CN208842204U - 汽车防水罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车防水罩，包括底板、侧围及顶盖，所述底板为防水材料制成的底板，所述侧围由所述底板的边缘向上延伸形成，所述侧围的底部边缘与所述底板的边缘密封连接，所述侧围为柔性防水材料制成的侧围，所述顶盖的边缘与所述侧围的顶部边缘能拆装地密封相接，所述顶盖封闭所述侧围的顶部开口，所述顶盖为防水材料制成的顶盖，所述顶盖、所述侧围及所述底板围合形成能容置汽车的防水空间。本实用新型提供的汽车防水罩，通过底板、侧围与顶盖之间形成的能容置汽车的密闭的防水空间，汽车置于该放水空间时能将汽车完全与积水隔绝，从而全方位的对汽车进行防护，达到保护汽车防水淹的效果。

Description

汽车防水罩

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防护装置，尤其是指一种汽车防水罩。

背景技术

目前，许多车主通常会购买车衣对汽车进行防护。现有的车衣大多是底部具有开口的罩状结构，通过其底部开口从汽车顶部向下罩设在汽车车身外壳上，且其底部开口处具有抽绳，通过拉拽抽绳能将车衣的底部开口收紧，使汽车车身外壳被包裹在车衣内，而汽车底盘及车轮均裸露于车衣外部，从而对汽车车身外壳进行保护，具有防风、防尘、防晒、防剐蹭及阻燃的效果。

但是，随着近年来城市内涝愈发严重，每年均有大量的汽车受到水淹，造成很大的经济损失，而现有的车衣在使用后，由于汽车底盘及车轮的部位是裸露于车衣的外部，故无法达到防水淹的效果，因此，如何能提供一种对汽车进行全方位的防护，达到保护汽车防水淹的效果，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车防水罩，能对汽车进行全方位的防护，达到保护汽车防水淹的效果。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种汽车防水罩，其中，所述汽车防水罩包括底板、侧围及顶盖，所述底板为防水材料制成的底板，所述侧围由所述底板的边缘向上延伸形成，所述侧围的底部边缘与所述底板的边缘密封连接，所述侧围为柔性防水材料制成的侧围，所述顶盖的边缘与所述侧围的顶部边缘能拆装地密封相接，所述顶盖封闭所述侧围的顶部开口，所述顶盖为防水材料制成的顶盖，所述顶盖、所述侧围及所述底板围合形成能容置汽车的防水空间。

如上所述的汽车防水罩，其中，所述底板为柔性防水材料制成的底板，所述底板与所述侧围为一体成型连接。

如上所述的汽车防水罩，其中，所述底板的上表面和/或所述底板的下表面覆设有防磨层，所述防磨层为柔性防水材料制成的防磨层。

如上所述的汽车防水罩，其中，所述防磨层为橡胶制成的防磨层。

如上所述的汽车防水罩，其中，所述顶盖为柔性防水材料制成的顶盖，所述顶盖的一部分边缘与所述侧围的顶部的一部分一体成型连接，所述顶盖的另一部分边缘与所述侧围的顶部的另一部分边缘能拆装地密封连接。

如上所述的汽车防水罩，其中，所述顶盖与所述侧围之间的通过防水拉链能拆装地密封连接。

如上所述的汽车防水罩，其中，所述顶盖与所述侧围之间通过两道拉链连接，其中至少一道所述拉链为防水拉链。

如上所述的汽车防水罩，其中，所述顶盖上设有单向排气阀，所述防水空间内的空气能通过所述单向排气阀排放至所述防水空间的外部。

如上所述的汽车防水罩，其中，所述侧围的外表面上设有警示标识，所述警示标识为荧光材料、反光材料或夜光材料制成的警示标识。

如上所述的汽车防水罩，其中，所述底板为防水布制成的底板、所述侧围为防水布制成的侧围且所述顶盖为防水布制成的顶盖；或者，所述底板为橡胶制成的底板、所述侧围为橡胶制成的侧围且所述顶盖为橡胶制成的顶盖。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型提供的汽车防水罩，通过底板、侧围与顶盖之间形成的能容置汽车的密闭的防水空间，汽车置于该放水空间时能将汽车完全与积水隔绝，从而全方位的对汽车进行防护，达到保护汽车防水淹的效果。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1为本实用新型提供的汽车防水罩的侧围被上拉立起且顶盖打开的立体结构示意图；

