CN208844464U - 新型防撞照明护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型防撞照明护栏，包括波形梁板，所述波形梁板上设置有横梁；所述横梁安装后与波形梁板侧面平齐；所述横梁为管型空心型钢制成，所述横梁上设置有灯具安装槽；还包括立柱，横梁通过安装在立柱上端的上部立柱固定。本实用新型的新型防撞照明护栏，可实现防撞护栏与照明灯的有机结合，建设成本低；施工方便，无建设难度；防撞效果极佳，既能起到安全防护作用，保障交通安全，又可以满足交通道路夜间照明的需要，确保夜间的行车安全。

Description

新型防撞照明护栏

技术领域

本实用新型涉及一种道路护栏，具体的说，本实用新型涉及一种新型的起到有效防撞功能的道路交通照明护栏。

背景技术

现有高速公路及匝道几乎无照明设施，夜间在高速行驶状态下，尤其夜间在高速直线行驶进入匝道曲线段后，由于能见度差、视野差，发生交通事故的概率大大增加；

在城市或市郊的大型桥梁、复杂立交桥、匝道等，在道路两侧安装护栏的基础上，为了保证夜间照明，又安装灯杆照明路灯，这既大大增加了建设成本，又受道路状况复杂的影响，施工难度大、成本高，照明效果与普通城市道路相比效果差；

有些城市，在桥梁护栏上安装了发光灯带，该种照明方式有的是起到照明作用，有的是起到美化装饰作用，在防撞方面起不到护栏应有的安全防撞作用；

本实用新型是一种新型防撞照明护栏，既能起到安全防护作用，保障交通安全，又可以满足交通道路夜间照明的需要，确保夜间的行车安全。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题针对上述现产品的不足，提供一种新型防撞照明护栏；可实现防撞护栏与照明灯的有机结合，可解决：1、安装防撞护栏的路段再安装灯杆照明带来的建设成本高；2、在桥梁、复杂立交、匝道等线性复杂或灯杆基础施工不便的场所，安装灯杆照明建设难度大；3、现有护栏照明不具有防撞功能或防撞效果差，起不到安全防护作用。

为解决上述问题，本实用新型的解决方案是：

一种新型防撞照明护栏，包括波形梁板，所述波形梁板上设置有横梁；所述横梁安装后与波形梁板侧面平齐。

以下是对上述技术方案的进一步改进：

所述横梁为管型空心型钢制成，所述横梁上设置有灯具安装槽。

还包括立柱，横梁通过安装在立柱上端的上部立柱固定。

上部立柱与立柱之间通过第二连接螺栓连接，上部立柱与横梁之间通过第一连接螺栓连接。

立柱选用外径Φ140mm、壁厚不低于4.5mm规格。

波形梁板采用不低于4.0mm厚度。

波形梁板与立柱之间通过第二连接螺栓、防阻块连接；所述防撞照明护栏包括若干波形梁板，相邻波形梁板之间通过第二连接螺栓、拼接螺栓连接。

拼接螺栓、第一连接螺栓和第二连接螺栓均采用M16螺栓。

立柱采用预埋或打入方式埋置在土路基或混凝土基础内,设置于土路基中时，立柱埋置深度不小于140cm；设置于混凝土基础内时，立柱埋置深度不小于40cm。

波形梁板高度。波形梁板中心高度与路面距离60cm；有路缘石的路面，在波形梁板内侧面与路缘石左侧面不重合时，上述高度应增加路缘石的高度。

防撞照明护栏以JTG/T《公路交通安全设施设计细则》中A级波形梁护栏为基础，增加安装照明灯用横梁，横梁通过安装在立柱上端的上部立柱固定。

横梁是用管型空心型钢加灯具安装槽制作而成，通过在安装槽内安装照明灯实现照明的作用；上部立柱与立柱之间、上部立柱与横梁之间通过连接螺栓连接，方便横梁的拆卸和安装,横梁安装后与波形梁板侧面平齐。

波形梁护栏符合GB/T31439.1-2015《波形梁钢护栏》标准要求，起到有效的安全防撞作用。立柱选用Φ140mm*4.5mm规格，波形梁板采用4.0mm厚度，波形梁板与立柱之间通过连接螺栓、防阻块、第二连接螺栓连接，第二连接螺栓、拼接螺和第一拼接螺栓均采用M16螺栓。

立柱采用预埋或打入方式埋置在土路基或混凝土基础内。设置于土路基中时，立柱埋置深度不小于140cm；设置于混凝土基础内时，立柱埋置深度不小于40cm。

波形梁板高度。波形梁板中心高度与路面距离60cm；有路缘石的路面，在波形梁板内侧面与路缘石左侧面不重合时，上述高度应增加路缘石的高度。

本实用新型的新型防撞照明护栏，可实现防撞护栏与照明灯的有机结合，建设成本低；施工方便，无建设难度；防撞效果极佳，既能起到安全防护作用，保障交通安全，又可以满足交通道路夜间照明的需要，确保夜间的行车安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视图。

