CN208818426U - 一种轮胎吊气密试验工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气密试验工装，具体涉及一种轮胎吊气密试验工装，包括人孔密封板、密封圈、两块丁字形卡板和气密接头；所述两块丁字形卡板通过紧固件对称固定在所述人孔密封板的外表面两端方向的位置处，且丁字形卡板的三条边均指向其所靠近丁字形卡板的边缘；所述人孔密封板的外表面设有用于安装气密接头的通孔，所述气密接头通过通孔设置在所述人孔密封板上；所述密封圈可拆卸地设置在人孔密封板的边缘处。本实用新型的一种轮胎吊气密试验工装，结构简单，与待检测的部件入口处可以紧密贴合，安装方便，密封圈可拆卸式地安装在人孔密封板上，便于更换，且不会影响密封效果。

Description

一种轮胎吊气密试验工装

技术领域

本实用新型涉及一种气密试验工装，具体涉及一种轮胎吊气密试验工装。

背景技术

轮胎吊龙门架结构件支腿、鞍梁、大梁制作完成后，有些项目需进行气密试验。以往制作的气密试验工装、结构复杂、安装不便，并且气密试验封板上的卡板重量大，增加了气密试验工装的负重。

专利申请号为CN200810157195.5的中国专利提供了一种人孔夹式封孔装置，包括有人孔盖，所述人孔盖的周边包覆一圈橡胶垫，人孔盖上设有螺栓，螺栓与夹板连接，螺母套在螺栓上，紧固人孔盖和夹板，在人孔盖上开有孔，与通气管道密封连接。上述装置可以解决卡板重量过大，安装不便的技术问题，但是，其装置中的密封圈是通过强力胶粘在人孔盖上的，当密封圈长时间使用损坏时不易更换，并且卡板只是横向固定在人孔盖的中间位置，这样人孔盖上受力就不均匀，可能会导致人孔盖与待检测部件的入口处接触不紧密，从而影响气密试验的精确性。

因此，急需设计一种轮胎吊气密试验工装，来解决上述技术问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种轮胎吊气密试验工装，包括人孔密封板、密封圈、两块丁字形卡板和气密接头；

所述两块丁字形卡板通过紧固件对称固定在所述人孔密封板的外表面两端方向的位置处，且丁字形卡板的三条边均指向其所靠近丁字形卡板的边缘；

所述人孔密封板的外表面设有用于安装气密接头的通孔，所述气密接头通过通孔设置在所述人孔密封板上；

所述密封圈可拆卸地设置在人孔密封板的边缘处。

优选地，所述密封圈套接在所述人孔密封板的边缘上。

优选地，所述密封圈上等间距设有若干螺钉，所述人孔密封板的相应位置处设有与螺钉数量相等且相匹配的螺纹孔。

优选地，所述密封圈的内边缘和外边缘上均设有一圈材质与密封圈相同的第一凸起，所述螺钉设置在两圈第一凸起之间的位置。

优选地，所述密封圈的外边缘上设有一圈材质与密封圈相同的第二凸起，所述螺钉设置在密封圈的内边缘上。

优选地，所述第一凸起和/或第二凸起的侧面均向外延伸成喇叭状。

本实用新型跟现有技术相比具有以下优点：

1.人孔密封板结构简单，与待检测的部件入口处可以紧密贴合，安装方便；

2.丁字形卡板重量减轻，且对称设置在人孔密封板的两端方向的位置处，使得人孔密封板受力均匀，可以牢固、紧密地将人孔密封板固定在待检测的部件入口处。

3.密封圈可拆卸式地安装在人孔密封板上，便于更换，且不会影响密封效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种轮胎吊气密试验工装的结构示意图；

图2为实施例1中的人孔密封板的结构示意图；

图3为实施例1中密封圈与人孔密封板的连接示意图；

图4为实施例2中密封圈与人孔密封圈的连接示意图；

图5为实施例2中的密封圈的结构示意图；

图6为实施例3中密封圈与人孔密封圈的连接示意图；

图7为实施例3中的密封圈的结构示意图。

图中：1为人孔密封板，2为丁字形卡板，3为紧固件，4为密封圈，5为通孔，6为气密接头，7为第一凸起，8为第二凸起，9螺钉，10为待检测部件的入口处。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

