CN208844463U - 一种降低二次伤害的城市道路护栏 - Google Patents

Abstract

一种降低二次伤害的城市道路护栏，所述城市道路护栏包括底座、缓冲机构和警示机构，其中底座的底部设置有向下延伸的连接件，缓冲机构可拆卸连接于所述底座上，缓冲机构包括弹性件和套设于弹性件外的缓冲套，警示机构可拆卸连接于所述缓冲机构上。本实用新型提供的城市道路护栏，在发生碰撞时，通过缓冲机构的弯折，对碰撞起到了缓冲的作用，减轻了车辆撞击护栏时产生的能量对人体的二次伤害，在发生碰撞时，通过缓冲机构的弯折，以及护栏外部所用的柔性材料，减轻了对车身表面的伤害程度，在碰撞消失后，护栏会自动复位，相比现有技术的水泥和钢管护栏，延长了城市道路护栏的使用寿命。

Description

一种降低二次伤害的城市道路护栏

技术领域

本实用新型属于道路护栏技术领域，具体涉及一种降低二次伤害的城市道路护栏。

背景技术

由于缺乏统一的护栏设计设置规范与技术标准，各种类型的交通护栏种类较多，质量良莠不齐，可供选择的护栏材质、结构、强度和颜色繁多。根据材料，可以将护栏分为水泥护栏、钢管护栏、铸铁护栏、塑料护栏、浸塑护栏和不锈钢护栏等；根据安装位置，可以将护栏分为中央隔离护栏、机动车与非机动车护栏、人行护栏和绿化护栏等。

上述护栏中，目前在机动车道和人行道、以及绿广场和人行通道的分离中使用较多的是水泥护栏和钢管护栏，水泥护栏和钢管护栏不仅美观性差，由于其强度较高，结构设计简单，在发生碰撞后容易对车身及行人造成二次伤害。

实用新型内容

为解决现有技术中，发生碰撞后水泥护栏和钢管护栏易对车辆和行人造成二次伤害的问题，本实用新型的目的是提供一种降低二次伤害的城市道路护栏。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种降低二次伤害的城市道路护栏，所述城市道路护栏包括

底座，所述底座的底部设置有向下延伸的连接件；

缓冲机构，可拆卸连接于所述底座上，所述缓冲机构包括弹性件和套设于弹性件外的缓冲套；

警示机构，可拆卸连接于所述缓冲机构上。

优选地，所述底座的形状为圆柱、锥形台、四棱台和长方体中的一种。

优选地，所述缓冲机构为缓冲柱，所述缓冲柱的横截面积小于或等于所述底座顶部的横截面积。

优选地，所述警示机构为警示柱，所述警示柱的横截面积小于或等于所述缓冲机构顶部的横截面积，所述警示柱上贴有荧光纸。

优选地，所述连接件为自攻螺栓或插尖。

优选地，所述弹性件为弹簧或橡胶柱。

优选地，所述缓冲套为柔性外套。

优选地，所述警示机构(30)进一步包括发光装置(340)，所述发光装置(340)包括太阳能电池板以及由太阳能电池板供电的微处理器、感光器和警示灯，所述微处理器分别与感光器、警示灯电性连接。

进一步优选地，所述警示灯设置于缓冲套(220)顶部，所述警示灯顶部设置有太阳能电池板和感光器，所述警示灯内部设置有微处理器。

本实用新型的有益效果

1、本实用新型提供的城市道路护栏，在发生碰撞时，通过缓冲机构的弯折，对碰撞起到了缓冲的作用，减轻了车辆撞击护栏时产生的能量对人体的二次伤害；

2、本实用新型提供的城市道路护栏，在发生碰撞时，通过缓冲机构的弯折，以及护栏外部所用的柔性材料，减轻了对车身表面的伤害程度；

3、在碰撞消失后，护栏会自动复位，相比现有技术的水泥和钢管护栏，延长了城市道路护栏的使用寿命；

4、本实用新型提供的城市道路护栏，底座、缓冲机构与警示机构为可拆卸连接，如损坏，可以只更换损坏部分即可，使用成本低；

5、本实用新型提供的城市道路护栏，适用于隔离机动车道和非机动车道，以及绿广场和人行通道的分离。

附图说明

图1为实施例1的城市道路护栏示意图。

图2为实施例2的城市道路护栏示意图。

图3为实施例3的城市道路护栏示意图。

图4为实施例3的城市道路护栏爆炸结构示意图。

图5为实施例4的城市道路护栏示意图。

图6为实施例5的城市道路护栏示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于再次描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例1

