CN208842316U - 一种拖挂房车的平移床机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖挂房车的平移床机构。其解决现有房车床体固定占用空间大、额外加装沙发成本高的问题。其是在车厢体的内壁上开设有收纳槽，车厢体内壁靠近收纳槽下方固定有两铰接座，在铰接座内分别铰接有调节板；在调节板上开设开口槽，在床体一端底部固定两支撑杆，支撑杆的另一端滑动支撑在开口槽内；在床体另一端底部铰接有两支撑腿；在床体内部设有一容纳腔，在容纳腔内设有两拉伸弹簧，拉伸弹簧的一端与容纳腔腔壁连接，另一端连接有拉杆，拉杆的另一端上铰接有连接杆，连接杆的另一端上连接有沙发靠板，沙发靠板的另一端延伸出容纳腔。本实用新型的床体可收纳在收纳槽，占用空间小；床体与沙发靠板形成一沙发，降低成本。

Description

一种拖挂房车的平移床机构

技术领域

本实用新型涉及野营中类似车辆的卧具，尤其是一种拖挂房车的平移床机构。

背景技术

众所周知，房车是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车内部可分为休闲区域、起居区域、卫生区域、厨房区域等。目前，现有房车的内部空间狭窄，其起居区域一般设置在车厢尾部的位置，床体与房车车厢及车底板是固定的，无法对床体进行收纳，造成床体占用空间较大，降低房车内部空间利用率。另外，其休闲区域临近起居区域，需要额外加装沙发，增加成本。

发明内容

为了克服现有房车床体固定而占用空间较大、额外加装沙发而增加成本的不足，本实用新型的目的在于提供一种床体收纳而占用空间小、不需额外加装沙发的拖挂房车的平移床机构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拖挂房车的平移床机构，包括车厢体、车底板和床体，车厢体竖向连接在车底板的一侧上，其特征在于：在所述的车厢体的内壁上开设有收纳槽，且车厢体内壁靠近收纳槽的下方对称固定连接有两铰接座，在所述的铰接座内分别经铰接轴转动连接有调节板，在所述的铰接座内分别固定有限位板，所述的限位板限定调节板处于水平位置；在所述的调节板上分别开设有开口槽，在所述的床体的一端底部固定连接两支撑杆，所述的支撑杆远离床体的一端分别对应滑动支撑在所述的开口槽内；在所述的床体的另一端底部对称铰接有两支撑腿；在所述的床体内部设有一侧向开口的容纳腔，在所述的容纳腔内对称设有两拉伸弹簧，所述的拉伸弹簧的一端分别与容纳腔的腔壁固定连接，所述的拉伸弹簧的另一端上分别固定连接有拉杆，所述的拉杆远离拉伸弹簧的一端上分别铰接有连接杆，在所述的连接杆远离拉杆的一端上固定连接一沙发靠板，所述的沙发靠板远离连接杆的一端延伸出容纳腔；在所述的床体上端面上分别对应连接杆开设有导槽，所述的连接杆可对应自导槽伸出。

优选的，在所述的调节板的开口槽两侧槽壁上分别对应开有若干调节孔，在所述的支撑杆远离床体的一端上开设有第一定位孔，该第一定位孔与其中一调节孔对位且在调节孔内活动插设有第一定位销。

优选的，在其中一拉杆上开设一第二定位孔，在对应该拉杆的床体一侧上开设若干固定孔，所述的第二定位孔与其中一固定孔对位且在固定孔内活动插设有第二定位销。

优选的，在所述的支撑腿的底部设置有防滑垫。

优选的，在所述的沙发靠板远离连接杆的一端上固定连接有拉板。

本实用新型在车厢体的内壁上开设有收纳槽，床体可通过调节板在第一铰接座上翻转收纳在收纳槽，从而占用空间小，提高空间利用率；使用时，床体通过调节板在第一铰接座上翻转平放，其一端通过支撑杆支撑在调节板上，另一端通过支撑腿支撑在车底板上，其使用方便；抽拉沙发靠板克服拉伸弹簧的作用力将其自容纳腔内拉出，翻转沙发靠板而使连接杆对应自导槽伸出，沙发靠板接近连接杆的一端部抵靠在床体上，床体与沙发靠板形成一沙发，无需额外加装沙发，降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构主剖视图；

