CN208806273U - 锂离子动力电池盖板及其电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种锂离子动力电池盖板及其电池，包括盖板基体，所述盖板基体上设有两个极柱以及在电池壳内部的压力达到第一设定值时被触发的防爆阀，所述极柱外侧套设有注塑件，且所述极柱与盖板基体之间通过注塑件连接，所述极柱和所述注塑件内壁上设有防止极柱扭动的第一卡接结构；所述注塑件底部和盖板基体上设有防止盖板基体与注塑件相对转动的第二卡接结构以及防止盖板基体与注塑件相对轴向运动的第三卡接结构。通过注塑件与极柱和盖板基体的卡接结构，可以保证盖板螺纹连接时承受大的扭矩，而使极柱结构不被破坏，防止电池发生泄漏的危险。
Description
技术领域
本实用新型涉及锂电池技术领域，特别是涉及一种锂离子动力电池盖板及其电池。
背景技术
纯电动车辆技术日臻成熟，混合动力汽车技术渐趋完善，动力电池是各种电动车辆的主要能量载体和动力来源，也是电动车辆整车的主要组成部分。
随着动力电池的大量使用，电池安全性问题越发突出，动力电池由电池壳和内部的电芯组成，电池壳包括壳体和盖板，现有技术中壳体和盖板是通过螺纹方式连接的，由于电池螺纹连接大扭矩会产生电池泄漏问题，带来安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种锂离子动力电池盖板。通过该动力电池盖板，让电池在使用螺纹连接时，电池极柱结构可以承受较大的扭矩，保证极柱结构不在螺纹连接产生的扭矩下造成破坏，引起电池泄漏。
本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种锂离子动力电池盖板，包括盖板基体，所述盖板基体上设有两个极柱以及在电池壳内部的压力达到第一设定值时被触发的防爆阀，所述极柱外侧套设有注塑件，且所述极柱与盖板基体之间通过注塑件连接，所述极柱和所述注塑件内壁上设有防止极柱扭动的第一卡接结构；所述注塑件底部和盖板基体上设有防止盖板基体与注塑件相对转动的第二卡接结构以及防止盖板基体与注塑件相对轴向运动的第三卡接结构；所述盖板基体底部设有下塑胶座，所述下塑胶座用于盖板基体与电池壳体之间的连接，所述极柱包括柱体和底座，所述下塑胶座上设有与底座形状匹配的定位槽，所述柱体从下向上依次穿过下塑胶座和盖板基体，且端部与注塑件连接，所述极柱与所述下塑胶座和盖板基体之间还设有密封圈。
进一步，为了防止极柱扭动，所述第一卡接结构包括沿周向设置在柱体侧壁上的环形槽以及设置在注塑件内壁上的凸环，所述凸环与所述环形槽匹配连接。
进一步，为了防止盖板基体与注塑件的相对转动，所述第二卡接结构包括沿周向设置在注塑件底面上的多个凸块以及设置在盖板基体上且与凸块匹配的凹槽，装配时，所述凸块插设在所述凹槽内。
进一步，为了防止盖板基体与注塑件的轴向运动，所述第三卡接结构为倒扣结构，包括设置在注塑件底面上的多个扣柱以及设置在盖板基体上且与扣柱匹配的扣槽，装配时，所述扣柱插入扣槽内。
进一步，为了保证密封圈安装的稳定以及密封效果，所述密封圈外壁为阶梯结构，所述下塑胶座和盖板基体上均设有通孔，所述通孔的孔径与所述阶梯结构匹配，且所述下塑胶座上通孔的孔径大于所述盖板基体上通孔的孔径。阶梯机构可以避免密封圈轴向脱出。
进一步，所述防爆阀位于两个极柱之间的盖板基体上，且防爆阀上设有保护贴膜。
具体的，所述极柱包括正极柱和负极柱。
进一步，为了便于正负极的识别，所述注塑件上设有与正极柱和负极柱对应的正负极标识。
盖板本体上设有在电池壳内部的压力达到第一设定值时被触发的防爆阀，盖板基体与极柱之间通过注塑件连接，正、负极柱上设置有卡槽，与注塑结构配合防止极柱扭动，盖板基体上设置有两种卡槽，与注塑件连接，一种防止盖板基体与注塑件的相对转动，另一种防止盖板基体与注塑件的轴向运动。通过正负极柱、盖板基体的卡槽，可以保证盖板螺纹连接时承受大的扭矩，而使极柱结构不被破坏，防止电池发生泄漏的危险。
一种锂离子动力电池，包括上述的锂离子动力电池盖板。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种锂离子动力电池盖板，避免了电池在采用螺纹连接时，极柱结构容易受到扭矩而产生极柱结构泄漏的的安全问题，其方法结构简单、实用性高，提高了动力电池的安全性能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的爆炸结构示意图。
图2是本实用新型的装配结构示意图。
图3是图2的俯视图。
图4是图3中A-A的剖面图。
图5是图4中A处的局部放大图。
图6是图5中B处盖板基体倒扣局部放大图。
图7是盖板基体的结构示意图。
图8是极柱的结构示意图。
图9是注塑件的结构示意图。
图10是下塑胶座的结构示意图。