参见图1和图2，一种轮胎吊气密试验工装，包括人孔密封板1、密封圈4、两块丁字形卡板2和气密接头6；

所述两块丁字形卡板2通过紧固件3对称固定在所述人孔密封板1的外表面两端方向的位置处，且丁字形卡板2的三条边均指向其所靠近的丁字形卡板2的边缘，上述的紧固件3是本领域的公知常识，例如螺钉，螺柱等均可以实施，这样，人孔密封板1上受力均匀，提高了气密试验的精度，另一方面用丁字形卡板2代替原来的整块钢板卡板，减轻了气密试验工装的重量，方便了气密试验工装的安装；

所述人孔密封板1的外表面设有用于安装气密接头6的通孔5，所述气密接头6通过通孔5设置在所述人孔密封板1的外表面上；

如图3所示，所述密封圈套接在所述人孔密封板的边缘上，当需要进行更换密封圈时只需要将套接的密封圈取下即可，十分方便。

在进行气密试验时，将人孔密封板1放置在轮胎吊上待检测的部位的入口处，并通过密封圈4封死人孔密封板1与入口处之间的空隙，通过紧固件3使得人孔密封板1牢固地固定在入口处，而后通过气密接头6对待检测的部位进行冲气实施密封试验。

实施例2

参见图4和5，所述密封圈4上等间距设有若干螺钉9，所述人孔密封板1的相应位置处设有与螺钉9数量相等且相匹配的螺纹孔，所述密封圈4的内边缘和外边缘上均设有一圈材质与密封圈4相同的第一凸起7，所述螺钉9设置在两圈第一凸起7之间的位置，所述第一凸起7的侧面均向外延伸成喇叭状，增加了密封圈4与待检测的部件的入口处的接触面积，提高了密封效果，其他特征均与实施例1提供的技术方案中的特征相同。

实施例3

参见图6和图7，所述密封圈4上等间距设有若干螺钉，所述人孔密封板1的相应位置处设有与螺钉9数量相等且相匹配的螺纹孔，所述密封圈的外边缘上设有一圈材质与密封圈相同的第二凸起8，所述螺钉9设置在密封圈4的内边缘上，所述第二凸起8的侧面均向外延伸成喇叭状，其他特征均与实施例1提供的技术方案中的特征相同。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种轮胎吊气密试验工装，其特征在于：包括人形密封板、密封圈、两块丁字形卡板和气密接头；

所述两块丁字形卡板通过紧固件对称固定在所述人形密封板的外表面两端方向的位置处，且丁字形卡板的三条边均指向其所靠近丁字形卡板的边缘；

所述人形密封板的外表面设有用于安装气密接头的通孔，所述气密接头通过通孔设置在所述人形密封板上；

所述密封圈可拆卸地设置在人形密封板的边缘处。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎吊气密试验工装，其特征在于：所述密封圈套接在所述人形密封板的边缘上。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎吊气密试验工装，其特征在于：所述密封圈上等间距设有若干螺钉，所述人形密封板的相应位置处设有与螺钉数量相等且相匹配的螺纹孔。

4.根据权利要求3所述的一种轮胎吊气密试验工装，其特征在于：所述密封圈的内边缘和外边缘上均设有一圈材质与密封圈相同的第一凸起，所述螺钉设置在两圈第一凸起之间的位置。

5.根据权利要求3所述的一种轮胎吊气密试验工装，其特征在于：所述密封圈的外边缘上设有一圈材质与密封圈相同的第二凸起，所述螺钉设置在密封圈的内边缘上。

6.根据权利要求4所述的一种轮胎吊气密试验工装，其特征在于：所述第一凸起的侧面向外延伸成喇叭状。

7.根据权利要求5所述的一种轮胎吊气密试验工装，其特征在于：所述第二凸起的侧面向外延伸成喇叭状。