图2是图1中的A处局部放大图；

图3是图1中的B向视图；

图4是沿图3中C-C线的放大剖视图；

图5是本实用新型的一种使用状态结构示意图；

图6是本实用新型的一种收纳状态结构示意图。

图中标记：1.车厢体，2.车底板，3.调节板，4.调节孔，5.防滑垫，6.支撑腿，7.第二铰接座，8.床体，9.支撑杆，10.第一铰接座，11.铰接轴，12.收纳槽，13.限位板，14.第一定位孔，15.第一定位销，16.开口槽，17.导槽，18.容纳腔，19.拉伸弹簧，20.拉杆，21.第二定位孔，22.连接杆，23.沙发靠板，24.拉板，25.固定孔，26.第二定位销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种拖挂房车的平移床机构，包括车厢体1、车底板2和床体8。在图1中，车厢体1竖向连接在车底板2的一侧上。

在图1中，在车厢体1的内壁上开设有收纳槽12。收纳槽12起到收纳床体8的作用。

在图1、图2中，车厢体1内壁靠近收纳槽12的下方对称固定连接有两第一铰接座10(图中只给出一第一铰接座)，在第一铰接座10内分别经铰接轴11转动连接有调节板3。

如图2所示，在第一铰接座10内均固定有限位板13，该限位板13限定调节板3在使用状态时处于水平位置。因此，调节板3只可在第一铰接座10内做水平方向至垂直方向的90°转动。

在图1、图2中，在两调节板3上分别开设有开口槽16。

在图1、图2中，在床体8的一端底部分别固定连接两支撑杆9，在床体8的另一端底部通过第二铰接座7对称铰接有两支撑腿6。支撑腿6在床体8平放使用时，起到支撑床体8的作用。

如图1、图2所示，支撑杆9远离床体8的一端分别对应滑动支撑在开口槽16内。支撑杆9在开口槽16内滑动，从而方便地调节床体8的位置。

为了增加支撑脚6的防滑性，如图1所示，在本实施例中，在支撑腿6的底部设置有防滑垫5。

需要进一步说明的是，床体8进行调节后，为了对床体8进行定位，如图1、图2所示，在本实施例中，在调节板8的开口槽16两侧槽壁上分别对应开设有七个调节孔4。在图1、图2中，在支撑杆9远离床体8的一端上开设有第一定位孔14，该第一定位孔14与其中一调节孔4对位，并且在调节孔4内活动插设有第一定位销15。第一定位销15在贯穿插接第一定位孔14与其中一调节孔4时，则将床体8定位在调节板3上。

在图4中，在床体8内部设有一容纳腔18，该容纳腔18是侧向开口的，在容纳腔18内对称设有两拉伸弹簧19(图中只给出一拉伸弹簧)。如图4所示，拉伸弹簧19的一端分别与容纳腔18的腔壁固定连接，拉伸弹簧19的另一端上分别固定连接有拉杆20，拉杆20远离拉伸弹簧19的一端上分别铰接有连接杆22，在连接杆22远离拉杆20的一端上固定连接一沙发靠板23，沙发靠板23远离连接杆22的一端延伸出容纳腔8。

在图3、图4中，在床体8上端面上分别对应连接杆22开设有两导槽17。连接杆22可对应自导槽17伸出。

使用时，拉动沙发靠板23克服拉伸弹簧19的作用力，带动连接杆22可对应自导槽17伸出，从而将沙发靠板23竖向翻转在床体8上。

需要进一步说明的是，为了实现沙发靠板23在床体8上位置的调节，在图4中，本实施例中，在其中一拉杆20上开设一第二定位孔21；在图1中，在对应拉杆20的床体8一侧上开设四个固定孔25。如图1、图4所示，拉杆20上的第二定位孔21可与其中一固定孔25对位，并且在其中一固定孔25内活动插设有第二定位销26。第二定位销26贯穿插接第二定位孔21与其中一固定孔25中，则将沙发靠板23定位在床体8上。其是利用第二定位孔21与不同的固定孔25对位配合，从而调节沙发靠板23在床体8上的位置。

为了便于自容纳腔18内抽出沙发靠板23，如图3、图4所示，在沙发靠板23远离连接杆22的一端上固定连接有拉板24。通过拉板24拉动沙发靠板23，同时，拉板24也起到限位作用，防止沙发靠板23在拉伸弹簧19的作用下拉入容纳腔18内部。