图2为本实用新型提供的汽车防水罩的侧围被上拉立起且顶盖关闭的立体结构示意图；

图3为本实用新型提供的汽车防水罩的底板的结构示意图；

图4为本实用新型提供的汽车防水罩的顶盖与侧围连接处的结构示意图；

图5为本实用新型提供的汽车防水罩在无积水的环境中的使用状态示意图；

图6为本实用新型提供的汽车防水罩在积水环境中的使用状态示意图。

附图标号说明：

1、底板；

11、防磨层；

2、侧围；

21、警示标识；

3、顶盖；

31、单向排气阀；

4、拉链

具体实施方式

为了对本实用新型的技术方案、目的和效果有更清楚的理解，现结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1～图6所示，本实用新型提供了一种汽车防水罩，其中，汽车防水罩包括底板1、侧围2及顶盖3，底板1为防水材料制成的底板1，侧围2由底板1的边缘向上延伸形成，侧围2的底部边缘与底板1的边缘密封连接，侧围2为柔性防水材料制成的侧围2，作为优选，底板1与侧围2为同一种柔性防水材料制成，且底板1与侧围2为一体成型连接，如此能够直接避免底板1与侧围2之间在连接时出现接缝，从而能更进一步地保证侧围2与底板1的防水性能；顶盖3的边缘与侧围2的顶部边缘能拆装地密封相接，顶盖3封闭侧围2的顶部开口，顶盖3为防水材料制成的顶盖3，顶盖3、侧围2及底板1能围合形成能容置汽车的密闭的防水空间。在使用时，将底板1平铺在地面上，由于侧围2是柔性防水材料制成，使侧围2在自身重力的作用下落在地面上并堆放在底板1的周围(在堆放侧围2时应注意，避免侧围2落在地板上供汽车的车轮停放的位置处，以防止汽车的车轮压住侧围2而无法将侧围2顺利向上拉起)，并将顶盖3沿远离底板1的方向放置在地面上，此时驾驶汽车从底板1的一侧(轧过堆放的侧围2)停放在底板1上，接着使用者可以上提侧围2并将顶盖3搭置在车顶，最后将顶盖3与侧围2相接，使顶盖3将侧围2的顶部开口封闭，即可将汽车置于密闭的防水空间中，即使汽车停放在低洼处，下雨后出现较高水位的积水，通过本实用新型对汽车的包覆保护，也不会出现汽车被水淹的情况，有效达到防水淹的效果，在积水退去后，将顶板与侧围2拆开，使侧围2在其自身重力下堆放在地面上，驾驶汽车(使其轧过堆放的侧围2)驶离底板1即可。

需要说明的是，侧围2的各处高度可以根据不同车型的车体外壳的各处的高度而对应设置，并使顶盖3沿车体外壳的上部表面呈流线型平铺于车体外壳的顶部，且底板1的大小可以根据具体的车型而定，本实用新型并不以此限。

进一步地，如图1、图3、图5及图6所示，本实用新型提供的汽车防水罩，其中，底板1为柔性防水材料制成的底板1，能供使用者对底板1进行任意的折叠，使本实用新型折叠后占用空间小，便于收纳于汽车后备箱中，以供使用者随时取用。

进一步地，如图3所示，本实用新型提供的汽车防水罩，其中，底板1的上表面和/或底板1的下表面覆设有防磨层11，防磨层11为柔性防水材料制成的防磨层11，通过设置防磨层11能对底板1进行保护，防止汽车在驶入底板1及驶离底板1的过程中地面上的石子或汽车的车胎对底板1造成磨损而导致底板1漏水的情况发生。

作为优选，本实用新型提供的汽车防水罩，其中，防磨层11为橡胶制成的防磨层11，防磨层11可以直接贴附在底板1的上表面和/或底板1的下表面，且防磨层11可以是全部覆盖底板1的表面以更加全面的对底板1进行保护，或者防磨层11也可以是呈带状仅覆盖底板1表面上车轮轧过的部位以降低防磨层11的制造成本。

作为优选，如图1、图2、图5及图6所示，本实用新型提供的汽车防水罩，其中，顶盖3为柔性防水材料制成的顶盖3，顶盖3的一部分边缘与侧围2的顶部的一部分一体成型连接，顶盖3的另一部分边缘与侧围2的顶部的另一部分边缘能拆装地密封连接，具体可以为，底板1为圆角矩形底板1，侧围2大致围合形成水平截面呈圆角矩形的环状，顶盖3也大致呈圆角矩形状，侧围2的顶部开口具有四处边缘，顶盖3由侧围2的其中一侧边缘延伸形成，即顶盖3的一侧边缘与侧围2的一侧边缘一体成型连接，顶盖3的另外三侧边缘与侧围2的顶部开口的另外三侧边缘能拆装地密封连接；作为优选，顶盖3、侧围2及底板1均采用同一种材料制造，且顶盖3的一侧边缘与侧围2的顶部开口的一侧边缘、侧围2的底部边缘与底板1的边缘之间均为一体成型连接，从而更进一步地减少本实用新型各部分结构之间的接缝，提高本实用新型的防水性能，并且将顶盖3也采用柔性防水材料制成，同样能够供使用者随意折叠，便于收纳。

