CN208816145U - 一种隧道初期支护钢架的锁固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种隧道初期支护钢架的锁固装置，包括上下两节钢架对接处的锁固钢板和连接钢板；锁固钢板是由平面和一侧立面组成的L形折板，其平面焊接到上部钢架底部端面，立面位于上部钢架和初喷混凝土之间；连接钢板为一平板，焊接到下部钢架顶部端面；锁固钢板的平面与连接钢板通过螺栓固定，锁固钢板的立面上设置有向其后方围岩打设的预应力锁脚锚杆。本实用新型更换了锁脚锚杆及连接方式，采用预应力锁脚锚杆代替传统的锁脚锚杆，采用锁固钢板代替传统的将锁脚锚杆焊接在钢架上的连接方式，通过注浆填充锚杆与围岩间的空隙、锚杆杆体来增大锚杆与围岩的粘着力、锚杆刚度；通过施加预应力来将锁固钢板固定在围岩上，确保钢架的锁固作用。

Description

一种隧道初期支护钢架的锁固装置

技术领域

本实用新型属于交通工程技术领域，具体涉及一种隧道初期支护钢架的锁固装置。

背景技术

隧道初期支护通常采用锚喷网技术，主要由喷射混凝土、钢架、钢筋网、锚杆等组成，支护中喷射混凝土的厚度、是否设置钢架等由隧址区围岩特性决定，隧道施工中往往要求及时支护，而台阶法施工过程中，钢架往往无法及时封闭，钢架分节接头处主要采用锁脚锚杆锁定，通常锁脚锚杆大多采用普通的小导管等，一端锁固在围岩中，一端焊接在钢架上来实现锁固钢架，锁固质量难以保证。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种隧道初期支护钢架的锁固装置，采用预应力锁脚锚杆代替传统的锁脚锚杆，采用锁固钢板装置代替传统的将锁脚锚杆焊接在钢架上的连接方式，可有效确保钢架的锁固质量。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种隧道初期支护钢架的锁固装置，其特征在于：

包括上下两节钢架对接处的锁固钢板和连接钢板；

锁固钢板是由平面和一侧立面组成的L形折板，其平面焊接到上部钢架底部端面，立面位于上部钢架和初喷混凝土之间；

连接钢板为一平板，焊接到下部钢架顶部端面；

锁固钢板的平面与连接钢板通过螺栓固定，锁固钢板的立面上设置有向其后方围岩打设的预应力锁脚锚杆。

预应力锁脚锚杆为中空杆体，其外端设置有涨壳锚固头、垫片和螺母；

涨壳锚固头位于围岩内预应力锁脚锚杆的端头，垫片位于锁固钢板的立面前方，螺母位于垫片的前方，布设顺序依次为围岩内预应力锁脚锚杆端头的涨壳锚固头、初喷混凝土、锁固钢板的立面、垫片和螺母，通过预应力锁脚锚杆、垫片和螺母将锁固钢板固定到围岩上。

锁固钢板宽度大于钢架，锁固钢板立面的钢架两侧设置有立面孔，预应力锁脚锚杆从立面孔打入后方的围岩。

锁固钢板平面两侧设置有平面孔，连接钢板两侧对应的设置有平面孔，孔洞上下对应通过螺栓连接固定。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型主要更换了锁脚锚杆及连接方式，具体为：采用预应力锁脚锚杆代替传统的锁脚锚杆，采用锁固钢板代替传统的将锁脚锚杆焊接在钢架上的连接方式，通过注浆填充锚杆与围岩间的空隙、锚杆杆体来增大锚杆与围岩的粘着力、锚杆刚度；通过拧动预应力锁脚锚杆端头的螺母致使涨壳锚固头膨胀紧贴岩壁而施加预应力来将锁固钢板固定在围岩上，确保钢架的锁固作用。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型的正面图；

