CN208857700U - 一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿，包括支腿横梁、两根立柱、连接立柱与支腿横梁的调整支座、调整马鞍和轮箱，每根所述立柱自上而下均匀设有多个限位孔，立柱外套设有升降抱箍和用于支撑主梁的升降承台，所述升降抱箍和升降承台与立柱之间均通过插销固定，升降抱箍和升降承台之间通过两根伸缩油缸连接，两根所述立柱之间设有连接杆，连接杆的两端铰接在主梁上，所述连接杆包括三根单体，相邻单体之间通过贯穿孔插销连接固定。本实用新型的架桥机用四油缸式全伸缩支腿可实现主梁的连续性升降、主梁通过伸缩油缸间接活动，提高了装备整体的稳定性，连接杆与主梁之间铰接设置，可实现装备的旋转倾斜。
Description
技术领域
本实用新型属于架桥机设备技术领域，具体涉及一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿。
背景技术
桥梁建设过程中，需要用到架桥机等大型设备。架桥机在工作过程中需要将主梁抬升，同时也为了满足不同的施工环境，架桥机一般都具备支腿部可伸缩功能。现有技术中的伸缩支腿的伸缩功能大多是采用伸缩油缸设置在立柱与主梁之间，通过伸缩油缸的伸缩实现主梁的上下平移，此种设计只能保证主梁的调整范围在伸缩油缸的伸缩范围之内，超出伸缩油缸的伸展范围时，需要将伸缩油缸拆除，增加立柱高度后重新安装，因而，此类设备的伸展范围有限，而且主梁仅由伸缩油缸支撑，并不安全。现有技术中的主梁与立柱之间的通过插销连接固定时通过人工操作，不经费时费力而且很不安全。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型设计了一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿，可实现主梁的连续性升降、插销的自动固定安装、主梁通过伸缩油缸间接活动，提高了装备整体的稳定性，连接杆与主梁之间铰接设置，可实现装备的旋转倾斜。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿，包括支腿横梁、两根立柱、连接立柱与支腿横梁的调整支座、调整马鞍和轮箱，每根所述立柱自上而下均匀设有多个限位孔，立柱外套设有升降抱箍和用于支撑主梁的升降承台，所述升降抱箍和升降承台与立柱之间均通过插销固定，升降抱箍和升降承台之间通过两根伸缩油缸连接，所述插销由电动伸缩杆控制；所述支腿横梁上下侧面的两端部均设有多个螺纹孔，调整支座的上下两端分别与立柱底端和支腿横梁之间均螺栓连接；两根所述立柱之间设有连接杆，连接杆的两端铰接在主梁上，所述连接杆包括三根单体，每根单体上设置贯穿孔，相邻单体之间通过贯穿孔插销连接固定。
作为本实用新型一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿的进一步改进：所述插销包括固定升降抱箍的第一插销和固定升降承台的第二插销，第一插销和第二插销外端均由电动伸缩杆连接控制，电动伸缩杆的固定支架分别固定在升降抱箍和升降承台处。
作为本实用新型一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿的进一步改进：所述立柱为中空结构，水平设置的限位孔贯穿立柱设置，相邻两个限位孔的距离为10-50cm。
作为本实用新型一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿的进一步改进：所述调整马鞍螺栓连接在支腿横梁下侧面，调整马鞍由两个相对设置的铰座组成，调整马鞍下端设置轮箱。
作为本实用新型一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿的进一步改进：所述升降抱箍和升降承台之间的两根伸缩油缸对称分布在立柱两侧，每根立柱顶端设置有固定耳。
作为本实用新型一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿的进一步改进：所述升降承台上下侧面中心处设有立柱贯穿孔，升降承台的上下侧面之间设置网格状加强层，升降承台的端面上设有用于安装电动伸缩杆的螺纹孔。
作为本实用新型一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿的进一步改进：所述升降抱箍由两片弧形板组成，升降抱箍的两端通过螺栓固定，所述伸缩油缸的上端设置在两个弧形板端部之间，螺栓贯穿弧形板和伸缩油缸的上端固定设置。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