作为优选，本实用新型提供的汽车防水罩，其中，顶盖3与侧围2之间的通过防水拉链4能拆装地密封连接。

作为优选，如图4所示，本实用新型提供的汽车防水罩，其中，顶盖3与侧围2之间通过两道拉链4连接，其中至少一道拉链4为防水拉链，当拉链4设置有两道时，其中一道拉链4靠近位于防水空间的内侧，另一道拉链4位于防水空间的外侧，具体为，将第一道拉链分别与顶盖3的边缘及侧围2的顶部边缘连接，同时从顶盖3上靠近其边缘以及侧围2上靠近其顶部边缘处分别延伸形成有遮挡片，两遮挡片通过第二道拉链连接，在第二道拉链将两遮挡片连接后能将第一道拉链包覆在防水空间内，且当拉链4设置有两道时，位于内侧的拉链4(第一道拉链)为连接拉链4，用于将顶盖3与侧围2连接，而位于外侧的拉链4(第二道拉链)为防水拉链，用于防止积水进入防水空间的内部，或者为进一步提高防水效果，也可以将两道拉链4均设置为防水拉链4。

进一步地，如图1、图2、图5及图6所示，本实用新型提供的汽车防水罩，其中，顶盖3上设有单向排气阀31，防水空间内的空气能通过单向排气阀31排放至防水空间的外部。通过设置单向排气阀31，在积水水位较高而从防水空间的外侧挤压侧围2时，能够使防水空间内部的空气通过单向排气阀31向外排出，从而使底板1及侧围2均贴附在汽车的表面上，同时由于单向排气阀31是单向导通，即使积水没过汽车也无法通过单向排气阀31进入防水空间的内部，如此能有效避免由于防水空间内的空气无法排出，而在积水水位过高时导致防水空间外的压力远大于防水空间内的气压而使本实用新型受压破裂进水的情况发生。

作为优选，如图1及图2所示，本实用新型提供的汽车防水罩，其中，侧围2的外表面上设有警示标识21，警示标识21为荧光材料、反光材料或夜光材料制成的警示标识21，能够在夜晚发出光亮或在有外在光源照射的情况下发出反射光，以供车主或行人了解其停放位置，避免出现误碰的情况。

作为优选，本实用新型提供的汽车防水罩，其中，底板1为防水布制成的底板1(或者底板1也可以称为防水底层)、侧围2为防水布制成的侧围2且顶盖3为防水布制成的顶盖3；或者，底板1为橡胶制成的底板1、侧围2为橡胶制成的侧围2且顶盖3为橡胶制成的顶盖3；或者底板1、侧围2及顶盖3也可以由防水布及橡胶之外的其他柔性防水材料制成，只要能起到防水作用且便于折叠收纳即可，本实用新型并不以此为限。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型提供的汽车防水罩，通过底板、侧围与顶盖之间形成的能容置汽车的密闭的防水空间，汽车置于该放水空间时能将汽车完全与积水隔绝，从而全方位的对汽车进行防护，达到保护汽车防水淹的效果。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.一种汽车防水罩，其特征在于，所述汽车防水罩包括底板、侧围及顶盖，所述底板为防水材料制成的底板，所述侧围由所述底板的边缘向上延伸形成，所述侧围的底部边缘与所述底板的边缘密封连接，所述侧围为柔性防水材料制成的侧围，所述顶盖的边缘与所述侧围的顶部边缘能拆装地密封相接，所述顶盖封闭所述侧围的顶部开口，所述顶盖为防水材料制成的顶盖，所述顶盖、所述侧围及所述底板围合形成能容置汽车的防水空间。

2.根据权利要求1所述的汽车防水罩，其特征在于，所述底板为柔性防水材料制成的底板，所述底板与所述侧围为一体成型连接。

3.根据权利要求1或2所述的汽车防水罩，其特征在于，所述底板的上表面和/或所述底板的下表面覆设有防磨层，所述防磨层为柔性防水材料制成的防磨层。

4.根据权利要求3所述的汽车防水罩，其特征在于，所述防磨层为橡胶制成的防磨层。

5.根据权利要求1所述的汽车防水罩，其特征在于，所述顶盖为柔性防水材料制成的顶盖，所述顶盖的一部分边缘与所述侧围的顶部的一部分一体成型连接，所述顶盖的另一部分边缘与所述侧围的顶部的另一部分边缘能拆装地密封连接。

6.根据权利要求1或5所述的汽车防水罩，其特征在于，所述顶盖与所述侧围之间的通过防水拉链能拆装地密封连接。

7.根据权利要求1或5所述的汽车防水罩，其特征在于，所述顶盖与所述侧围之间通过两道拉链连接，其中至少一道所述拉链为防水拉链。

8.根据权利要求1所述的汽车防水罩，其特征在于，所述顶盖上设有单向排气阀，所述防水空间内的空气能通过所述单向排气阀排放至所述防水空间的外部。

9.根据权利要求1所述的汽车防水罩，其特征在于，所述侧围的外表面上设有警示标识，所述警示标识为荧光材料、反光材料或夜光材料制成的警示标识。

10.根据权利要求1、2、5、8和9中任一项所述的汽车防水罩，其特征在于，所述底板为防水布制成的底板、所述侧围为防水布制成的侧围且所述顶盖为防水布制成的顶盖；或者，所述底板为橡胶制成的底板、所述侧围为橡胶制成的侧围且所述顶盖为橡胶制成的顶盖。