CN208811987U - 一种汽车接角模密封解除装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车接角模密封解除装置，包括侧面盒和气箱，所述侧面盒位于气箱一侧，所述气箱一侧连通有螺纹连接头，且气箱内安装有输气扇，所述螺纹连接头的一端与输气扇连通，且螺纹连接头的另一端螺纹连接主输气管，所述主输气管的另一端固定安装在连接横管上，所述连接横管上设有多组所述的输气插头，所述侧面盒的腔体内放置有分离插板，以及分离插板的顶端为尖状。本实用新型通过将安装有多组输气插头的连接横管与气箱连接，使用时，将输气插头的尖头端插入到接角模与车窗玻璃的连接处，然后利用气扇将气流输送到输气插头中，然后利用流入的气体使得接角模与车窗玻璃进行分离，从而实现密封解除，适合被广泛推广和使用。

Description

一种汽车接角模密封解除装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车接角模密封解除装置。

背景技术

汽车接角模包括很多中，其中汽车门窗中会使用到，当车窗玻璃与接角模条安装后，与车窗玻璃完全密封连接，很难在进行拆卸，故，在需要进行更换和检修时，需要先对两者进行密封解除的工序，但是并没有关于接触密封的装置，一般都得hi维修工人通过刀片灯工具进行，很是不便，且效率低下，为此，我们提出一种汽车接角模密封解除装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车接角模密封解除装置，通过将安装有多组输气插头的连接横管与气箱连接，使用时，将输气插头的尖头端插入到接角模与车窗玻璃的连接处，然后利用气扇将气流输送到输气插头中，然后利用流入的气体使得接角模与车窗玻璃进行分离，从而实现密封解除，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车接角模密封解除装置，包括侧面盒和气箱，所述侧面盒位于气箱一侧，所述气箱一侧连通有螺纹连接头，且气箱内安装有输气扇，所述螺纹连接头的一端与输气扇连通，且螺纹连接头的另一端螺纹连接主输气管，所述主输气管的另一端固定安装在连接横管上，所述连接横管上设有多组所述的输气插头，所述侧面盒的腔体内放置有分离插板，以及分离插板的顶端为尖状，所述分离插板设有副输气管，所述气箱上端面固定连接插头收纳盒。

进一步地，所述输气插头的一端为尖头，且输气插头相对尖头的另一端连通副输气管，所述副输气管连接在连接横管，所述副输气管在连接横管均匀排列。

进一步地，所述分离插板上套接有滑动固定框，所述滑动固定框内框壁对称安装有滑轨，且分离插板表层开设有滑槽，所述分离插板与滑动固定框之间通过滑槽和滑轨滑动连接，所述滑动固定框一侧面固定连接橡胶吸盘，以及橡胶吸盘设有多组。

进一步地，所述气箱侧面设有镂空板。

进一步地，所述插头收纳盒内设有插头放置槽，以及插头放置槽与输气插头相匹配。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过将安装有多组输气插头的连接横管与气箱连接，使用时，将输气插头的尖头端插入到接角模与车窗玻璃的连接处，然后利用气扇将气流输送到输气插头中，然后利用流入的气体使得接角模与车窗玻璃进行分离，从而实现密封解除。

2、本实用新型通过在侧面盒内设置分离插板，使用时，将分离插板的顶端插入到接角模与车窗玻璃上，同时将滑动固定框滑动到分离插板的中间位置，然后利用橡胶吸盘将其吸附在车窗玻璃上，由于分离插板与滑动固定框滑动连接，通过向下按压分离插板，从而使得接角模与车窗玻璃彻底分离。

3、本实用新型通过在连接横管上设置多组副输气管和输气插头，便于根据接角模的长度选择插入的数量，有利于提高解除密封的效率，且通过设置插头收纳盒，便于将输气插头进行收纳保护。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车接角模密封解除装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车接角模密封解除装置的内部结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车接角模密封解除装置的输气插头和连接横管结构示意图。

图4为本实用新型一种汽车接角模密封解除装置的滑动固定框和分离插板结构示意图。

图中：1、侧面盒；2、气箱；3、主输气管；4、输气插头；5、连接横管；6、螺纹连接头；7、镂空板；8、插头收纳盒；9、输气扇；10、插头放置槽；11、分离插板；12、副输气管；13、滑动固定框；14、橡胶吸盘；15、滑槽；16、滑轨。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种汽车接角模密封解除装置，包括侧面盒1和气箱2，所述侧面盒1位于气箱2一侧，所述气箱2一侧连通有螺纹连接头6，且气箱2内安装有输气扇9，所述螺纹连接头6的一端与输气扇9连通，且螺纹连接头6的另一端螺纹连接主输气管3，所述主输气管3的另一端固定安装在连接横管5上，所述连接横管5上设有多组所述的输气插头4，所述侧面盒1的腔体内放置有分离插板11，以及分离插板11的顶端为尖状，所述分离插板11设有副输气管12，所述气箱2上端面固定连接插头收纳盒8。

