CN208855840U - 一种六人赛艇装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种六人赛艇装置，其解决了现有六人赛艇装置结构不合理、赛艇重量大、易浸水和侧翻、平衡性能差、可操作性差的技术问题，包括赛艇本体，赛艇本体上向内凹陷设有座位舱，赛艇本体的设有一体成型且平滑过渡的船首、船身和船尾，船首和船尾均为狭窄的锋面结构，船首的锋面与高度均大于船尾的锋面与高度，赛艇本体上表面的轮廓为柳叶形结构；船身内分别设有前后六套座位舱；其还设有浮体小船，浮体小船与赛艇本体同向错位设置；浮体小船上部的两端分别向内凹陷设有固定凹槽，船管一端通过连接装置卡接在固定凹槽内，船管的另一端分别与座位舱的前端和后端的赛艇本体一侧进行可拆卸固定连接，可广泛应用于水上运动器材的技术领域。

Description

一种六人赛艇装置

技术领域

本实用新型属于水上运动器材的技术领域，具体涉及一种六人赛艇装置。

背景技术

近年来水上项目逐渐成为人们运动娱乐的一种方式，受到越来越多的人喜爱。休闲赛艇是水上运动的重要装备，可以开展一些水上运动比赛，水上拓展训练等，然而现有的休闲赛艇结构设计简单，使用不方便，运动过程中产生的阻力较大，容易造成使用者体力消耗过快，无法使参与者获得最大的娱乐和运动感受。而赛艇作为一种竞技用的工具，由于比赛时的需要，赛艇整个做到重量更轻，六人赛艇装置对船体重量以及平衡性要求更高，但是现有赛艇若重量降低时，其赛艇的浮力较差，再加上较窄的艇身，因此，在浪大时，六人赛艇很座位舱内容易进水，而且不容易保持平衡，导致赛艇侧翻，浮力不够导致赛艇整个沉没于水下，影响比赛。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的缺点和不足，提出了一种结构简单、科学合理、防浪和防侧翻效果好、赛艇重量显著降低的同时浮力和其平衡性能显著提高、可操作性强的六人赛艇装置。

为此，本实用新型提供一种六人赛艇装置，包括赛艇本体，赛艇本体上向内凹陷设有座位舱，赛艇本体的设有一体成型且平滑过渡的船首、船身和船尾，船首和船尾均为狭窄的锋面结构，船首的锋面与高度均大于船尾的锋面与高度，赛艇本体上表面的轮廓为柳叶形结构；船身内分别设有前后六套座位舱：第一座位舱、第二座位舱、第三座位舱、第四座位舱、第五座位舱和第六座位舱；其还设有浮体小船，浮体小船与赛艇本体同向错位设置；浮体小船上部的两端分别向内凹陷设有固定凹槽，船管一端通过连接装置卡接在固定凹槽内，船管的另一端分别通过弹簧片卡紧固定装置与位于第三座位舱的前端和第四座位舱的后端的赛艇本体一侧进行可拆卸固定连接。

优选的，浮体小船为两端分别设有狭窄的锋面的流线型结构。

优选的，座位舱内设有一体成型的船座和脚底板，脚底板位于船座的前部，船座的高度大于脚底板的高度；浮体小船的前端底部高于浮体小船的后端底部，浮体小船的前端上部低于座位舱的外边缘；浮体小船的后端底部高于船身的底部。

优选的，座位舱内的脚底板上还固定连接设有水泵，水泵通过电池提供动力，将座位舱内的水从座位舱的上边缘排除。

优选的，座位舱内船座上还分别设有与其相匹配且固定连接的坐垫。

优选的，坐垫为前、后两端均高于中间部位的内凹形结构，坐垫通过泡沫塑料发泡一体成型。

优选的，船管与浮体小船之间的连接装置包括玻璃钢套管，玻璃钢套管套接于船管的端部外侧后，玻璃钢套管再嵌套并固定于固定凹槽的内部，最后在浮体小船的上部固定连接设有套管压板，套管压板的两端将玻璃钢套管固定于固定凹槽内部。

优选的，玻璃钢套管的外壁为与固定凹槽大小形状相匹配的锥体结构。

优选的，座位舱内侧壁上分别固定连接设置有船桨悬挂固定装置。

优选的，赛艇本体和浮体小船均为碳纤维加热一体成型。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的六人赛艇装置，浮体小船和赛艇本体的连接，使赛艇浮力显著增强，可满足六人赛艇装置承重能力的需求，其平衡性和安全性能显著提高。