一种降低二次伤害的城市道路护栏，如图1所示，所述城市道路护栏包括

底座10，所述底座10的形状为锥形台，所述底座10的底部设置有向下延伸的连接件110，所述连接件110为插尖。

缓冲机构20，可拆卸连接于所述底座10上，所述缓冲机构20包括弹性件(图中未示)和套设于弹性件外的缓冲套220。

警示机构30，可拆卸连接于所述缓冲机构上20。

当车辆与本实用新型提供的城市道路护栏发生碰撞时，通过缓冲机构20中弹性件的弯折，对碰撞起到了缓冲的作用，减轻了车辆撞击护栏时产生的能量对人体的二次伤害，护栏外部采用柔性材料，可以降低护栏对车身表面的伤害程度，此外，在碰撞消失后，护栏会自动复位，相比现有技术的水泥和钢管护栏，使用寿命更长。本实用新型提供的城市道路护栏，底座10、缓冲机构20与警示机构30为可拆卸连接，如损坏，只需更换相应损坏的部分即可，无需整体更换，进一步降低了使用成本。

实施例2

一种降低二次伤害的城市道路护栏，如图2所示，所述城市道路护栏包括

底座10，所述底座10的形状为锥形台，所述底座10的底部设置有向下延伸的连接件110，所述连接件110为插尖。

缓冲机构20，所述缓冲机构20为缓冲柱，可拆卸连接于所述底座10上，所述缓冲机构20包括弹性件210和套设于弹性件外的缓冲套220，所述弹性件210为弹簧，所述缓冲套220为柔性外套。

警示机构30，可拆卸连接于所述缓冲机构上20，所述警示机构30为警示柱，所述警示柱上贴有三段荧光纸，分别为310、320和330。

当车辆与本实用新型提供的城市道路护栏发生碰撞时，通过缓冲机构20中弹性件210弹簧的弯折，对碰撞起到了缓冲的作用，减轻了车辆撞击护栏时产生的能量对人体的二次伤害，缓冲套220采用柔性材料，可以降低护栏对车身表面的伤害程度，此外，在碰撞消失后，护栏会自动复位，相比现有技术的水泥和钢管护栏，使用寿命更长。本实用新型提供的城市道路护栏，底座10、缓冲机构20与警示机构30为可拆卸连接，如损坏，只需更换相应损坏的部分即可，无需整体更换，进一步降低了使用成本。

实施例3

一种降低二次伤害的城市道路护栏，如图3和图4所示，所述城市道路护栏包括

底座10，所述底座10的形状为锥形台，所述底座10的底部设置有向下延伸的连接件110，所述连接件110为自攻螺栓。

缓冲机构20，所述缓冲机构20为缓冲柱，可拆卸连接于所述底座10上，所述缓冲机构20包括弹性件210和套设于弹性件外的缓冲套220，所述弹性件210为弹簧，所述缓冲套220为柔性外套。底座10为锌合金铸件，缓冲机构20通过内置螺纹与底座10可拆卸连接，底座10通过连接件110即自攻螺栓固定在路面上，

警示机构30，可拆卸连接于所述缓冲机构上20，所述警示机构30为警示柱，所述警示柱为橙色，橙色警示柱上贴有三段绿色荧光纸，分别为310、320和330，荧光纸颜色与警示柱颜色形成反差对比，更加显眼，警示作用得到提升。

当车辆与本实用新型提供的城市道路护栏发生碰撞时，通过缓冲机构20中弹性件210弹簧的弯折，对碰撞起到了缓冲的作用，减轻了车辆撞击护栏时产生的能量对人体的二次伤害，缓冲套220采用柔性材料，可以降低护栏对车身表面的伤害程度，此外，在碰撞消失后，护栏会自动复位，相比现有技术的水泥和钢管护栏，使用寿命更长。本实用新型提供的城市道路护栏，底座10、缓冲机构20与警示机构30为可拆卸连接，如损坏，只需更换相应损坏的部分即可，无需整体更换，进一步降低了使用成本。

实施例4

一种降低二次伤害的城市道路护栏，如图5所示，所述城市道路护栏包括

底座10，所述底座10的形状为圆柱，所述底座10的底部设置有向下延伸的连接件110，所述连接件110为插尖。

缓冲机构20，可拆卸连接于所述底座10上，所述缓冲机构20包括弹性件(图中未示)和套设于弹性件外的缓冲套220。

警示机构30，可拆卸连接于所述缓冲机构上20。

当车辆与本实用新型提供的城市道路护栏发生碰撞时，通过缓冲机构20的弯折，对碰撞起到了缓冲的作用，减轻了车辆撞击护栏时产生的能量对人体的二次伤害，缓冲套220采用柔性材料，可以降低护栏对车身表面的伤害程度，此外，在碰撞消失后，护栏会自动复位，相比现有技术的水泥和钢管护栏，使用寿命更长。本实用新型提供的城市道路护栏，底座10、缓冲机构20与警示机构30为可拆卸连接，如损坏，只需更换相应损坏的部分即可，无需整体更换，进一步降低了使用成本。