图中：1、盖板基体，2、正极柱，3、负极柱，4、防爆阀，5、保护贴膜，6、注塑件，7、标识，8、环形槽，9、凸环，10、凸块，11、凹槽，12、扣槽，13、下塑胶座，14、柱体，15、底座，16、定位槽，17、密封圈，18、通孔。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-图5所示，本实用新型的一种锂离子动力电池盖板，包括盖板基体1，盖板基体1采用光铝片制成，所述盖板基体1上设有两个极柱以及在电池壳内部的压力达到第一设定值时被触发的防爆阀4，两个极柱分别为盖板基体2和负极柱3，所述防爆阀4位于盖板基体2和负极柱3之间的盖板基体1上，且防爆阀4上设有保护贴膜5；所述极柱外侧套设有注塑件6，且所述极柱与盖板基体1之间通过注塑件6连接，为了便于正负极的识别，所述注塑件6上设有与盖板基体2和负极柱3对应的正负极标识7。
所述极柱和所述注塑件6内壁上设有防止极柱扭动的第一卡接结构；所述第一卡接结构包括沿周向设置在柱体14侧壁上的环形槽8以及设置在注塑件6内壁上的凸环9，所述凸环9与所述环形槽8匹配连接。
所述注塑件6底部和盖板基体1上设有防止盖板基体1与注塑件6相对转动的第二卡接结构以及防止盖板基体1与注塑件6相对轴向运动的第三卡接结构；所述第二卡接结构包括沿周向设置在注塑件6底面上的多个凸块10以及设置在盖板基体1上且与凸块10匹配的凹槽11，装配时，所述凸块10插设在所述凹槽11内，凸块10和凹槽11均为扇形形状。所述第三卡接结构为倒扣结构，包括设置在注塑件6底面上的多个扣柱以及设置在盖板基体1上且与扣柱匹配的扣槽12，装配时，所述扣柱插入扣槽12内。
所述盖板基体1底部设有下塑胶座13，所述下塑胶座13用于盖板基体1与电池壳体之间的连接，所述极柱包括柱体14和底座15，所述下塑胶座13上设有与底座15形状匹配的定位槽16，底座15与定位槽16均为矩形形状；所述柱体14从下向上依次穿过下塑胶座13和盖板基体1，且端部与注塑件6连接。
所述极柱与所述下塑胶座13和盖板基体1之间还设有密封圈17。为了保证密封圈17安装的稳定以及密封效果，所述密封圈17外壁为阶梯结构，所述下塑胶座13和盖板基体1上均设有通孔18，所述通孔18的孔径与所述阶梯结构匹配，且所述下塑胶座13上通孔18的孔径大于所述盖板基体1上通孔18的孔径。阶梯机构可以避免密封圈17轴向脱出。
盖板本体上设有在电池壳内部的压力达到第一设定值时被触发的防爆阀4，盖板基体1与极柱之间通过注塑件6连接，正、负极柱3上设置有卡槽，与注塑结构配合防止极柱扭动，盖板基体1上设置有两种卡槽，与注塑件6连接，一种防止盖板基体1与注塑件6的相对转动，另一种防止盖板基体1与注塑件6的轴向运动。通过正负极柱3、盖板基体1的卡槽，可以保证盖板螺纹连接时承受大的扭矩，而使极柱结构不被破坏，防止电池发生泄漏的危险。
一种锂离子动力电池，包括上述的锂离子动力电池盖板。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (9)
1.一种锂离子动力电池盖板，其特征在于：包括盖板基体（1），所述盖板基体（1）上设有两个极柱以及在电池壳内部的压力达到第一设定值时被触发的防爆阀（4），所述极柱外侧套设有注塑件（6），且所述极柱与盖板基体（1）之间通过注塑件（6）连接，所述极柱和所述注塑件（6）内壁上设有防止极柱扭动的第一卡接结构；所述注塑件（6）底部和盖板基体（1）上设有防止盖板基体（1）与注塑件（6）相对转动的第二卡接结构以及防止盖板基体（1）与注塑件（6）相对轴向运动的第三卡接结构；所述盖板基体（1）底部设有下塑胶座（13），所述下塑胶座（13）用于盖板基体（1）与电池壳体之间的连接，所述极柱包括柱体（14）和底座（15），所述下塑胶座（13）上设有与底座（15）形状匹配的定位槽（16），所述柱体（14）从下向上依次穿过下塑胶座（13）和盖板基体（1），且端部与注塑件（6）连接，所述极柱与所述下塑胶座（13）和盖板基体（1）之间还设有密封圈（17）。
2.如权利要求1所述的锂离子动力电池盖板，其特征在于：所述第一卡接结构包括沿周向设置在柱体（14）侧壁上的环形槽（8）以及设置在注塑件（6）内壁上的凸环（9），所述凸环（9）与所述环形槽（8）匹配连接。
3.如权利要求2所述的锂离子动力电池盖板，其特征在于：所述第二卡接结构包括沿周向设置在注塑件（6）底面上的多个凸块（10）以及设置在盖板基体（1）上且与凸块（10）匹配的凹槽（11），装配时，所述凸块（10）插设在所述凹槽（11）内。
4.如权利要求3所述的锂离子动力电池盖板，其特征在于：所述第三卡接结构为倒扣结构，包括设置在注塑件（6）底面上的多个扣柱以及设置在盖板基体（1）上且与扣柱匹配的扣槽（12），装配时，所述扣柱插入扣槽（12）内。
5.如权利要求1所述的锂离子动力电池盖板，其特征在于：所述密封圈（17）外壁为阶梯结构，所述下塑胶座（13）和盖板基体（1）上均设有通孔（18），所述通孔（18）的孔径与所述阶梯结构匹配，且所述下塑胶座（13）上通孔（18）的孔径大于所述盖板基体（1）上通孔（18）的孔径。
6.如权利要求1所述的锂离子动力电池盖板，其特征在于：所述防爆阀（4）位于两个极柱之间的盖板基体（1）上，且防爆阀（4）上设有保护贴膜（5）。
7.如权利要求1所述的锂离子动力电池盖板，其特征在于：所述极柱包括正极柱（2）和负极柱（3）。
8.如权利要求7所述的锂离子动力电池盖板，其特征在于：所述注塑件（6）上设有与正极柱（2）和负极柱（3）对应的正负极标识（7）。
