CN208811624U - 螺母导管孔钻床夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及螺母导管孔钻床夹具，它包括底板，所述的底板上侧左部设置有第一气缸，所述的第一气缸的上侧设置有第一压板，所述的底板的上侧中部设置有V型块，所述的V型块通过第二螺钉和圆柱销与底板连接，所述的V型块内设置有角向定位块，所述的角向定位块的外侧设置有弹簧，所述的底板上侧右部设置有第二气缸，所述的第二气缸的上侧设置有第二压板，所述的第一气缸和第二气缸分别通过第一螺钉与底板连接，所述的V型块的内侧分别设置有第一垫板和第二垫板，所述的第一垫板和第二垫板与V型块通过第三螺钉连接；本实用新型具有结构合理、使用方便、压紧牢靠、工作效率高的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于夹具技术领域，具体涉及螺母导管孔钻床夹具。
背景技术
随着科技的发展和社会进步，汽车工业发展迅速，现在市场上需求较多的大缸径转向器，与其配套的螺母直径增大到110mm左右，现有的夹具无法满足生产；因此，提供一种结构合理、使用方便、压紧牢靠、工作效率高的螺母导管孔钻床夹具是非常有必要的。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、使用方便、压紧牢靠、工作效率高的螺母导管孔钻床夹具。
本实用新型的目的是这样实现的：螺母导管孔钻床夹具，它包括底板，所述的底板上侧左部设置有第一气缸，所述的第一气缸的上侧设置有第一压板，所述的底板的上侧中部设置有V型块，所述的V型块通过第二螺钉和圆柱销与底板连接，所述的V型块内设置有角向定位块，所述的角向定位块的外侧设置有弹簧，所述的底板上侧右部设置有第二气缸，所述的第二气缸的上侧设置有第二压板，所述的第一气缸和第二气缸分别通过第一螺钉与底板连接，所述的V型块的内侧分别设置有第一垫板和第二垫板，所述的第一垫板和第二垫板与V型块通过第三螺钉连接。
所述的第一气缸与第一压板的连接方式为可转动连接。
所述的第二气缸与第二压板的连接方式为可转动连接。
所述的第一螺钉为M6×50内六角螺钉。
所述的第二螺钉为M10×30内六角螺钉。
所述的第三螺钉为M6×14内六角螺钉。
本实用新型的有益效果：本实用新型主要用于大直径螺母钻导管孔工序中的螺母夹紧作业，在使用中，将螺母放在V型块内侧，而后启动第一气缸和第二气缸向下运动，使得第一压板和第二压板压紧螺母，配合角向定位块共同压紧螺母，从而方便对螺母进行钻导管孔的作业；本实用新型具有结构合理、使用方便、压紧牢靠、工作效率高的优点。
附图说明
图1为本实用新型螺母导管孔钻床夹具的正视图。
图2为本实用新型螺母导管孔钻床夹具的俯视图。
图3为本实用新型螺母导管孔钻床夹具的左视局部示意图。
图4为本实用新型螺母导管孔钻床夹具的第一垫板的示意图。
图5为本实用新型螺母导管孔钻床夹具的第二垫板的示意图。
图中：1、底板 2、第一螺钉 3、V型块 4、角向定位块 5、弹簧 6、圆柱销 7、第一压板 8、第二螺钉 9、第一气缸 10、第二气缸 11、第二压板 12、第一垫板 13、第三螺钉 14、第二垫板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1-5所示，螺母导管孔钻床夹具，它包括底板1，所述的底板1上侧左部设置有第一气缸9，所述的第一气缸9的上侧设置有第一压板7，所述的底板1的上侧中部设置有V型块3，所述的V型块3通过第二螺钉8和圆柱销6与底板1连接，所述的V型块3内设置有角向定位块4，所述的角向定位块的外侧设置有弹簧5，所述的底板1上侧右部设置有第二气缸10，所述的第二气缸10的上侧设置有第二压板11，所述的第一气缸9和第二气缸10分别通过第一螺钉2与底板1连接，所述的V型块3的内侧分别设置有第一垫板12和第二垫板14，所述的第一垫板12和第二垫板14与V型块3通过第三螺钉13连接。
本实用新型主要用于大直径螺母钻导管孔工序中的螺母夹紧作业，在使用中，将螺母放在V型块3内侧，而后启动第一气缸9和第二气缸10向下运动，使得第一压板7和第二压板11压紧螺母，配合角向定位块4共同压紧螺母，从而方便对螺母进行钻导管孔的作业；本实用新型具有结构合理、使用方便、压紧牢靠、工作效率高的优点。
实施例2
如图1-5所示，螺母导管孔钻床夹具，它包括底板1，所述的底板1上侧左部设置有第一气缸9，所述的第一气缸9的上侧设置有第一压板7，所述的底板1的上侧中部设置有V型块3，所述的V型块3通过第二螺钉8和圆柱销6与底板1连接，所述的V型块3内设置有角向定位块4，所述的角向定位块的外侧设置有弹簧5，所述的底板1上侧右部设置有第二气缸10，所述的第二气缸10的上侧设置有第二压板11，所述的第一气缸9和第二气缸10分别通过第一螺钉2与底板1连接，所述的V型块3的内侧分别设置有第一垫板12和第二垫板14，所述的第一垫板12和第二垫板14与V型块3通过第三螺钉13连接。
为了更好的效果，所述的第一气缸9与第一压板7的连接方式为可转动连接，具体连接方式是第一压板7连接第一气缸9的活塞杆，第一压板7与第一气缸9的活塞杆的连接方式为铰接，方便了螺母的放入和拿出。
为了更好的效果，所述的第二气缸10与第二压板11的连接方式为可转动连接，具体连接方式是第二压板11连接第二气缸10的活塞杆，第二压板11与第二气缸10的活塞杆的连接方式为铰接，方便了螺母的放入和拿出。
为了更好的效果，所述的第一螺钉2为M6×50内六角螺钉，所述的第一螺钉的数量为八个。
为了更好的效果，所述的第二螺钉8为M10×30内六角螺钉。
为了更好的效果，所述的第三螺钉13为M6×14内六角螺钉。
为了更好的效果，所述的第一气缸9和第二气缸10的行程均为17-20mm。
本实用新型主要用于大直径螺母钻导管孔工序中的螺母夹紧作业，在使用中，将螺母放在V型块3内侧，而后启动第一气缸9和第二气缸10向下运动，使得第一压板7和第二压板11压紧螺母，配合角向定位块4共同压紧螺母，从而方便对螺母进行钻导管孔的作业；当导管孔钻孔作业完成后，操作第一气缸9和第二气缸10向上运动，而后将第一压板7和第二压板11分别旋转（如图2所示的第一压板7和第二压板11位置），从而将完成钻导管孔作业的螺母取出；本实用新型具有结构合理、使用方便、压紧牢靠、工作效率高的优点。
Claims (7)
1.螺母导管孔钻床夹具，它包括底板，其特征在于：所述的底板上侧左部设置有第一气缸，所述的第一气缸的上侧设置有第一压板，所述的底板的上侧中部设置有V型块，所述的V型块通过第二螺钉和圆柱销与底板连接，所述的V型块内设置有角向定位块，所述的角向定位块的外侧设置有弹簧，所述的底板上侧右部设置有第二气缸，所述的第二气缸的上侧设置有第二压板，所述的第一气缸和第二气缸分别通过第一螺钉与底板连接，所述的V型块的内侧分别设置有第一垫板和第二垫板，所述的第一垫板和第二垫板与V型块通过第三螺钉连接。
2.根据权利要求1所述的螺母导管孔钻床夹具，其特征在于：所述的第一气缸与第一压板的连接方式为可转动连接。
3.根据权利要求1所述的螺母导管孔钻床夹具，其特征在于：所述的第二气缸与第二压板的连接方式为可转动连接。
4.根据权利要求1所述的螺母导管孔钻床夹具，其特征在于：所述的第一螺钉为M6×50内六角螺钉。
5.根据权利要求1所述的螺母导管孔钻床夹具，其特征在于：所述的第二螺钉为M10×30内六角螺钉。
6.根据权利要求1所述的螺母导管孔钻床夹具，其特征在于：所述的第三螺钉为M6×14内六角螺钉。
7.根据权利要求1所述的螺母导管孔钻床夹具，其特征在于：所述的第一气缸和第二气缸的行程均为17-20mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821429294.XU CN208811624U (zh) | 2018-09-03 | 2018-09-03 | 螺母导管孔钻床夹具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821429294.XU CN208811624U (zh) | 2018-09-03 | 2018-09-03 | 螺母导管孔钻床夹具 |
Publications (1)
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| CN208811624U true CN208811624U (zh) | 2019-05-03 |
Family
ID=66275538
Family Applications (1)
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| CN201821429294.XU Active CN208811624U (zh) | 2018-09-03 | 2018-09-03 | 螺母导管孔钻床夹具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208811624U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112157581A (zh) * | 2020-09-14 | 2021-01-01 | 中航动力株洲航空零部件制造有限公司 | 游星齿轮销磨工夹具 |
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2018
- 2018-09-03 CN CN201821429294.XU patent/CN208811624U/zh active Active
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