本实施例中(如图几所示)，利用输气扇9将气流传送到主输气管3中，然后通过连接横管5输送到输气插头4中，利用从输气插头4输出的气流使得接角模与车窗玻璃发生轻微分离，然后将输气插头4拔出并收起，将分离插板11的顶端插入到经过气流进行分离后产生额缝隙，再将分离插板11进行彻底分离。

其中，所述输气插头4的一端为尖头，且输气插头4相对尖头的另一端连通副输气管12，所述副输气管12连接在连接横管5，所述副输气管12在连接横管5均匀排列。

本实施例中(如图3所示)，根据接角模的长度选择插入的数量，有利于提高解除密封的效率。

其中，所述分离插板11上套接有滑动固定框13，所述滑动固定框13内框壁对称安装有滑轨16，且分离插板11表层开设有滑槽15，所述分离插板11与滑动固定框13之间通过滑槽15和滑轨16滑动连接，所述滑动固定框13一侧面固定连接橡胶吸盘14，以及橡胶吸盘14设有多组。

本实施例中(如图4所示)，便于利用橡胶吸盘14将滑动固定框13固定在车窗玻璃上。

其中，所述气箱2侧面设有镂空板7。

本实施例中(如图1所示)，使得气箱2内形成空气流动。

其中，所述插头收纳盒8内设有插头放置槽10，以及插头放置槽10与输气插头4相匹配。

本实施例中(如图2所示)，便于保护输气插头4。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车接角模密封解除装置，工作时，将输气插头4从插头收纳盒8中取出，插入到接角模与车窗玻璃的连接处，然后打开输气扇9，利用输气扇9将气流传送到主输气管3中，然后通过连接横管5输送到输气插头4中，利用从输气插头4输出的气流使得接角模与车窗玻璃发生轻微分离，然后将输气插头4拔出并收起，将分离插板11的顶端插入到经过气流进行分离后产生额缝隙，再将分离插板11上利用滑槽15和滑轨16滑动连接的滑动固定框13滑动到分离插板11中间位置，然后将滑动固定框13一侧的橡胶吸盘14按压并吸附在车窗玻璃上，将滑动固定框13固定，向下按压分离插板11，利用分离插板11的尖端将接角模与车窗玻璃彻底分离，从而实现密封解除，将不用的输气插头4收入插头收纳盒8中，进行保护。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车接角模密封解除装置，包括侧面盒(1)和气箱(2)，所述侧面盒(1)位于气箱(2)一侧，其特征在于：所述气箱(2)一侧连通有螺纹连接头(6)，且气箱(2)内安装有输气扇(9)，所述螺纹连接头(6)的一端与输气扇(9)连通，且螺纹连接头(6)的另一端螺纹连接主输气管(3)，所述主输气管(3)的另一端固定安装在连接横管(5)上，所述连接横管(5)上设有多组输气插头(4)，所述侧面盒(1)的腔体内放置有分离插板(11)，以及分离插板(11)的顶端为尖状，所述分离插板(11)设有副输气管(12)，所述气箱(2)上端面固定连接插头收纳盒(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车接角模密封解除装置，其特征在于：所述输气插头(4)的一端为尖头，且输气插头(4)相对尖头的另一端连通副输气管(12)，所述副输气管(12)连接在连接横管(5)，所述副输气管(12)在连接横管(5)均匀排列。

3.根据权利要求1所述的一种汽车接角模密封解除装置，其特征在于：所述分离插板(11)上套接有滑动固定框(13)，所述滑动固定框(13)内框壁对称安装有滑轨(16)，且分离插板(11)表层开设有滑槽(15)，所述分离插板(11)与滑动固定框(13)之间通过滑槽(15)和滑轨(16)滑动连接，所述滑动固定框(13)一侧面固定连接橡胶吸盘(14)，以及橡胶吸盘(14)设有多组。

4.根据权利要求1所述的一种汽车接角模密封解除装置，其特征在于：所述气箱(2)侧面设有镂空板(7)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车接角模密封解除装置，其特征在于：所述插头收纳盒(8)内设有插头放置槽(10)，以及插头放置槽(10)与输气插头(4)相匹配。