第一，本实用新型的架桥机用四油缸式全伸缩支腿，立柱上设置有限位孔，通过升降抱箍和升降承台与限位孔相对位置的改变实现主梁的连续性升降。
第二，本实用新型的架桥机用四油缸式全伸缩支腿，每根立柱处对称设置有两个伸缩油缸，伸缩油缸上下两端设置在升降抱箍和升降承台上，与现有技术中伸缩油缸设置在立柱顶端的设备相比，本设计更加稳固，且升降方便，无需对原有支架拆卸即可实现主梁的大范围高度提升。
第三，本实用新型的架桥机用四油缸式全伸缩支腿，连接杆的两端铰接在主梁上，可实现连接杆与主梁之间角度的任意调整，即架桥机整体的倾斜设置，可适用于不同的操作环境；连接杆有插销连接固定的多个单体构成，保证两立柱之间具有不同距离时均能对其进行稳固连接。
第四，本实用新型的架桥机用四油缸式全伸缩支腿，其中调整马鞍为铰座结构可旋转摆动，以使轮箱可与支撑点全接触；调整马鞍与支腿横梁之间螺栓活动连接，可对其相对位置进行调整，保证轮箱与支撑点稳定接触。
附图说明
图1是本实用新型架桥机用四油缸式全伸缩支腿的第一状态结构示意图；
图2是本实用新型架桥机用四油缸式全伸缩支腿的第二状态结构示意图；
图3是本实用新型中设备的部分侧面结构示意图；
图中标记：1、主梁，2、立柱，201、升降抱箍，202、升降承台，203、伸缩油缸，204、限位孔，3、调整支座，4、支腿横梁，5、调整马鞍，6、轮箱，7、连接杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，本实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式。
如图所示本实用新型的一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿，包括支腿横梁4、两根立柱2、连接立柱2与支腿横梁4的调整支座3、调整马鞍5和轮箱6，支腿横梁4上下侧面的两端部均设有两排以安装调整支座3和调整马鞍5的安装孔，所述调整支座3和调整马鞍5通过螺栓分别固定在支腿横梁4，且为了适应不同的安装环境，调整支座3和调整马鞍5与支腿横梁4之间的相对位置可调；调整支座3的上端与立柱2的底端法兰连接；两根支柱上均套设有升降抱箍201和升降承台202，升降抱箍201和升降承台202之间通过两根伸缩油缸203连接；两根立柱2之间设有连接杆7，连接杆7的两端铰接在主梁1上，连接杆7与支腿横梁4平行设置，设备主梁1固定设置在升降承台202上，伸缩油缸203的伸缩带动升降承台202在立柱2上做上下运动，即带动主梁1的上下运动。
所述立柱2自上而下均匀设有多个限位孔204，所述限位孔204贯穿立柱2设置，相邻两个限位孔204的距离为10-50cm。立柱2顶端设置有固定耳，立柱2外套有升降抱箍201和用于支撑主梁1的升降承台202，升降抱箍201和升降承台202之间的两根伸缩油缸203对称分布在立柱2两侧，且升降抱箍201和升降承台202与立柱2之间均通过插销固定，每个插销均由电动伸缩杆控制，所述插销包括固定升降抱箍201的第一插销和固定升降承台202的第二插销，电动伸缩杆的固定支架分别固定在升降抱箍201和升降承台202处。
所述连接杆7的两端铰接在主梁1上，可保证连接杆7与主梁1之间的角度可随意调整，使得本装置在遇到需要架桥机整体根据施工环境做出相应的角度改变时，本设备能顺利完成操作，本使用新型所述的连接杆7包括三根单体，每根单体上设置贯穿孔，相邻单体之间通过贯穿孔插销连接固定，通过调整每个单体之间的相对位置，可保证立柱2在相距不同距离时，连接杆7均能保证将两支柱连接固定。
所述调整马鞍5螺栓连接在支腿横梁4下侧面，调整马鞍5由两个相对设置的铰座组成，调整马鞍5下端设置轮箱6，其中调整马鞍5为铰座结构可旋转摆动，以使轮箱6可与支撑点全接触；调整马鞍5与支腿横梁4之间螺栓活动连接，可对其相对位置进行调整，保证轮箱6与支撑点稳定接触。
所述升降抱箍201由两片弧形板组成，升降抱箍201的两端通过螺栓固定，所述伸缩油缸203的上端设置在两个弧形板端部之间，螺栓贯穿弧形板和伸缩油缸203的上端固定设置。升降抱箍201的分体式结构，方便将其安装固定。所述升降承台202上下侧面中心处设有立柱2贯穿孔，升降承台202的上下侧面之间设置网格状加强层，升降承台202的端面上设有用于安装电动伸缩杆的螺纹孔。
在主梁1进行提升作业时，升降抱箍201上第一插销的电动伸缩杆收缩，将第一插销自立柱2的限位孔204中抽出，此时释放升降抱箍201。伸缩油缸203伸长，升降抱箍201在伸缩油缸203顶部被伸缩油缸203推动至指定位置，此时第一插销的电动伸缩杆伸长，将第一插销插入限位孔204内，以将升降抱箍201固定；第二插销的电动伸缩杆收缩，将第二插销自立柱2的限位孔204中抽出，此时释放升降承台202。伸缩油缸203收缩，升降承台202在伸缩油缸203的拉动下向上运动至指定位置，固定在升降承台202上的主梁1随升降承台202运动，此时第二插销的电动伸缩杆伸长，将第二插销插入限位孔204内，以将升降承台202固定，即完成一次主梁1的抬升。依次操作，即可实现主梁1在立柱2上的连续性抬升或下降。
在非水平地段，通过改变调整马鞍5与支腿横梁4的相对位置或旋转调整马鞍5以带动轮箱6旋转，最终实现轮箱6的稳定安放；在需要设备根据地形进行非水平方向摆放时，改变调整支座3与立柱2之间的相对位置，由于连接杆7与主梁1之间铰接，使本设备可轻松完成摆放；在不同工作环境下，设备支腿的宽度不同，通过改变调整支座3与支腿横梁4的相对位置，实现对横梁不同宽度的改变。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿，包括支腿横梁（4）、两根立柱（2）、连接立柱（2）与支腿横梁（4）的调整支座（3）、调整马鞍（5）和轮箱，其特征在于：每根所述立柱（2）自上而下均匀设有多个限位孔（204），立柱（2）外套设有升降抱箍（201）和用于支撑主梁（1）的升降承台（202），所述升降抱箍（201）和升降承台（202）与立柱（2）之间均通过插销固定，升降抱箍（201）和升降承台（202）之间通过两根伸缩油缸（203）连接，所述插销由电动伸缩杆控制；所述支腿横梁（4）上下侧面的两端部均设有多个螺纹孔，调整支座（3）的上下两端分别与立柱（2）底端和支腿横梁（4）之间均螺栓连接；两根所述立柱（2）之间设有连接杆（7），连接杆（7）的两端铰接在主梁（1）上，所述连接杆（7）包括三根单体，每根单体上设置贯穿孔，相邻单体之间通过贯穿孔插销连接固定。
2.如权利要求1所述的一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿，其特征在于：所述插销包括固定升降抱箍（201）的第一插销和固定升降承台（202）的第二插销，第一插销和第二插销外端均由电动伸缩杆连接控制，电动伸缩杆的固定支架分别固定在升降抱箍（201）和升降承台（202）处。
3.如权利要求1所述的一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿，其特征在于：所述立柱（2）为中空结构，水平设置的限位孔（204）贯穿立柱（2）设置，相邻两个限位孔（204）的距离为10-50cm。
4.如权利要求1所述的一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿，其特征在于：所述调整马鞍（5）螺栓连接在支腿横梁（4）下侧面，调整马鞍（5）由两个相对设置的铰座组成，调整马鞍（5）下端设置轮箱。
5.如权利要求1所述的一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿，其特征在于：所述升降抱箍（201）和升降承台（202）之间的两根伸缩油缸（203）对称分布在立柱（2）两侧，每根立柱（2）顶端设置有固定耳。
6.如权利要求1所述的一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿，其特征在于：所述升降承台（202）上下侧面中心处设有立柱（2）贯穿孔，升降承台（202）的上下侧面之间设置网格状加强层，升降承台（202）的端面上设有用于安装电动伸缩杆的螺纹孔。
7.如权利要求1所述的一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿，其特征在于：所述升降抱箍（201）由两片弧形板组成，升降抱箍（201）的两端通过螺栓固定，所述伸缩油缸（203）的上端设置在两个弧形板端部之间，螺栓贯穿弧形板和伸缩油缸（203）的上端固定设置。
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|---|---|---|---|---|
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| CN115030034A (zh) * | 2022-03-18 | 2022-09-09 | 四川省交通建设集团股份有限公司 | 适用于架桥机支腿的插销装置 |
| CN117865009A (zh) * | 2024-01-19 | 2024-04-12 | 中铁十二局集团有限公司 | 一种攀爬式架桥机支腿及其伸缩方法 |
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