CN208816641U - 一种分体式减速机的箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分体式减速机的箱体，涉及减速设备技术领域，解决了常见润滑油内的铁屑容易带到减速机内各传动部件处，易对减速机内各传动部件造成磨损，人为清理铁屑的工作量较大且难以彻底清理的问题，其技术方案要点是，包括：基体，所述基体侧端设有至少两个用于装配不同传动比的减速机构的安装面板；可拆卸设置于所述基体侧端的侧盖；设于所述基体侧端的油塞；以及，设于所述基体内、用于吸附铁屑的磁吸件，达到方便了对铁屑的集中收集及清理的工作，从而降低了减速机内各传动部件磨损的状况，铁屑的清理也较为彻底的目的。

Description

一种分体式减速机的箱体

技术领域

本实用新型涉及减速设备技术领域，特别涉及一种分体式减速机的箱体。

背景技术

减速机是一种利用齿轮将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的动力传达机构，因此被广泛应用在速度与扭矩转换的设备中。齿轮的润滑一般采用浸泡式，齿轮在相互啮合的转动过程中会造成一定的磨损，相应会产生一定的铁屑，减速机的长时间使用下，铁屑会堆积在润滑油内，减速机工作时齿轮的转动带动润滑油的流动，润滑油内的铁屑容易带到减速机内各传动部件处，易对减速机内各传动部件造成磨损，人为清理铁屑的工作量较大且难以彻底清理。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种分体式减速机的箱体，具有方便了对铁屑的集中收集及清理的工作，从而降低了减速机内各传动部件磨损的状况，铁屑的清理也较为彻底的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种分体式减速机的箱体，包括：基体，所述基体侧端设有至少两个用于装配不同传动比的减速机构的安装面板；可拆卸设置于所述基体侧端的侧盖；设于所述基体侧端的油塞；以及，设于所述基体内、用于吸附铁屑的磁吸件。

通过采用上述技术方案，减速机构通过安装面板安装在基体侧端，可拆卸设置的侧盖方便对基体内进行清理或维修的工作，油塞方便了基体内润滑油的更换，基体内的磁吸件能够吸取润滑油中的铁屑，减速机构在运转时，带动基体内的润滑油流动，由于齿轮间磨损产生的铁屑也随着润滑油流动，从而磁吸件易于吸取润滑油中的铁屑，使润滑油中的大部分铁屑吸附在磁吸件上，从而方便了对铁屑的集中收集及清理的工作，从而降低了减速机内各传动部件磨损的状况，铁屑的清理也较为彻底。

本实用新型的进一步设置，所述基体内设有用于安装磁吸件的安装组件，所述安装组件包括：安装座，所述安装座靠近基体内的一侧设有供磁吸件安装的安装槽；设于所述安装座上方的定位板；设于定位板与安装座之间的弹性件；以及，沿竖直方向滑动式设置于安装座上端、与定位板下端连接、用于在弹性件的弹力下抵接于磁吸件上端的压杆。

通过采用上述技术方案，磁吸件安装在安装座的安装槽内，在弹性件的弹力作用下，压杆抵接于磁吸件上端，使磁吸件的安装较为稳定；进行铁屑的清理工作时，拉动定位板使压杆脱离磁吸件上端，将磁吸件取下即可，从而清理工作较为方便。

本实用新型的进一步设置，所述压杆下端设有用于与磁吸件吸合的磁吸部。

通过采用上述技术方案，磁吸部与磁吸件吸合，使磁吸件的安装较为稳定。

本实用新型的进一步设置，所述磁吸件包括设于基体内侧壁的第一磁性块和设于侧盖内侧的第二磁性块，所述安装座设置于基体内侧壁及侧盖内侧。

通过采用上述技术方案，第一磁性块和第二磁性块分别设置在基体内侧壁及侧盖内侧，对润滑油中铁屑的收集更为彻底。

本实用新型的进一步设置，所述油塞包括堵头及伸入基体内的长轴，所述长轴上套设有多个磁环，所述磁环侧端设有抵接于相邻磁环侧端的定位环，所述长轴靠近基体内的一端设有螺纹孔，所述螺纹孔上设有用于固定磁环的螺栓。