(2)本实用新型的六人赛艇装置，赛艇本体整体采用流线型设计，船首狭窄的锋面设计，减少流水浪涌带来的震动及摩擦，滑行效率显著提升，更具操控性。

(3)赛艇本体船首的锋面和浮体小船的锋面设计通过船管连接，协同增效，一方面，协同增效，显著减少使用过程中流水浪涌给赛艇本体带来的震动及摩擦，使滑行效率显著提升，更具操控性；另一方面，采用流线型超轻重量设计，可快速装配完成，使用者可以迅速轻松加速到最快速度，并保持滑翔状态。

(4)本实用新型的六人赛艇装置，通过浮体小船和赛艇本体的结构设计，可以保证座位舱的外边缘始终高于水面的高度，防止水体进入座位舱；另一方面，可有进一步对迎面而来的浪增强导流作用，降低空气阻力，加快赛艇滑行速度效率高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中爆炸图的结构示意图。

图中标记：1.船首，2.船身，3.船尾，4.第一座位舱，5.第二座位舱，6.第三座位舱，7.第四座位舱，8.第五座位舱，9.第六座位舱，10.浮体小船，11.固定凹槽，12.船管，13.船座，14.脚底板，15.水泵，16.坐垫，17.玻璃钢套管，18.套管压板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。本实用新型中所使用的方法如无特殊规定，均为常规的方法；所使用的原料和装置，如无特殊规定，均为常规的市售产品。

如图1-图2所示，本实用新型提供一种六人赛艇装置，包括赛艇本体，赛艇本体上向内凹陷设有座位舱，赛艇本体的设有一体成型且平滑过渡的船首1、船身2和船尾3，船首1和船尾3均为狭窄的锋面结构，船首1的锋面与高度均大于船尾3的锋面与高度，赛艇本体上表面的轮廓为柳叶形结构；船身2内分别设有前后六套座位舱：第一座位舱4、第二座位舱5、第三座位舱6、第四座位舱7、第五座位舱8和第六座位舱9；其还设有浮体小船10，浮体小船10为两端分别设有狭窄的锋面的流线型结构，浮体小船10与赛艇本体同向错位设置。浮体小船10上部的两端分别向内凹陷设有固定凹槽11，船管12一端通过连接装置卡接在固定凹槽内11，船管12的另一端分别通过弹簧片卡紧固定装置与位于第三座位舱6的前端和第四座位舱7的后端的赛艇本体一侧进行可拆卸固定连接。浮体小船10和赛艇本体的连接，使赛艇浮力显著增强，可满足六人赛艇装置承重能力的需求，其平衡性和安全性能显著提高。

本实用新型的六人赛艇装置，赛艇本体整体采用流线型设计，船首狭窄的锋面设计，减少流水浪涌带来的震动及摩擦，提升效率，更具操控性。赛艇本体船首2的锋面和浮体小船的锋面设计，通过船管12连接，一方面，协同增效，显著减少使用过程中流水浪涌给赛艇本体带来的震动及摩擦，使滑行效率显著提升，更具操控性；另一方面，采用流线型超轻重量设计，可快速装配完成，使用者可以迅速轻松加速到最快速度，并保持滑翔状态。

座位舱内设有一体成型的船座13和脚底板14，脚底板14位于船座13的前部，船座13的高度大于脚底板14的高度；浮体小船10的前端底部高于浮体小船10的后端底部，浮体小船10的前端上部低于座位舱的外边缘；浮体小船10的后端底部高于船身2的底部。通过此种设计一方面，可以保证座位舱的外边缘始终高于水面的高度，防止水体进入座位舱；另一方面，可有进一步对迎面而来的浪增强导流作用，降低空气阻力，加快赛艇滑行速度效率高。座位舱内的脚底板14上还固定连接设有水泵15，水泵15通过电池提供动力，将座位舱内的水从座位舱的上边缘排除，在使用过程中，可以实时将座位舱内的水的水排出，减少其对六人赛艇装置使用过程中的进水干扰，降低船体重量。

座位舱内船座上还分别设有与其相匹配且固定连接的坐垫16；坐垫16为前、后两端均高于中间部位的内凹形结构，坐垫16通过泡沫塑料发泡一体成型，此种结构与材料的设计，一方面显著降低船体的重量，更利于水上滑行的效率，另一方面，保证运动员坐在坐垫16上的舒适性同时节省座位舱内部空间，使船体更紧凑，可操作性更高。

