CN208820952U - 一种高速公路路政管理系统 - Google Patents

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China
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张伟锋
刘春园
贾国国
靳冰冰
王晓方
朱金明
康雅爽
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Abstract

本实用新型提供一种高速公路路政管理系统，包括监控中心、至少两个检测模块和至少两个接收模块；检测模块包括第一电源和检测主机，第一电源连接检测主机的电源端，检测主机连接有摄像机、第一定位装置和第一无线通讯装置；接收模块包括第二电源和控制器，第二电源连接控制器的电源端，控制器连接有显示屏第二无线通讯装置；监控中心用于与第一无线通讯装置和第二无线通讯装置连接，根据从第一无线通讯装置接收到的信息判断出高速公路的路况信息，并通过第二无线通讯装置发送给相应的接收模块。当摄像机出现故障时，监控中心能够直接获取故障摄像机的位置，解决寻找故障摄像机位置过程比较麻烦的问题。

Description

一种高速公路路政管理系统
技术领域
本实用新型属于高速公路路政管理技术领域，具体涉及一种高速公路路政管理系统。
技术背景
高速公路由于其通行车速高、通行能力大、行车安全性高等特点，已经成为当前人们出行常用的途径。
由于在高速公路上的行车速度较高，所以为了防止事故的发生，在高速公路上通常都设置有路政管理系统，路政管理系统对高速公路的车流量信息、天气和道路公共设施等进行监控，当发现交通堵塞、车辆违规和公共设施损坏等现象时，调派执勤人员及时进行处理，以保证高速公路上车辆行驶的质量。
现有技术中在对高速公路进行监控时，最常用的是摄像机，摄像机采集相应的图像信息并发送给路政管理系统的监控中心，监控中心再根据监测到的情况进行相应的处理。为了标识各摄像机所拍摄内容与相应路段之间的对应关系，最常用的方法是对各摄像机进行编号，然后将编号与路段的地理位置之间相对应，即可得到视频信息与路段地理位置之间的对应关系。但是这种方法存在以下问题：
(1)在安装摄像机时，如果摄像机的编号与地理位置之间出现错乱，如将1号摄像机安装到3号所对应的路段，则检测信息将会出现错乱；可靠性较差；
(2)在摄像机出现故障时，需要根据摄像机的编号对相应的地理位置进行查询，才能够寻找出故障摄像机的位置，过程比较麻烦，需要花费较长的时间。
实用新型内容
本实用新型提供一种高速公路路政管理系统，用于解决现有技术的高速公路路政管理系统中在摄像机出现故障时，寻找故障摄像机位置过程比较麻烦的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是：
一种高速公路路政管理系统，包括监控中心、至少两个检测模块和至少两个接收模块，各检测模块分别用于设置在高速公路的设定位置；
所述检测模块包括第一电源和检测主机，第一电源连接检测主机的电源端，检测主机连接有摄像机、第一定位装置和第一无线通讯装置，第一无线通讯装置与所述监控中心通讯连接；所述接收模块包括第二电源和控制器，第二电源连接控制器的电源端，控制器连接有显示屏第二无线通讯装置，第二无线通讯装置与所述监控中心通讯连接；
所述监控中心用于根据从第一无线通讯装置接收到的信息判断出高速公路的路况信息和设备故障信息，并通过第二无线通讯装置发送给相应的接收模块。
进一步的，所述第一无线通讯装置和第二无线通讯装置均为GPRS通讯装置。
进一步的，所述检测模块还包括云台，所述检测主机连接相应云台的控制部分，所述摄像机设置在相应的云台上。
进一步的，所述接收模块还包括语音装置，所述控制器与相应的语音装置连接。
进一步的，所述接收模块的控制器还连接有第二定位装置。
进一步的，所述检测模块还包括光伏发电装置，光伏发电装置的输出端连接检测主机的电源端。
本实用新型提供的技术方案，在检测模块上设置有定位装置，检测主机能够将检测模块所在的位置信息通过第一无线通讯装置发送给监控中心，所以当摄像机出现故障时，监控中心能够直接获取故障摄像机的位置，解决寻找故障摄像机位置过程比较麻烦的问题。
附图说明
图1为实施例中高速公路路政管理系统的结构原理图；
图2为实施例中检测模块的结构原理图；
图3为实施例中接收模块的结构原理图。
具体实施方式
本实施例提供一种高速公路路政管理系统，用于对高速公路的实时路况进行信息采集，并将采集到的信息发送到执勤人员车辆上，为执勤人员做故障排查提供依据。
本实施例所提供的高速公路路政管理系统，其结构原理如图1所示，其中包括监控中心、至少两个检测模块和至少两个接收模块；各检测模块分别设置在高速公路的各路段，用于采集高速公路各路段的信息并上传给监控中心；接收模块设置在执勤人员的车辆上，用于接收监控中心所发出的路况信息。
检测模块的结构如图2所示，包括第一电源、检测主机、摄像机、第一无线通讯装置和第一定位装置；第一电源连接检测主机的电源端，用于为检测主机供电；检测主机连接摄像机、第一无线通讯装置和第一定位装置，摄像机采集相应区域的视频信息后发送给检测主机：第一定位装置用于获取检测模块的地理位置信息并发送给检测主机；第一无线通讯装置与监控中心通讯连接，检测主机通过第一无线通讯装置向监控中心发送信息。本实施例中的第一无线通讯装置为GPRS通讯装置。
接收模块的结构如图3所示，包括第二电源和控制器，第二电源连接控制器的电源端，用于为控制器供电；控制器连接有显示屏、第二无线通讯装置、第二定位装置和语音装置；控制器通过第二无线通讯装置与监控中心通讯连接，从监控中心接受信息，将接收到的信息显示在显示屏上并通过语音装置播放。
本实施例所提供的高速公路路政管理系统，其工作原理为：
检测模块中的摄像机采集相应路段的视频信息后传送给检测主机，第一定位装置获取相应路段的地理位置信息并发送给检测主机，检测主机将该路段的视频信息和地理位置信息通过第一无线通讯装置发送给监控中心；
监控中心根据从各检测模块接收到的信息，判断各个路段是否出现塞车、是否有车辆违规以及交通设施是否出现故障；如果有路段出现塞车、车辆违规或者交通设施出现故障，则通过第二无线通讯装置向接收模块发送相应的信息；
接收模块接收到监控中心的信息后，通过显示屏显示出相应路段的视频信息，并通过语音装置发出相应的语音信号，执勤人员接收到相应的信息后赶到相应的位置进行处理。
为了增加摄像机的监测范围，本实施例中的检测模块中还设置有云台，摄像机设置在云台上，检测主机连接云台的控制部分，通过云台调整摄像机的拍摄范围和角度。
作为对本实施例中技术方案的进一步改进，在接收模块中还设置有第二定位装置，控制器与第二定位装置连接，第二定位装置用于获取相应接收模块的位置信息并发送给控制器，控制器将相应接收模块的位置信息通过第二无线通讯装置发送给监控中心；监控中心判断出有路段出现故障后，计算各接收模块与故障路段之间的距离，然后将故障信息发送给距离故障路段最近的接收模块，以提高消除故障的效率。
当有摄像机发生故障时，相应的检测主机通过第一定位装置获取故障摄像机的地理位置，并通过相应的第一无线通讯装置发送给监控中心，监控中心再将该故障信息发送给距离其最近的接收模块，安排执勤人员尽快进行维修。
为了保证检测模块的可靠性，在检测模块处还设置有光伏发电装置，光伏发电装置连接检测主机的电源端，采用太阳能发电并为检测主机供电。