本实用新型的工作原理及工作流程如下：

当使用者需要使用床体8时，如图1所示，将调节板3通过铰接轴11在第一铰接座10内转动至与车底板1平行的角度，推动支撑杆9在调节板3的开口槽16内滑动至合适的位置后，利用第一定位销15插接第一定位孔14与其中一调节孔4，将床体8定位在调节板3上，再将支撑脚6在第二铰接座7上转动至与床体8垂直的角度，将床体8支撑在车底板1上。

当使用者需要使用沙发时，如图4、图5所示，拉动沙发靠板23靠板克服拉伸弹簧19的作用力将其自容纳腔18内拉出，翻转沙发靠板23并使连接杆22在拉杆20上转动且对应自导槽17伸出。通过第二定位销26插接第二定位孔21与其中一固定孔25，而将沙发靠板23定位在床体8上。如图5所示，沙发靠板26接近连接杆的一端部抵靠在床体8上，而使床体8与沙发靠板23形成一沙发供使用者使用。

需要将沙发靠板23收纳时，自第二定位孔21及其中一固定孔25中抽出第二定位销26，拉动沙发靠板23并翻转使连接杆22与拉杆20处于平行角度，拉杆20在拉伸弹簧19的作用力下移动至初始位置，拉杆20移动通过连接杆22带动沙发靠板23移动至床体的容纳腔18内部收纳。

当使用者需要收纳床体8时，如图6所示，自第一定位孔14及其中一调节孔4中抽出第一定位销15，拉动支撑杆9移动至初始位置，支撑杆9移动带动床体8移动至初始位置后，再将第一定位销15插入初始位置的调节孔4及第一定位孔14内，将支撑杆9固定在调节板3的初始位置，并收起支撑腿6，再将调节板3连同床体8通过第一铰接座10转动至与地面垂直的角度，从而将床体8收纳在收纳槽12内,从而使床体占用空间小，提高房车内部的空间利用率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种拖挂房车的平移床机构，包括车厢体、车底板和床体，车厢体竖向连接在车底板的一侧上，其特征在于：在所述的车厢体的内壁上开设有收纳槽，且车厢体内壁靠近收纳槽的下方对称固定连接有两铰接座，在所述的铰接座内分别经铰接轴转动连接有调节板，在所述的铰接座内分别固定有限位板，所述的限位板限定调节板处于水平位置；在所述的调节板上分别开设有开口槽，在所述的床体的一端底部固定连接两支撑杆，所述的支撑杆远离床体的一端分别对应滑动支撑在所述的开口槽内；在所述的床体的另一端底部对称铰接有两支撑腿；在所述的床体内部设有一侧向开口的容纳腔，在所述的容纳腔内对称设有两拉伸弹簧，所述的拉伸弹簧的一端分别与容纳腔的腔壁固定连接，所述的拉伸弹簧的另一端上分别固定连接有拉杆，所述的拉杆远离拉伸弹簧的一端上分别铰接有连接杆，在所述的连接杆远离拉杆的一端上固定连接一沙发靠板，所述的沙发靠板远离连接杆的一端延伸出容纳腔；在所述的床体上端面上分别对应连接杆开设有导槽，所述的连接杆可对应自导槽伸出。

2.根据权利要求1所述的一种拖挂房车的平移床机构，其特征在于：在所述的调节板的开口槽两侧槽壁上分别对应开有若干调节孔，在所述的支撑杆远离床体的一端上开设有第一定位孔，该第一定位孔与其中一调节孔对位且在调节孔内活动插设有第一定位销。

3.根据权利要求1所述的一种拖挂房车的平移床机构，其特征在于：在其中一拉杆上开设一第二定位孔，在对应该拉杆的床体一侧上开设若干固定孔，所述的第二定位孔与其中一固定孔对位且在固定孔内活动插设有第二定位销。

4.根据权利要求1所述的一种拖挂房车的平移床机构，其特征在于：在所述的支撑腿的底部设置有防滑垫。

5.根据权利要求1所述的一种拖挂房车的平移床机构，其特征在于：在所述的沙发靠板远离连接杆的一端上固定连接有拉板。