图中：

1-波形梁板，2-横梁，3-第一连接螺栓，4-拼接螺栓，5-上部立柱，6-第二连接螺栓，7-防阻块，8-立柱，9-灯具安装槽。

具体实施方式

实施例，如附图1和附图2所示，一种新型防撞照明护栏，包括波形梁板1，所述波形梁板1上设置有横梁2；所述横梁2安装后与波形梁板1侧面平齐。

所述横梁2为管型空心型钢制成，所述横梁2上设置有灯具安装槽9。

还包括立柱8，横梁2通过安装在立柱8上端的上部立柱5固定。

上部立柱5与立柱8之间通过第二连接螺栓6连接，上部立柱5与横梁2之间通过第一连接螺栓3连接。

立柱8选用外径Φ140mm、壁厚不低于4.5mm规格。

波形梁板1采用不低于4.0mm厚度。

波形梁板1与立柱8之间通过第二连接螺栓6、防阻块7连接；所述防撞照明护栏包括若干波形梁板1，相邻波形梁板1之间通过第二连接螺栓6、拼接螺栓4连接。

拼接螺栓4、第一连接螺栓3和第二连接螺栓6均采用M16螺栓。

立柱6采用预埋或打入方式埋置在土路基或混凝土基础内。设置于土路基中时，立柱埋置深度不小于140cm；设置于混凝土基础内时，立柱埋置深度不小于40cm。

波形梁板1高度。波形梁板1中心高度与路面距离60cm；有路缘石的路面，在波形梁板1内侧面与路缘石左侧面不重合时，上述高度应增加路缘石的高度。

防撞照明护栏以JTG/T《公路交通安全设施设计细则》中A级波形梁护栏为基础，增加安装照明灯用横梁2，横梁通过安装在立柱上端的上部立柱5固定。

横梁是用管型空心型钢加灯具安装槽制作而成，通过在安装槽内安装照明灯实现照明的作用；波形梁护栏符合GB/T31439.1-2015《波形梁钢护栏》标准要求，起到有效的安全防撞作用。

本发明可解决：1、安装防撞护栏的路段再安装灯杆照明带来的建设成本高；2、在桥梁、复杂立交、匝道等线性复杂或灯杆基础施工不便的场所，安装灯杆照明建设难度大；3、现有护栏照明不具有防撞功能或防撞效果差，起不到安全防护作用。本实用新型的新型防撞照明护栏，可实现防撞护栏与照明灯的有机结合，建设成本低；施工方便，无建设难度；防撞效果极佳，既能起到安全防护作用，保障交通安全，又可以满足交通道路夜间照明的需要，确保夜间的行车安全。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.新型防撞照明护栏，其特征在于：所述防撞照明护栏包括若干波形梁板(1)，相邻波形梁板(1)之间通过第二连接螺栓（6）、拼接螺栓（4）连接；所述波形梁板（1）上设置有横梁（2）；所述横梁（2）安装后与波形梁板（1）侧面平齐；还包括立柱(8)，横梁(2)通过安装在立柱(8)上端的上部立柱(5)固定；上部立柱(5)与立柱(8)之间通过第二连接螺栓（6）连接，上部立柱(5)与横梁(2)之间通过第一连接螺栓(3)连接；波形梁板(1)与立柱(8)之间通过第二连接螺栓(6)、防阻块(7)连接。

2.如权利要求1所述的新型防撞照明护栏，其特征在于：所述横梁（2）为管型空心型钢制成，所述横梁(2)上设置有灯具安装槽(9)。

3.如权利要求1所述的新型防撞照明护栏，其特征在于：立柱(8)选用外径Φ140mm、壁厚不低于4.5mm规格。

4.如权利要求1所述的新型防撞照明护栏，其特征在于：波形梁板(1)采用不低于4.0mm厚度。

5.如权利要求1所述的新型防撞照明护栏，其特征在于：拼接螺栓(4)、第一连接螺栓(3)和第二连接螺栓(6)均采用M16螺栓。

6.如权利要求1所述的新型防撞照明护栏，其特征在于：立柱（8）采用预埋或打入方式埋置在土路基或混凝土基础内；设置于土路基中时，立柱埋置深度不小于140cm；设置于混凝土基础内时，立柱埋置深度不小于40cm。

7.如权利要求1所述的新型防撞照明护栏，其特征在于：波形梁板（1）高度；波形梁板（1）中心高度与路面距离60cm；有路缘石的路面，在波形梁板（1）内侧面与路缘石左侧面不重合时，上述高度应增加路缘石的高度。