9.一种锂离子动力电池，其特征在于：包括如权利要求1-8任一项所述的锂离子动力电池盖板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821574628.2U CN208806273U (zh) | 2018-09-26 | 2018-09-26 | 锂离子动力电池盖板及其电池 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
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| CN201821574628.2U Active CN208806273U (zh) | 2018-09-26 | 2018-09-26 | 锂离子动力电池盖板及其电池 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208806273U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110323367A (zh) * | 2019-07-04 | 2019-10-11 | 湖北金泉新材料有限责任公司 | 顶盖、顶盖的装配方法及电池 |
| CN112615090A (zh) * | 2020-12-16 | 2021-04-06 | 江苏阿李动力科技有限公司 | 一种动力电池顶盖及其加工工艺 |
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2018
- 2018-09-26 CN CN201821574628.2U patent/CN208806273U/zh active Active
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 166 Kejiao Road, Jintan District, Changzhou City, Jiangsu Province Patentee after: Kaibo Energy Technology Co.,Ltd. Patentee after: CHINA AVIATION LITHIUM BATTERY Co.,Ltd. Address before: 166 Kejiao Road, Jintan District, Changzhou City, Jiangsu Province Patentee before: CHINA AVIATION LITHIUM BATTERY RESEARCH INSTITUTE Co.,Ltd. Patentee before: CHINA AVIATION LITHIUM BATTERY Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 166 Kejiao Road, Jintan District, Changzhou City, Jiangsu Province Patentee after: AVIC Innovation Technology Research Institute (Jiangsu) Co.,Ltd. Patentee after: CHINA AVIATION LITHIUM BATTERY Co.,Ltd. Address before: 166 Kejiao Road, Jintan District, Changzhou City, Jiangsu Province Patentee before: Kaibo Energy Technology Co.,Ltd. Patentee before: CHINA AVIATION LITHIUM BATTERY Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20220118 Address after: 166 Kejiao Road, Jintan District, Changzhou City, Jiangsu Province Patentee after: AVIC Innovation Technology Research Institute (Jiangsu) Co.,Ltd. Patentee after: Zhongchuangxin Aviation Technology Co.,Ltd. Address before: 166 Kejiao Road, Jintan District, Changzhou City, Jiangsu Province Patentee before: AVIC Innovation Technology Research Institute (Jiangsu) Co.,Ltd. Patentee before: CHINA AVIATION LITHIUM BATTERY Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |