述第三圆环9与所述连接片8均采用轴承合金材质制成，这样的材质不仅具有良好的耐磨性能和减磨性能，有一定的抗压强度和硬度，有足够的疲劳强度和承载能力，塑性和冲击韧性良好，而且还具有良好的抗咬合性；良好的顺应性。

工作原理：本实用新型通过在轴套两侧设置有第一圆环1、第三圆环9，在轴套4的内侧中部安装有第二圆环6；在第一圆环1、第二圆环6、第三圆环9分别设置有第一螺纹2、第二螺纹5、第三螺纹10，通过在第一螺纹2、第二螺纹5、第三螺纹10之间安装有橡胶圈11，将橡胶圈11采用聚四氟乙烯材料制成的O型橡胶圈，这样的材质具有耐高低温、耐腐蚀，摩擦系数低，绝缘功效；当连接件安装在轴套4内部时，可以稳定地安装在轴套4中；通过在轴套4上开设有两个凹槽圈3，在凹槽圈3中安装有橡胶垫7，将橡胶垫 7采用橡胶四氟复合垫片，这样的材质具有优良的耐腐蚀、无毒、抗粘性，又具有良好的弹性和密封性能；使轴套4和其他连接件之间连接稳固；通过将第一圆环1、第二圆环6、第三圆环9与连接片8均采用轴承合金材质制成，这样的材质不仅具有良好的耐磨性能和减磨性能，有一定的抗压强度和硬度，有足够的疲劳强度和承载能力，塑性和冲击韧性良好，而且还具有良好的抗咬合性、良好的顺应性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于变速箱的高精度换挡轴套，包括轴套(4)，其特征在于：所述轴套(4)的两侧分别设置有第一圆环(1)、第三圆环(9)，所述第一圆环(1)、第三圆环(9)的一端均与所述轴套(4)的两端固定焊接，所述第一圆环(1)的内部设置有第一螺纹(2)，所述第三圆环(9)的内部设置有第三螺纹(10)，所述轴套(4)的外部开设有两个凹槽圈(3)，所述凹槽圈(3)关于所述轴套(4)的中心线对称平行，所述凹槽圈(3)在所述第一圆环(1)、第三圆环(9)之间，所述凹槽圈(3)的内部活动安装有橡胶垫(7)，所述轴套(4)的内部安装有第二圆环(6)，所述第二圆环(6)固定焊接在所述轴套(4)的内侧中部，所述第二圆环(6)的内部设置有第二螺纹(5)，所述第一螺纹(2)、第二螺纹(5)、第三螺纹(10)之间均安装有橡胶圈(11)，所述轴套(4)的外部安装有连接片(8)，所述连接片(8)在所述凹槽圈(3)、第三圆环(9)之间，所述连接片(8)与所述第三圆环(9)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于变速箱的高精度换挡轴套，其特征在于：所述第一圆环(1)与所述第三圆环(9)呈对称平行分布。

3.根据权利要求1所述的一种用于变速箱的高精度换挡轴套，其特征在于：所述橡胶垫(7)采用橡胶四氟复合垫片。

4.根据权利要求1所述的一种用于变速箱的高精度换挡轴套，其特征在于：所述橡胶圈(11)采用聚四氟乙烯材料制成的O型橡胶圈。

5.根据权利要求1所述的一种用于变速箱的高精度换挡轴套，其特征在于：所述轴套(4)、所述第一圆环(1)、所述第二圆环(6)、所述第三圆环(9)与所述连接片(8)均采用轴承合金材质制成。