通过采用上述技术方案，油塞在对基体封堵的同时，定位环的设置，使磁环件之间形成一定的间隙，从而长轴上套设的多个磁环能够吸附较多的铁屑，进一步方便了铁屑的收集和清理工作。

本实用新型的进一步设置，所述油塞由磁性材料制成。

通过采用上述技术方案，磁性材料制成能够吸取润滑油中的铁屑，进一步方便了铁屑的收集和清理工作。

本实用新型的进一步设置，所述侧盖与基体的接触面上设有密封胶垫，所述侧盖与基体通过螺栓固定。

通过采用上述技术方案，侧盖通过螺栓固定于基体上，方便了对基体内进行清理或维修的工作。

本实用新型的进一步设置，所述安装面板上设有与减速机构对接的安装口，所述安装面板上设有多个供减速机构安装的螺纹孔。

通过采用上述技术方案，将减速机构与安装面板对接，通过设于螺纹孔内的螺栓将减速机构锁定在安装面板上，安装较为稳定，拆卸也较为方便。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、磁吸件易于吸取润滑油中的铁屑，使润滑油中的大部分铁屑吸附在磁吸件上，从而方便了对铁屑的集中收集及清理的工作，从而降低了减速机内各传动部件磨损的状况，铁屑的清理也较为彻底；

2、油塞在对基体封堵的同时，定位环的设置，使磁环件之间形成一定的间隙，从而长轴上套设的多个磁环能够吸附较多的铁屑，进一步方便了铁屑的收集和清理工作。

附图说明

图1是实施例1的整体结构示意图；

图2是实施例1中基体与减速机构的连接关系示意图；

图3是实施例1中基体的结构示意图；

图4是实施例1中安装组件的结构示意图；

图5是实施例1中油塞的结构示意图。

附图标记：1、基体；2、安装面板；3、侧盖；4、油塞；41、堵头；42、长轴；43、磁环；44、定位环；5、磁吸件；51、第一磁性块；52、第二磁性块；6、安装组件；61、安装座；62、安装槽；63、定位板；64、弹性件；65、压杆；66、磁吸部；7、螺栓；8、减速机构；9、安装口；10、研磨机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种分体式减速机的箱体，如图1所示，包括基体1及设于基体1侧端的减速机构8。

如图2所示，在本实施中减速机构8设置为三组，三组减速机构8分别设置在基体1侧端且错位设置。

基体1侧端设有三个用于装配不同传动比的减速机构8的安装面板2，基体1侧端可拆卸设置有侧盖3。

如图3所示，侧盖3与基体1的接触面上设有密封胶垫，侧盖3与基体1通过螺栓固定，侧盖3通过螺栓固定于基体1上，方便了对基体1内进行清理或维修的工作。

安装面板2上设有与减速机构8对接的安装口9，安装面板2上设有多个供减速机构8安装的螺纹孔。

将减速机构8与安装面板2对接，通过设于螺纹孔内的螺栓7将减速机构8锁定在安装面板2上，安装较为稳定，拆卸也较为方便。

基体1侧端位于侧盖3一侧设有油塞4，基体1内设置有用于吸附铁屑的磁吸件5。

磁吸件5包括设于基体1内侧壁的第一磁性块51和设于侧盖3内侧的第二磁性块52，第一磁性块51和第二磁性块52分别设置在基体1内侧壁及侧盖3内侧，对润滑油中铁屑的收集更为彻底。

如图4所示，基体1内设有用于安装磁吸件5的安装组件6，安装组件6包括：安装座61，安装座61靠近基体1内的一侧设有供磁吸件5安装的安装槽62；设于安装座61上方的定位板63；设于定位板63与安装座61之间的弹性件64；以及，沿竖直方向滑动式设置于安装座61上端、与定位板63下端连接、用于在弹性件64的弹力下抵接于磁吸件5上端的压杆65。

磁吸件5安装在安装座61的安装槽62内，在弹性件64的弹力作用下，压杆65抵接于磁吸件5上端，使磁吸件5的安装较为稳定；进行铁屑的清理工作时，拉动定位板63使压杆65脱离磁吸件5上端，将磁吸件5取下即可，从而清理工作较为方便。

压杆65下端设有用于与磁吸件5吸合的磁吸部66，磁吸部66与磁吸件5吸合，使磁吸件5的安装较为稳定。

如图5所示，油塞4包括堵头41及伸入基体1内的长轴42，长轴42上套设有多个磁环43，磁环43侧端设有抵接于相邻磁环43侧端的定位环44，长轴42靠近基体1内的一端设有螺纹孔，螺纹孔上设有用于固定磁环43的螺栓7，油塞4在对基体1封堵的同时，定位环44的设置，使磁环43件之间形成一定的间隙，从而长轴42上套设的多个磁环43能够吸附较多的铁屑，进一步方便了铁屑的收集和清理工作。

实施例2：一种分体式减速机的箱体，与实施例1不同之处在于，油塞4由磁性材料制成，磁性材料制成能够吸取润滑油中的铁屑，进一步方便了铁屑的收集和清理工作。

具体原理阐述：减速机构8通过安装面板2安装在基体1侧端，可拆卸设置的侧盖3方便对基体1内进行清理或维修的工作，油塞4方便了基体1内润滑油的更换，基体1内的磁吸件5能够吸取润滑油中的铁屑，减速机构8在运转时，带动基体1内的润滑油流动，由于齿轮间磨损产生的铁屑也随着润滑油流动，从而磁吸件5易于吸取润滑油中的铁屑，使润滑油中的大部分铁屑吸附在磁吸件5上，从而方便了对铁屑的集中收集及清理的工作，从而降低了减速机内各传动部件磨损的状况，铁屑的清理也较为彻底。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种分体式减速机的箱体，其特征在于，包括：

基体(1)，所述基体(1)侧端设有至少两个用于装配不同传动比的减速机构(8)的安装面板(2)；

可拆卸设置于所述基体(1)侧端的侧盖(3)；

设于所述基体(1)侧端的油塞(4)；以及，

设于所述基体(1)内、用于吸附铁屑的磁吸件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种分体式减速机的箱体，其特征在于，所述基体(1)内设有用于安装磁吸件(5)的安装组件(6)，所述安装组件(6)包括：

安装座(61)，所述安装座(61)靠近基体(1)内的一侧设有供磁吸件(5)安装的安装槽(62)；

设于所述安装座(61)上方的定位板(63)；

设于定位板(63)与安装座(61)之间的弹性件(64)；以及，

沿竖直方向滑动式设置于安装座(61)上端、与定位板(63)下端连接、用于在弹性件(64)的弹力下抵接于磁吸件(5)上端的压杆(65)。

3.根据权利要求2所述的一种分体式减速机的箱体，其特征在于，所述压杆(65)下端设有用于与磁吸件(5)吸合的磁吸部(66)。

4.根据权利要求2所述的一种分体式减速机的箱体，其特征在于，所述磁吸件(5)包括设于基体(1)内侧壁的第一磁性块(51)和设于侧盖(3)内侧的第二磁性块(52)，所述安装座(61)设置于基体(1)内侧壁及侧盖(3)内侧。

5.根据权利要求1所述的一种分体式减速机的箱体，其特征在于，所述油塞(4)包括堵头(41)及伸入基体(1)内的长轴(42)，所述长轴(42)上套设有多个磁环(43)，所述磁环(43)侧端设有抵接于相邻磁环(43)侧端的定位环(44)，所述长轴(42)靠近基体(1)内的一端设有螺纹孔，所述螺纹孔上设有用于固定磁环(43)的螺栓(7)。

6.根据权利要求1所述的一种分体式减速机的箱体，其特征在于，所述油塞(4)由磁性材料制成。

7.根据权利要求1所述的一种分体式减速机的箱体，其特征在于，所述侧盖(3)与基体(1)的接触面上设有密封胶垫，所述侧盖(3)与基体(1)通过螺栓固定。

8.根据权利要求1所述的一种分体式减速机的箱体，其特征在于，所述安装面板(2)上设有与减速机构(8)对接的安装口(9)，所述安装面板(2)上设有多个供减速机构(8)安装的螺纹孔。