实施例5

一种降低二次伤害的城市道路护栏，如图6所示，所述城市道路护栏包括

底座10，所述底座10的形状为圆柱，所述底座10的底部设置有向下延伸的连接件110，所述连接件110为插尖。

缓冲机构20，可拆卸连接于所述底座10上，所述缓冲机构20包括弹性件(图中未示)和套设于弹性件外的缓冲套220。

警示机构30，可拆卸连接于所述缓冲机构上20，所述警示机构(30)进一步包括发光装置(340)，所述发光装置(340)包括太阳能电池板以及由太阳能电池板供电的微处理器、感光器和警示灯，所述微处理器分别与感光器、警示灯电性连接。

进一步优选地，所述警示灯设置于缓冲套(220)顶部(图中未示)，所述警示灯顶部设置有太阳能电池板和感光器(图中未示)，所述警示灯内部设置有微处理器(图中未示)。

当车辆与本实用新型提供的城市道路护栏发生碰撞时，通过缓冲机构20中弹性件的弯折，对碰撞起到了缓冲的作用，减轻了车辆撞击护栏时产生的能量对人体的二次伤害，缓冲套220采用柔性材料，可以降低护栏对车身表面的伤害程度，此外，在碰撞消失后，护栏会自动复位，相比现有技术的水泥和钢管护栏，使用寿命更长。本实用新型提供的城市道路护栏，底座10、缓冲机构20与警示机构30为可拆卸连接，如损坏，只需更换相应损坏的部分即可，无需整体更换，进一步降低了使用成本。

与实施例1～4不同的是，实施例1～4的警示机构为三段荧光纸，而本例的警示机构30为发光装置340，该发光装置340包括太阳能电池板、感光器和警示灯，当夜幕降临或光线强度小于感光器的设定值时，警示灯会自动启动并开始闪烁，警示灯工作所需的电源由太阳能电池板提供，太阳能电池板同时具有储电和供电功能，本例的城市护栏使用起来方便并且环保，可供有特殊需求的场合使用。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种降低二次伤害的城市道路护栏，其特征在于，所述城市道路护栏包括

底座(10)，所述底座(10)的底部设置有向下延伸的连接件(110)；

缓冲机构(20)，所述缓冲机构(20)可拆卸连接于所述底座(10)上，所述缓冲机构(20)包括弹性件(210)和套设于弹性件(210)外的缓冲套(220)；

警示机构(30)，所述警示机构(30)可拆卸连接于所述缓冲机构(20)上。

2.根据权利要求1所述的城市道路护栏，其特征在于，所述底座(10)的形状为圆柱、锥形台、四棱台和长方体中的一种。

3.根据权利要求1所述的城市道路护栏，其特征在于，所述缓冲机构(20)为缓冲柱，所述缓冲柱的横截面积小于或等于所述底座(10)顶部的横截面积。

4.根据权利要求1所述的城市道路护栏，其特征在于，所述警示机构(30)为警示柱，所述警示柱上贴有荧光纸，所述警示柱的横截面积小于或等于所述缓冲机构(20)顶部的横截面积。

5.根据权利要求4所述的城市道路护栏，其特征在于，所述荧光纸分为三段。

6.根据权利要求1所述的城市道路护栏，其特征在于，所述连接件(110)为自攻螺栓或插尖。

7.根据权利要求1所述的城市道路护栏，其特征在于，所述弹性件(210)为弹簧或橡胶柱。

8.根据权利要求1所述的城市道路护栏，其特征在于，所述缓冲套(220)为柔性外套。

9.根据权利要求1所述的城市道路护栏，其特征在于，所述警示机构(30)进一步包括发光装置(340)，所述发光装置(340)包括太阳能电池板以及由太阳能电池板供电的微处理器、感光器和警示灯，所述微处理器分别与感光器、警示灯电性连接。

10.根据权利要求9所述的城市道路护栏，其特征在于，所述警示灯设置于缓冲套(220)顶部，所述警示灯顶部设置有太阳能电池板和感光器，所述警示灯内部设置有微处理器。