Claims (6)

1.一种高速公路路政管理系统，其特征在于，包括监控中心、至少两个检测模块和至少两个接收模块，各检测模块分别用于设置在高速公路的设定位置；
所述检测模块包括第一电源和检测主机，第一电源连接检测主机的电源端，检测主机连接有摄像机、第一定位装置和第一无线通讯装置，第一无线通讯装置与所述监控中心通讯连接；
所述接收模块包括第二电源和控制器，第二电源连接控制器的电源端，控制器连接有显示屏和第二无线通讯装置，第二无线通讯装置与所述监控中心通讯连接；
所述监控中心用于根据从第一无线通讯装置接收到的信息判断出高速公路的路况信息和设备故障信息，并通过第二无线通讯装置发送给相应的接收模块。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路路政管理系统，其特征在于，所述第一无线通讯装置和第二无线通讯装置均为GPRS通讯装置。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路路政管理系统，其特征在于，所述检测模块还包括云台，所述检测主机连接相应云台的控制部分，所述摄像机设置在相应的云台上。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路路政管理系统，其特征在于，所述接收模块还包括语音装置，所述控制器与相应的语音装置连接。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路路政管理系统，其特征在于，所述接收模块的控制器还连接有第二定位装置。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路路政管理系统，其特征在于，所述检测模块还包括光伏发电装置，光伏发电装置的输出端连接检测主机的电源端。
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