船管12与浮体小船10之间的连接装置包括玻璃钢套管17，玻璃钢套管套17接于船管12的端部外侧后，玻璃钢套管17再嵌套并固定于固定凹槽11的内部，最后在浮体小船10的上部固定连接设有套管压板18，套管压板18的两端将玻璃钢套管17固定于固定凹槽11内部。玻璃钢套管17的外壁为与固定凹槽11大小形状相匹配的锥体结构，两步加固设计，使赛艇本体与浮体小船10之间的连接更稳固，不易变形，更能满足六人赛艇装置使用过程中的重量承载能力。赛艇本体和浮体小船10均为碳纤维加热一体成型，显著降低船体重量的同时保证船体的承重与强度，制作工艺过程简化，显著降低制作成本。座位舱内侧壁上分别固定连接设置有船桨悬挂固定装置，其使用更加便利。

本实用新型的六人赛艇装置使用时，运动员坐在坐凳上，脚放置于脚底板上，远动员手往后拉桨柄，同时脚往前蹬，通过脚踩踏脚底板发力支撑，有助于身体发力。当需要改变赛艇本体滑行方向时，运动员使用船桨通过协调控制赛艇本体的转动与位移。

综上，本实用新型的六人赛艇装置，船体整体采用流线型设计，船首和船尾狭窄的锋面设计，减少流水浪涌带来的震动及摩擦，提升滑行效率，更具操控性；赛艇本体配浮体小船10结构使赛艇更具稳定性，观赏性，相比现有技术的赛艇结构，其使赛艇浮力增强，可满足六人赛艇装置承重能力的需求，其平衡性和安全性能显著提高。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“前”、“后”、“内”、“外”、“中间”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具备特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

惟以上所述者，仅为本实用新型的具体实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，故其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本实用新型权利要求书涵盖之范畴。

Claims (10)

1.一种六人赛艇装置，包括赛艇本体，所述赛艇本体上向内凹陷设有座位舱，其特征在于，所述赛艇本体的设有一体成型且平滑过渡的船首、船身和船尾，所述船首和所述船尾均为狭窄的锋面结构，所述船首的锋面与高度均大于所述船尾的锋面与高度，所述赛艇本体上表面的轮廓为柳叶形结构；所述船身内分别设有前后六套座位舱：第一座位舱、第二座位舱、第三座位舱、第四座位舱、第五座位舱和第六座位舱；其还设有浮体小船，所述浮体小船与所述赛艇本体同向错位设置；所述浮体小船上部的两端分别向内凹陷设有固定凹槽，所述船管一端通过连接装置卡接在所述固定凹槽内，所述船管的另一端分别通过弹簧片卡紧固定装置与位于所述第三座位舱的前端和所述第四座位舱的后端的赛艇本体一侧进行可拆卸固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种六人赛艇装置，其特征在于，所述浮体小船为两端分别设有狭窄的锋面的流线型结构。

3.根据权利要求2所述的一种六人赛艇装置，其特征在于，所述座位舱内设有一体成型的船座和脚底板，所述脚底板位于所述船座的前部，所述船座的高度大于所述脚底板的高度；所述浮体小船的前端底部高于所述浮体小船的后端底部，所述浮体小船的前端上部低于所述座位舱的外边缘；所述浮体小船的后端底部高于所述船身的底部。

4.根据权利要求3所述的一种六人赛艇装置，其特征在于，所述座位舱内的所述脚底板上还固定连接设有水泵，所述水泵通过电池提供动力，将所述座位舱内的水从所述座位舱的上边缘排除。

5.根据权利要求3所述的一种六人赛艇装置，其特征在于，所述座位舱内所述船座上还分别设有与其相匹配且固定连接的坐垫。

6.根据权利要求5所述的一种六人赛艇装置，其特征在于，所述坐垫为前、后两端均高于中间部位的内凹形结构，所述坐垫通过泡沫塑料发泡一体成型。

7.根据权利要求1所述的一种六人赛艇装置，其特征在于，所述船管与所述浮体小船之间的连接装置包括玻璃钢套管，所述玻璃钢套管套接于所述船管的端部外侧后，所述玻璃钢套管再嵌套并固定于所述固定凹槽的内部，最后在所述浮体小船的上部固定连接设有套管压板，所述套管压板的两端将所述玻璃钢套管固定于所述固定凹槽内部。

8.根据权利要求7所述的一种六人赛艇装置，其特征在于，所述玻璃钢套管的外壁为与所述固定凹槽大小形状相匹配的锥体结构。

9.根据权利要求1所述的一种六人赛艇装置，其特征在于，所述座位舱内侧壁上分别固定连接设置有船桨悬挂固定装置。

10.根据权利要求1所述的一种六人赛艇装置，其特征在于，所述赛艇本体和所述浮体小船均为碳纤维加热一体成型。