图3为锁固钢板的构造图；

图4为锁固钢板2固定示意图；

图5为预应力锁脚锚杆的结构图。

图中，1—预应力锁脚锚杆，2—锁固钢板，3—连接钢板，4—钢架，5—立面孔、6—平面孔，7—弯折角度，8—初喷混凝土，9—围岩，10—涨壳锚固头，11—垫片，12—螺母。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及一种隧道初期支护钢架的锁固装置，为锁固上部钢架4而设，包括上下两节钢架4对接处的锁固钢板2和连接钢板3。锁固钢板2是由平面和一侧立面组成的L形折板，其平面焊接到上部钢架4底部端面，立面位于上部钢架4和初喷混凝土8之间。连接钢板3为一平板，焊接到下部钢架4顶部端面。锁固钢板2的平面与连接钢板3通过螺栓固定，锁固钢板2的立面上设置有向其后方围岩9打设的预应力锁脚锚杆1。

预应力锁脚锚杆1为中空杆体，中空可注浆，可施加预应力，其外端设置有涨壳锚固头10、垫片11和螺母12。涨壳锚固头10位于位于围岩9内预应力锁脚锚杆1的端头，垫片11位于锁固钢板2的立面前方，螺母12位于垫片11的前方，布设顺序依次为围岩9内预应力锁脚锚杆1端头的涨壳锚固头10、初喷混凝土8、锁固钢板2的立面、垫片11和螺母12，通过预应力锁脚锚杆1、垫片11和螺母12将锁固钢板2固定到围岩9上，即通过拧动预应力锁脚锚杆1端头的螺母致使涨壳锚固头10膨胀紧贴岩壁，给锚杆杆体施加一定的预应力。锁固钢板2宽度大于钢架4，锁固钢板2立面的钢架4两侧设置有立面孔5，预应力锁脚锚杆1从立面孔5打入后方的围岩9。通过往预应力锁脚锚杆1杆体内注浆填充杆体与围岩9间的空隙来增大杆体与围岩9间的粘着力，通过往预应力锁脚锚杆1杆体内注浆填充杆体成钢管混凝土来增大锚杆刚度。

锁固钢板2平面两侧设置有平面孔6，连接钢板3两侧对应的设置有平面孔6，孔洞上下对应通过螺栓连接固定。

锁固钢板2的立面孔5和平面孔6由工厂预制，锁固钢板2的弯折角度7由钢架4与围岩9的空间位置关系确定。

本实用新型设置了一种隧道初期支护钢架的锁固装置，主要更换了锁脚锚杆及连接方式，具体为：采用预应力锁脚锚杆代替传统的锁脚锚杆；采用锁固钢板装置代替传统的将锁脚锚杆焊接在钢架上的连接方式，可有效确保钢架的锁固质量。

本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (4)

1.一种隧道初期支护钢架的锁固装置，其特征在于：

包括上下两节钢架（4）对接处的锁固钢板（2）和连接钢板（3）；

锁固钢板（2）是由平面和一侧立面组成的L形折板，其平面焊接到上部钢架（4）底部端面，立面位于上部钢架（4）和初喷混凝土（8）之间；

连接钢板（3）为一平板，焊接到下部钢架（4）顶部端面；

锁固钢板（2）的平面与连接钢板（3）通过螺栓固定，锁固钢板（2）的立面上设置有向其后方围岩（9）打设的预应力锁脚锚杆（1）。

2.根据权利要求1所述的一种隧道初期支护钢架的锁固装置，其特征在于：

预应力锁脚锚杆（1）为中空杆体，其外端设置有涨壳锚固头（10）、垫片（11）和螺母（12）；

涨壳锚固头（10）位于围岩（9）内预应力锁脚锚杆（1）的端头，垫片（11）位于锁固钢板（2）的立面前方，螺母（12）位于垫片（11）的前方，布设顺序依次为围岩（9）内预应力锁脚锚杆（1）端头的涨壳锚固头（10）、初喷混凝土（8）、锁固钢板（2）的立面、垫片（11）和螺母（12），通过预应力锁脚锚杆（1）、垫片（11）和螺母（12）将锁固钢板（2）固定到围岩（9）上。

3.根据权利要求1所述的一种隧道初期支护钢架的锁固装置，其特征在于：

锁固钢板（2）宽度大于钢架（4），锁固钢板（2）立面的钢架（4）两侧设置有立面孔（5），预应力锁脚锚杆（1）从立面孔（5）打入后方的围岩（9）。

4.根据权利要求1所述的一种隧道初期支护钢架的锁固装置，其特征在于：

锁固钢板（2）平面两侧设置有平面孔（6），连接钢板（3）两侧对应的设置有平面孔（6），孔洞上下对应通过螺栓连接固定。